魔鬼公路您的富康二手車價格平均在3.2-3.5左右，根據(jù)您的車況及手續(xù)是否出過事故有所浮動。世嘉的油耗應(yīng)該是比富康稍高一點，由于車重的增加，輪胎著地面積及尺幅的加大，使其輪胎力矩加大，但由于在傳動系統(tǒng)的調(diào)教，而且這款發(fā)動
如果經(jīng)常出差的話，可以改，改與此車配套的行車電腦上的油耗顯示不會沒有的
車載電腦可以的，是根據(jù)一段里程內(nèi)的運行狀況來計算出平均油耗的，因此行駛里程越長平均油耗的計算也就越準(zhǔn)確。
世嘉行車電腦上對汽車行駛狀態(tài)的記錄有個開關(guān)設(shè)置，可以選擇關(guān)閉和顯示。選擇關(guān)閉的狀態(tài)，則行車電腦界面上只顯示日期時間等信息。選擇顯示，則可以顯示當(dāng)前“燃油預(yù)計可行駛里程數(shù)”、“瞬時油耗”、“平均車速”、“分段油耗(即某一路
點擊雨刮開關(guān)頂端按鈕，看中間的顯示屏。 雪鐵龍新世嘉油耗： 世嘉(C-QUATRE)是東風(fēng)雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。自發(fā)布之后，世嘉(C-QUATRE)的歐尚設(shè)計、創(chuàng)新科技和冠軍品質(zhì)得到了眾多積極進取、自
和我差不多，2000，我是12個。前200是16個�，F(xiàn)在6000了在8個5，市區(qū)比較多。世嘉的電腦顯示的還是挺準(zhǔn)的。以后拉下高速就下來了。
發(fā)動機沒有什么特別先進的技術(shù) 變速器也比較落后 所以1.6AT市區(qū)油耗10個左右 非常正常
你這個油耗不算高，等過了1500公里，拉一次高速平均油耗就下來了，日常市內(nèi)普通擁堵路段，上下班開，怎么也得11個油吧!
哈弗赤兔DHT混動版以其5.1L的百公里油耗和1000公里的續(xù)航能力，展現(xiàn)了自主品牌在混動技術(shù)領(lǐng)域的突破。外觀設(shè)計延續(xù)了汽油版的風(fēng)格，內(nèi)飾實用且老少皆宜，12.3英寸中控屏集成了豐富的娛樂應(yīng)用。盡管方向盤調(diào)節(jié)功能有限，但駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)提供了分心和疲勞監(jiān)測。乘坐空間寬敞，但后備廂空間受限于電池布局。動...
豐田雷凌以其出色的油耗表現(xiàn)和豐富的配置受到市場青睞。試駕體驗中，雷凌的油耗表現(xiàn)尤為亮眼，百公里僅4.3L，且實際與表顯油耗一致。車輛在TNGA架構(gòu)下展現(xiàn)出更低的車身重心和更高強度的車身，提供了寬裕的內(nèi)部空間和豐富的配置。安全性能同樣出色，奕澤在中保研測試中排名第一。操控上，雷凌底盤扎實，轉(zhuǎn)向手感穩(wěn)重...
驅(qū)逐艦05的油耗表現(xiàn)令人驚喜，百公里僅4.3L/100km，展現(xiàn)了比亞迪DM-i混動技術(shù)的實力。在饋電狀態(tài)下，驅(qū)逐艦05的高速油耗表現(xiàn)優(yōu)于日系競品，且具備17kW直流快充功能，充電便捷。搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，驅(qū)逐艦05實現(xiàn)了高效率和低油耗的平衡。外觀設(shè)計采用海洋美學(xué)理念，內(nèi)飾則以軟性材質(zhì)和智能配...
首先，續(xù)航里程這一點，肯定是不準(zhǔn)的。一般情況下，如果一款車顯示的續(xù)航里程只有50公里時，那真開到一滴油不剩，可能還能跑100公里以上。這是廠家給汽車設(shè)定的一個保險，避免消費者真的不及時加油而跑干油箱。至于儀表盤顯示的油耗，也就是表顯油耗，不同車型的準(zhǔn)確度也各不相同，誤差大體不會超過10%。建議在加滿...
長安逸動PLUS作為自主品牌A級家轎的佼佼者，憑借其出色的產(chǎn)品力和不斷進化的精神內(nèi)核，贏得了消費者的青睞。2022款逸動PLUS在設(shè)計、舒適、智能和動力等方面進行了全面升級，展現(xiàn)出更加出色的市場競爭力。外觀設(shè)計上，2022款逸動PLUS采用了雙前臉設(shè)計，1.4T車型的光影漸進式格柵和全新鋒刃式輪轂，...
寶駿310w的百公里油耗顯示并不十分準(zhǔn)確，儀表盤上顯示的油耗存在一定的誤差，更多地起到參考作用。汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置，常見的指示燈包括燃油、清洗液、電子油門、前后霧燈等。轉(zhuǎn)速表則通過接收點火線圈中的脈沖信號來顯示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速值隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加而增加。因此，在駕駛過程中，...
汽車儀表盤上顯示的百公里油耗與實際油耗存在誤差，主要是由于行駛工況復(fù)雜、發(fā)動機噴油量不均勻、輪胎胎壓變化等多種因素導(dǎo)致。雖然現(xiàn)代車輛采用電噴燃油技術(shù)，燃油控制精確度高，但仍無法完全消除誤差。因此，表顯油耗只能作為參考，實際油耗需要通過時間、行駛里程和消耗的燃油量進行計算。總的來說，汽車儀表盤上的百公...
汽車儀表盤顯示的百公里油耗與實際油耗存在誤差，但誤差大小受多種因素影響。電噴燃油控制精確，但行駛工況復(fù)雜、發(fā)動機噴油量不均勻和輪胎胎壓變化等因素導(dǎo)致實際油耗與表顯油耗有出入。表顯油耗通過模擬發(fā)動機轉(zhuǎn)速油耗計算，與實際行駛情況有差異。因此，表顯油耗僅作參考，實際油耗需通過行駛里程和燃油消耗量計算得出。...
根據(jù)文章內(nèi)容，新款北京現(xiàn)代ix35共推出8款車型，售價區(qū)間為11.99-16.19萬元。新增1.4T版本，并進行配置升級。外觀上前進氣格柵尺寸增大，前包圍、大燈組和C柱等細節(jié)有修飾調(diào)整，更顯時尚硬朗。動力方面搭載2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，2.0L最大功率118kW，匹配6速手動或手自...
前不久，2021款別克英朗輕混動車正式與大家見面，共有兩款可以選擇，1.3T輕混動精英型售價12.59萬元，1.3T輕混動進取型售價11.99萬元。作為“別克藍”新能源家族的新晉成員，新車搭載48V輕混技術(shù)，為用戶帶來更輕快、更輕靜、更輕耗的用車新體驗。廢話不多說，就請跟隨我一起去看看吧。別克英朗輕...
轉(zhuǎn)自：重慶新聞網(wǎng)中新網(wǎng)重慶新聞(王淳熙)近日，長城皮卡駕控體驗活動昆明站在當(dāng)?shù)嘏e辦。作為試乘試駕車型的新風(fēng)駿5歐洲版和新風(fēng)駿6在活動中大放異彩，盡顯長城皮卡連續(xù)20年全國銷量第一的標(biāo)桿品質(zhì)。長城皮卡新風(fēng)駿6。王淳熙攝歷久彌新的銷量冠軍如今，隨著皮卡政策的開放和產(chǎn)品不斷升級改造，在消費者們逐漸認可皮卡...
5月20日“真質(zhì)挑戰(zhàn)，油我做主-遠景X3節(jié)油挑戰(zhàn)賽”石家莊站圓滿落下帷幕，本次由12名車主在88公里的復(fù)雜路程中進行節(jié)油駕駛比拼，角逐“節(jié)油王”，比賽中，選手車主們?yōu)榱斯?jié)能減排各顯其能，參與比賽的12輛遠景X3開出了最低綜合油耗3.91L/百公里的油耗，充分的展現(xiàn)了吉利遠景X3的優(yōu)異節(jié)能性能、平穩(wěn)的...
百公里油耗4.4升編輯總結(jié)：速騰1.2T臻享版作為一款新增車型，其既滿足了廠家擴充細分車型的需要，又滿足了喜愛一汽-大眾消費者的購車需求。而這臺1.2T發(fā)動機的動力表現(xiàn)要明顯好于1.6L自然吸氣發(fā)動機，而車輛的操控性以及舒適性基本沒有沒變，而這臺1.2T發(fā)動機的油耗表現(xiàn)還算不錯，至于它是否會替代1....
雷凌雙擎的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了普通版車型的風(fēng)格，采用全黑色的內(nèi)飾，簡潔、流暢、大方，其中一鍵啟動以及電子排擋加入雷凌雙擎的專屬“藍色”，清晰、顯眼。凌雙擎新車標(biāo)配了三福式多功能方向盤高配車型配備的是真皮方向盤，以及自動空調(diào)(可過濾PM2.5)自動空調(diào)和換擋撥片被列為全系標(biāo)配。在安全配置方面，全系車型都帶有...
盡管電動車型發(fā)展迅速，但混動車型以其低油耗和無需擔(dān)心續(xù)航的優(yōu)勢受到青睞。英國《Autocar》評選出十佳混動SUV，基于歐洲市場，顯示混動車型在歐洲也頗受歡迎。榜單中，雷克薩斯NX以其出色品控和顏值排名第十，百公里油耗約6L。本田CR-VHybrid以其低至5L/100km的綜合油耗排名第九。豐田R...
遼寧之星奔馳渾南店現(xiàn)提供奔馳EQC平價銷售，店內(nèi)現(xiàn)車充足，點擊報價表格中的“獲取底價”可享更多福利。EQC以其年輕動感的車頭設(shè)計、大氣的車側(cè)風(fēng)格和素雅內(nèi)飾受到市場好評。車身尺寸為4774/1890/1622mm，軸距2873mm，搭載純電動動力系統(tǒng)，電動機總功率286馬力，總扭矩590�！っ�，工信部...
安慶宜通現(xiàn)代索納塔最新報價無優(yōu)惠，但點擊獲取底價有機會享福利。索納塔外觀新潮，內(nèi)飾炫酷，車身尺寸大，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里油耗低。索納塔獲得網(wǎng)友良好口碑，尤其是其內(nèi)飾及顯示屏配置獲得認可。此外，整體配置均衡。若有意了解詳情或試駕，誠邀蒞臨體驗。車評簡述：本文簡要介紹了安慶宜通現(xiàn)代索納塔的最新報價及車型...
大眾桑塔納空調(diào)制冷時，壓縮機運轉(zhuǎn)會消耗發(fā)動機功率，導(dǎo)致油耗增加。而供暖時，壓縮機不工作，油耗相對較低。實測顯示，空調(diào)對油耗影響顯著，百公里油耗可相差近1L。不同風(fēng)量對油耗影響較小，但最大可達0.4L。測試結(jié)果可能受試駕車影響，未來將進行單獨測試。不開空調(diào)時，每公里成本約0.32元，開至最冷為0.40...
