行車和怠速開(kāi)空調(diào)在最低溫度，如果水溫表指示正常，發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)有問(wèn)題，否則去4S店檢修
那個(gè)是不是給增壓器散熱的電子風(fēng)扇啊? 發(fā)動(dòng)機(jī)停止的時(shí)候，如果增壓器溫度高，有個(gè)風(fēng)扇會(huì)在電瓶的驅(qū)動(dòng)下繼續(xù)工作一段時(shí)間 你的車還在保，任何問(wèn)題都回4S店處理，別去外面弄啊
汽車在組裝時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的下面留了一個(gè)空缺，不是讓大家裝護(hù)板的，而是一項(xiàng)新技術(shù)，好像叫發(fā)動(dòng)機(jī)墜落技術(shù)，也就是在汽車正面發(fā)生激烈碰撞的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛會(huì)自行斷開(kāi)從下面的空缺處墜落，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因撞擊擠入駕駛室，對(duì)車內(nèi)人員造成二
。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產(chǎn)的小車，分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開(kāi)15萬(wàn)公里大修，大排量的一般開(kāi)30萬(wàn)
當(dāng)然裝鋁合金的防護(hù)性更好，4S原來(lái)裝的是樹(shù)脂的（樹(shù)脂的刮蹭的太嚴(yán)重的話，會(huì)破碎），買原裝位的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，不用另外鉆孔原位安裝
你好 可以用水沖洗下發(fā)動(dòng)機(jī)表面的灰塵和水箱上面的雜物，水箱 冷凝器上的雜物多了散熱不好 夏天容易高溫。沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)后要要打開(kāi)車子讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 溫度高了之后 把發(fā)動(dòng)機(jī)表面的水分蒸發(fā)掉，以免腐蝕線束插頭。希望對(duì)你有幫助，
所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)熱平衡溫度。就是發(fā)熱和散熱相等的那個(gè)條件。
您好:關(guān)于增壓器的問(wèn)題，老款帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)是為了讓其散熱，所以需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再熄火。而新款發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后會(huì)有電動(dòng)水泵自動(dòng)循環(huán)冷卻，正常使用停車后可以立即熄火。但是在劇烈行駛后，或是在長(zhǎng)途行駛后，最好還是怠速兩分鐘在
因?yàn)闇u輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)本身強(qiáng)化程度就比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)高，再加上渦輪增壓器也需要維護(hù)，所以維護(hù)費(fèi)用肯定是要高的，而且使用一段時(shí)間后需要更換渦輪增壓器（1.4TSI多少我不知道，但A41.8T的基本是2、3年大概5、6萬(wàn)公里
別克凱越的散熱器風(fēng)扇設(shè)計(jì)巧妙，左右兩側(cè)風(fēng)扇均直接對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，確保散熱效果。電子扇由溫控器控制，水溫升高時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，降低時(shí)停止。判斷電子扇好壞，可通過(guò)觀察線圈顏色、聞燒焦味道、手動(dòng)檢測(cè)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需更換相應(yīng)部件，確保風(fēng)扇正常工作。電子扇工作原理是汽車電子風(fēng)扇由溫控器控制，當(dāng)水溫升高至上限值溫...
高爾夫4代兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇取決于您的具體需求和喜好。無(wú)論是1.6L的2V還是1.8L的5V，各有其優(yōu)勢(shì)。1.6L的2V發(fā)動(dòng)機(jī)雖動(dòng)力較弱，但維護(hù)成本低，保有量大，適合日常代步；而1.8L的5V發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁，適合追求性能的駕駛者。若用于代步或練手，推薦選擇1.6L的2V發(fā)動(dòng)機(jī)；若需更強(qiáng)的動(dòng)力和更好的...
在長(zhǎng)途駕駛后進(jìn)入服務(wù)區(qū)，是否需要打開(kāi)引擎蓋來(lái)散熱？現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用強(qiáng)制水冷系統(tǒng)，與過(guò)去的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)不同，因此引擎蓋的開(kāi)啟與否對(duì)散熱影響不大。如果擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，可以讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)從高速到低速的平穩(wěn)過(guò)渡。發(fā)動(dòng)機(jī)在停車時(shí)不熄火，冷卻水會(huì)在水套中循環(huán)，通過(guò)恒溫器控制進(jìn)入散熱器進(jìn)行大循環(huán)。水溫達(dá)...
高爾夫高七1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的介入轉(zhuǎn)速約為1750轉(zhuǎn)左右時(shí)開(kāi)始明顯。渦輪增壓的介入轉(zhuǎn)速與排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低。機(jī)械增壓則一直工作，但在高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力損失可能大于增壓帶來(lái)的補(bǔ)充，因此有了雙增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速用機(jī)械增壓，高轉(zhuǎn)速用渦輪增壓。渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是...
發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器軟管老化易破裂，遇水行車中破裂時(shí)，應(yīng)立即安全停車。剪除損壞接頭或中段裂口用膠布纏緊，無(wú)膠布則用塑料紙加舊布條替代。裂口大時(shí)開(kāi)水箱蓋減壓。處理后慢速高檔行駛，注意水溫，過(guò)高則停車降溫或補(bǔ)水。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的軟管長(zhǎng)期使用會(huì)老化，容易破裂，如果散熱器進(jìn)水時(shí)，軟管在行車過(guò)程中破裂，噴濺出來(lái)的高溫水...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)水溫過(guò)高、怠速不穩(wěn)、急加速無(wú)力等故障。檢查防凍液回水管是否暢通，清洗冷凝器和水箱間的灰塵，檢查節(jié)溫器和水泵，以及定期更換防凍液，都能有效解決這些問(wèn)題。同時(shí)，注意不要隨意拆換零件，保持水箱和冷凝器的清潔，避免溫差過(guò)大，使用原廠配件更換防凍液，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)...
近期大眾在德國(guó)總部狼堡發(fā)布了高爾夫第七代的改款，新款高爾夫七將全面換裝新一代的EA211EVO1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。外形上，新一代高爾夫七主要針對(duì)前臉的進(jìn)氣格柵和大燈部分進(jìn)行了調(diào)整，部分車型將采用LED大燈。內(nèi)部變化較大，全面升級(jí)了儀表盤(pán)和中控屏，引入數(shù)字化娛樂(lè)系統(tǒng)和互聯(lián)概念，駕駛輔助系統(tǒng)也大幅升級(jí)。...
發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，水溫過(guò)高時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過(guò)高、電子風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大等問(wèn)題，尤其在交通擁堵或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)�？照{(diào)制冷劑的不當(dāng)添加也會(huì)影響制冷效果。了解汽車性能下降或問(wèn)題時(shí)，應(yīng)關(guān)注相關(guān)噪音和癥狀，如新的或不正常的噪音、儀表盤(pán)指示信號(hào)、方向盤(pán)變緊或汽車偏向一側(cè)、制動(dòng)...
前欄進(jìn)氣口，也就是我們常說(shuō)的進(jìn)氣格柵或中網(wǎng)，它的作用不僅僅是美觀，還能降低風(fēng)阻、提高散熱效率，并且增強(qiáng)車輛的辨識(shí)度。如果這個(gè)進(jìn)風(fēng)口被遮擋，空調(diào)效果會(huì)大打折扣，而且長(zhǎng)時(shí)間覆蓋可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，影響散熱，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)䦟?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因高溫而熄火。車輛在行駛中會(huì)受到空氣阻力的影響，包括沖擊阻力、摩擦阻力和...
大眾高爾夫2020發(fā)動(dòng)機(jī)配置不錯(cuò)，搭載EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)有所提升。高爾夫R版本配備2.0升TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，性能卓越，百公里加速僅需5.7秒。外觀與前代變化不大，但剎車卡鉗上的R標(biāo)志和雙邊雙出排氣管彰顯其高性能運(yùn)動(dòng)氣息。大眾高爾夫2020發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的，配置：...
2019款高爾夫搭載了1.6L、1.2T、1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從81kw到162kw不等，最大扭矩也從155牛米到350牛米。變速箱方面，高爾夫配備了5擋手動(dòng)、6擋手自一體和7擋雙離合三種類型，以滿足不同駕駛需求。這款兩廂轎車以其動(dòng)力性能和多樣化的配置，成為大眾品牌中的暢銷車型之一。2...
汽車散熱器確實(shí)可以用水沖洗，但需注意，熱車狀態(tài)下直接用冷水沖洗可能導(dǎo)致水箱焊接部位迅速冷卻，有漏水風(fēng)險(xiǎn)。水流過(guò)散熱器有助于快速冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫計(jì)顯示的是實(shí)際溫度。散熱器的冷卻液溫度降低后，與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻液混合，整體溫度下降，提高散熱效率。水溫傳感器位于冷卻液循環(huán)出口，檢測(cè)的是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部混合后的冷卻...
標(biāo)題：豐田86、斯巴魯BRZ如何盡可能簡(jiǎn)單的改裝，可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)散熱問(wèn)題，提高耐用度降低故障率？Cusco水冷式油冷是否值得一試？根據(jù)文章內(nèi)容，我們可以得出以下該篇文章主要介紹了如何對(duì)豐田86和斯巴魯BRZ進(jìn)行改裝，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)散熱問(wèn)題，提高耐用度降低故障率。其中提到了一種名為Cusco的水冷式油冷...
很多車迷對(duì)大眾R36的優(yōu)美身線、4Motion四驅(qū)和經(jīng)典VR6發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘。在二手價(jià)格高漲的今天，東莞一位車主選擇將高爾夫MK6改裝，移植R36的發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。由于VR6結(jié)構(gòu)緊湊，PQ35和PQ46平臺(tái)的通用性，車主成功將VR6塞入高爾夫。改裝后，車輛外觀低調(diào)，但性能大幅提升，0-100kph...
你好！最近在了解如何盡可能簡(jiǎn)單地改裝汽車，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)散熱問(wèn)題，提高耐用度和降低故障率。在網(wǎng)上看到一篇關(guān)于豐田86和斯巴魯BRZ的改裝文章，提到可以利用原廠的油冷裝置進(jìn)行改裝，既不影響年檢，又能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果。下面我將對(duì)這篇文章進(jìn)行一個(gè)150字的總結(jié)。文章指出，斯巴魯BRZ的FA20發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)...
在大西北長(zhǎng)途自駕游的機(jī)會(huì)中，對(duì)高爾夫·嘉旅1.6L+6AT版本進(jìn)行了詳細(xì)的駕駛體驗(yàn)，行駛總里程接近3000公里。市區(qū)內(nèi)動(dòng)力充足，線性平順；高速和國(guó)道中提速能力有限；爬山時(shí)動(dòng)力明顯不足；駕駛感穩(wěn)定，方向盤(pán)手感偏重；底盤(pán)濾震性略顯不足；隔音性中等水平；配置簡(jiǎn)單，內(nèi)飾做工不錯(cuò)；儲(chǔ)物空間豐富但手扶箱空間��；...
您聽(tīng)到的可能是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震聲，也就是活塞頂部積碳導(dǎo)致的自燃現(xiàn)象。這種自燃早于正常點(diǎn)火，造成活塞與缸壁撞擊，產(chǎn)生金屬聲響。積碳、點(diǎn)火時(shí)間、低轉(zhuǎn)速高檔位或低標(biāo)號(hào)汽油都可能引起爆震。建議您盡快檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，并及時(shí)修理，以免影響車輛壽命。高爾夫15款1.4自動(dòng)舒適版在加油門時(shí)出現(xiàn)異響，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。這種...
發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高，出現(xiàn)多種故障現(xiàn)象，如噪音增大、制冷效果降低等。為及時(shí)診斷問(wèn)題，應(yīng)注意車輛異常噪音、儀表盤(pán)指示信號(hào)、方向盤(pán)手感、制動(dòng)系統(tǒng)異常及汽車啟動(dòng)順暢度等五個(gè)警示信號(hào)，及時(shí)維修以避免故障擴(kuò)大。病癥：水溫過(guò)高患5種病發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象：.1.在...
總結(jié)內(nèi)容：高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)具備自我散熱機(jī)制。其冷卻系統(tǒng)包括水箱、風(fēng)扇和防凍液，同時(shí)鋁合金氣缸體和排氣管的余熱也被有效帶走。防凍液可將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度降至105℃以內(nèi)，而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的耐熱溫度可降至300℃左右。因此，在高速行駛中，無(wú)需打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行額外散熱。車輛具備的冷卻設(shè)備足以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工...
正常行駛下，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)足夠應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，無(wú)需額外停車散熱。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是渦輪增壓車型，配備電子水泵和獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，即使立即熄火后也能繼續(xù)降溫。過(guò)去，某些渦輪增壓車型可能需要停車后怠速幾分鐘以散熱，但現(xiàn)代車型已無(wú)需此操作。只要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫保持在正常范圍內(nèi)，就無(wú)需擔(dān)心散熱問(wèn)題。停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)...
