1500共振，一樣的
這是大眾的質(zhì)量問題，我的1.8T四驅(qū)也是這樣，50-60之間加速的時(shí)候出現(xiàn)2-4秒的共振，4S店說是由于給后驅(qū)分配動力時(shí)負(fù)載加大導(dǎo)致轉(zhuǎn)速降低，說白了就是動力不足拖檔�，F(xiàn)在他們沒有任何處理的辦法，也不肯退換車。
您好！可以解決的，祝您用車愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！
其實(shí)網(wǎng)上炒作的途觀拖檔共振問題其實(shí)并不影響車輛使用，只是每個(gè)人的感覺不同而已。 現(xiàn)在上海大眾已經(jīng)針對這個(gè)問題對變速器換檔點(diǎn)進(jìn)行刷新，能部分改善共振感，但是不能徹底解決。不過刷新后油耗要比原來要高一點(diǎn)。
1：拖擋共振的問題有可能是出現(xiàn)在電子變速箱EGS的模塊上，因?yàn)樵谔幚頁Q擋上可能模塊有什么干擾或者網(wǎng)絡(luò)傳輸線出現(xiàn)問題造成故障的產(chǎn)生�！ �2：如果現(xiàn)象比較嚴(yán)重，建議去4S店內(nèi)再找資歷深一點(diǎn)的技師試車，如果是變速箱問題，保
共振特定轉(zhuǎn)速發(fā)機(jī)車聲音震變比2500轉(zhuǎn)共振2500轉(zhuǎn)候震低于或超轉(zhuǎn)速都沒事用給評 謝謝
1、那是渦輪增壓葉片轉(zhuǎn)速降低過程中，與空氣撞擊時(shí)的共振現(xiàn)象，這個(gè)與制作葉片的材料有關(guān)，2、停車后，發(fā)動機(jī)各部件開始冷卻，由于材料的不同，膨脹系數(shù)不一樣，當(dāng)一個(gè)金屬件收縮得快，一個(gè)金屬件收縮的慢，他們之間就會產(chǎn)生一個(gè)力，強(qiáng)
對于剛跨出駕校校門又囊羞澀年青代來說們既沒有養(yǎng)新車費(fèi)用更缺乏駕車意識用韓寒《像少年啦飛馳》文所寫句來說旦車壞了車和人都沒錢去修了過隨著團(tuán)購興起二手車帕薩特、朗逸及途觀汽車漸漸受了人們喜愛而許多人更希望能帕薩特事故車改裝下
只要拖檔就會共振，，原因就是車內(nèi)共振點(diǎn)廠家出廠時(shí)未粘貼共振墊。 自己花錢去做給全車做個(gè)共振墊粘貼，為什么全車做，是因?yàn)槲覀儾恢拦舱駢|在哪兒，，若知道，，可只做共振點(diǎn)位置。一般的材料估計(jì)得1500元左右，好材料估計(jì)得3
途觀L的18款和19款雖然銷量不錯(cuò)，但隨之而來的問題也不少。18款的頓挫、拖拽感、怠速共振和發(fā)動機(jī)噪音等問題在后期愈發(fā)明顯，舒適度大打折扣。晚上安靜時(shí)，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲和異響尤為突出。減震過硬，過減速帶時(shí)顛簸感強(qiáng)烈。此外，車窗車門等零部件也可能出現(xiàn)松散異響。冬天開熱空調(diào)時(shí)，出風(fēng)口塑料材質(zhì)可能會因熱脹冷...
別克昂科威Plus在靜音方面表現(xiàn)出色，得益于品牌在靜音工程上的深入研究和專利技術(shù)。作為今年新推出的豪華SUV，昂科威Plus不僅對標(biāo)大眾途觀L，更以圖書館級別的靜音座艙為賣點(diǎn)。其ANC主動降噪技術(shù)有效減少發(fā)動機(jī)噪音，配合3道密封條、5mm聲學(xué)夾層玻璃、液態(tài)阻尼墊和EVA環(huán)保材質(zhì)，共同作用于隔音和吸收...
斯柯達(dá)柯迪亞克最大缺點(diǎn)包括品牌知名度低、二手車保值率低及車廂隔音降噪能力不足。其中，隔音問題主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)噪音明顯。通病則涉及顆粒捕捉器堵塞、車身共振及變速箱機(jī)電單元故障，這些可能與滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。盡管存在不足，柯迪亞克在性價(jià)比和空間方面仍有優(yōu)勢�？碌蟻喛耸巧掀蟊娝箍逻_(dá)推出的大五座中型SU...
13款大眾途觀消除胎壓故障燈的步驟包括：1.未啟動車輛時(shí)，按下儀表盤上的胎壓燈復(fù)位按鈕；2.打開點(diǎn)火；3.松開胎壓燈歸零按鈕；4.按下時(shí)鐘調(diào)整按鈕，故障燈即可消除。2019款途觀車身尺寸為長4490mm、寬1859mm、高1657mm，軸距2681mm，配備7擋雙離合變速箱，最大功率162千瓦，最大...
大眾途觀變速箱故障主要包括自動變速箱與發(fā)動機(jī)匹配不當(dāng)，導(dǎo)致扭力不足、拖擋和車身共振。在特定轉(zhuǎn)速和時(shí)速下，車輛操控受限，增加行車危險(xiǎn)性，同時(shí)損害發(fā)動機(jī)、變速箱和車體。具體表現(xiàn)為3擋升4擋、4擋升5擋時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重拖擋共振，尤其在拐彎、上坡或滿載時(shí)更為嚴(yán)重。給油時(shí)轉(zhuǎn)速不升反降，動力不提升，伴隨嗡嗡共振聲，收...
途觀L280tsi全景舒適版在隔音方面表現(xiàn)良好。與380TSI相比，1.4T發(fā)動機(jī)并未增加車內(nèi)噪音。在高速巡航時(shí)，發(fā)動機(jī)噪聲和風(fēng)噪聲基本在可接受范圍內(nèi)。此外，途觀L提供280、330、380三種動力選擇，均配備7檔雙離合變速器。針對汽車噪聲問題，可以通過對底盤進(jìn)行減振處理和隔音墊的隔音處理，有效降低...
我的13款2.0TA4L跑了近十萬公里，發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)偶發(fā)間歇抖動。問題不在車質(zhì)量，而是養(yǎng)護(hù)使用不當(dāng)。上半年感覺車P和N檔時(shí)抖動，D檔超10KM/H就不明顯。怠速時(shí)車門共振，轉(zhuǎn)數(shù)表輕微波動。去保養(yǎng)店檢查，抽了積油，換火花塞，清洗節(jié)氣門，換進(jìn)氣歧管，換發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊，都沒用。后來發(fā)現(xiàn)是近光燈照到前車共振，決...
手握20萬預(yù)算，可選的合資緊湊型SUV很多，其中日系車型有本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放，而德系可選車型有大眾T-ROC探歌、途觀、途岳與斯柯達(dá)柯珞克等等。上汽大眾途岳作為2019年緊湊型SUV中的全新血液，在大眾品牌背書下表現(xiàn)搶眼。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，上汽大眾途岳的故障主要集中在車身附件與電...
