你好！這種情況重點檢查汽油泵及其線路有沒有接觸不良，曲軸位置傳感器信號對不對！還有電控系統(tǒng)有沒有故障碼！有不明白的可以追問，希望我的回答可以幫到你！祝你生活愉快！58車與你同行！
去修理廠檢查一下 看看是地盤的 還是機艙內(nèi)的 地盤有可能軸承 傳動系統(tǒng) 發(fā)動機可能皮帶輪 需要進一步檢查 才能確定
節(jié)氣門傳感器接口松動出現(xiàn)的該故障或油門線出現(xiàn)磨損！最好到4S店再檢查一下。
我的車也有這種情況，沒事
新寶來，行駛中方向盤和油門踏板傳來斯斯的震動感檢查一下輪胎 做一下四輪平衡
帶檔運行時松油門后系統(tǒng)自動切斷發(fā)動機供油的，此時發(fā)動機是作為負載阻礙汽車前行的，即利用發(fā)動機制動減速，再踩油門時則繼續(xù)供油，通常油門松得太快就會有這個現(xiàn)象，如果需要調(diào)節(jié)車速可以適當(dāng)松一些，前方路況恢復(fù)時再逐漸加力。
應(yīng)該是電路的事吧，說不太好，查查故障碼先
你好行駛中有頓挫現(xiàn)象和提速無力，檢查一下點火線圈和火花塞，還有油泵壓力和噴油嘴是否有堵塞現(xiàn)象，建議您到專業(yè)的修理店做進一步檢查！58車
手擋能離合沒松或誤踩導(dǎo)致轉(zhuǎn)速突提高吧.自動擋能離合器事影響較大建議去做檢測
變速箱雞腳有問題58車
總結(jié)內(nèi)容：汽車首保對車輛的正常使用至關(guān)重要，涉及時間、保養(yǎng)步驟及部件更換等方面。新車在磨合期需注意車速和轉(zhuǎn)速控制，以減少后續(xù)問題及油耗。首保時間根據(jù)車型不同而異，通常在5000公里/半年至10000公里/一年范圍內(nèi)。首保預(yù)約流程需提前與4S店溝通，并攜帶相關(guān)證件。首保主要進行機油機濾的更換及車輛全面...
當(dāng)車輛在D檔加速至60碼后松開油門，發(fā)動機會進入怠速工況，車輛帶檔滑行。此時，ECU通過曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點與高速斷油點之間，且車速高于怠速轉(zhuǎn)速對應(yīng)的車速，噴油嘴會停止噴油，瞬時油耗顯示為零。這是發(fā)動機的省油技術(shù)，對車輛無害。當(dāng)車速降低至發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到低速供油點時，噴...
車輛在行駛過程中，如果遇到轉(zhuǎn)速突然下降但發(fā)動機不熄火，通常在油量不足時發(fā)生。這種情況下，如果油量充足時沒有此問題，可能是油箱內(nèi)有異物或油泵濾芯堵塞。一個實際案例中，車輛在油量減半后頻繁出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上不去的問題，但滿油時則無此現(xiàn)象。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)油箱傳感器和出油管附近有尼龍袋堵塞，導(dǎo)致供油不暢。當(dāng)油門放松...
車輛行駛中加油門出現(xiàn)頓挫感，可能是變速箱損壞或油質(zhì)問題，需檢查變速箱油并及時更換或檢修變速箱。發(fā)動機供油系統(tǒng)故障，如噴油嘴損壞，也會導(dǎo)致頓挫感，需更換噴油嘴。積碳和節(jié)氣門問題同樣會影響發(fā)動機工作，造成頓挫感，需清洗積碳并更換節(jié)氣門。車輛在行駛過程中，如果遇到加油門時出現(xiàn)頓挫感，可能是由于變速箱問題、...
內(nèi)容文章討論了汽車在低速行駛時出現(xiàn)加油門有頓挫感和動力不足的問題。這些問題可能由多種原因引起，包括進氣道和燃燒室的積碳、火花塞新?lián)Q后點火線圈測試正常但發(fā)動機仍存在問題等。建議徹底清洗進氣道和燃燒室以解決問題，同時考慮變速器內(nèi)部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強調(diào)了解決這些問題的重要性，并提...
一輛眾泰大邁X71.8TDCT車型遭遇了加油門無法行駛的問題。車主多次反映，但現(xiàn)場試車未能重現(xiàn)故障，電控系統(tǒng)也未檢測到故障代碼。在X7制動總泵升級期間，更換了制動總泵總成，但問題依舊。經(jīng)過反復(fù)驗證，發(fā)現(xiàn)當(dāng)剎車開關(guān)完全釋放時，車輛無法行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不上升，剎車燈常亮。技術(shù)人員通過V90診斷儀檢測，發(fā)...
汽車行駛中踩油門出現(xiàn)異響可能由多種原因?qū)е�，包括汽油泵電機異響、節(jié)氣門異響、油門踏板軸承潤滑不良以及離合器分離軸承損壞等。解決辦法包括更換汽油泵、清洗節(jié)氣門并涂抹黃油進行潤滑、拆卸離合器更換分離軸承等。此外，汽車常見異響還可能來自變速器、發(fā)動機艙、方向盤和懸掛系統(tǒng)等部位。當(dāng)遇到異響時，應(yīng)及時進行排查...
隨著汽車技術(shù)的進步，手剎系統(tǒng)也在不斷升級。從機械手剎到電子手剎，操作越來越簡便，但正確的操作流程依然重要。電子手剎通過電子系統(tǒng)控制剎車油路增壓，實現(xiàn)剎車。如果忘記松手剎就踩油門，電子手剎會啟動自我保護機制，避免損壞。但長期這樣操作可能會對傳動系統(tǒng)造成損害。在行駛中誤碰電子手剎，系統(tǒng)會根據(jù)車速判斷操作...
一輛比亞迪S7在高速上坡?lián)Q擋時加速車身抖動，經(jīng)檢查輪胎動平衡、底盤懸架無異常，清洗電液控制模塊后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)二缸火花塞陶瓷處有裂痕，更換火花塞后故障排除。維修時需找準故障頻率或特性，避免反復(fù)試車。一輛行駛里程約4萬km的比亞迪S7。客戶反映：該車在高速上坡時4檔升5檔、5檔升6檔加速車身抖動嚴...
**總結(jié)內(nèi)容**：科目二練車時，車輛不使用油門而能行駛的原因主要是出于安全考慮。為確保學(xué)員、駕校和考場的安全，車輛設(shè)計不提供油門控制功能。在科目二中，車輛全程依賴怠速行駛，即使在半坡項目也能依靠高怠速動力爬坡。由于學(xué)員剛開始練習(xí)，對油門控制能力較差，不使用油門能確保行駛速度適中，有助于學(xué)員掌握場地駕...
汽車行駛中油門加不上可能是油泵故障、汽油濾清器問題、進氣管堵塞或配氣相位不正確等原因。首先檢查油泵是否正常工作，其次查看汽油濾清器有無漏油或堵塞，然后檢查進氣管和空氣濾芯是否清潔，最后檢查配氣相位和進排氣管密封情況。如果油門加不上，應(yīng)立即停車，最好到4S店進行電腦診斷，找出故障原因并由專業(yè)師傅排除。...
標題：保時捷Macan行駛中急踩油門踏板儀表提示發(fā)動機控制故障，怎么辦？文章內(nèi)容：客戶在行駛中急踩油門踏板時，儀表提示發(fā)動機控制故障。技術(shù)評估發(fā)現(xiàn)，PIWIS顯示存在問題，需要對渦輪增壓調(diào)節(jié)器電機進行驅(qū)動連接測試。然而，即使進行了測試，有時也無法執(zhí)行。檢查驅(qū)動器電機線束插頭正常，針腳Al/A5信號電...
在高速公路上，保持勻速行駛是省油的關(guān)鍵。車輛以100km/h左右的速度行駛時，油耗相對較低。定速巡航功能通過電腦控制燃油噴射量和進氣量，實現(xiàn)最佳燃燒效率，從而降低油耗。此外，定速巡航還能自動選擇最佳擋位，保持車輛勻速行駛。如果手動駕駛，以90km/h勻速行駛也是經(jīng)濟的選擇。為了實現(xiàn)省油，可以采用間歇...
車輛頓挫感、提速慢和抖動問題通常與動力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時，可能是發(fā)動機扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因為發(fā)動機響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動機在低速時需要時間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車輛晃動可能與NVH問題相關(guān)，80%由動力系統(tǒng)引...
當(dāng)汽車在加速時出現(xiàn)頓挫感，這可能是由于多種原因造成的。首先，點火系統(tǒng)的問題，如點火圈或火花塞故障，需要及時修理或更換。其次，油路系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致頓挫感，因此建議到正規(guī)加油站加油。最后，進氣系統(tǒng)的問題，如節(jié)氣門積碳，也會影響發(fā)動機性能，造成頓挫感，需要定期清理。如果頓挫感是由于操作不當(dāng)造成的，調(diào)整后...
文章內(nèi)容概括：本文主要討論了在汽車高速行駛過程中，如果失去油門和剎車控制，關(guān)閉發(fā)動機是否可以讓車輛慢下來并停下來。文章提供了一些實用的技巧和建議，包括使用手剎、危險警告燈、熄火等方法來確保車輛的安全停放。本文詳細介紹了在汽車高速行駛過程中遇到失去油門和剎車控制的情況下，如何通過關(guān)閉發(fā)動機來慢下來并最...
在恒定功率下，汽車從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發(fā)動機的功率和扭矩曲線密切相關(guān)。發(fā)動機的功率和扭矩輸出隨轉(zhuǎn)速變化，油門深度影響發(fā)動機的輸出功率。當(dāng)車速增加，為保持功率恒定，油門深度需調(diào)整，導(dǎo)致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動比變化也影響車輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
汽車在行駛過程中松油門顫抖可能是變速箱油不足或油質(zhì)變差，需檢查并添加或更換油品；手動擋汽車可能是升降擋時切換檔位不正確，需提高駕駛技能；也可能是節(jié)氣門臟導(dǎo)致進氣不暢或發(fā)動機積碳嚴重，需清潔節(jié)氣門和積碳，車主可根據(jù)這些方面排查問題并修理汽車。隨著汽車使用的時間變長，出現(xiàn)問題也是在所難免的，那么汽車在行...
內(nèi)容對于題主所提的抱飛機輪子并嘗試在起飛時使輪子折疊進入飛機的問題，從工程實踐的角度來看，其可能性幾乎為零。首先，機場有嚴格的監(jiān)管措施，不可能隨意進入。其次，飛機在起飛前會經(jīng)過多次檢查，任何異常情況都會被排除。再者，飛機的輪胎在滑行和起飛過程中轉(zhuǎn)動速度極快，難以抱住。最后，飛機輪胎及周圍的空間結(jié)構(gòu)不...
對于自動擋車輛，保持車速均勻并非一直需要踩油門。新手駕駛時，常因不熟悉油門力度而頻繁點踩，這不僅難以維持穩(wěn)定車速，也影響乘坐舒適度。正確的做法是穩(wěn)住油門，避免大幅度調(diào)節(jié)，以減少速度的劇烈變化。在行駛過程中，應(yīng)微調(diào)油門深度，學(xué)會控制力度，避免過深或過快地踩放油門�，F(xiàn)代車型多配備定速巡航功能，通過設(shè)定車...
