從現(xiàn)象上判斷，因該是輕微的轉(zhuǎn)向制動(dòng)，因?yàn)樗拱汪斳?chē)系是全時(shí)四驅(qū)的，四個(gè)輪胎都有驅(qū)動(dòng)力，轉(zhuǎn)向時(shí)后輪側(cè)的轉(zhuǎn)向半徑和前輪側(cè)的轉(zhuǎn)向半徑會(huì)有所不同，前輪側(cè)的轉(zhuǎn)向半徑大，而后輪側(cè)的轉(zhuǎn)向半徑則會(huì)小。這是由于前輪的輪胎轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)多于后輪的輪胎
這是正常
先確定下這種響聲是在什么部位，是直行，加速還是打轉(zhuǎn)向，是涼車(chē)熱車(chē)都有？具體看是什么部位，很有可能就是門(mén)鎖響，調(diào)整位置清洗干凈就好，也有可能是扭矩達(dá)不到導(dǎo)致的異響，建議降檔行車(chē) 58車(chē)問(wèn)答平臺(tái)
由于沒(méi)有任何差速鎖。與此同時(shí)，不知道是否是真的，保證有50%驅(qū)動(dòng)力的前輪和后輪，強(qiáng)度有所增加，但是仍然無(wú)法和那些整體橋或者雙叉臂懸掛的越野型SUV相提并論，本身就優(yōu)于麥弗遜。而當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)打滑的時(shí)候。指南者采用了特殊的半承
我是斯巴魯4S店的維修技工，站在外行角度，我不喜歡這車(chē)，外觀不怎么漂亮，看外觀選擇本田CRV，現(xiàn)代圣達(dá)菲。但是，從性能和產(chǎn)品質(zhì)量上，我會(huì)選擇森林人，站在維修技工的角度，我會(huì)選擇森林人，首先，我們不說(shuō)他的技術(shù)如何，不拿他的
你好！你聽(tīng)我解釋?zhuān)愕能?chē)是新車(chē)，輪胎的花紋很深，汽車(chē)行駛時(shí)，難免會(huì)有小石子之類(lèi)的硬物塞進(jìn)花紋里，隨著輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)，這些硬物與地面產(chǎn)生磨擦，發(fā)出響聲。新輪胎使用時(shí)都會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。所以你的車(chē)是正常的。
減震器的可能性較大，建議檢查一下是否壞掉
通常有以下幾個(gè)方面原因: 1、前束:汽車(chē)行駛因碰撞，使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮小。 2、車(chē)輪動(dòng)平衡:行駛一定里程后，原車(chē)輪動(dòng)平衡鉛塊丟失，輪轂變形，高速行駛時(shí)，車(chē)頭發(fā)
羊角輕微變形,軸承松況,軸頭變形都可能影響剎車(chē)左右抖動(dòng),你可以把前輪撐起來(lái),拆掉前輪,用一個(gè)高矮合適的小板凳釘根鐵絲靠近剎車(chē)盤(pán)面,使鐵絲頭微接觸盤(pán)面,發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛個(gè)二三檔,使左右輪空轉(zhuǎn),然后手用力按住板凳仔細(xì)觀察鐵絲頭于
如果確定是剎車(chē)異響，該故障可能是該輪軸承螺絲松了，建議保養(yǎng)此輪。
斯巴魯森林人前輪是麥弗遜懸掛，后輪是多連桿懸掛。麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由螺旋彈簧和減震器組成，輕量且響應(yīng)速度快；多連桿懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，提供多個(gè)方向的控制力，提高穩(wěn)定性和舒適性，使車(chē)輪和地面保持垂直。多連桿懸掛有利于保持車(chē)輛行駛軌跡，提高懸架結(jié)構(gòu)的可靠性。多連桿懸掛和麥弗遜懸掛的區(qū)別如下：懸掛結(jié)構(gòu)不同：...
近日，斯巴魯汽車(chē)有限公司與全球著名的戈?duì)柼厮筎M品牌達(dá)成合作意向，成為“體驗(yàn)無(wú)止境——2011戈?duì)柼厮筎M戶外夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)”活動(dòng)指定汽車(chē)合作品牌。斯巴魯將為本次活動(dòng)提供四輛Forester森林人作為活動(dòng)冠軍出行隊(duì)伍的出行車(chē)輛。該活動(dòng)是戈?duì)柟久嫦蛑袊?guó)廣大戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者推出的一項(xiàng)大型活動(dòng)，開(kāi)始于2007年...
