呵呵 大眾的噪音肯定要大的 大眾20萬以下的發(fā)動機(jī)聲音隔音做的都不好
我開世嘉 胎噪相當(dāng)大 避震相當(dāng)硬 �？怂挂膊畈欢� 這個價位的車舒適性差不多 相對而言 日本車舒適性高點(diǎn)
您好：關(guān)于您咨詢的問題，您可以去汽配城對車輛進(jìn)行降噪處理，發(fā)動機(jī)的噪音可以將隔音棉加裝在發(fā)動機(jī)蓋上面，還可以在空調(diào)管路和線束經(jīng)過的部位加裝隔音棉。行駛中的胎噪和風(fēng)燥等，可以將密封條加裝在車門上面，加裝密封條可以適當(dāng)降低一
如果是零件松了那就得自己查查，如果是外部噪音（胎噪，風(fēng)噪），就做個全車的隔音吧
雪鐵龍標(biāo)致發(fā)動機(jī)為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī) 扭矩峰值在4000轉(zhuǎn) 只要聲音是均一的，連續(xù)的，渾厚的，不干燥，沒有金屬聲音，加速有力就是好的 平時行車要在2000轉(zhuǎn)以上 如果聽不到聲音，發(fā)動機(jī)就沒有在正常的轉(zhuǎn)速區(qū)域工作。 習(xí)
你應(yīng)該吧問題說的詳細(xì)一點(diǎn)，因為發(fā)動機(jī)發(fā)抖的原因很多
您好： 關(guān)于您咨詢的問題，加裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板后噪音會有折射，所以相對不加裝護(hù)板的車輛來說噪音要大一些，這是正�，F(xiàn)象，請您放心使用。希望我的回答對您有所幫助。
我當(dāng)時也有這感覺。 好像是出廠的機(jī)油黏度比較低，阻力小，有利于磨合發(fā)動機(jī)，聲音小點(diǎn)。換的新機(jī)油黏度高一點(diǎn)，所以聲音會比較大。 其實個人感覺主要是胎噪大。錦湖輪胎，號稱耐磨，是不是真的耐磨不知道，但聲音大是肯定的。
做個簡單的隔音處理吧 我安吉黃帽子汽車用品百貨的 車的異響主要來自 隨著車輛的老化 門縫 車內(nèi)彈片 等地方松弛所致 門縫就可以加裝密封條 首先你需要說明打算做哪些部位的隔音 因為車自每個部位的隔音處理都是不
可以去做一下隔音，這是屬于汽車噪音來的，屬于汽車噪音中的胎噪，可以用“大能隔音材料”00做一下：翼子板、底板、后備箱這個幾個部位進(jìn)行隔音降噪音.大能隔音材料也是在汽車降噪音行業(yè)中屬于領(lǐng)導(dǎo)品牌來的，質(zhì)保十年，材質(zhì)是：丁基橡
比速T5怠速時噪音稍高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動機(jī)噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅(qū)動、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動軸、風(fēng)噪和胎噪。時速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
在高速路上以120公里時速行駛時，車內(nèi)噪音64分貝并不算大，屬正常范圍。原國家技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定客車車內(nèi)噪聲級應(yīng)不大于82分貝，駕駛員耳旁噪聲不大于90分貝。雖然汽車行業(yè)無強(qiáng)制性車內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)，但60分貝以下被視為正常。汽車噪音是衡量汽車質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，廠商通過雙層玻璃、加強(qiáng)隔音等措施提高舒適性。當(dāng)車輛行...
根據(jù)實測，奧迪Q3在市區(qū)行駛時，關(guān)窗后發(fā)動機(jī)聲音低沉有力，噪音值略高于但仍在優(yōu)秀范圍內(nèi)。風(fēng)噪控制較好，但高速行駛時胎噪為主。車內(nèi)噪音由發(fā)動機(jī)、路噪、風(fēng)噪等組成，以低頻噪音為主。在道路環(huán)境、車速等因素影響下，車輛噪音有所不同。奧迪Q3車內(nèi)噪音在市區(qū)行駛時表現(xiàn)良好，但高速行駛時胎噪較為明顯。車內(nèi)噪音主要...
面對大眾桑塔納3000車內(nèi)噪音問題，首先要確定噪音來源。發(fā)動機(jī)噪音可通過在引擎蓋加裝吸音泡沫材料來減少；胎噪可通過在車門、翼子板等部位加裝隔音材料，并保持胎壓正常，或更換軟性輪胎來降低；風(fēng)噪則可通過加裝或更換車門密封條來減少，但需注意密封條不宜過厚以免影響車門使用；車身震動噪聲和異響多由組裝或設(shè)計問...
新翼虎在噪音控制方面表現(xiàn)出色，車內(nèi)幾乎聽不到胎噪和發(fā)動機(jī)聲音，舒適度也相當(dāng)高，乘坐時側(cè)傾和顛簸感較小。隨著汽車使用年限的增加，噪音問題可能會逐漸顯現(xiàn)，影響駕駛體驗。針對發(fā)動機(jī)、排氣管、車身和懸掛系統(tǒng)的噪音問題，可以通過更換相關(guān)部件或進(jìn)行維修來解決。例如，發(fā)動機(jī)噪音可能需要更換運(yùn)動件，排氣管噪音可能需...
礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔通常是5000公里或半年，而全合成機(jī)油則為10000公里或1年。保養(yǎng)時以里程或時間先到為準(zhǔn)，選擇合適的機(jī)油粘度和品牌，如美孚、嘉實多、殼牌等。同時，更換機(jī)油濾芯，如曼牌、博世等，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯，并根據(jù)車況更換防凍液、剎車油、輪胎等。每4萬或6萬...
汽車內(nèi)部噪音主要分為直達(dá)噪音和反射噪音，通過合理布置吸音材料可以有效降低聲能反射，達(dá)到降噪目的。平靜隔音吸音棉采用異型吸音槽設(shè)計，提高吸音面積，有效吸收寬頻段聲波。隔音方法通過隔離聲源與環(huán)境，控制噪音傳播，雙層隔板結(jié)構(gòu)和吸音棉的結(jié)合能顯著提升隔音效果。減震措施如隔震減震和阻尼減震，以及密封性能的提升...
發(fā)動機(jī)噪音是車內(nèi)噪音的主要來源之一，隨著轉(zhuǎn)速的升高而增加。為了控制發(fā)動機(jī)的聲音，除了人為因素外，安裝隔音棉也能起到一定作用。在引擎蓋下粘貼高級吸音泡沫聲學(xué)材料，可以吸收和消耗大量發(fā)動機(jī)噪音，同時抑制引擎蓋振動，阻隔發(fā)動機(jī)熱量，保護(hù)車漆。路噪和胎噪也是車內(nèi)噪音的重要來源，使用減振板、吸音墊和車門密封條...
寶能汽車內(nèi)江觀致7外觀設(shè)計獨(dú)特，內(nèi)飾個性鮮明，配備強(qiáng)大動力系統(tǒng)，市場口碑良好。車身尺寸適中，操控靈活簡單，配置豐富實用。底盤柔韌、隔音效果出色，乘坐舒適靜謐。適合喜歡年輕運(yùn)動風(fēng)格的消費(fèi)者，整車設(shè)計簡潔大氣，符合當(dāng)下消費(fèi)者審美需求。【百度58汽車內(nèi)江優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)寶能汽車內(nèi)江最新報價，觀致7目前暫...
車內(nèi)絕對靜音在現(xiàn)實中無法實現(xiàn)，也不應(yīng)追求。出于安全考慮，需保留一定的外界聲音感知。廠家關(guān)注噪音問題，通過隔音材料、主動降噪等技術(shù)控制車內(nèi)噪音，以滿足舒適性和安全性需求。雖然無法做到絕對靜音，但合理控制噪音水平已足夠。車內(nèi)絕對靜音，現(xiàn)實是做不到的。出于對行車安全的考慮，也不應(yīng)該做到。如果車子里面太吵，...
大眾桑塔納3000車內(nèi)噪音大主要源于發(fā)動機(jī)和輪胎。發(fā)動機(jī)罩振動可添加吸音泡沫材料減少。輪胎噪音可通過安裝隔音材料、保持正常壓力、換用較軟輪胎等方式降低。風(fēng)聲大可能與汽車形狀、裝配或設(shè)計有關(guān)，可擰緊螺絲、更換老化零件解決。桑塔納3000噪音大，需從發(fā)動機(jī)、輪胎、風(fēng)聲等多方面考慮，采取相應(yīng)措施減少噪音。...
比亞迪元在低速行駛時噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時，風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)雜音較為明顯。怠速時噪音值為41.8分貝，60km/h時為58.7分貝，80km/h時為65.8分貝，而120km/h時達(dá)到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實際體驗中，高速時的噪音增加，尤其是發(fā)動機(jī)和輪胎噪音，對乘客...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛時的噪音控制表現(xiàn)出色，尤其是發(fā)動機(jī)噪音得到了有效抑制，但風(fēng)噪相對較為明顯。車內(nèi)噪音主要來源于四個方面：發(fā)動機(jī)、輪胎、空氣和車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)噪音通過擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動、震動和路面不平造成，空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏和其他共鳴聲，而車身結(jié)構(gòu)噪音則與震動傳遞和金屬構(gòu)...
江淮T8汽油版皮卡以其2.0T發(fā)動機(jī)和6速手動變速箱，提供了三重駕駛體驗：皮卡的載貨能力、SUV的舒適性和越野車的越野性能。其底盤設(shè)計堅固，車架和懸掛系統(tǒng)保證了出色的承載能力和路面適應(yīng)性。在操控穩(wěn)定性上，T8表現(xiàn)出色，電控分時四驅(qū)和后橋自鎖式機(jī)械差速鎖使其在越野場地上游刃有余。內(nèi)飾配置豐富，8寸高清...
汽車在行駛中突然產(chǎn)生噪音可能源于多方面：發(fā)動機(jī)噪音由機(jī)械聲和進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生，傳入駕駛艙；輪胎噪音包括空氣噪音、震動噪音和路面噪音；空氣噪音由風(fēng)噪、風(fēng)漏及其他如空腔共鳴等噪音組成；車身結(jié)構(gòu)噪音則由車身震動和金屬構(gòu)件震動導(dǎo)致。汽車的噪音有：1.發(fā)動機(jī)噪音。除發(fā)動機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高...
風(fēng)行菱智在高速行駛時的噪音表現(xiàn)如何？新款車型的車內(nèi)噪音測試顯示，全車窗關(guān)閉狀態(tài)下，怠速時噪音為62分貝，40碼時為70分貝，80碼時為82分貝，90碼時為85分貝，均在合理范圍內(nèi)。汽車噪音主要來源于發(fā)動機(jī)、排氣、風(fēng)扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪聲等，大部分噪音可通過改裝降低。在進(jìn)行隔音前，應(yīng)檢查...
寶馬1系車內(nèi)噪音測試結(jié)果如何？寶馬1系在低速行駛時相對安靜，但高速巡航時噪音較為明顯。噪音來源不僅包括發(fā)動機(jī)，還與車輛設(shè)計、零件使用壽命、裝配過程、成本及懸掛系統(tǒng)等因素有關(guān)。此外，國產(chǎn)車由于成本和技術(shù)限制，在隔音和減震方面可能存在一定問題。因此，不同車輛的噪音大小和駕駛體驗會有所差異。注：以上內(nèi)容嚴(yán)...
別克GL8在高速行駛時的噪音表現(xiàn)尚可，接近實際試駕感受。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音控制出色，保持安靜。然而，行駛中發(fā)動機(jī)噪音控制一般，轉(zhuǎn)速升高時噪音明顯。測試結(jié)果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但在同級別車型中處于中等水平。針對發(fā)動機(jī)噪音，可通過在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來減少振動傳遞。對于輪胎噪聲，...
車內(nèi)噪音可能源于發(fā)動機(jī)噪音，包括機(jī)械聲和進(jìn)氣系統(tǒng)氣動噪音；輪胎噪音由空氣流動、輪胎震動及路面不平引起；空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏及其他如空腔共鳴的噪音；車身結(jié)構(gòu)噪音則受車身震動傳遞方式和金屬構(gòu)件震動影響。汽車的噪音有：1.發(fā)動機(jī)噪音。除發(fā)動機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、...
