最近朋友們都比較關(guān)心鋒馭這款車的一個共振問題，不過大家不用擔心了，因為這個問題已經(jīng)得到解決了，而且這個共振問題也不是每臺車都有的�，F(xiàn)在只要有這個問題的車主們，完全可以通過正規(guī)4S店在專業(yè)技師的解決下就可以迎刃而解，其實只
針對車主反映鈴木大規(guī)模出現(xiàn)的低頻共振問題，有業(yè)內(nèi)人士也指出，如果問題足夠嚴重而且是廣泛存在，鈴木廠家就應該采取召回的措施，不過就目前的相關(guān)報道來看，針對低頻共振，鈴木并沒有找到好的解決方案，也就是說即使召回可能也無法最終
近朋友都比較關(guān)鋒馭款車共振問題家用擔問題已經(jīng)解決且共振問題每臺車都現(xiàn)要問題車主完全通規(guī)4S店專業(yè)技師解決迎刃解其實要升級電腦版OK所現(xiàn)款車車主用煩關(guān)注款車朋友用擔完全膽單
應該是設計缺陷問題，皮薄啊，這都是為省油惹的禍。
上周開始，青島早報持續(xù)關(guān)注了鈴木鋒馭低頻共振可能給車主健康帶來損害的問題，本周記者又從多個途徑了解到，鈴木鋒馭共振問題已經(jīng)呈現(xiàn)全國爆發(fā)的態(tài)勢，與此同時記者也了解到，日前鈴木鋒馭的月銷量已從共振問題出現(xiàn)之前的5000余輛，
據(jù)我所知，鋒馭車是2013年底最新上市的2014年款車型。上市不久就有一些車主反映有共振的噪聲，即所謂“共振門”事件。但沒聽說廠家為此召回。大約半年后就不太有車主反映共振噪音了。你可去《58車》網(wǎng)站的鋒馭論壇詳細了解一
鈴木鋒馭低頻共振確實是cvt才有的，并且據(jù)說廠家說共振在cvt里很正常。有人說，可能是這車車皮薄產(chǎn)生的共振傳入駕駛室了，不知道是不是真的。
鈴木鋒馭車的共振問題至今未被召回，到目前為止似乎要算作“偶發(fā)”故障了吧。你可去《58車》的鋒馭論壇看看車友們的最新車況反饋吧。
鋒馭后窗同時放下的時候確實噪音問題，很多車都是這樣的，盡量避免同時開窗就行了，這不是質(zhì)量問題。
后備箱共振音過大，其實有幾種簡單有效的方法可以解決。首先，可以購買兩塊80公分x80公分的隔音棉或高密度海綿，取出備胎后先鋪上一塊，裝好備胎后再鋪上一塊，這樣可以減少低頻噪音。如果覺得效果還不夠，可以在后備箱的“天花板”貼上一塊隔音棉，阻斷噪聲傳入車內(nèi)。最后，拆下后排座靠墊，在后墻上粘上隔音棉，進一...
鋒馭以其扎實的底盤和出色的操控性能受到消費者的青睞。2014款1.6L自動精英型以其簡潔的外觀設計、舒適的內(nèi)飾和高效的動力系統(tǒng)，成為同級別車型中的佼佼者。搭載1.6LL4發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩158�！っ�，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配無級變速箱，提供平順的駕駛體驗。前麥弗遜...
奧迪A6L車主近期發(fā)現(xiàn)發(fā)動機共振問題加劇，懷疑是機腳墊故障。共振可能由轉(zhuǎn)子不平衡、轉(zhuǎn)子共振、氣流不穩(wěn)定和傳動機匣齒輪嚙合不平穩(wěn)引起。解決振動問題，可嘗試定位I缸壓縮上止點、固定平衡軸和機油泵裝配。這些步驟有助于消除振動，確保發(fā)動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。奧迪A6L發(fā)動機共振問題可能與機腳墊有關(guān)。共振原因包括轉(zhuǎn)子不...
自己也親自讓媳婦在停車時空轉(zhuǎn)加速到1500轉(zhuǎn)左右，發(fā)現(xiàn)確實是整個進氣口組件帶著進氣管在這個轉(zhuǎn)速共振嚴重。結(jié)合網(wǎng)上的文章，我嘗試加了泡沫，發(fā)現(xiàn)共振有緩解，但是沒有徹底解決。緊固了外面看到的幾個T25固定螺絲，還是有共振。于是我想，剛買車到7萬公里前都沒有共振，現(xiàn)在為何共振了呢？又仔細檢查了下，發(fā)現(xiàn)固定...
夏天到了，你們的車空調(diào)制冷效果好嗎？是不是在行駛時才開始制冷呢？這是因為汽車空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導致系統(tǒng)的壓力和溫度過高，所以空調(diào)泵停止工作了。而當車輛行駛時，車速可以使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以在行駛時空調(diào)系統(tǒng)就會制冷了。除了這個故障點，還有其他常見的空調(diào)不制冷的故障點。比如空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄...
汽車消音器是降低發(fā)動機噪音的關(guān)鍵部件，通常通過箍帶、吊耳或軟墊固定。由于消聲器工作環(huán)境惡劣，高溫、積碳和水蒸氣腐蝕易導致故障，因此日常保養(yǎng)至關(guān)重要。檢查進氣管法蘭是否漏氣，可觀察是否有黑煙痕跡或“噼噼”聲，若有則需更換密封墊片。注意發(fā)動機啟動后排氣管高溫，避免燙傷。排氣異響可能是消聲器內(nèi)腔隔板腐蝕、...
沃爾沃XC60的車主們普遍反映存在十大問題，包括新車故障率高、燒機油、后排空間狹小、車機系統(tǒng)不便利、減震硬、售后服務不佳、油耗高、變速器頓挫、發(fā)動機噪音大以及車身共振嚴重。這些問題不僅影響了駕駛體驗，還可能對健康和安全造成威脅。新車故障和燒機油問題尤為突出，而發(fā)動機噪音和車身共振問題則被廣泛認為是通...
途安陪我走過了四年的風風雨雨，里程數(shù)達到了115122公里。從海邊到高山，從戈壁灘到草地，途安從未讓我失望。購車過程中的激動與失落，提車后的改裝與升級，都讓我對途安有了更深的感情。途安L的多功能方向盤、定速巡航、倒車影像等配置，讓我的駕駛更加便捷。在自駕游中，途安L的穩(wěn)定性和舒適性讓我印象深刻。無論...
**總結(jié)內(nèi)容**：作者分享了購買天籟舒適版珠光白車型的經(jīng)歷和感受。文章描述了車輛的外觀時尚動感，車頭細致精致，車尾實用配備倒車雷達。車內(nèi)部分詳細介紹了各種功能如全景天窗、雙驅(qū)自動空調(diào)、PM2.5過濾裝置等，以及座椅舒適度、空間寬敞度等。駕駛體驗上，動力滿足家庭用車需求，油耗表現(xiàn)良好，底盤調(diào)教舒適�？�...
日產(chǎn)樓蘭以其防撞梁用料受到贊譽，但底盤設計引發(fā)爭議。底盤平整度差，四驅(qū)車型傳動軸和排氣管布局影響通過性，且排氣管共振問題僅出現(xiàn)在2.5L自吸發(fā)動機上。底盤兩側(cè)護板厚，部分車型缺少護板，暴露排氣管。樓蘭底盤11年未更新，存在老舊設計。前懸架采用鋁合金材質(zhì)，后懸架為多連桿形式，兼顧舒適性和運動性。國產(chǎn)樓...
鈴木鋒馭以其寬敞的空間和15萬的價格區(qū)間，成為入門級城市SUV的不錯選擇。雖然2600mm的軸距在緊湊級SUV中不算突出，但與同價位的小型SUV相比，鈴木鋒馭在前后排頭部和腿部空間上都顯得更為寬敞。后備箱采用雙液壓桿開啟，容積大且后排座椅可放倒，增加了空間的靈活性。這些細節(jié)處理，使得鈴木鋒馭在空間表...
鋒馭2014款以其干練的前臉設計、內(nèi)斂的頭燈、旋風式輪圈和精簡的尾燈設計吸引消費者。內(nèi)飾雅致，中控屏7英寸，配備GPS導航和藍牙/車載電話。大燈近光為氙氣，遠光為鹵素，設計簡單大方。網(wǎng)友評價中規(guī)中矩，外觀越看越好看，滿意度因人而異。鋒馭2014款5座以其簡潔而不失精致的設計和實用配置，成為一款耐看且...
小型SUV以其低使用成本、良好通過性和時尚外觀受到年輕消費者青睞。鋒馭作為其中一員，空間表現(xiàn)經(jīng)過優(yōu)化，各方面表現(xiàn)均衡。車頭端莊，中網(wǎng)多幅式設計簡潔；車尾簡練，尾燈柔和，符合簡約審美。內(nèi)飾低調(diào)，銀色飾條點綴，配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶。后排空間滿足日常需求，配備頭部氣囊。后備廂空間充足，可放倒后排座...
共振現(xiàn)象，這個聽起來有點技術(shù)性的詞匯，其實在我們的日常生活中無處不在。它指的是物體在特定頻率下吸收更多能量，從而產(chǎn)生更大的振動。這種現(xiàn)象在自然界和人類技術(shù)中都有廣泛的應用，比如樂器的音響、衛(wèi)星的軌道，甚至是我們耳朵里的基底膜。每個系統(tǒng)都有它自己的共振頻率，這些頻率上的振動特別容易，而在其他頻率上則相...
不分T4/T5，國五國六，低頻共振似乎是通病。有些人對此不敏感，有些人則通過開大音響或使用自動啟停功能來掩蓋。天熱時共振更明顯，天冷則減弱。堵車時，低頻噪音尤為明顯，可能導致頭痛耳漲。如果你對低頻噪音敏感，建議在選購前進行測試：選擇一輛同款車，熱車20公里或半小時，關(guān)閉啟停和音樂，模擬堵車慢行，坐在...
車門是車輛的重要組成部分，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，包含門鎖、玻璃升降器等多種設備。別克新君威車主需關(guān)注車門鉸鏈、玻璃升降器等部件，及時維修以避免異響。車門鉸鏈和限位器因頻繁使用易磨損，需定期潤滑以減少磨損。車窗升降器和門鎖機構(gòu)位于車門內(nèi)部，異響可能由部件故障或螺絲松動引起，需拆開檢查并保養(yǎng)。玻璃振動也可能是異...
廣西貴港豐裕捷達近期捷達VS7全系車型暫無優(yōu)惠，外觀設計素雅，內(nèi)飾簡約大方，口碑不錯。配備1.4TL4發(fā)動機，綜合油耗6.7L/100km。網(wǎng)友好評如潮，稱空間寬敞，價格合理，性價比高。整體來看，捷達VS7是一款外觀時尚，內(nèi)飾豪華，性能優(yōu)秀的SUV車型，值得一提的是其空間表現(xiàn)令人滿意，車內(nèi)空間寬敞，...
在城市駕駛中，1.8T發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時升檔，隨后轉(zhuǎn)速下降至1000-1200轉(zhuǎn)，若繼續(xù)加油，易出現(xiàn)拖檔共振。為避免此現(xiàn)象，建議升檔時收油，保持轉(zhuǎn)速在1000-1200轉(zhuǎn)，可減少共振。手動模式下，換檔時收油再加油，可避免發(fā)動機抖動。自動檔車輛應注重油門與檔位的配合，以適應駕駛者需求。在低速跟車時，...
共振問題可以通過以下幾種方法來減輕：1.檢查并更換發(fā)動機的噴油嘴，確保噴油嘴沒有堵塞或卡死，以保證燃油的霧化效果良好。2.檢查高壓油管是否有斷裂，及時更換損壞的油管。3.檢查進排氣門的工作間隙，必要時進行調(diào)整或更換。4.檢查活塞環(huán)是否有斷折或卡死現(xiàn)象，及時進行維修或更換。5.對于發(fā)動機固定機腳膠墊爛...
江淮瑞風商務車在更換正時帶后，部分裝配了DOHC雙頂置凸輪電控汽油發(fā)動機的車型，如G4JS2.4L、HFG4GA12.4L和RFC4GA32.0L，可能會出現(xiàn)共振現(xiàn)象。這種共振通常在發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時變得明顯，尤其是在2500r/min以上。盡管故障指示燈不會點亮，故障檢測儀也難以發(fā)現(xiàn)問題，但共振聲和...
