看你和什么車款對比了準(zhǔn)確的說 K3 偏家用 但是帶了點(diǎn)歐系味道 操控還是可以應(yīng)付 不過駕駛極限不高和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點(diǎn) 路感更清晰 這點(diǎn)對駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤也更扎實(shí)些 高速穩(wěn)定性較朗動更好些 不
起亞K3的操控性能總的來說一般。方向盤力度適中，低速輕盈，高速沉穩(wěn)；檔位清晰，換擋有頓挫，撥片換擋有遲滯；底盤調(diào)教偏舒適，避震偏軟，路感模糊，對路面顛簸過濾不充分；油門較重，剎車過淺，整車操控性一般。
懸掛行程短，偏硬，舒適度差，高速側(cè)傾明顯，車身極限低，方向精準(zhǔn)度低，剎車力道不足 車頭指向性差 屬于性能偏差的車型，買這種車的人一般，只強(qiáng)調(diào)家用經(jīng)濟(jì)，樣子好看時(shí)尚，毛病少，故障率低 這種車沒什么性能可言
起亞K3和現(xiàn)代朗動，同一車系的兩個(gè)兒子，價(jià)格處于同一水平，都是6檔變速箱，發(fā)動機(jī)功率也一樣，但性格稍有不同，外型數(shù)據(jù)上K3略大，某家測試K3百公里提速比朗動略快但油耗也略多，同為1.6自動的車型K3帶多功能方向盤，但座椅
韓系車哪有幾個(gè)性能可講啊，馬自達(dá)歷史上是日系寶馬之稱這倆車沒有什么可比性，論操控性方面，肯定是星騁更好一些
同一平臺的車，動力總成及傳動系統(tǒng)及底盤完全一樣，沒有區(qū)別�？赐庥^和配置上，傾向于K3
K3這款車還是比較不錯(cuò)的。 剛上市為了市場占有率和口碑抓質(zhì)量的力度肯定會大一點(diǎn)。 歐美和日韓在安全性的涉及理念不同:歐美趨向硬碰硬，日韓是潰縮吸能。所以能看到的事故，日韓車損失大一些。并且，歐美是老牌工業(yè)強(qiáng)國，從生產(chǎn)
福克斯
K3還是存在韓系車比較普遍的弱點(diǎn)，實(shí)際表現(xiàn)遠(yuǎn)沒數(shù)據(jù)那般華麗尤其是發(fā)動機(jī)，賣外形內(nèi)飾的意味大些。�？怂贡容^運(yùn)動，動力尚可底盤扎實(shí)，操控是亮點(diǎn)，保有量保值率更勝一籌。
合資緊湊型新能源車市場選擇有限，但需求依舊旺盛。東風(fēng)悅達(dá)起亞K3PHEV的推出，不僅豐富了品牌新能源車型，也搶占了市場先機(jī)。新一代燃油版K3轎車的推出，帶來了其PHEV版本，外觀變化不大，但動力和駕駛體驗(yàn)煥然一新。兩款不同配置的機(jī)型備受期待。K3PHEV高配車型在配置上帶來驚喜，如大燈、并線輔助、智...
東風(fēng)起亞k3可以選擇殼牌或美孚機(jī)油，關(guān)鍵在于符合APIServiceSM*3或以上，ILSACGF-4或以上規(guī)格。美孚機(jī)油以長效性著稱，殼牌則以清潔性能見長，嘉實(shí)多則以油膜韌性強(qiáng)為優(yōu)勢。渦輪增壓引擎易積碳，推薦殼牌機(jī)油；自吸式發(fā)動機(jī)可選用礦物油或半合成油，預(yù)算充足時(shí)可考慮全合成機(jī)油。粘度值選擇上，5...
重慶的夏天炎熱難耐，收車過程變得煩躁。在二手車市場中，車況和價(jià)格常常難以達(dá)成一致，夏天也成了二手車交易的淡季。最近入手了一臺16款的起亞K3，雖然是自動最低配，但配備了多功能方向盤，沒有天窗。韓系車近年來在造車方面下了功夫，綜合來看，甚至超過了國產(chǎn)車。盡管近兩年韓系車似乎在走下坡路，但在外觀設(shè)計(jì)上依...
東風(fēng)起亞k3建議使用RON辛烷值為92/AKI87以上的無鉛汽油。為確保最佳性能，應(yīng)遵循用戶手冊建議。雖然可使用95號汽油，但并非必需。禁止使用有鉛燃油及酒精濃度超10%或含甲醇的酒精汽油，否則將影響排放控制并損壞車輛，且不在保修范圍內(nèi)。東風(fēng)起亞k3用戶手冊提示:為了確保最佳車輛性能，我們建議您使用...
起亞K3與速騰作為緊湊型車市場的兩款熱門車型，各有千秋。價(jià)格上，速騰指導(dǎo)價(jià)高于起亞K3。車身尺寸方面，速騰略勝一籌。安全配置上，起亞K3更全面；而速騰在舒適性配置上更豐富。動力方面，速騰的1.4T發(fā)動機(jī)性能更優(yōu)。兩款車各有優(yōu)劣，選擇哪款需根據(jù)個(gè)人實(shí)際需求及預(yù)算權(quán)衡。汽車已經(jīng)慢慢變成了日常生活的必需品...
起亞K3以其內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的動力表現(xiàn)在緊湊型車市場中脫穎而出。搭載1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率128馬力，峰值扭矩156�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配6擋手動變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性。內(nèi)飾端莊耐看，車頭簡約精神...
馬自達(dá)3昂克賽拉和起亞K3,哪個(gè)更好？緊湊型車市場競爭激烈，許多廠家都在其中布局了相關(guān)產(chǎn)品。今天要為大家介紹的就是兩款產(chǎn)品力不錯(cuò)的緊湊型車，它們分別是馬自達(dá)3昂克賽拉和起亞K3。接下來我們就來看看這兩者究竟誰更值得購買吧。一、基礎(chǔ)信息對比：指導(dǎo)價(jià)方面，馬自達(dá)3昂克賽拉2021款2.0L自動質(zhì)炫版13...
起亞K3以其高性能發(fā)動機(jī)和可靠的品質(zhì)受到消費(fèi)者青睞。發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，提供多種排量選擇，滿足不同駕駛需求。K3發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好，且經(jīng)過嚴(yán)格測試，故障率低。智能化管理系統(tǒng)進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)效率和使用壽命。若尋求一款性能穩(wěn)定的小型車，起亞K3值得考慮。具體價(jià)格請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。起亞K3是一款...
起亞K3在不同版本中搭載了不同的發(fā)動機(jī)和變速箱。GT-Line版配備了1.4TGDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7DCT雙離合變速箱，而IVT版則采用了1.5L自吸發(fā)動機(jī)和IVT智能無級變速箱。1.4T發(fā)動機(jī)最大功率130kw，最大扭矩211Nm，最高時(shí)速200KM/H，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，最低油耗5.3L。1.5...
曲軸位置傳感器是汽車發(fā)動機(jī)中一個(gè)非常重要的部件，它的作用是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。當(dāng)曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動機(jī)電腦就無法接收到曲軸位置傳感器的信號，為了保護(hù)發(fā)動機(jī)，就會停止點(diǎn)火和噴油，導(dǎo)致汽車無法啟動。曲軸位置傳感器通常需要配合凸輪軸位置傳感器一起工作，以確定基本的點(diǎn)火時(shí)刻。發(fā)動機(jī)在...
雖然2015款起亞K3尚未接受主流測試機(jī)構(gòu)的碰撞安全測試，但根據(jù)其兩廂版2012款Ceed在歐洲NCAP的5星評價(jià)，以及韓系車近年來在安全設(shè)計(jì)上的顯著進(jìn)步，K3的安全性能值得信賴。作為緊湊級別車型，K3的1.8L頂配車型標(biāo)配6氣囊，包括側(cè)面安全氣囊、簾式安全氣囊，以及汽車動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、輪胎...
起亞K3S2014款的底盤高度為11厘米，符合家用車輛的標(biāo)準(zhǔn)最小離地間隙。一般情況下，110毫米到150毫米之間的離地間隙對于車輛通過復(fù)雜路面是比較適合的。超過130mm的離地間隙可以提高車輛的通過性能，而低于110mm則可能影響車輛在復(fù)雜路況下的操控能力�，F(xiàn)在一些車輛已經(jīng)配備了自動調(diào)節(jié)離地間隙的功...
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長足的進(jìn)步，這點(diǎn)從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。假如你最近打算購買一輛緊湊型車的話，不妨看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是馬自達(dá)3昂克賽拉和起亞K3。一、基礎(chǔ)信息對比今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為馬自達(dá)3昂克賽拉2021款2.0L自動質(zhì)耀版14.79萬元，起...
東風(fēng)悅達(dá)起亞K3PHEV是近年來合資品牌推出的新能源車型之一，其外觀年輕動感，與燃油版基本一致，但有一些細(xì)節(jié)上的微調(diào)。PHEV版除了外觀，其性能和性價(jià)比也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。雖然輪轂形狀引發(fā)了一些爭議，但總體來說，這款車有望吸引年輕消費(fèi)者。關(guān)于其具體性能和性價(jià)比的詳細(xì)信息，目前尚未完全披露，需要進(jìn)一...
起亞K32015款1.6L自動GLS底盤設(shè)計(jì)兼顧舒適性與穩(wěn)定性，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，確保行駛平穩(wěn)。動力表現(xiàn)上，該車搭載1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率128馬力，扭矩156牛·米，滿足日常駕駛需求。車主普遍反映操控靈活，方向盤手感良好，尤其在爬坡時(shí)輪胎抓地力強(qiáng)，安全性能高。整體而言...
起亞K3發(fā)動機(jī)號碼位于節(jié)氣門下方，缸體與變速箱結(jié)合處，需拆除進(jìn)氣軟管查看。K3是一款緊湊型三廂車，尺寸為4660mm×1780mm×1450mm，軸距2700mm。搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率96千瓦，最大扭矩211牛米，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架...
起亞K3以其簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的配置受到市場歡迎。這款緊湊型車在朔州經(jīng)銷商處最高可享2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。車頭的虎嘯式格柵和簡練的車側(cè)線條，加上4660/1780/1450mm的尺寸和2700mm的軸距，展現(xiàn)出起亞K3的干凈利落。內(nèi)飾方面，銀色飾條的點(diǎn)綴使得整體風(fēng)格清爽簡潔。搭載1.5LL4發(fā)動機(jī)，最大...
起亞K3車后備空間大，滿足日常使用需求。采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合CVT無級變速箱，帶來平順駕駛體驗(yàn)。市區(qū)百公里油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。但存在噪音明顯、新車異味大、儲物空間偏少等不足。購車費(fèi)用方面，落地價(jià)在11.5萬左右。簡評：起亞K3以實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性為主打，駕駛體驗(yàn)平順，但存在噪音和儲物空間等問題。綜...
青海起亞K3以其冷峻的前臉設(shè)計(jì)和年輕時(shí)尚的車身輪廓吸引年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距2700mm，內(nèi)飾精巧且時(shí)尚。搭載1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率115馬力，峰值扭矩143.9�！っ�，工信部綜合油耗5.4L/100km。用戶反饋顯示，座椅舒適，動力強(qiáng)勁，高速穩(wěn)定，隔音減震效...
起亞K3的電子說明書是官方提供的PDF版本，它詳細(xì)涵蓋了汽車概覽、駕駛技巧、養(yǎng)護(hù)清潔維護(hù)等關(guān)鍵信息，方便車主隨時(shí)查閱。全新一代K3采用SmartstreamIVT動力架構(gòu)，1.5L發(fā)動機(jī)油耗低至5.1L/100km，最大功率115馬力，峰值扭矩144牛米，配備CVT無級變速箱。1.4T發(fā)動機(jī)則提供1...
