可能排氣管該換了
建議您到4s店進行一下路試檢查。如果是由于一些特定環(huán)境及非常規(guī)使用時產(chǎn)生的異響噪音可不用擔心，這有可能并非車輛故障引起。只有到維修站檢測后再進一步確定問題原因。 北京廣恒信上海大眾大輝專家。 地址:海淀區(qū)閔莊路2
POLO減震較硬，如果新車買來一直是這樣，也沒關系（我的也是，是咚咚響，應該不是底盤發(fā)出的聲音）。如果是最近才出現(xiàn)，建議去檢修一些�。呐禄c冤枉錢，安全還是最重要的）
POLO車由于整車設計的原因，無論是路面的路感還是車內的隔音都是按照專業(yè)水平設計的。為了實現(xiàn)POLO車良好的操控感，也就是說，隨著不同的路面狀況，例如，高低不平的顛簸、石頭、洼坑、濕滑、傾斜等等狀況，駕駛者都能根據(jù)當時的
一般是因為冷車啟動后車輛有一個磨合過程 自動變速箱各部件有一個適應的過程屬于正常現(xiàn)象 你觀察一下如果熱車還有這個想象那就是波箱摩擦片有問題 根據(jù)您所說的問題分析是因為自動擋的車在著車以后 踩下剎車掛入d檔后 變
嘎嘎嘎的是液壓油缺油，或者助力泵加油管 進空氣了還有就是底盤球頭有磨損
你個豬，冬天張緊輪內的潤滑油（一般是黃油）存在凝固現(xiàn)象，轉一段時間潤滑油化開了…………這點破事還問問！
尊敬的用戶： 如果在劇烈擺動，聲音在中前部發(fā)出， 可能是發(fā)動機排氣管和底梁發(fā)生碰撞產(chǎn)生的聲音。 【北京市汽車修理公司六廠上海大眾汽車特約維修站 技術總監(jiān) 孫滿忠】
我也是這問題,不影響使用.就是稍微有一點點排氣有點共震和吵聲.不過不厲害.可以接受范圍.其實就是催化部分孔堵了,不影響任何使用.
大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車片磨損不均導致。為延長剎車片壽命，應避免急剎車，減少制動頻率，每4萬公里更換剎車片。同時，避免原地打方向盤，停穩(wěn)后回正，調頭時避免方向盤打死，以延長壓力軸承壽命。正確駕駛習慣有助于減少異響和延長車輛部件使用壽命。大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車...
大眾polo車輛皮帶輪子異響原因包括：**張力不足**導致皮帶打滑產(chǎn)生異響；**磨損嚴重**使皮帶與皮帶輪接觸面積減少，摩擦力增大，產(chǎn)生刺耳的異響。當出現(xiàn)這些問題時，應及時檢查并更換新的皮帶，確保車輛的正常運行。大眾polo車輛皮帶輪子異響主要由皮帶張力不足和磨損嚴重導致。張力不足會使皮帶打滑產(chǎn)生異...
大眾Polo以其柔和的前臉設計和內斂的倒梯形格柵，展現(xiàn)出一種平和而典雅的風格。車尾設計同樣簡潔，搭配淡雅尾燈，視覺上顯得干凈利落。內飾方面，雖然簡單，但耐看且細節(jié)中透露出雅致。搭載1.6LL4發(fā)動機，最大功率110馬力，峰值扭矩155牛·米，匹配6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸...
大眾Polo以其簡潔的設計風格和出色的操控性受到消費者的喜愛。2011款5座車型的底盤表現(xiàn)如何呢？車主們的評價褒貶不一。有車主認為方向盤虛位感明顯，指向性不強，底盤不夠扎實；也有車主表示，作為人生第一輛燃油車，駕駛體驗比教練車好很多，感到滿意�？傮w來說，大眾Polo2011款5座車型的底盤表現(xiàn)尚可，...
本文針對大眾高爾夫7過減速帶時出現(xiàn)的底盤異響問題進行了分析。文章指出，需通過一系列方法辨別異響來源，如分辨發(fā)動機與后橋異響、輪胎噪聲與后橋噪聲的差異、輪轂軸承與后橋噪聲的區(qū)分等。還提及了減速器圓錐主動軸承、差速器軸承及后橋齒輪等可能產(chǎn)生異響的因素。需通過拆檢等方法，檢查各部件的嚙合間隙、軸承預加負荷...
大眾Polo2011款1.6L自動致酷版以其簡約的設計風格和出色的操控性受到消費者青睞。前臉古典簡約，車尾優(yōu)雅協(xié)調，內飾整潔無過多裝飾。搭載1.6L發(fā)動機，最大功率105馬力，峰值扭矩155�！っ祝ば挪烤C合油耗7.5L/100km。匹配6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架，后半獨立非驅動橋。車主反饋...
大眾Polo2016款1.4TSIGTI底盤扎實，動力充沛，被稱為國民小鋼炮。部分車主反映方向盤存在虛位感，指向性一般，但整體操控穩(wěn)定。1.4T發(fā)動機提供150馬力，匹配7擋雙離合變速箱，滿足日常城市駕駛需求。對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需...
用戶反映，新寶來在顛簸路面行駛時，左側懸掛會發(fā)出“咔咔”異響。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)問題出在發(fā)動機與副車架連接的擺動支撐膠套固定螺栓上。當緊固這些螺栓時，發(fā)動機整體下沉，導致異響。解決方法是松開螺栓，然后按照標準力矩。案例點評及建議：緊固底盤螺栓時應先松開再按標準力矩擰緊。以上內容由58汽車提供。如有任何買...
大眾寶來顛簸時底盤異響可能源于懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)或軸承等部件的故障。異響在車輛起步、轉向、路況良好及路況不佳時均可能發(fā)生。為減少異響，駕駛者需注意駕駛方式，避免粗暴駕駛和顛簸，減速行駛以減少涉水情況。針對具體問題，需檢查發(fā)動機支架、方向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，制動系統(tǒng)部件及軸承等，進行相應的維修或更換。注：...
PoloPlus基于大眾MQB平臺，前驅布局，最小離地高度120毫米。前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁獨立懸架，提供良好尾隨性能。懸架偏硬，對大沖擊吸收好，小沖擊處理較弱。前懸架緊湊，為發(fā)動機和變速箱騰空間。后輪急剎車時易離地，因縱向支撐不足。后懸架輕巧，適合城市駕駛。XDS電子差速器減少轉向不足，提高轉...
大眾polo后門在顛簸時出現(xiàn)異響，可能的原因包括鉸鏈生澀、車門密封條老化、門內飾板內有雜物或內飾板及音響松動。此外，底盤平衡桿膠套損壞、減震器頂膠、軸承損壞或連接球頭間隙過大，以及車門鎖或合頁間隙過大缺少潤滑油，都可能導致異響。正常使用磨損或外力作用可能導致減震器損壞，需更換。長時間顛簸可能使減震器...
大眾新Polo的底盤裝甲是否必要，這取決于駕駛環(huán)境。雖然新Polo的底盤已有一層裝甲，但若經(jīng)常行駛在惡劣路面，安裝底盤裝甲能提供額外保護，防止生銹和化學腐蝕，同時減少石子飛濺造成的損害。底盤裝甲還能隔音降噪、防托底、隔熱省油和防震。然而，若主要在城市鋪裝路面行駛，則底盤裝甲并非必需。對于新Polo的...
大眾Polo車轉彎前輪異響可能由多種原因引起，包括方向機、轉向助力及底盤零件故障，外球籠、減震器、轉向助力泵問題，助力油虧缺或變質，球頭老化生銹，擺臂球頭銹蝕，轉向拉桿球頭松動，球籠防塵套老化破損等。此外，減震器異響、平衡桿膠套斷裂或松動、懸掛膠套問題、軸承或球籠故障也可能是異響的來源。針對這些問題...
【任務】1.修改標題為：大眾Polo底盤扎實嗎？2018款CrossPolo1.5L自動版車主評價揭秘。2.文章內容本文主要介紹了大眾Polo的外觀、內飾、動力和懸架等方面的情況，并重點關注了2018款CrossPolo1.5L自動版的底盤表現(xiàn)，引用了幾位車主的評價來展現(xiàn)這款車的真實情況。3.建議寫...
大眾新帕薩特慢速顛簸時底盤異響，可用以下方法檢查原因：1.發(fā)動機異響和后橋異響的分辨：先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉速與出現(xiàn)異響時的車速相當時，觀察有無異響的發(fā)生。重復幾次以...
大眾Polo前減震冬天異響可能由氣溫低導致減震膠變硬、避震器金屬桿與套筒缺乏潤滑、減震器漏油或連接球頭間隙大等原因引起。此外，平衡桿膠套損壞也會引發(fā)異響。減震器對行車安全至關重要，選擇時需與彈簧硬度相匹配，軟硬適中才能有效減震。出現(xiàn)異響時，建議及時檢查并更換相關部件。大眾Polo前減震冬天異響的原因...
大眾polo前輪過坑異響可能是由以下幾個原因造成的：1.剎車皮與制動盤間隙過小，產(chǎn)生有節(jié)奏的尖銳摩擦聲；2.軸承損壞，發(fā)出連續(xù)尖銳聲；3.傳動軸故障，導致連續(xù)沉悶響聲。針對新Polo過減速帶異響，可能是壓力軸承損壞所致。建議在保修期內到4S店索賠更換。日常使用中，應避免打死方向盤、原地打方向，停車時...
懸掛系統(tǒng)與整車連接處損壞或螺母松動、操作桿間隙變大、減震器漏油損壞等都可能導致大眾新Polo后懸掛異響。懸掛系統(tǒng)由彈簧和避震器組成，異響時需檢查輪胎壓力。橡膠襯套老化或脫落也會發(fā)出金屬撞擊聲，需更換。減震器漏油損壞需及時修理或更換。新Polo前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為扭力梁式非獨立懸架，具有制造...
大眾Polo以其簡約設計的車頭和動力表現(xiàn)吸引了眾多消費者。該車型搭載了1.5LL4發(fā)動機，匹配6擋自動變速箱，提供足夠的動力。底盤方面采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，關于其具體高度未詳細提及。配置方面非常豐富，提升了用車便利性。根據(jù)車主反饋，該車型駕馭輕松，車身靈活，動力滿足日常需求。...
大眾Polo10萬公里發(fā)動機異響可能由多種原因引起。首先，機腳膠老化或松脫可能導致異響。其次，活塞和氣缸壁過度磨損也會引起異響。此外，混合氣過濃或發(fā)動機進氣管漏氣也可能導致發(fā)動機異響。發(fā)動機異響的存在通常與轉速狀態(tài)有關。在怠速或低速運轉時，異響可能由活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配...
