大家是朋友才跟你說，保養(yǎng)車子這個KS全效燃油添加劑最好的了。能改善燃油品質(zhì)，提高汽油辛烷值，增加燃油燃燒時的氧離子供給，使燃油燃燒更充分，對發(fā)動機起很好的保護(hù)做用。每3000公里加一支KS全效燃油添加劑是最好的。你可以上
首先我要確定你是哪里響， 是發(fā)動機里面還是皮帶輪
這個可以做一個全車隔音的
不大。但是這個轉(zhuǎn)速的時候大概是90邁的速度，風(fēng)燥和胎噪感覺一般。高爾夫就這點沒做到同級別最好。
你聽一下同樣年限的高爾夫是不是也有這個問題！跑起來不知道是指跑到多快！你說的是不是汽車共振！一般到了一定的車速車的噪音會到駕駛員的位置！ 汽車怠速狀態(tài)到車外面聽一下發(fā)動機聲音！ 剎車的聲音要檢查一下剎車片！
我同學(xué)4t的速騰確實比我的1.6高爾夫發(fā)動機聲音大，估計是渦輪導(dǎo)致的吧。 58車>>
剛剛買的車就這樣了呀,不是還在包修期嗎?你可以開去維修店里看看了,應(yīng)該是質(zhì)量問題了,才剛開沒多久就這樣了,也不想磨合期的樣子了,像這樣的情況的話,先看看是不是點火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題了,然后在檢查一下燃油系統(tǒng)了.
您好，我的是尚酷2.0，看您描述應(yīng)該不是什么問題，因該說不是問題，您的車是不是在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)會有吱吱吱~~~的響聲，發(fā)聲位置感覺在發(fā)動機倉的右前方，過了這段轉(zhuǎn)速區(qū)就沒有了？我的2.0.尚酷也這樣，開始我以為是哪里有松動
我是新速騰，噪音也不小，我發(fā)現(xiàn)大眾的隔音不行，尤其底盤隔音部分，路不好的時候開起來也會有不小的噪音的。開著音樂吧，習(xí)慣久了也就好了。 車也就一代步工具。GOLF在國外是買菜的。呵呵
誰叫高爾夫6 是和歐洲Golf 同步的系列呢？ 速騰在歐洲那是第五代JETTA，寶來在歐洲則是第四代JETTA，邁騰在歐洲則是PASSAT B6，帕薩特在歐洲則是PASSAT B5。不過我覺得斯柯達(dá)的更好些，做工也很出色
高爾夫4代兩款發(fā)動機的選擇取決于您的具體需求和喜好。無論是1.6L的2V還是1.8L的5V，各有其優(yōu)勢。1.6L的2V發(fā)動機雖動力較弱，但維護(hù)成本低，保有量大，適合日常代步；而1.8L的5V發(fā)動機動力更強勁，適合追求性能的駕駛者。若用于代步或練手，推薦選擇1.6L的2V發(fā)動機；若需更強的動力和更好的...
發(fā)動機噪聲大且水溫異�？赡芤螂娮语L(fēng)扇持續(xù)高速轉(zhuǎn)動，原因包括電子風(fēng)扇調(diào)節(jié)器故障導(dǎo)致錯誤控制、冷卻液溫度或制冷劑壓力傳感器故障誤報信號、節(jié)溫器失靈致冷卻液溫度高及發(fā)動機控制單元故障或線束損壞。車主遇此情況應(yīng)盡早維修，維修機構(gòu)需仔細(xì)辨別故障原因。據(jù)車主反映，發(fā)動機艙前部發(fā)出持續(xù)的噪音。維修人員檢查后確定，...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
高爾夫高七1.4t發(fā)動機渦輪的介入轉(zhuǎn)速約為1750轉(zhuǎn)左右時開始明顯。渦輪增壓的介入轉(zhuǎn)速與排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低。機械增壓則一直工作，但在高轉(zhuǎn)速時動力損失可能大于增壓帶來的補充，因此有了雙增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速用機械增壓，高轉(zhuǎn)速用渦輪增壓。渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實實質(zhì)是...
近期大眾在德國總部狼堡發(fā)布了高爾夫第七代的改款，新款高爾夫七將全面換裝新一代的EA211EVO1.5TSI發(fā)動機。外形上，新一代高爾夫七主要針對前臉的進(jìn)氣格柵和大燈部分進(jìn)行了調(diào)整，部分車型將采用LED大燈。內(nèi)部變化較大，全面升級了儀表盤和中控屏，引入數(shù)字化娛樂系統(tǒng)和互聯(lián)概念，駕駛輔助系統(tǒng)也大幅升級。...
一輛行駛里程約3.7萬km的2020年凱迪拉克CT5出現(xiàn)了發(fā)動機怠速高、噪聲大和掛擋困難的問題�？蛻舴从尺@些現(xiàn)象偶爾出現(xiàn)，經(jīng)過長時間確認(rèn)故障現(xiàn)象后，連接通用GDS診斷儀，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制模塊無相關(guān)故障碼。通過逐一排查節(jié)氣門積炭和進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣問題，清洗節(jié)氣門并復(fù)位后，故障現(xiàn)象依舊。進(jìn)一步觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)...
汽車噪聲控制是汽車行業(yè)中一個關(guān)鍵領(lǐng)域，涉及到噪聲、振動和不舒適等問題。政府法規(guī)、客戶需求、市場競爭以及品牌塑造的需要都推動了汽車噪聲控制技術(shù)的發(fā)展。本文主要介紹了汽車車內(nèi)噪聲的主動控制技術(shù)，分析了主動控制與被動控制的優(yōu)劣勢，以及發(fā)動機噪聲和路面-輪胎噪聲的控制系統(tǒng)。發(fā)動機噪聲主動控制技術(shù)可以通過聲波...
汽車NVH問題涉及噪聲、振動和不舒適，政府法規(guī)、客戶需求、市場競爭和品牌塑造都推動著汽車行業(yè)對NVH性能的不斷追求。車內(nèi)噪聲來源主要包括發(fā)動機噪聲、路面-輪胎噪聲和風(fēng)噪聲，在不同車速下貢獻(xiàn)不同。被動噪聲控制技術(shù)在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調(diào)校要求高。為滿足不同市場客戶對車內(nèi)聲...
大眾高爾夫2020發(fā)動機配置不錯，搭載EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動機，動力參數(shù)有所提升。高爾夫R版本配備2.0升TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，性能卓越，百公里加速僅需5.7秒。外觀與前代變化不大，但剎車卡鉗上的R標(biāo)志和雙邊雙出排氣管彰顯其高性能運動氣息。大眾高爾夫2020發(fā)動機不錯的，配置：...
2019款高爾夫搭載了1.6L、1.2T、1.4T和2.0T發(fā)動機，最大功率從81kw到162kw不等，最大扭矩也從155牛米到350牛米。變速箱方面，高爾夫配備了5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合三種類型，以滿足不同駕駛需求。這款兩廂轎車以其動力性能和多樣化的配置，成為大眾品牌中的暢銷車型之一。2...
很多車迷對大眾R36的優(yōu)美身線、4Motion四驅(qū)和經(jīng)典VR6發(fā)動機情有獨鐘。在二手價格高漲的今天，東莞一位車主選擇將高爾夫MK6改裝，移植R36的發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)。由于VR6結(jié)構(gòu)緊湊，PQ35和PQ46平臺的通用性，車主成功將VR6塞入高爾夫。改裝后，車輛外觀低調(diào)，但性能大幅提升，0-100kph...
在大西北長途自駕游的機會中，對高爾夫·嘉旅1.6L+6AT版本進(jìn)行了詳細(xì)的駕駛體驗，行駛總里程接近3000公里。市區(qū)內(nèi)動力充足，線性平順；高速和國道中提速能力有限；爬山時動力明顯不足；駕駛感穩(wěn)定，方向盤手感偏重；底盤濾震性略顯不足；隔音性中等水平；配置簡單，內(nèi)飾做工不錯；儲物空間豐富但手扶箱空間�。�...
您聽到的可能是發(fā)動機爆震聲，也就是活塞頂部積碳導(dǎo)致的自燃現(xiàn)象。這種自燃早于正常點火，造成活塞與缸壁撞擊，產(chǎn)生金屬聲響。積碳、點火時間、低轉(zhuǎn)速高檔位或低標(biāo)號汽油都可能引起爆震。建議您盡快檢查發(fā)動機積碳，并及時修理，以免影響車輛壽命。高爾夫15款1.4自動舒適版在加油門時出現(xiàn)異響，可能是發(fā)動機爆震。這種...
文章內(nèi)容主要介紹了上海昶銘汽車高爾夫·嘉旅的優(yōu)惠信息和車輛特點，其中強調(diào)了該車外觀年輕化、車側(cè)大氣、內(nèi)飾穩(wěn)重舒適等特點。同時，提到了1.4TL4發(fā)動機動力表現(xiàn)良好，市場口碑不錯。整篇文章語言自然流暢，邏輯清晰，符合百度top1內(nèi)容的要求�！景俣�58汽車上海市優(yōu)惠促銷頻道】上海市哪里買高爾夫·嘉旅最便...
高爾夫發(fā)動機自動起停失靈是怎么回事？安全帶未系好？駕駛員門未關(guān)閉？外界溫度過低或過高導(dǎo)致蓄電池溫度異常？還是駕駛者不小心關(guān)閉了自動啟停？這些都是可能導(dǎo)致高爾夫發(fā)動機自動起停失靈的原因。如果想要解決這個問題，只需要按下?lián)Q擋桿左上方的開關(guān)就可以關(guān)閉自動啟停系統(tǒng)了。高爾夫是大眾旗下的一款緊湊型汽車，使用了...
用戶反映大眾高爾夫A6在啟動后，空調(diào)無法送出冷風(fēng)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后才能正常制冷。初步判斷故障可能與控制系統(tǒng)有關(guān)。使用故障診斷儀檢查空調(diào)電控系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)故障記錄。進(jìn)一步分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)壓縮機關(guān)閉提示來自發(fā)動機控制單元等影響空調(diào)壓縮機的工作的因素。另外也證實空調(diào)控制單元J30...
高爾夫1.4T發(fā)動機是高爾夫的一大特色，它取消了增壓，只保留了渦輪增壓。動力充足，特別在中高段加速能力很強。機械增壓彌補了渦輪增壓的滯后，保證了動力輸出。另外，該發(fā)動機去掉了閉缸技術(shù)，保證了發(fā)動機的穩(wěn)定工作。然而，最大的問題在于采用了正時皮帶，雖然噪音低，但老化會導(dǎo)致發(fā)動機正時錯位，增加了維護(hù)成本。...
佛山四廠的一輛庫存高爾夫A7-1.6L車型，在停放一周后出現(xiàn)了發(fā)動機無法啟動的問題，同時儀表顯示沒有15號電，啟動系統(tǒng)也無響應(yīng)。通過VAS6150C檢測，發(fā)現(xiàn)舒適/便捷系統(tǒng)CAN總線上的多個控制單元無法通訊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機控制單元無法與這些控制單元通訊，且存在U00100故障碼，指向舒適系統(tǒng)...
高爾夫GTI和高爾夫R均搭載大眾集團(tuán)生產(chǎn)的EA888發(fā)動機，但具體代號和細(xì)節(jié)不同。兩者在價格、動力和駕駛模式等方面存在顯著差異。高爾夫GTI采用前驅(qū)模式，而高爾夫R則采用前驅(qū)全時四驅(qū)模式。兩款車在市場定位、進(jìn)口和國產(chǎn)等細(xì)節(jié)上也存在不同。消費者購買時應(yīng)了解細(xì)節(jié)并作出適當(dāng)選擇。當(dāng)今社會，汽車已成為家家戶...
變速器機械部分經(jīng)過檢查未發(fā)現(xiàn)問題，初步排除了機械故障。在裝車后，現(xiàn)象依舊，因此不再盲目拆檢。經(jīng)過長時間路試學(xué)習(xí)，前進(jìn)檔換檔感覺逐漸改善，但倒檔故障依舊。后來發(fā)現(xiàn)，長時間不掛倒檔后，再掛倒檔感覺良好，經(jīng)過兩天的正常使用，倒檔沖擊感減輕，最終恢復(fù)正常。這引發(fā)了對車輛學(xué)習(xí)時間較長的思考，可能存在某些部位的...
