現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)不是老工藝了，冷磨過的，鐵削一說實(shí)在多慮了，高轉(zhuǎn)速清積炭，高速也是讓你的車適應(yīng)下各種用車環(huán)境，保證各機(jī)件適應(yīng)各種運(yùn)行情況。有人說這就像從來不長跑的人，突然長跑一樣的道理，雖然車比人結(jié)實(shí)的多，但也有一定的道理也
拉高最好是在保養(yǎng)前去拉高，這樣拉高后機(jī)油會很臟，正好到s店做保養(yǎng)就會把機(jī)油更換了。一般在3000公里左右就行，沒有絕對的數(shù)值。其實(shí)拉高不一定非得到高速上去跑到120門以上，可以在路況良好且交通狀況允許并能夠保證安全的路上
其實(shí)所謂的拉高速現(xiàn)在用處也不是特別明顯，因?yàn)楝F(xiàn)在的車輛制作工藝比以前要好，相對來講磨合也不太用拉高速。 不過，拉高速對于排除積碳確實(shí)有好處，但也不像一樓所說110邁勻速半小時以上……太危險了。新車磨合的階段，不管自動擋
我的1000多公里就跑了，別搞太快了，220或230就行了，新車車廠里就磨合好了，別忘記跑完趕緊去換機(jī)油
個人認(rèn)為，要拉高速的話，先拉高速，待發(fā)動機(jī)內(nèi)部充分研磨沖洗發(fā)動機(jī)后，再說保養(yǎng)。 如果你要跑高速去別的地方，建議先做保養(yǎng)。 不管怎樣，所謂拉高速，是高轉(zhuǎn)速，不是高速度，lz一定注意安全。 望采納。
現(xiàn)在的新車發(fā)動光磨技術(shù)非常好，在磨合期內(nèi)可以跑高速，但要避免猛踩油門突然加速，要保持平穩(wěn)提速（高、低速都這樣）。首次保養(yǎng)最好放在1500公里左右。
新車最大的不同是采用Z6V-1.6L全鋁合金發(fā)動機(jī)，配搭四速手自一體/五速手動變速器，最大功率79Kw，最大扭矩為146Nm，0~100公里加速時間為12秒。和2.0L一樣，這款發(fā)動機(jī)同樣帶有S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)
朋友你好，相信lianji17和你是同一個人 你曾經(jīng)有個問題我回答過，就是《馬自達(dá)3三廂MT多少轉(zhuǎn)換檔沖的最快？？？ 懸賞分：200 - 解決時間：2009-2-3 12:04 馬自達(dá)3三廂MT多少
新車磨合期建議在3000至5000公里后進(jìn)行高速行駛，以確保各部件良好配合。馬自達(dá)3-1.6AT車型在磨合期應(yīng)控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，預(yù)熱3-5分鐘，減載至70%，避免急剎車。拉高速時，應(yīng)手動模式下，每個擋位保持4000-4500轉(zhuǎn)3-5分鐘，以記錄發(fā)動機(jī)高速數(shù)據(jù)，提升性能。首保前進(jìn)行高速行駛，之...
馬自達(dá)6是一款備受關(guān)注的中型車，外觀設(shè)計(jì)動感又美觀，內(nèi)飾運(yùn)動時尚，吸引年輕消費(fèi)者。搭載2.0L發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)不錯，油耗8.1L/100km。底盤采用雙橫臂式獨(dú)立前懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，整體表現(xiàn)穩(wěn)定。配置雖然不算豐富，但胎壓報(bào)警是標(biāo)配。車輛空間實(shí)用性不錯，適合家庭使用。通過車主評價可知，馬自達(dá)6...
馬自達(dá)CX-5的磨合期一定要以低擋起步，并避免猛踩油門。起步后要及時換入高擋，不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛。在各個擋位都不要使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速達(dá)到極限，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)為佳。速度也要控制在120km/h以內(nèi)，避免在高速或低速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以中等轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)為宜。因?yàn)楦咚俣仁拱l(fā)動...
馬自達(dá)啟動聲音大的原因主要有兩點(diǎn)：一是發(fā)動機(jī)積碳，由于機(jī)油變稀導(dǎo)致積碳增多，新機(jī)油更換后發(fā)動機(jī)不適應(yīng)粘度，可能拉高轉(zhuǎn)速，造成噪音大；二是機(jī)油不符合標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油過多會增加曲軸連桿的攪拌阻力，影響動力輸出，增加油耗，同時積碳會加劇氣缸和活塞的磨損，導(dǎo)致噪音增大。解決這些問題需要定期清洗進(jìn)氣系統(tǒng)，更換合適機(jī)...
一汽馬自達(dá)阿特茲啟動時聲音大，可能是由于積碳過多或機(jī)油問題導(dǎo)致的。積碳過多會導(dǎo)致動力虧損，發(fā)動機(jī)拉高轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生噪音。機(jī)油加多了，會對曲軸轉(zhuǎn)速產(chǎn)生阻力，影響動力輸出，造成油耗增加。同時，積碳還會加劇氣缸和活塞的磨損，機(jī)油過多導(dǎo)致曲軸連桿攪拌阻力，進(jìn)一步加大噪音。因此，要定期清洗進(jìn)氣系統(tǒng)，減少積碳累積，...
普通家用車的轉(zhuǎn)速上限通常在7000轉(zhuǎn)左右，而一些運(yùn)動版車型如馬自達(dá)RX8和寶馬M3的轉(zhuǎn)速甚至可以達(dá)到9000轉(zhuǎn)。根據(jù)功率=轉(zhuǎn)速*扭矩的公式，我們可以知道，在扭矩相同的情況下，轉(zhuǎn)速越高，馬力就越大。因此，賽車需要將轉(zhuǎn)速拉高，才能發(fā)揮出更大的動力。然而，隨著馬力的增加，發(fā)動機(jī)的排量也需要相應(yīng)增大，以保證...
●C4輕快、207好玩,Mazda3Sport帶勁在加速表現(xiàn)上三部車呈現(xiàn)吊詭的局面，就賬面數(shù)據(jù)來看，低轉(zhuǎn)大扭力與五速手排的207HDi要拿下第一似乎沒多大問題，不過結(jié)果卻讓人出乎意料。除了起步時拉高轉(zhuǎn)速造成驅(qū)動輪尖叫的魄力感之外，實(shí)際加速力道并未特別猛暴，平順的輸出特性在換上二檔后依舊，疏齒比配置亦...
