以愚見如果是2.0的，油耗9.8其實控制的可以了如果是2.4的，那就說明擼主開得很好了我自己用的是11版2.0 很少上高速，市區(qū)挑好的路和錯開擁擠的時段，儀表顯示平均油耗在9.5上下但是我老婆開的時候，油耗都在10.5
老索納塔2.7平均油耗為10.3L/100km，這款車的耗油屬于中級類型，具體的油耗標準應(yīng)以實際使用為準，因為油耗跟多方面因素有關(guān)，例如：載重、爬山、開冷氣、胎壓過低等，常見的原因和解決方法如下：一、駕駛時應(yīng)盡量避免猛烈
顯示有平均油耗和瞬時油耗你得看清了，要是平均油耗就是你車總里程的平均油耗估計你是市區(qū)多，你看看平均速度要是30以下也就正常了，估計你也沒出磨合期吧出了后拉下高速，這車2.0的油耗11個左右就停正常了。
斷電？.............百千米11個油左右...有的人說8個油.......
1. 每次加油后自動歸零 2. 按著方向盤上的RESET不放,大概1、2秒就歸零了
現(xiàn)在有無勞動關(guān)系已經(jīng)不重要，因為他給你寫了一個欠條，那么你們之間就存在一個借貸關(guān)系，可以直接去法院起訴要他還錢，欠你多少錢就還你多少。找個律師給你寫一個起訴狀交給法院就可以了。鑒于這個車是貸款未還清的車，你也無法申請法院
油耗高低與路況，環(huán)境，駕駛習慣，是否開空調(diào)，自然氣溫的高低，市內(nèi)和高速等等都有關(guān)系，你的愛車是新車，還處在磨合期，冬天氣溫又低，可能有時開開空調(diào)，如果沒有好的駕駛習慣（比如新手），經(jīng)常在市內(nèi)跑跑停停，油耗當然會高啊。過一
現(xiàn)代 索納塔: 強烈推薦 性價比好,空間大,動力強,很有派頭 第八代新索納塔2.0升自動領(lǐng)先型所搭載的發(fā)動機，通過氣門控制技術(shù)擁有了165PS和198Nm的動力儲備，從數(shù)據(jù)上看這臺發(fā)動機已經(jīng)超越了不少歐美系同排氣量的
如果你想在韓國買一輛原裝的索納塔的話有可能整車質(zhì)量比國內(nèi)的要好點,油耗也可能更小一點. 在國內(nèi)的話手排2.0的市區(qū)行使的百公里油耗在11-12生左右,開空調(diào)12-13升左右. 自排2.0的一般在12.5升左右
索納塔8和9油耗在城市擁堵道路行駛百公里油耗8.5升左右，市郊道路行駛百公里油耗7.8升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗7升左右。還可以接受
長安CS75搭載了長安汽車自主研發(fā)的藍鯨NE1.5T發(fā)動機，具有良好的動力性能和燃油經(jīng)濟性。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，長安CS75的百公里綜合油耗為6.6-7L，實測平均油耗在8.33-9.50L，一公里油耗約為0.083-0.095L。使用92號汽油，每公里約花費0.55-0.63元。在考慮動力配置的同...
桑塔納作為大眾家庭的象征之一，雖然在新車涌現(xiàn)的市場中失去了昔日的輝煌，但在緊湊型車市場依然有不錯的表現(xiàn)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019款手動桑塔納的油耗在5.55-7.74L/100km左右，平均約6-7L/100km。然而，油耗還是因個人實際情況而異，受到日常路況、車輛使用環(huán)境和駕駛習慣的影響。一般來說，...
根據(jù)網(wǎng)友們的反饋，逸動XT在動力表現(xiàn)上確實不錯。平均百公里油耗為7.3升，對于一款1.6L排量的車型來說，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當令人滿意了。而且，逸動XT還配備了倒車影像、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助等實用配置，進一步提升了駕駛體驗。當然，每個人的駕駛習慣和路況不同，油耗表現(xiàn)也會有所差異，但總體來說，逸動X...
1.標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內(nèi)容。2.根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個150字總結(jié)。3.標題和文章內(nèi)容之間用“”隔開。修改后的標題:蒙迪歐油耗高嗎？內(nèi)容：在日常用車中，我們難免會遇到一些小問題。相信很多朋友都有過這樣的經(jīng)歷。因此，今天我們就來聊聊關(guān)于汽車...
本文詳述了汽車平均和瞬時油耗的解讀以及車載顯示的油耗準確性。盡管大部分汽車具有平均油耗顯示，但其準確性仍依賴“流量計”的精度。實際油耗常比車顯油耗高，或因廠家在流量計上作手腳。如何自行計算？如無油耗顯示或不準，可加油時記錄里程，加油量除行駛里程乘100得百公里油耗。建議對比油品、加油站等因素誤差，自...
在奔馳S系車輛中，用戶可能會遇到旅程計算機在“自復位起”選項下顯示平均油耗為橫線或不準確的數(shù)值。這種情況通常在新車升級發(fā)動機控制單元后或在車輛使用過程中出現(xiàn)。問題的根本原因是發(fā)動機控制單元與儀表盤之間的數(shù)據(jù)同步出現(xiàn)問題。為了解決這一問題，可以采取以下措施：對于不帶12按鈕多功能方向盤的車型，執(zhí)行儀表...
