這兩款發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu) 工作原理基本一樣的 但是本田引擎的氣門頂桿和曲軸與抱瓦用了納米涂層，更光滑，聲音更低，阻力更小。動力更大，油耗更低，整車造型更加美觀，底盤做了防腐和噴膠涂層。所以只有這點(diǎn)區(qū)別。其它也沒別的。
芯片防盜是沒有的 我坐過一次F3，看見車鑰匙是純金屬的，沒有黑色的塑料 證明沒有芯片防盜 不過磁性防盜估計(jì)有
發(fā)動機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的BYD473QB發(fā)動機(jī)，在入門級轎車?yán)铮瑒恿π院懿诲e，油耗不高。最主要的是這個發(fā)動機(jī)到現(xiàn)在已經(jīng)6年了，是久經(jīng)考驗(yàn)的。 不過F3已經(jīng)出2012款了，這次不是簡單改款，升級比較大，發(fā)動機(jī)進(jìn)行了升級。
在發(fā)動機(jī)的左邊，上水管入口的位置
原來的發(fā)動機(jī)冷卻介質(zhì)大部分是水，很少有使用防凍液。在冬季，如果沒有車庫存放，就要把水放掉，第二天用時再加上。假如某一次忘記放水，水就會結(jié)冰膨脹，發(fā)動機(jī)缸體很可能賬壞了。為了保護(hù)發(fā)動機(jī)缸體，就設(shè)計(jì)了水堵（膨脹時先賬開水堵）
診斷線路故障或接電腦讀取水溫傳感器信號讀數(shù)是否正常，拔掉插頭風(fēng)扇肯定是會轉(zhuǎn)的。。。一般這招用來看是不是風(fēng)扇電機(jī)壞了。。。
駕駛艙A柱下發(fā)有一個開啟手柄，上面有一個前艙蓋打開的標(biāo)志。F3的機(jī)蓋鎖是二級鎖，將開啟手柄打開之后，再把機(jī)蓋鎖的開啟機(jī)構(gòu)拉一下就好了。 我是比亞迪的工程師，有什么問題歡迎提問。我盡量給你解答
單單只看功率和扭矩的話還是挺不錯的。113KW/5200rpm和240N·m/3500rpm。對于帶渦輪增壓發(fā)動機(jī)的BYDf3，這你可以根據(jù)你的實(shí)際情況來考慮。如果你常在市區(qū)行駛，那發(fā)動機(jī)的渦輪對你來說算是多余的了(F3
比亞迪F3防盜器找尋丟失碼操作方法在鑰匙拔出，確認(rèn)關(guān)好四門、發(fā)動機(jī)蓋和行李箱時按照以下步驟進(jìn)行遙控鑰匙對碼操作：F3防盜器找尋丟失碼操作步驟： ⒈打開行李箱蓋 ⒉打開任意一車門 ⒊插入點(diǎn)火鑰匙 在本步驟完成5秒內(nèi)
世界第二大自動變速箱廠商——JATCO株式會社是一家日本企業(yè)，其實(shí)，它的前身就是日產(chǎn)的AT/CVT（自動變速箱/無級變速器）分部，1999年，該分部從日產(chǎn)獨(dú)立出來，聯(lián)合Jatco成立了Jatco變速箱技術(shù)公司，并在20
