不勸你買這款，但是也不推薦其他款，因?yàn)闃巧嫌忻黠@的拖跡象，比亞迪這車其實(shí)就是性價(jià)比高，買任何一款車都有可能出現(xiàn)大問(wèn)題，你看看質(zhì)量評(píng)價(jià)還有投訴就知道了，大部分車型都逃不出去的，S6這車可能會(huì)出現(xiàn)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大，2.0
關(guān)于比亞迪s6的網(wǎng)友評(píng)論： 總體來(lái)講還是很滿意的，如果非要說(shuō)不滿意的地方，那恐怕就是發(fā)動(dòng)機(jī)了，2.0的動(dòng)力整體的輸出和合資車比較還是有差距的，這個(gè)必須要正視，如果當(dāng)時(shí)有2.0t或者1.8t的，會(huì)毫不猶豫入手，手動(dòng)波導(dǎo)是
樓主，看個(gè)人喜好了，我覺得還不錯(cuò)，外形動(dòng)感時(shí)尚，車身大氣，空間充裕；配置豐富、性價(jià)比高。
還行吧！因?yàn)楸救艘彩切薇葋喌系模两襁�未發(fā)現(xiàn)有什么，太大的毛病，就是車身較軟，采用整體式車身，舒適性好不錯(cuò)！獨(dú)立式懸掛，動(dòng)力性一般，但是作為城市SUV2·0 2·4 都還不錯(cuò)。
s6體積較大，最大的問(wèn)題就是動(dòng)力，建議買2.4的，2.0的看似相對(duì)省油，但S6太重，1600多公斤，帶起來(lái)很吃力，這樣時(shí)間越長(zhǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗很大，油耗相對(duì)2.4來(lái)說(shuō)就會(huì)越來(lái)越多,得不償失。
我曾經(jīng)在比亞迪做過(guò)，我了解。比亞迪S6質(zhì)量非常不錯(cuò)啊，這款車是比亞迪公司推出的第一款SUV，比亞迪公司對(duì)它非常重視，該用的技術(shù)都用在上面了，安全方面：3H高鋼性車身，ABS、EBD、電子防盜系統(tǒng)、安全氣囊。配置方面更是相
您好，可能是我比較喜歡凌志的SUV車，所以看到該款比亞迪車也很喜歡。亞迪S6在舒適性方面的配置比較豐富，這是比亞迪S6最大的特點(diǎn)。新車全系標(biāo)配Keyless無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)、智能感應(yīng)迎賓燈、高度可調(diào)/自動(dòng)開啟的
有待市場(chǎng)考驗(yàn)，工藝有提升。建議再觀摩一段時(shí)間入手
相比以前的比亞迪做工的確有進(jìn)步，但是同比哈弗H6，還是稍微遜色。 S6的工藝上去，原因在于收購(gòu)日本模具廠而已。 S6的賣點(diǎn)在于模仿而來(lái)的不錯(cuò)外形，大空間，以及還可以的娛樂(lè)配置等。 但是底盤顯然不如H6專業(yè)和扎實(shí)，動(dòng)
這個(gè)神也不能回答你，但是有一點(diǎn)可以告訴你，S6既然是四年十萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，那么上市前的試駕測(cè)試檢驗(yàn)肯定是打到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了。最終在你這里能到幾年，完全看你怎么開，如果你不愛惜亂開的話給你輛坦克也會(huì)壞的，機(jī)械嘛損耗是正常，如
本文描述了一輛二手比亞迪S6的檢測(cè)過(guò)程，車況基本良好，但存在一些改裝和維修問(wèn)題。最主要的困擾在于過(guò)戶問(wèn)題，涉及外觀噴漆改樣等爭(zhēng)議。文章還提到了汽車維修檢測(cè)的細(xì)致性和責(zé)任，以及對(duì)于車輛細(xì)節(jié)的注意和檢車無(wú)憂等服務(wù)福利的介紹。全文展現(xiàn)了車輛檢測(cè)的復(fù)雜性及對(duì)于消費(fèi)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。具體來(lái)說(shuō)，車輛在檢測(cè)中并未發(fā)...
比亞迪S6啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)噠噠聲可能由凸輪磨損、氣門搖臂撞擊、氣門導(dǎo)管積碳、彈簧座脫落、液壓挺柱損壞或機(jī)腳膠老化引起。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)則可能與智能鑰匙位置、電量及啟動(dòng)系統(tǒng)故障有關(guān)。若遇此類問(wèn)題，建議根據(jù)具體情況檢查并更換相關(guān)部件，或及時(shí)到4S店進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)與維修。比亞迪S6啟動(dòng)噠噠一聲的原因：1、凸輪磨損過(guò)...
比亞迪s6是一款中型SUV,它的發(fā)動(dòng)機(jī)有三款可供選擇。然而，最近有些車主反映他們的鑰匙沒有反應(yīng)。那么，這到底是電池問(wèn)題還是其他原因呢？我們來(lái)一起了解一下。首先，可能是電池沒電或者電池接觸不良導(dǎo)致的。如果電池還有電，需要去4S店檢測(cè)一下接收模塊和發(fā)射模塊。如果電池沒電了，只需要更換電池就可以了。其次，...
比亞迪宋曾銷量領(lǐng)先，但近年來(lái)因質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)導(dǎo)致銷量下滑。舊款車型投訴集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，新款雖有所提升，但老問(wèn)題依舊存在。近期上市的改款宋價(jià)格更親民，但消費(fèi)者仍期待徹底解決離合器、變速箱等問(wèn)題，以重振銷量。今年2月份比亞迪銷量榜中，收攬前三名的是比亞迪f3、比亞迪宋max和比亞迪宋�？梢�...
比亞迪自燃事件頻發(fā)，主要源于質(zhì)量問(wèn)題。由于部分車輛托盤透氣閥安裝不平整，可能導(dǎo)致電路短路引發(fā)熱失控，存在安全隱患。雖然刀片電池在安全性上表現(xiàn)較好，但并不能完全避免自燃。比亞迪在追求銷量的同時(shí)，可能忽略了質(zhì)量管理，導(dǎo)致各種故障頻發(fā)。這些質(zhì)量問(wèn)題不僅消耗消費(fèi)者信心，也可能阻礙比亞迪的發(fā)展勢(shì)頭。在競(jìng)爭(zhēng)激烈...
比亞迪s6無(wú)法檢測(cè)到鑰匙的問(wèn)題可能由多種原因引起。首先，鑰匙電池可能已經(jīng)耗盡，需要更換。其次，鑰匙的發(fā)射模塊或車輛內(nèi)部的接收模塊可能損壞，需要專業(yè)檢查和維修。如果鑰匙電池仍然有電，建議前往4S店檢查接收和發(fā)射模塊。此外，比亞迪s6作為一款中型SUV，搭載了1.5升渦輪增壓、2.0升和2.4升自然吸氣...
比亞迪海豚作為一款定位年輕消費(fèi)群體的A0級(jí)電動(dòng)車，憑借其年輕化的外觀和簡(jiǎn)約活潑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及10~13萬(wàn)元的親民定價(jià)，被許多消費(fèi)者視為電動(dòng)版的本田飛度。然而，海豚車主近期卻頻頻爆出汽車存在動(dòng)力系統(tǒng)故障、異響等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了駕駛體驗(yàn)和安全性。更令人失望的是，比亞迪官方對(duì)于這些問(wèn)題的處理態(tài)度冷漠，沒...
比亞迪S6是2010年上市的中高端自主SUV，具有4810/1855/1680mm的尺寸和2720mm的軸距，190mm的最小離地距離，提供1.5T、2.0L和2.4L三個(gè)排量，搭載BYD483QB或三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀時(shí)尚動(dòng)感，線條硬朗，展現(xiàn)都市SUV氣質(zhì)。配電盒故障可能導(dǎo)致找不到鑰匙、喇叭不...
比亞迪唐DM近期頻發(fā)爆胎事故，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。據(jù)悉，事故原因或與車輛配備的薄型跑車輪胎有關(guān)，這種輪胎在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)適應(yīng)力較差。事故導(dǎo)致車輛嚴(yán)重受損，甚至有人員受傷。網(wǎng)友呼吁廠家重視輪胎選擇，采用更適合中國(guó)路況的國(guó)產(chǎn)輪胎。專家指出，比亞迪唐DM使用薄胎可能存在設(shè)計(jì)缺陷，需加強(qiáng)車輛安全性能。比亞迪唐DM...
全新一代宋DM車主在比亞迪4S店遭遇車輛異響問(wèn)題，多次維修未果。車主要求查看維修記錄被拒，甚至在索要記錄時(shí)遭遇阻撓和不合理要求。車主在店內(nèi)遭遇限制人身自由和碰瓷行為，最終未能獲得維修記錄，對(duì)比亞迪4S店的服務(wù)和態(tài)度感到失望。作為支持國(guó)產(chǎn)的消費(fèi)者，車主對(duì)比亞迪4S店的行為表示質(zhì)疑，希望比亞迪能夠重視并...
一輛比亞迪S6的右前門微動(dòng)開關(guān)出現(xiàn)了失靈問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括微動(dòng)開關(guān)及感應(yīng)器故障、IK控制器故障和線路故障。在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)右前門微動(dòng)開關(guān)無(wú)法使中控工作，而左前門正常，且右前門感應(yīng)器無(wú)法感應(yīng)鑰匙。更換微動(dòng)開關(guān)后問(wèn)題依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)微動(dòng)開關(guān)與IK控制器之間的線路存在接觸不良，特別是在M...
比亞迪F3以其親民的價(jià)格成為許多預(yù)算有限消費(fèi)者的選擇。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2018款比亞迪F3的故障投訴為33起，而2020款降至12起，主要問(wèn)題包括玻璃開裂、車身生銹等小故障�？紤]到比亞迪F3的銷量，其故障率相對(duì)較低，顯示出車輛質(zhì)量的可靠性。車輛的使用壽命受車主駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)狀況影響，如果車主能夠溫柔...
如果你的預(yù)算在10萬(wàn)左右，2020年的汽車市場(chǎng)提供了多種選擇。對(duì)于家庭首輛車，建議考慮保值率高的新車或質(zhì)量良好的二手車。本田飛度以其高保值率而聞名，但需注意國(guó)五問(wèn)題。豐田威馳和致炫也是保值率較高的選擇。對(duì)于國(guó)產(chǎn)車，吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤系列、比亞迪秦Pro、吉利繽瑞和榮威i5都是不錯(cuò)的選擇。如果考...
比亞迪充電樁故障燈交替閃爍，主要因充電樁與充電線接觸不良。外部組件如刷卡區(qū)、顯示屏等可能因事故或自然災(zāi)害受損，可通過(guò)保險(xiǎn)理賠。內(nèi)部故障則源于設(shè)備本身質(zhì)量問(wèn)題，需聯(lián)系供應(yīng)商維修檢測(cè)�，F(xiàn)場(chǎng)如有電路暴露，需專業(yè)人員清理以避免安全隱患。比亞迪充電樁故障燈閃，原因多為接觸不良。外部損壞可保險(xiǎn)理賠，內(nèi)部故障需專...
在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，一些車企如長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪等通過(guò)自主創(chuàng)新和掌握核心技術(shù)，在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。然而，也有部分車企選擇模仿山寨，追求快速回報(bào)而忽視技術(shù)研發(fā)，最終難逃失敗命運(yùn)。本期我們來(lái)盤點(diǎn)那些山寨車企。眾泰汽車，以模仿保時(shí)捷等豪華車外觀起家，卻因質(zhì)量問(wèn)題而備受詬病。SWM斯威汽車，一個(gè)摩托...
比亞迪DMi雖然具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、價(jià)格相對(duì)便宜等優(yōu)點(diǎn)，但存在品質(zhì)不穩(wěn)定、后期養(yǎng)護(hù)成本高、動(dòng)力較弱及部分地區(qū)無(wú)法上綠牌等潛在問(wèn)題。尤其是一些頻繁被曝出的質(zhì)量問(wèn)題以及混合動(dòng)力系統(tǒng)可能的昂貴維修費(fèi)用，使得消費(fèi)者在購(gòu)買決策時(shí)需慎重考慮。不過(guò)，對(duì)于特定地區(qū)及用戶，如果能夠接受這些不足，DM-i的節(jié)能特性依然具...
文章內(nèi)容本文主要討論了比亞迪秦ProDM作為插電式混動(dòng)緊湊型轎車的競(jìng)爭(zhēng)力和質(zhì)量。通過(guò)與車主的交流，了解到車主在考慮購(gòu)買時(shí)面對(duì)的競(jìng)品車型及選擇秦ProDM的原因。文章詳細(xì)介紹了該車型的外觀、內(nèi)飾、座椅舒適度、空間、動(dòng)力、底盤懸掛、隔音、能耗及保養(yǎng)等各方面信息。文章認(rèn)為秦ProDM車身尺寸適中，內(nèi)飾中規(guī)...
緊急制動(dòng)時(shí)比亞迪漢出現(xiàn)左右晃動(dòng)，可能是剎車盤和剎車片不平整、底盤件松動(dòng)、輪胎磨損或懸架松動(dòng)等原因。車輪動(dòng)平衡問(wèn)題也可能導(dǎo)致晃動(dòng)，因?yàn)檐囂ズ弯撊υ谥圃鞎r(shí)質(zhì)量不均勻。比亞迪車型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)方向盤輕微抖動(dòng)屬于正�，F(xiàn)象，但若與其他同款車型對(duì)比有明顯差距，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。自動(dòng)變速箱或手動(dòng)變速箱的汽車倒...
騰勢(shì)D9作為比亞迪高端車型備受關(guān)注，優(yōu)點(diǎn)包括車內(nèi)空間寬敞、乘坐舒適性極佳、行駛質(zhì)感高級(jí)及用車成本低。然而，該車型也存在品牌認(rèn)可度低、質(zhì)量穩(wěn)定性有待提高、產(chǎn)品定位模糊及車身過(guò)大停車不便等缺點(diǎn)。這些原因可能導(dǎo)致部分用戶退訂，但騰勢(shì)D9銷量依然強(qiáng)勁，顯示其市場(chǎng)潛力。騰勢(shì)D9憑借寬敞舒適及低用車成本等優(yōu)點(diǎn)受...
比亞迪的銷量增長(zhǎng)速度令人矚目，但背后也面臨著產(chǎn)能與質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)。盡管訂單量巨大，比亞迪的產(chǎn)能釋放仍受限于質(zhì)量保障。從3月的40萬(wàn)未交付訂單到9月的117.8萬(wàn)輛新能源車銷量，比亞迪的月產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但訂單積壓量已達(dá)70萬(wàn)輛。消費(fèi)者對(duì)比亞迪的“又愛又恨”體現(xiàn)在對(duì)交付時(shí)間和價(jià)格透明度的投訴上。...
