2500--3000轉(zhuǎn)換檔就行。感覺(jué)有一點(diǎn)頓挫，可能是因?yàn)殡x合器松開(kāi)時(shí)速度太快。試一下：升檔后，松開(kāi)離合時(shí)不要馬上放松完，稍慢一點(diǎn)松完，就像汽車(chē)起步時(shí)的操作，松開(kāi)時(shí)有一點(diǎn)停頓，然后再松完，就會(huì)減輕頓挫感。慢松離合就是讓變
我的是2.0手動(dòng)，一般車(chē)速50公里時(shí)都是掛4檔，然后如果要減速，減到35左右還是掛4檔，這個(gè)時(shí)候掛3檔確實(shí)會(huì)頓挫，4檔又稍微有些沒(méi)勁，但是如果減速后很快又要加速，那給點(diǎn)油就行。 比如前車(chē)剎車(chē)你也要?jiǎng)x車(chē)，然后立刻又得加速
特色之限速/定速巡航裝置 世嘉在中級(jí)車(chē)中唯一標(biāo)配限速/定速巡航裝置，但是這一個(gè)先進(jìn)裝備對(duì)于從老三樣培養(yǎng)起來(lái)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，需要改變很多駕駛習(xí)慣。世嘉的定速和限速設(shè)定能以1km/h為單位調(diào)節(jié)，精確調(diào)整車(chē)速，相對(duì)部分高端車(chē)依然
歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)、日本發(fā)動(dòng)機(jī)是低轉(zhuǎn)速，也就是說(shuō)歐洲車(chē)最佳的換擋轉(zhuǎn)數(shù)要高些，我以前開(kāi)大眾1.6MT，現(xiàn)在家里有輛世嘉1.6AT、大眾1.8TAT，一般2000-2500換擋。
我是2.0MT尊享，（貌似現(xiàn)在么有了） 油耗看路礦和駕駛習(xí)慣的 我是2500轉(zhuǎn)換檔，勻速30，油耗在8.4~8.5之間。 目前總里程7000不到點(diǎn)，綜合油耗8.2（里面有1000多公里的高速），近期1500公里的油
這兩個(gè)車(chē)的換檔頓挫感應(yīng)該差不多，世嘉是四檔手自一體，新凱越是四檔自動(dòng)檔，都只有四個(gè)檔位，理論上檔位越多越細(xì)越?jīng)]有頓挫感。這個(gè)頓挫感其實(shí)也沒(méi)什么大不了，我開(kāi)的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0，和你的世嘉變速箱是一樣的，我
你身邊那些人絕對(duì)不懂車(chē)，說(shuō)的太籠統(tǒng)~~ 自動(dòng)擋比較省事情是對(duì)的�，F(xiàn)在一些新車(chē)自動(dòng)擋配備的是6速無(wú)極變速的變速箱，這個(gè)自認(rèn)好~而且比手動(dòng)檔還省油。 但是世嘉2.0自動(dòng)是4速的傳統(tǒng)變速箱，超級(jí)落后。 這款車(chē)自然是手動(dòng)的
世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)均屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以高轉(zhuǎn)速換擋有利于充分利用其性能，建議在2500轉(zhuǎn)左右換擋。 不要盲目聽(tīng)朋友的，不同的車(chē)子不一樣的！
您好！換檔轉(zhuǎn)速保持在2800左右，行車(chē)時(shí)保持轉(zhuǎn)速在2000和3000之間是較省油且動(dòng)力一相對(duì)充足的階段。
神馬林丹版都是瞎扯~不過(guò)新世嘉還是有很多可圈可點(diǎn)之處，懸掛，底盤(pán)都是一如既往的扎實(shí)，法國(guó)人做車(chē)細(xì)致，質(zhì)量好，但性能太一般了，畢竟動(dòng)力是大多數(shù)法國(guó)人不追求的。LZ等九月中旬再看看吧，那時(shí)候是買(mǎi)車(chē)淡季，價(jià)格會(huì)有所下跌的。
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問(wèn)題同樣重要，90%以上故障自動(dòng)變速箱因過(guò)熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
C4世嘉在1w至2w里程時(shí)，存在1、2檔換擋頓挫和冷車(chē)啟動(dòng)抖動(dòng)問(wèn)題。如何處理這些問(wèn)題？首先，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)適當(dāng)熱車(chē)1-3分鐘，等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定后起步。對(duì)于換擋頓挫，關(guān)鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應(yīng)慢慢松離合和加油門(mén)，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車(chē)啟動(dòng)需熱車(chē)后平穩(wěn)起步�？偨Y(jié)內(nèi)容：C4世嘉在...
國(guó)慶節(jié)時(shí)，我放棄了小標(biāo)致，看中了一臺(tái)紅色標(biāo)致206，但車(chē)主不愿出售。轉(zhuǎn)而在閑魚(yú)上發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)四代高爾夫1.8手動(dòng)擋，車(chē)況不錯(cuò)，盡管有些小瑕疵。車(chē)主是軍工企業(yè)工人，自己修車(chē)，大件都是進(jìn)口的。試駕感覺(jué)良好，換擋手感出色，行駛穩(wěn)重。過(guò)戶后發(fā)現(xiàn)一些小故障，如遙控鑰匙和電動(dòng)后視鏡問(wèn)題，需要整備。車(chē)主提供了許多原...
雪鐵龍世嘉是一款質(zhì)量可靠、配置厚道的車(chē)型，多功能方向盤(pán)和中置儀表盤(pán)設(shè)計(jì)獨(dú)特，2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好。但市區(qū)內(nèi)駕駛稍費(fèi)油，且市場(chǎng)保值率一般。若預(yù)算允許，選購(gòu)一款成色好、公里數(shù)少的世嘉再開(kāi)七八年不成問(wèn)題，因其耐用性高。然而，雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略尚需改進(jìn)，部分消費(fèi)者可能對(duì)其外形不太接受。我現(xiàn)在開(kāi)的...
“大塊頭”上海大眾途昂，以其近3米軸距和個(gè)性化設(shè)計(jì)，空間優(yōu)勢(shì)顯著，媲美MPV。試駕體驗(yàn)中，途昂底盤(pán)舒適性出色，低速過(guò)濾減速帶，高速巡航懸掛穩(wěn)定，展現(xiàn)德系駕駛感受。作為上汽大眾旗艦全尺寸七座SUV，途昂以30萬(wàn)內(nèi)起步價(jià)，搭載2.0T或2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比高。車(chē)內(nèi)配置豐富，包括氛圍燈、哈曼卡頓音響...
帕薩特的變速箱技術(shù)經(jīng)歷了干式和濕式雙離合的演變。2019款和2018款的1.4T車(chē)型搭載的是DQ200干式雙離合，而2.0T車(chē)型則使用的是DQ381濕式雙離合。干式雙離合換擋迅速，傳遞效率高，但存在異響和頓挫問(wèn)題。濕式雙離合則通過(guò)油液減震，減輕了這些問(wèn)題。盡管雙離合變速箱在換擋速度和重量上優(yōu)于傳統(tǒng)A...
奔馳GLE轎跑SUV，作為中大型SUV，安徽地區(qū)最新報(bào)價(jià)無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠。該車(chē)外觀精巧，格柵多邊形設(shè)計(jì)美觀，車(chē)身尺寸大，軸距長(zhǎng)。內(nèi)飾莊重，動(dòng)力方面搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力。市場(chǎng)口碑良好，用戶評(píng)價(jià)動(dòng)力穩(wěn)定、加速線性，但換擋流暢性有待提升。車(chē)廂隔音效果佳，避震有彈性。具體內(nèi)容詳見(jiàn)下文：該車(chē)外...
途昂的油耗相對(duì)較高，2.0T兩驅(qū)版平均油耗為9.73L/100km，四驅(qū)版為11.57L/100km，2.5T車(chē)型為12.63L/100km。底盤(pán)在大顛簸路段表現(xiàn)不佳，懸架支撐不足，導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定。變速器在低速時(shí)換擋偶有頓挫，懸掛偏軟加劇了這種感覺(jué)。起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)較慢，給人一種“肉”的感覺(jué)。底盤(pán)設(shè)計(jì)...
通過(guò)OBD2故障碼可以輔助判斷二手車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱狀況，但并非萬(wàn)能。例如，14年雪弗蘭克爾維特案例中，OBD未讀出故障碼，但變速箱存在嚴(yán)重問(wèn)題。購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，除了OBD2檢測(cè)，還應(yīng)進(jìn)行試車(chē)，檢查點(diǎn)火啟動(dòng)、儀表盤(pán)故障燈、發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)性、怠速、油門(mén)響應(yīng)、尾氣、換擋等。這些檢查有助于發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，避免購(gòu)買(mǎi)...
凱迪拉克atsl的油耗表現(xiàn)并不理想，其變速箱在加速或減速換擋時(shí)反應(yīng)遲鈍，導(dǎo)致駕駛體驗(yàn)不佳。盡管配備了啟停系統(tǒng)，實(shí)際油耗仍高達(dá)11L/100公里，對(duì)于2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這一數(shù)值偏高。此外，atsl的車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)也存在問(wèn)題，后排空間狹小，中間座椅突出，影響了乘坐舒適度。對(duì)于追求駕駛體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)性的人來(lái)說(shuō)...
文章概述：文章介紹了新疆寶馬3系的外觀、車(chē)身尺寸、內(nèi)飾及動(dòng)力信息。其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格、精細(xì)的車(chē)身線條和傾斜式中控臺(tái)都展現(xiàn)了寶馬的品質(zhì)。配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出258馬力和400牛·米的峰值扭矩，同時(shí)擁有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。市場(chǎng)上口碑良好，尤其是后排空間和外觀設(shè)計(jì)受到網(wǎng)友好評(píng)。同時(shí)，有網(wǎng)友提到剎車(chē)和...
奔馳E級(jí)9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級(jí)。該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時(shí)略有頓挫但不影響舒適度。9個(gè)擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動(dòng)能耗損降低。唯一問(wèn)題可能是低速時(shí)頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tro...
總結(jié)內(nèi)容：福特銳界ST-Line作為一款中型家用7座SUV，搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。在實(shí)測(cè)中，車(chē)輛起步迅速，加速感明顯，但換擋速度稍顯緩慢。制動(dòng)性能出色，制動(dòng)力穩(wěn)定。懸掛設(shè)定略顯偏軟，但總體表現(xiàn)令人滿意。綜合來(lái)看，銳界ST-Line在同級(jí)別車(chē)型中屬于中上游水平，是一款具有運(yùn)...
本田第十代雅閣在北美市場(chǎng)以2.0T10AT動(dòng)力總成為主打，但國(guó)產(chǎn)后卻選擇了1.5TCVT。海外版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，10AT變速箱技術(shù)先進(jìn)，然而中國(guó)市場(chǎng)卻無(wú)緣這一動(dòng)力組合。原因可能在于10AT變速箱技術(shù)尚未成熟，存在漏油等問(wèn)題，且在中國(guó)復(fù)雜道路條件下頻繁換擋是其短板。此外，10AT成本高昂，若國(guó)...
文章主要描述了一輛冠道370TURBO車(chē)型的ECU升級(jí)過(guò)程。該車(chē)搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)艾森的升級(jí)后，車(chē)主反饋0-100km/h加速時(shí)間縮短，起步有勁，換擋頓挫感有所改善，駕駛更平順。但具體刷一階后從0到100的時(shí)間并未給出，無(wú)法回答這一問(wèn)題。文章主要介紹了冠道370車(chē)型的ECU升級(jí)過(guò)程及車(chē)...
如果你經(jīng)常在城市擁堵路段通勤，世嘉可能不是最佳選擇，因?yàn)樗能?chē)重和油耗相對(duì)較高。然而，如果你的駕駛路線包括國(guó)道和鄉(xiāng)村高速，世嘉的油耗表現(xiàn)更佳，尤其是2.0排量的車(chē)型，動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩與09款寶馬320相當(dāng)。相比之下，本田思域的車(chē)漆和鈑金件容易生銹，內(nèi)飾質(zhì)量也較差，且早期車(chē)型存在燒機(jī)油的問(wèn)題...
別克全新君威的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和質(zhì)量表現(xiàn)出色，歷經(jīng)多代車(chē)型驗(yàn)證，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠，變速箱雖有換擋慢的問(wèn)題但已優(yōu)化。提供2.0T、1.5T和1.8L混動(dòng)三種動(dòng)力選擇，2.0T版最大功率261馬力，1.5T版170馬力，混動(dòng)版123馬力，均匹配9速自動(dòng)變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在沈陽(yáng)北盛工廠生產(chǎn)，與多款車(chē)型共享。2...
別克全新君威的質(zhì)量一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。君威車(chē)型自1973年誕生以來(lái)，已經(jīng)經(jīng)歷了四代車(chē)型的發(fā)展，其中國(guó)產(chǎn)化君威屬于第三代。盡管有著悠久的歷史，但君威在變速箱方面曾出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，尤其是在2010年下半年出廠的車(chē)輛上。2015款君威雖然對(duì)變速箱進(jìn)行了優(yōu)化，但換擋慢的問(wèn)題仍然存在。全新君威1.5T和2.0...
天逸車(chē)型以其高性價(jià)比受到市場(chǎng)青睞，而東風(fēng)雪鐵龍的售后服務(wù)同樣值得關(guān)注。一位車(chē)主分享了他的親身經(jīng)歷，他的世嘉2.0手舒車(chē)型在購(gòu)買(mǎi)后不久就接到了雪鐵龍客服的關(guān)懷電話，詢問(wèn)用車(chē)感受并主動(dòng)詢問(wèn)是否有不滿意之處。盡管車(chē)主報(bào)告了點(diǎn)火系統(tǒng)的小問(wèn)題，但并未影響正常使用。幾個(gè)月后，車(chē)主在首保時(shí)被4S店告知問(wèn)題已被記錄...
