去年就打算出手，只考慮SUV。經(jīng)過比較PS了幾款。原因如下。斯巴魯是好車。但有點(diǎn)小。好象后排只能坐兩人。保養(yǎng)稍貴。 SU-V已是街車了。還加價2萬元。新索蘭托2.4外形漂亮，配置好。但打開機(jī)器蓋子就看到地了。保值率也要考
真巧，我朋友中，一個開CRV，一個是歐藍(lán)德。。。終合他們的用車感受及油耗，推薦你CRV，當(dāng)然，還要根據(jù)你當(dāng)?shù)氐氖酆蟮纫蛩貋泶_定。同時，CRV貶值也比較慢，，，朋友的CRV前不久賣了，換了奔馳，4年多的車齡，還賣了13萬。
歐藍(lán)德性能偏向城市越野，而奇駿則外形硬朗，相對而言更適合野外越野。城市越野舒適性就會好一點(diǎn)，而野外越野則會犧牲掉一點(diǎn)舒適性。你選哪款車，關(guān)鍵在于你的使用環(huán)境、用途以及個人偏好而定。
三菱歐藍(lán)德要上就選3.0GT的 帶了中央差速鎖，相當(dāng)牛逼了。剩下30W一下的車的越野能力都一般了，都屬于半斤八兩�？茨氵x車的側(cè)重點(diǎn)是什么。注重安全和空間的話就選科帕奇，七座，新款也漂亮。缺點(diǎn)就是油耗稍微優(yōu)點(diǎn)高。斯巴魯?shù)膬?yōu)
歐藍(lán)德EX 較為出色 兩種車的具體特點(diǎn)是: 新勝達(dá) 勝達(dá)菲（ santafe）外貌豪放，車身線條優(yōu)美，肌肉感十足，似乎無處不在向您彰顯其越野車的血統(tǒng)。的確，隱藏在發(fā)動機(jī)艙蓋下的是現(xiàn)代汽車動力工廠引以為豪的2．
三菱歐藍(lán)德EX 最新一代由日本三菱汽車與法國PSA集團(tuán)共同開發(fā)的第一款車型歐藍(lán)德EX，已經(jīng)與老款歐藍(lán)德發(fā)生了本質(zhì)的區(qū)別。歐藍(lán)德EX以雙方研發(fā)的新底盤為基礎(chǔ)，擁有三菱以“帕杰羅”而出名的四驅(qū)越野技術(shù)和長期參加世界汽車接力
真巧，我朋友中，一個開CRV，一個是歐藍(lán)德。。。 終合他們的用車感受及油耗，推薦你CRV，當(dāng)然，還要根據(jù)你當(dāng)?shù)氐氖酆蟮纫蛩貋泶_定。 同時，CRV貶值也比較慢，，，朋友的CRV前不久賣了，換了奔馳，4年多的車齡
城市用夠了，翻山越嶺就算了吧。買這個車估計都有些翻山越嶺的想法。 新款真難看�。�
我是科帕奇的新車主，12月3號提的車，7座頂配到家26W多一點(diǎn)，我當(dāng)初也是很糾結(jié)，畢竟價錢差不多，但是電子配置科帕奇真是沒有優(yōu)勢。但是我看中的美系的穩(wěn)重和安全。你可以看下車身自重，科帕奇裸車2噸左右，其他滿載也就這樣吧。
本人入手的是1.5L悅暢版雪佛蘭科魯澤，外觀運(yùn)動感十足，性價比突出。新車前3000公里油耗較高，但磨合期后降至5-6.5L/100km。駕駛習(xí)慣對油耗影響大，避免急加速和急剎車。內(nèi)飾簡潔，空間寬敞，后備箱家用足夠。駕駛感受良好，起步稍慢但中段提速快，高速穩(wěn)定。如果你不太在意保值和內(nèi)飾，科魯澤是個不錯...
動力強(qiáng)勁，1.7噸的車輕點(diǎn)油門即響應(yīng)，操控精準(zhǔn)。變速箱在低速時有輕微卡頓，但不影響正常行駛。福特售后服務(wù)有待提升。油耗方面，城市道路約13升/百公里，高速約7-8升/百公里。綜合來看，銳際性價比高，適合不太在意油耗的消費(fèi)者。美孚全合成機(jī)油保養(yǎng)，計劃嘗試藍(lán)殼機(jī)油。上海車友會活動豐富，高架行駛穩(wěn)定。新車...
**總結(jié)內(nèi)容**：陸風(fēng)榮曜在駕駛體驗(yàn)方面表現(xiàn)優(yōu)異，搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，市區(qū)動力充沛，高速動力不減。油耗表現(xiàn)良好，各種路況下均能保持較低油耗。雖然隔音效果一般，但懸架濾振表現(xiàn)優(yōu)秀，遇坑洼路面沖擊感得到克制�？傮w而言，陸風(fēng)榮曜在空間和動力方面基本滿足家用需求，是一款值得推薦的車型。...
三菱歐藍(lán)德的油耗表現(xiàn)在高速和城市路況下分別為7L/100KM和9L/100KM。車身尺寸上，歐藍(lán)德略大于探界者，但軸距略短，實(shí)際乘坐空間兩者相差不大。油耗數(shù)據(jù)顯示，兩車平均油耗相近，但探界者的動力更強(qiáng)，可能更省油。變速箱方面，歐藍(lán)德的CVT換擋平順，而探界者的渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力更優(yōu)，選擇取決于個人喜...
總結(jié)內(nèi)容：使用凱迪拉克XT5三個月以來，體驗(yàn)頗佳。車輛舒適度高，空間寬敞，尤其是后排空間令人滿意。音響效果和整體質(zhì)感有明顯提升。油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，尤其是城市駕駛下的表現(xiàn)令人滿意。外觀大氣，辨識度高，操控平穩(wěn)。車內(nèi)科技配置豐富，中控系統(tǒng)功能全面�？傮w而言，凱迪拉克XT5是一款性能與舒適性兼?zhèn)涞腟UV。...
提車6個月，行駛7791公里，平均油耗9.7升。日常城市通勤，兩次長途旅行，共3千公里。首保已完成，2保待做。外觀、空間、動力和操控性均滿意，內(nèi)飾做工尚可。噪音、油漆和電子產(chǎn)品配置是吐槽點(diǎn)。建議混動版，豪華版性價比高。顏色選擇根據(jù)個人喜好，落地價因城市和時間而異。加裝產(chǎn)品包括360全景影像、數(shù)字雷達(dá)...
歐藍(lán)德的動力表現(xiàn)平順綿長，60時速前稍顯無力，后段爆發(fā)明顯。怠速低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低扭調(diào)教，爬坡有力。隔音良好，高速噪音稍高。座椅皮質(zhì)硬，底盤調(diào)校硬，駕駛感受扎實(shí)。功能配置實(shí)用，自動駐車、電子駐車、定速巡航等需根據(jù)路況使用。電動座椅、座椅加熱提升體驗(yàn)。2.0鹵素大燈效果一般。95號汽油動力感受更好，油耗...
生活中，胎壓報警可能由多種原因觸發(fā)，如輪胎扎釘、漏氣、更換或補(bǔ)胎后未重置胎壓設(shè)定，以及長時間未行駛或天氣變冷導(dǎo)致胎壓降低。歐藍(lán)德的胎壓監(jiān)測功能在胎壓過低時及時提醒，確保行車安全。作者分享了一次胎壓報警的經(jīng)歷，以及如何使用車載充氣泵為輪胎充氣，強(qiáng)調(diào)了充氣泵的便攜性和實(shí)用性。通過及時充氣，作者成功解決了...
人民需要混動，五菱星辰混動版諜照曝光，它來了！五菱星辰混動版，作為五菱首款混動車型，近期路試諜照曝光，預(yù)示著其發(fā)布在即。與燃油版相比，混動版外觀幾乎無異，僅車尾“HEV”標(biāo)識區(qū)分。混動系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機(jī)、電機(jī)和電池組構(gòu)成，最大功率100千瓦，配備三元鋰電池。星辰混動版支持彈射起步，不插電混動系統(tǒng)，...
長期使用歐藍(lán)德的4WDAUTO模式，確實(shí)會提高油耗。這種四驅(qū)模式雖然增強(qiáng)了行駛的安全性和穩(wěn)定性，但也意味著燃油消耗會相應(yīng)增加。特別是在非鋪裝路面上，歐藍(lán)德的脫困能力得到顯著提升。車身尺寸方面，歐藍(lán)德的長寬高分別為4,705mm、1,810mm、1,710mm，軸距為2,670mm，前后輪距分別為1,...
全時四驅(qū)與適時四驅(qū)的油耗對比：適時四驅(qū)更省油，因?yàn)槠涔ぷ髟硎窃谛枰獣r才切換到四驅(qū)模式，相對減少能源消耗。同時，在正常情況下，它不會明顯察覺到是否由四驅(qū)或兩驅(qū)驅(qū)動。四驅(qū)類型對比全時四驅(qū)因持續(xù)輸出動力而可能帶來較高油耗，但具有動力輸出平穩(wěn)、爬坡能力強(qiáng)和抓地力強(qiáng)等特點(diǎn)。分時四驅(qū)則更省油，但爬坡能力相對較...
自己也算是半個汽車迷，有經(jīng)常在各大汽車網(wǎng)站上瀏覽各種汽車的習(xí)慣。當(dāng)今汽車市場不乏性能強(qiáng)悍的車，也不缺三五萬的微型車，但我認(rèn)為只有將性能和成本取得最好的平衡才是王道。我的專屬座駕奇駿就是這樣的一輛車，同級別中，性價比絕對是數(shù)一數(shù)二的。同時，我的座駕擁有同級別上乘的四驅(qū)越野能力，配備有同級少有的中央差速...
三菱在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的成就是否比汽車更勝一籌？三菱汽車在國內(nèi)市場占有率的下滑，是否與其車輛更新速度慢有關(guān)？2019款歐藍(lán)德的推出，是否意味著三菱對提升競爭力的重視？這款新車型在國內(nèi)的售價是否會與現(xiàn)款保持一致？2019款歐藍(lán)德的外觀設(shè)計采用了X型車頭造型，上下貫穿的鍍鉻飾條提升了車頭的精致度和時尚感。側(cè)面...
使用一萬公里的歐藍(lán)德體驗(yàn)分享：1.外觀吸引，配置豐富，四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。2.舒適性高，空間足夠，日常代步足夠。3.油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，定速巡航等高科技配置帶來舒適體驗(yàn)。4.性價比高，適合預(yù)算有限的家庭使用。歐藍(lán)德作為一款家用SUV，憑借其出色的外觀、豐富的配置和優(yōu)秀的性能，贏得了用戶的青睞。其舒適性、空間...
自己的這輛歐藍(lán)德已經(jīng)滿一周歲了，以前開轎車如今換成SUV，說實(shí)話剛開始時并不適應(yīng)，由于車身寬大所以格外小心，經(jīng)過一年的磨合現(xiàn)在可以真正做到“得心應(yīng)手了”，而我也更加注重車輛的操控性能和乘坐舒適性了。自從三月末換上了全新的固特異品牌輪胎，讓我行駛品質(zhì)得到了再次提升。我車上新裝的這款固特異EAGLELS...
去年12月底定的車，1月2號提車，到現(xiàn)在半年了。提車過程很簡單，由于趕時間一切從簡，辦完手續(xù)就回家。使用感受方面，2020改款后標(biāo)配了前排座椅加熱，全液晶儀表外觀內(nèi)飾基礎(chǔ)功能幾乎完美。25的動力在市區(qū)起步和超車完全夠用，但高速滿載情況下后段加速略顯乏力。座椅沒有腰部支撐，長途駕駛對駕駛員不太友好。提...
大眾朗逸以其強(qiáng)悍性能和貼合消費(fèi)者需求而迅速占領(lǐng)市場。外觀設(shè)計個性，家族式中網(wǎng)和車尾設(shè)計獨(dú)具特色，與本田享域相比，風(fēng)格各有千秋，但個人更偏愛朗逸。內(nèi)飾方面，朗逸在同級別車型中表現(xiàn)一般，中控布局和用料較為簡單，不如本田享域內(nèi)飾吸引人。動力方面，朗逸1.5L自動舒適版本表現(xiàn)出色，116匹馬力搭配6速手自一...
日產(chǎn)奇駿以其低油耗、寬敞空間和舒適的沙發(fā)座椅贏得了用戶的青睞。在一年的使用中，奇駿表現(xiàn)出了極高的可靠性和穩(wěn)定性，無論是長途旅行還是日常駕駛，都能提供省心的體驗(yàn)。其完美的線條設(shè)計、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)、豐富的車載功能和優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾做工，都讓人印象深刻。特別是沙發(fā)座椅的舒適度和2.5L發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力，使得奇駿...
三菱歐藍(lán)德與觀致5的對比分析顯示，盡管觀致5擁有渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但在性能參數(shù)上并未顯著超越歐藍(lán)德的自然吸氣發(fā)動機(jī)。歐藍(lán)德以其穩(wěn)重成熟的外觀設(shè)計、更大的車內(nèi)空間和三菱百年造車歷史的技術(shù)沉淀，相較于觀致5的年輕化設(shè)計和一般內(nèi)飾，展現(xiàn)出更高的性價比和質(zhì)量穩(wěn)定性。觀致5雖然在扭矩上略勝一籌，但在養(yǎng)護(hù)成本和質(zhì)...
在選車過程中，我考慮了多種車型和配置，最終選擇了19款歐藍(lán)德。作為家庭用車，我對車輛的空間和舒適性有較高要求。三個月的使用體驗(yàn)讓我對這款車有了更深的認(rèn)識。自然吸氣和CVT的組合在城區(qū)行駛中表現(xiàn)出色，平順性好，油耗也令人驚喜。內(nèi)部空間寬敞，尤其是駕駛和乘坐體驗(yàn)。第三排座椅雖然設(shè)計為應(yīng)急和短途使用，但對...
