高爾夫底盤底盤刮蹭之后可以在發(fā)動機安裝護板，以確保油底殼和變速器的安全， 加裝甲油耗會增加，反而容易刮蹭底盤。御途網(wǎng)有這款車的所有保養(yǎng)用品及方法
底盤高度在配置表上是15，大概14.3左右
干嘛非要弄上車每天爬臺階啊 那樣是最毀車的了 爬兩次不做四輪定位就等著壞軸吧 說明書上是禁止 爬臺階的 高爾夫的地盤不是太高 但是也夠用了一般的坑啊 啥的都沒問題 你要是每天爬臺階 建議不要買 轎車了 買越野吧 要不太傷
。。。。。。。。。。在歐洲，GOLF就是一個銷量最大的家用車。。。。。。 不實用怎么能銷量那么大呢。。。。。。 底盤～～城市用足夠～～～～～～
不知道你說的是那一款高爾夫，據(jù)我所知，05年以前生產(chǎn)的高爾夫四代有護板，是鋼板的，很結(jié)實，現(xiàn)在的新高爾夫六代低配置的沒有，高配的有護板，是塑料的，不怎么結(jié)實，如果經(jīng)常走路況不好的路，建議加裝鋼制護板。
汽車在組裝時，在發(fā)動機的下面留了一個空缺，不是讓大家裝護板的，而是一項新技術(shù)，好像叫發(fā)動機墜落技術(shù)，也就是在汽車正面發(fā)生激烈碰撞的時候，發(fā)動機懸掛會自行斷開從下面的空缺處墜落，防止發(fā)動機因撞擊擠入駕駛室，對車內(nèi)人員造成二
125mm，滿載
高爾夫6標的最低離地間隙是：滿載的（總質(zhì)量下的最小離地間隙）官方數(shù)據(jù)是114MM，空載是141MM；高爾夫6軸距是2578MM；高爾夫6通過性：114MM/2578MM=0.0442。
開空調(diào)了沒有?在前發(fā)動機下有個空調(diào)水管.看看水箱溫度是不是90,如果是沒問題,去年我買的時候也注意過,問了明白人說前面是空調(diào)管.沒事兒.
算是比較低的出去玩非鋪裝路面不當心會蹭到底盤但城市里的臺階根本都沒問題。 高爾夫最小離地間隙滿載114MM空載是153MM沒問題的 58車>>
高爾夫R的舒適性測試結(jié)果令人驚喜。在不同車速下，車內(nèi)噪音控制良好，胎噪和風噪都得到了有效控制。盡管使用了低扁平比輪胎，但高爾夫R的底盤濾振性表現(xiàn)出色。通過減速帶測試，車內(nèi)晃動小，灑出的水量少，顯示出良好的舒適性。這款鋼炮車型在保持高性能的同時，也兼顧了乘坐的舒適性，打破了“魚和熊掌不可兼得”的傳統(tǒng)觀...
探影基于大眾MQB-A0平臺，采用前置前驅(qū)布局，前麥佛遜獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架。最小離地間隙150mm，駕駛感受與Polo相似，但坐姿更高。前懸架為麥佛遜結(jié)構(gòu)，副車架支撐懸架和發(fā)動機，下擺臂單層沖壓鋼板，結(jié)構(gòu)簡單。后懸架為扭力梁，節(jié)省空間但舒適性一般，減震部分簧桶分離式結(jié)構(gòu)。前后防撞梁均為單層...
高爾夫以其典雅的車頭設計和新潮的車尾造型，搭配銀色飾條，展現(xiàn)出獨特的魅力。內(nèi)飾動感且戰(zhàn)斗氣息十足，銀色飾條裝飾更是吸引年輕消費者。搭載1.4TL4發(fā)動機，最大功率131馬力，峰值扭矩225�！っ�，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立...
本文針對大眾高爾夫7過減速帶時出現(xiàn)的底盤異響問題進行了分析。文章指出，需通過一系列方法辨別異響來源，如分辨發(fā)動機與后橋異響、輪胎噪聲與后橋噪聲的差異、輪轂軸承與后橋噪聲的區(qū)分等。還提及了減速器圓錐主動軸承、差速器軸承及后橋齒輪等可能產(chǎn)生異響的因素。需通過拆檢等方法，檢查各部件的嚙合間隙、軸承預加負荷...
經(jīng)濟條件允許下，大眾高爾夫可做底盤裝甲以防損傷和防銹。價格從幾百到幾千元不等，取決于品牌和噴涂量。較好品牌有固特威、保賜利等。噴涂時注意均勻，新車可延后，重要部位可先噴。需噴涂2-3次，避免陰雨天氣施工，噴后不宜在惡劣路面行駛。經(jīng)濟條件允許，大眾高爾夫底盤裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙礫飛起以...
高爾夫2012款2.0TSIGTI配備2.0T發(fā)動機和6擋雙離合變速箱，動力充沛。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架，車主反饋操控性好，路感清晰，懸掛支撐力強，超車輕松，對新手友好。整體配置滿足日常家用需求。對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實...
大眾高爾夫基于MQB平臺，采用前驅(qū)布局，前懸麥弗遜，后懸1.2T車型為扭力梁，其他為多連桿式。車身輕巧，駕駛靈活，轉(zhuǎn)向輕但反饋感強。懸掛調(diào)校偏硬，韌性好，座椅包裹性強。前懸為麥弗遜懸架和半框架副車架結(jié)構(gòu)，急剎車時點頭明顯。后懸1.2T為扭力梁，1.4T為多連桿式，偏硬，提升操控性能。前后防撞梁均為單...
針對大眾高爾夫底盤生銹問題，有效處理方法包括每年對汽車底盤進行全新噴漆，以防止氧化和老化。首先，勤洗車是關鍵，尤其在冬季或海邊行駛后，每月至少清洗一次，使用高壓水或熱水，清除粘附的斑點和泥土，疏通排水孔，減少銹蝕機會。其次，保持車輛清潔，特別是底盤，因為底盤最易接觸污水，定期清洗底盤，避免昂貴的專業(yè)...
高爾夫以其協(xié)調(diào)的車頭設計和順滑的外觀，贏得了不俗的觀感。車尾的年輕設計風格和尾燈造型，更是受到年輕群體的喜愛。內(nèi)飾方面，酷炫的設計符合年輕消費者的口味。搭載1.6LL4發(fā)動機，最大功率105馬力，峰值扭矩155�！っ�，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后多...
第七代大眾高爾夫采用了前置前驅(qū)的布置形式，采用麥佛遜前懸架和扭力梁后懸架，車身和車重較小，開起來感覺靈活。整個底盤給人的感覺還是非常MQB平臺，轉(zhuǎn)向的手感很輕但反饋感又很好。懸架調(diào)教偏硬但韌性好，走爛路或過加速帶時跳動比較明顯，但過完以后又能很快恢復過來。座椅包裹性比較好，即使晃得厲害屁股也不會離開...
高爾夫作為一款緊湊型車，其1.4TL4發(fā)動機提供了131馬力的最大功率和225�！っ椎姆逯蹬ぞ兀ば挪烤C合油耗為5.9L/100km。車輛匹配5擋手動變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。車主反饋顯示，1.4T渦輪增壓發(fā)動機在日常使用中動力充足，起步加速迅速，高速表現(xiàn)穩(wěn)定。功能...
高爾夫2015款1.4TSI自動舒適型以其動感的前臉設計和新潮的車尾造型，迎合了年輕消費者的口味。內(nèi)飾酷炫，銀色飾條增添個性。搭載1.4TL4發(fā)動機，最大功率131馬力，峰值扭矩225�！っ�，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架...
高爾夫作為一款備受矚目的緊湊型轎車，其1.6L發(fā)動機搭配6擋自動變速箱，提供了平順的動力輸出和良好的油耗表現(xiàn)。車輛前后懸架設計合理，操控性出色，無論是超車還是變道都能輕松應對。內(nèi)飾設計典雅，細節(jié)之處透露出精致感。此外，高爾夫還標配了多項實用配置，如手動后排側(cè)遮陽簾、自動駐車等，提升了駕乘體驗。車主們...
文章內(nèi)容概括：本文主要介紹了高爾夫2021款280TSIDSGPro首發(fā)版的底盤高度以及車主對其動力和操控性能的看法。文章詳細描述了高爾夫車的外觀設計、發(fā)動機參數(shù)、變速箱配置以及懸掛系統(tǒng)，并引用了三位車主的評價來展示車輛的實際表現(xiàn)。高爾夫2021款280TSIDSGPro首發(fā)版是一款備受關注的車型，...
原文內(nèi)容分析：文章主要對2021款380TSIDSGGTI高爾夫的動力和操控性能進行了詳細的介紹和評測，包括車輛的設計、配置、發(fā)動機、變速箱、懸架等方面。同時，還引用了三位車主的評價，從不同角度展示了該車的表現(xiàn)。文章以通俗易懂的語言介紹了2021款380TSIDSGGTI高爾夫的各方面性能，并通過車...
打蠟和拋光是汽車美容保養(yǎng)中常見的兩種方法，對于輕微的劃痕和蹭傷有一定的修復作用。但是，對于塑料材質(zhì)的汽車前臉，打蠟的效果可能并不明顯。根據(jù)文章中的描述，紅色畫圓的地方經(jīng)過拋光后，痕跡會減輕很多，而紅色方框內(nèi)的地方已經(jīng)掉漆，露出黑色塑料，無法通過拋光修復。打蠟的主要作用是防水、防酸雨、防高溫紫外線、防...
高爾夫嘉旅底盤最小離地間隙是多少？高爾夫嘉旅的底盤高度是多少？高爾夫·；嘉旅底盤采用什么結(jié)構(gòu)？高爾夫·；嘉旅前懸架和后懸架分別是什么類型的？高爾夫·；嘉旅副車架采用了什么結(jié)構(gòu)？高爾夫·；嘉旅的駕乘感受如何？嘉旅旗艦版，空載最低的在前輪發(fā)動機下面，大約在135mm之間，完全滿載100多一點；高爾夫·；...
高爾夫·嘉旅2016款230TSI自動進取型底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，為駕駛提供穩(wěn)定支撐。車主反饋動力表現(xiàn)不溫不火，適合日常駕駛，超車需預判。底盤扎實性得到認可，整體駕駛感受偏向舒適，適合家庭及日常代步使用。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己...
高爾夫作為一款緊湊型車，以其簡約的內(nèi)飾設計、1.6L發(fā)動機的強勁動力和豐富的配置，滿足了消費者對日常出行的需求。這款車的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，提供了良好的操控性和舒適性。車主們普遍認為，高爾夫的起步加速表現(xiàn)優(yōu)秀，高速行駛穩(wěn)定，操控精準，底盤扎實。雖然懸掛偏硬，但整體通...
高爾夫手動版底盤扎實，操控穩(wěn)定，獲得了車主的廣泛好評。多位車主表示，其底盤設計不僅路感強，還提供了良好的支撐性，增強了駕駛信心。同時，高爾夫手動版的動力表現(xiàn)也相當出色，搭載的1.4TL4發(fā)動機配合手動變速箱，為駕駛者帶來了流暢的換擋體驗和充沛的動力輸出。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑...
