電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
只有雙離合在低轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，有比較明顯的頓挫 天籟用的是CVT變速器，調(diào)校上扭矩又不集中 所以，天籟的起步加速過程，是完全線性的 而帕薩特，在低轉(zhuǎn)油門比較大的時(shí)候，容易出現(xiàn)頓挫感
要拆開看火花塞和缸線有沒有被擊穿，自己可以去市場買材料，不貴就幾十塊錢，好點(diǎn)的才60-70元缸線也不貴，如果懂點(diǎn)車自己都可以換。要是修車的地方你吧材料給他大概也就100塊到50塊的手工費(fèi)
這種情況一般是波箱電腦板壞了，檢查副駕駛座位下有沒水，B5的蒸發(fā)箱排水口容易堵塞，水就會(huì)流到車內(nèi)，損壞波箱電腦板。沒有水就用電腦查詢波箱電腦有沒故障碼。按代碼排除故障【汽車有問題，問58車。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決
幾乎察覺不到的。電腦換擋的速度總比人快吧？況且又是雙離合的，舉個(gè)例子說，你在一檔的時(shí)候加油門2擋就已經(jīng)準(zhǔn)備好了，松開離合A的過程也是合上離合B的過程。所以說是感覺不到頓挫感的。
車主你好，你可以檢查一下節(jié)氣門，進(jìn)氣支管有沒有漏氣的地方，變速箱問題也會(huì)引起頓挫的。
老帕薩特1.8自動(dòng)擋搭載的01N自動(dòng)變速器，加速時(shí)有頓挫感有好幾種可能，節(jié)氣門臟了或者壞了有可能引起，空氣流量計(jì)讀數(shù)偏大或著插頭接觸不良又或者插頭沒到電有可能引起，變速器閥體過臟等等都可能引起，具體需要去修理廠判斷，對癥
換了火花塞應(yīng)該電腦匹配下，測下哪里的問題
您好： 加速撮車應(yīng)該與發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多有關(guān)系。還有可能是高壓點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的故障現(xiàn)象。提醒您在車輛每行駛3-4萬公里時(shí)即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道，同時(shí)檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。
2022款帕薩特未配備顆粒捕捉器。顆粒捕捉器主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能減少90%以上的煙灰排放。其工作原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含炭黑煙通過管道引入捕集器，利用袋式過濾器吸附炭煙微粒，達(dá)一定量后自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳排出。車主可通過查看保養(yǎng)手冊和使用手冊了解車輛是否安裝此功能。查看《車主用戶保養(yǎng)手...
2022款帕薩特全系10款車型均未配備顆粒捕捉器，但符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。顆粒捕捉器是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，可減少90%以上煙灰排放。其工作原理是吸附炭煙微粒后自動(dòng)燃燒，轉(zhuǎn)化為無害氣體排出。檢查帕薩特是否帶顆粒捕捉器可通過查看保養(yǎng)手冊、機(jī)油蓋標(biāo)識或排氣管結(jié)構(gòu)。顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)...
2013年款帕薩特配備了藍(lán)牙設(shè)備。帕薩特是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車，自1973年誕生以來一直是大眾汽車的重要車型。2013年款帕薩特PHEV與燃油版在外觀上大體一致，但增加了專屬身份標(biāo)識。車身顏色方面，國Ⅵ版提供四種顏色，國Ⅴ版則有六種顏色可選。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
2021款大眾帕薩特部分車型配備顆粒捕捉器，可降低尾氣排放，提高環(huán)保性。330TSI和380TSI版本未配備。判斷車輛是否帶顆粒捕捉器的方法有：1.查看《車主用戶保養(yǎng)手冊》和《車主用戶使用手冊》；2.檢查機(jī)油蓋是否標(biāo)注0W-20級機(jī)油；3.觀察三元催化器后是否有圓柱形部位。顆粒捕捉器位于三元催化器后...
不過，帕薩特的18款換代車型將采用最新的MAB平臺，與邁騰保持同步。2018年是大眾全系升級的重要一年，因?yàn)槔室?查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)的換代和全新一代Polo的誕生，都是基于新平臺。回到正題，17款帕薩特有哪些致命缺點(diǎn)！查了相關(guān)投訴，車主的投訴主要是變速箱異響、變速箱頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱抖動(dòng)。...
進(jìn)入S擋，變速箱仿佛進(jìn)入“神經(jīng)質(zhì)”模式，時(shí)刻準(zhǔn)備著要“降上幾檔”來滿足駕駛者對動(dòng)力的需求。雙離合特有的頓挫和闖動(dòng)也會(huì)更加明顯一些。這個(gè)時(shí)候，你就忘記你開的是邁騰，想想一下自己開的是CC可能會(huì)更“合適”一些。其實(shí)并不是說新帕薩特不好，主要是在急加速時(shí)，新帕薩特那干澀的排氣聲實(shí)在是太不入耳了，而全新邁騰...
