q50英菲尼迪3258是進(jìn)口車型。 2013年1月15日北美車展上，英菲尼迪Q50正式發(fā)布，該車其實(shí)就是換代的G系列，Q50是英菲尼迪在北美市場(chǎng)采用的新的命名方式。從實(shí)車來(lái)看，英菲尼迪Q50采用了更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，而這
進(jìn)口的是標(biāo)準(zhǔn)軸距版，國(guó)產(chǎn)的是加長(zhǎng)版。國(guó)產(chǎn)的只有2.0T一種發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)后進(jìn)口的取消了2.0T，現(xiàn)在只有3.7和3.5混動(dòng)版
不錯(cuò)，而且免保養(yǎng)費(fèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)也給力
很不錯(cuò) 2013年1月15日北美車展上，英菲尼迪Q50正式發(fā)布，該車其實(shí)就是換代的G系列，Q50是英菲尼迪在北美市場(chǎng)采用的新的命名方式。 中文名英菲尼迪Q50 外文名Infiniti Q50 報(bào) 價(jià)暫無(wú) 指導(dǎo)價(jià)32.58
英菲尼迪Q50這款車是合資，IS200T是原裝進(jìn)口的裝配工藝發(fā)動(dòng)機(jī)這是它的優(yōu)勢(shì)。
【改寫后的標(biāo)題內(nèi)容】這款車使用的是奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)，英菲尼迪Q50l是英菲尼迪旗下的一款運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車，這款車全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。英菲尼迪Q50L的軸距為2898毫米，長(zhǎng)寬高分別是4867毫米，1823毫米，1456毫米。英菲尼迪Q50L的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155kw，最大...
近日，日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司宣布，從2014年4月1日至2017年8月1日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪Q50、Q60汽車共計(jì)4568輛以及2014年4月8日至2017年12月14日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L汽車共計(jì)49616輛將進(jìn)行免費(fèi)更換高壓燃油泵燃油管路的召回行動(dòng)。此次召回的原因是這些車輛搭載了...
英菲尼迪Q50L作為一款運(yùn)動(dòng)B級(jí)車，采用搭載奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155千瓦，最大扭矩350�！っ�，匹配7AT變速器。該車懸架系統(tǒng)優(yōu)秀，前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，提高了汽車的操控性和乘坐舒適性。英國(guó)菲尼迪Q50L是英國(guó)菲尼迪旗下的一款運(yùn)動(dòng)B級(jí)車，采用搭載...
英菲尼迪在北美車展上發(fā)布了全新Q50車型，并啟用了全新的命名體系。入門級(jí)車型將采用4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這無(wú)疑會(huì)為Q50帶來(lái)更低的入門門檻。此外，還將引入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，對(duì)于偏好柴油動(dòng)力的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。這兩款新增的發(fā)動(dòng)機(jī)有可能會(huì)是雷諾日產(chǎn)與戴姆勒的合作成果。不過(guò)，英菲尼迪全球總裁約翰德尼琛表示...
一輛2018年英菲尼迪Q50L，搭載M2742.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在雨天行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致熄火。維修后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，燃油高壓泵附近有異響，第4缸活塞高度異常。經(jīng)過(guò)多次更換曲軸位置傳感器和磁阻環(huán)，問(wèn)題依舊。最終，通過(guò)更換原廠配件，問(wèn)題得到緩解，但啟動(dòng)仍然不太正常。故障診斷指向曲軸位置傳感器及其...
英國(guó)菲尼迪Q50由一臺(tái)3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率258kw，最大扭矩361Nm。除了燃油版，還有油電混動(dòng)版。外觀采用英倫菲尼迪家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾以黑色為主，中控臺(tái)配備了兩塊液晶顯示屏，更顯豪華。配備了主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)和數(shù)字動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，提高了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。整體表現(xiàn)出色。英國(guó)菲尼迪Q50是...
英菲尼迪QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然源自日本，但在國(guó)內(nèi)組裝，因此并非原裝進(jìn)口。該車型提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率180kw，高功率版200kw，均配備可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均與8速CVT變速器匹配，低功率版在5600轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，高功率...
菲尼迪進(jìn)口的Q50搭載了兩款V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.5升和3.7升。3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)為混動(dòng)車型，擁有320馬力和338牛米的最大扭矩，配備多點(diǎn)噴射技術(shù)和鋁合金氣缸蓋及氣缸體，與50kw電機(jī)和7AT變速器相匹配。而3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)則提供351馬力和361牛米的最大扭矩，同樣采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，匹配7A...
英菲尼迪QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)并非原裝進(jìn)口，而是日本制造后在中國(guó)組裝。該車型提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)低功率和高功率版本。低功率版最大功率180kw，最大扭矩380Nm，而高功率版最大功率200kw，最大扭矩同樣為380Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，以及鋁合金氣缸...
英倫菲尼迪q50確實(shí)配備了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括3.5L和3.7L兩種排量。這款性能車型不僅外觀運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾豪華，還搭載了先進(jìn)的技術(shù)，如第二代線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)和數(shù)字動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)，提供了卓越的操控體驗(yàn)。此外，q50還配備了穩(wěn)定桿，增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性。動(dòng)力方面，除了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有2.0L渦輪增壓發(fā)...
英菲尼迪q50l采用奔馳的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kw，最大扭矩350牛米，配備7at變速器，提供平順換擋與高效燃油經(jīng)濟(jì)性。其懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，提升了操控性和乘坐舒適性。這一款車使用的是奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)，英菲尼迪q50l是英菲尼迪旗下的一輛運(yùn)動(dòng)型b級(jí)汽車，這一款車全系基...
英菲尼迪QX50發(fā)動(dòng)機(jī)雖稱進(jìn)口，實(shí)為國(guó)內(nèi)組裝，采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉鍍鉻裝飾與個(gè)性燈組前衛(wèi)時(shí)尚。動(dòng)力配置厚道，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門車型即達(dá)245馬力，高配更達(dá)272馬力，扭矩強(qiáng)勁，標(biāo)配CVT變速器，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異。英菲尼迪qx50發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)是進(jìn)口的，其實(shí)是國(guó)內(nèi)組裝的：1、英菲尼...
英菲尼迪q50l發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由多種原因引起，包括傳感器信號(hào)混亂、機(jī)油供應(yīng)不足、電腦板故障等。具體表現(xiàn)為空氣流量傳感器和燃油消耗傳感器信號(hào)異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)接收到的指令偏差；機(jī)油未能及時(shí)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，影響機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件；以及行車電腦接收到錯(cuò)誤或混亂信號(hào)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。此外，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，可能與火...
英菲尼迪Q50L發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大可能由多種因素造成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速狀態(tài)異常、工作循環(huán)相關(guān)的機(jī)械故障、進(jìn)氣空氣濾芯或排氣管堵塞，以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多等。異響可能隨轉(zhuǎn)速變化，或與工作循環(huán)緊密相關(guān)，同時(shí)車輛動(dòng)力下降和沉悶聲可能指向進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)問(wèn)題。積碳過(guò)多也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，特別是在更換新機(jī)油后，因機(jī)油粘度變...
英菲尼迪q50l發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大可能由多種原因造成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料件松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異響及氣門異響等。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油環(huán)境變差或機(jī)油標(biāo)號(hào)不當(dāng)也可能導(dǎo)致聲音增大。解決方法包括緊固螺絲、更換老化部件、調(diào)整皮帶松緊度、更換機(jī)油等。定期檢查和保養(yǎng)能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音...
檢查啟停系統(tǒng)與車輛電路系統(tǒng)是否存在故障，建議盡快聯(lián)系當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行檢測(cè)。啟停系統(tǒng)，即Start-Stop系統(tǒng)，能在車輛停止時(shí)自動(dòng)暫停發(fā)動(dòng)機(jī)工作，而非傳統(tǒng)怠速。系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)暫停時(shí)，潤(rùn)滑油持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，保持內(nèi)部潤(rùn)滑。當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)，因潤(rùn)滑油循環(huán)，頻繁停車起步不會(huì)造成磨損。工作原理：駕駛員停車...
英菲尼迪Q50L搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)源自奔馳M274系列，由戴姆勒奔馳提供，但后續(xù)調(diào)校由英菲尼迪完成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳MRA縱置模塊化平臺(tái)的一部分，技術(shù)先進(jìn)，精度高。英菲尼迪因自身缺乏相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故采取外部采購(gòu)方式。英菲尼迪q50l的發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳的：1、Q50為中國(guó)、歐洲消費(fèi)者匹配一臺(tái)2.0四缸渦輪...
英菲尼迪Q50L發(fā)動(dòng)機(jī)為進(jìn)口，源自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒合作研發(fā)，與奔馳新C級(jí)共享型號(hào)。該車性價(jià)比高，搭載奔馳2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與7速手自一體變速箱，動(dòng)力充沛。盡管后期維護(hù)費(fèi)用較高，但整體性能與配置表現(xiàn)優(yōu)異。英菲尼迪Q50L發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的：1、采用的是和奔馳新C級(jí)轎車相同型號(hào)的四...
英菲尼迪Q50L搭載發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)秀，保留進(jìn)口Q50的先進(jìn)配置并增加專屬豪華配置。配備智能雙觸屏系統(tǒng)、全LED大燈、線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等高科技裝備，以及獨(dú)立雙叉臂前懸提升駕駛穩(wěn)定性與安全性，為駕駛者提供卓越體驗(yàn)。如題主想要了解的“q50l英菲尼迪的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下：q50l英菲尼迪這款...
文章概述：英菲尼迪QX60進(jìn)口車型的外觀穩(wěn)重、個(gè)性張揚(yáng)，配備LED日間行車燈等照明功能。內(nèi)飾時(shí)尚簡(jiǎn)潔，配備8英寸中控屏，方向盤設(shè)計(jì)大氣。安全配置豐富，但后備廂空間有限�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，這款車實(shí)用性強(qiáng)，性價(jià)比高�？偨Y(jié)內(nèi)容：英菲尼迪QX60是一款具有獨(dú)特魅力的豪華SUV。其外觀設(shè)計(jì)沉穩(wěn)又個(gè)性，內(nèi)部配置豪華且實(shí)...
