您好，機(jī)油溫度不超過120℃就是正常的范圍，希望我的回答能幫助到您，祝您用車愉快！58車
當(dāng)然是正常的
不能的 GTI采用的行車電腦是德國(guó)產(chǎn)的 別的一汽的高5都是國(guó)產(chǎn)的 GTI的機(jī)油箱里是有感溫線的 如果你想的話可以去配一個(gè) 價(jià)錢大概1000左右的樣子 不過還要刷行車電腦 還有就是你刷過一階嗎？
這個(gè)需要發(fā)動(dòng)機(jī)支持,GTI有,很明顯GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)支持 58車>>
1.4T這款發(fā)動(dòng)機(jī)是帶增壓的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)門的要求比較高，所以要用全合成的機(jī)油，全合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)是抗氧化能力強(qiáng)，不易被污染。 而普通的礦物質(zhì)機(jī)油在高溫下容易被污染，抗氧化性差。因?yàn)門的軸是懸浮的，由機(jī)油做
機(jī)油燈亮說明缺少機(jī)油，建議趕緊加機(jī)油�！ C(jī)油的作用： 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑
在80－120攝氏度之間都是正常的
你好！怠速在750和800都是正常的，你看一下熱車以后怠速保持多少，換完機(jī)油以后有可能是因?yàn)檐嚨臏囟冉迪聛砹耍娔X檢測(cè)是涼車狀態(tài)的話，所以怠速會(huì)自動(dòng)調(diào)高一些。希望有所幫助【汽車有問題，問58車。4S店專業(yè)技師，10分鐘
關(guān)于燒機(jī)油每次換完油跑5000公里換油時(shí)機(jī)油尺從中線降到不到底線會(huì)有一點(diǎn),6速DSG正常使用沒有任何問題,您說的那個(gè)漏油應(yīng)該屬于個(gè)別,絕大部分車都很正常. 58車>>
大眾高爾夫推薦使用5w40型號(hào)的半合成機(jī)油，每次更換需要4L。更換周期建議為10000公里。在選擇品牌時(shí)，可以考慮殼牌、嘉實(shí)多、美孚等國(guó)際知名品牌，或者國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)城、統(tǒng)一、昆侖等。更換機(jī)油時(shí)，記得先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)半小時(shí)，讓機(jī)油回流到油底殼，以便排凈。更換過程包括拆下軟篷罩、使用電動(dòng)油泵抽取舊油、清理并安裝...
大眾高爾夫1.4T一般推薦原裝半合成機(jī)油，規(guī)格5W40，但最好用0W40全合成機(jī)油。大眾1.4T是缸內(nèi)直噴的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)工作環(huán)境復(fù)雜，要求機(jī)油在高溫高壓下具有良好的穩(wěn)定性。0W40的油流動(dòng)性強(qiáng)，高溫下粘度高，油膜能很好的包裹氣缸表面，潤(rùn)滑效果最佳。帶SN的油都是合成機(jī)油，S開頭的油是汽油機(jī)專...
機(jī)油溫度達(dá)到100度在大多數(shù)情況下是正常的。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度大多在100度左右，正常行駛時(shí)，機(jī)油溫度會(huì)下降到80-90度。低速行駛時(shí)，機(jī)油溫度可能會(huì)升高到100度左右。大多數(shù)機(jī)油的設(shè)計(jì)溫度在130度左右，優(yōu)質(zhì)合成機(jī)油的設(shè)計(jì)溫度更高。機(jī)油的主要特點(diǎn)包括減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、延長(zhǎng)使用壽命，并根據(jù)基礎(chǔ)油不同分為...
冷凍油，作為潤(rùn)滑制冷壓縮機(jī)中運(yùn)動(dòng)部件的關(guān)鍵油品，其溫度控制至關(guān)重要。冷凍機(jī)油的主要功能包括潤(rùn)滑、密封、冷卻和能量調(diào)節(jié)，其粘度不僅確保了部件間的潤(rùn)滑，還有助于帶走熱量，實(shí)現(xiàn)密封效果。理想狀態(tài)下，冷凍機(jī)油的溫度應(yīng)維持在45至60℃，最高不得超過70℃，以保持油品性能和延長(zhǎng)設(shè)備壽命。超過70℃，油品粘度降...
冷車啟動(dòng)時(shí)，水溫?zé)魣?bào)警可能是因?yàn)樗疁剡^低或上升過慢。熱車啟動(dòng)時(shí)，水溫已在正常范圍內(nèi)，所以不會(huì)顯示故障。這可能是冷卻系統(tǒng)小循環(huán)的問題，大循環(huán)正常。小循環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，涉及水泵、水管、節(jié)溫器和水套。節(jié)溫器在82度左右打開，使冷卻水進(jìn)入散熱器進(jìn)行大循環(huán)。如果不進(jìn)行大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫會(huì)過高，造成磨損。影...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度因結(jié)構(gòu)和型式而異，四沖程水冷自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)約在80~90°C，渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則在95°C~105°C，而高強(qiáng)化渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在85°C~95°C，部分可達(dá)105°C。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更高，約在120~150°C。機(jī)油溫度略高于水溫，通常在100~110°C。發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳...
一、標(biāo)題機(jī)油溫度的正常范圍與超過100度是否正常？二、總結(jié)內(nèi)容機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中起到潤(rùn)滑、冷卻等多重作用。正常工作時(shí)的機(jī)油溫度一般在70°C到90°C之間。激烈駕駛時(shí)，機(jī)油溫度可能達(dá)到100°C到110°C，這是正常的。然而，如果機(jī)油溫度長(zhǎng)期超過120°C，就需要及時(shí)檢查，否則可能對(duì)汽車零部件造成損傷，...
5w20機(jī)油適用于零下30度以上的環(huán)境，其低溫流動(dòng)性良好，適合冬季使用。其中的數(shù)字5代表機(jī)油的耐溫性，而20表示機(jī)油的粘度。這類機(jī)油粘度等級(jí)較小，更適合日系車等小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用。使用機(jī)油需根據(jù)車型和車齡選擇合適的粘度，并注意按時(shí)保養(yǎng)車輛。當(dāng)車輛行駛至一定公里數(shù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油，避免不同類型...
P1187故障碼涉及通用、別克、雪佛蘭等車型，指機(jī)油溫度傳感器電路低電壓?jiǎn)栴}。該問題可能由EOT傳感器電路故障、傳感器本身問題或電子控制模塊故障引起。解決此故障需專業(yè)診斷，不可隨意拆除電池負(fù)極清除故障碼，否則可能導(dǎo)致控制電腦失去“歷史記錄”，影響汽車性能及部分功能。正確做法是按特定車輛型號(hào)指定的清除...
機(jī)油5W和10W在低溫粘度和耐寒能力上有顯著區(qū)別。5W的低溫流動(dòng)性更好，適應(yīng)更低溫度，而10W的耐寒能力稍弱。在北方冬季，應(yīng)選擇耐寒性更強(qiáng)的機(jī)油。但選擇機(jī)油時(shí)，需結(jié)合當(dāng)?shù)靥鞖鈼l件。此外，5W機(jī)油價(jià)格相對(duì)較高。建議南方使用10W機(jī)油，北方最好選擇0W機(jī)油。不同車型和駕駛環(huán)境也需要選擇不同粘度的機(jī)油，需...
影響油耗的因素眾多，包括機(jī)油粘度、車輛胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和空氣溫度。新車磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速需控制，避免急剎和地板油，載重不宜超過75%。高速公路上，速度應(yīng)控制在90-110之間切換。冷車啟動(dòng)時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車，以免產(chǎn)生積炭。怠速熱車30-100秒后，慢速行駛2-5分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度...
大眾汽車專用機(jī)油0w20是一種針對(duì)特定車型設(shè)計(jì)的機(jī)油，其粘度適合在寒冷天氣下使用，并能在高溫時(shí)保持適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)粘度。選擇適合溫度的機(jī)油非常重要，因?yàn)闇囟茸兓瘯?huì)影響機(jī)油的粘度。低溫下應(yīng)選擇粘度較低的機(jī)油，以減少汽車在啟動(dòng)時(shí)的負(fù)擔(dān)和能源消耗；而在高溫下，應(yīng)選擇耐用性強(qiáng)的機(jī)油，以形成保護(hù)膜減少汽車零部件的磨...
5W30機(jī)油適用于溫度不低于-30攝氏度的環(huán)境。其冷啟動(dòng)性能良好，適用于多數(shù)日系和韓系車輛。若車輛行駛環(huán)境溫度常處于零下20度，可選用5W機(jī)油。機(jī)油的粘度等級(jí)決定了其應(yīng)用場(chǎng)景，5W30機(jī)油的粘度等級(jí)適中，適合平穩(wěn)駕駛的車輛。對(duì)于經(jīng)常高轉(zhuǎn)速且駕駛強(qiáng)度較高的車輛，需選擇更高粘度等級(jí)的機(jī)油。內(nèi)容：5W30...
壓縮機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)吸氣溫度過高，可能是由于吸氣過熱度大或吸氣管過長(zhǎng)、保溫效果差。解決這一問題，可以通過調(diào)整熱力膨脹閥的開啟度、做好管道保溫處理或調(diào)整回氣管道長(zhǎng)度。對(duì)于排氣溫度過高，水冷式冷凝器可能因?yàn)槔鋮s水量不足、水溫過高或制冷系統(tǒng)中混有過多不凝性氣體，而風(fēng)冷式冷凝器可能因?yàn)榛覊m、污垢或翅片倒伏。解決...
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度通常比冷卻液溫度要高，這是因?yàn)闄C(jī)油通過散熱器與冷卻液進(jìn)行熱交換散熱。機(jī)油的散熱效率不如冷卻液，因此溫度自然會(huì)更高一些。在不同工況下，機(jī)油溫度會(huì)有所變化，但一般而言，機(jī)油溫度在110-140度之間是正常的，不超過150度都是可以接受的。機(jī)油的一個(gè)重要性能參數(shù)是高溫運(yùn)動(dòng)粘度，這個(gè)參數(shù)是在1...
在柴油機(jī)工作過程中，機(jī)油溫度過高會(huì)帶來一系列危害，包括使機(jī)油變稀、導(dǎo)致潤(rùn)滑不良、失去冷卻和密封作用等。機(jī)油溫度過高的常見原因包括冷卻系統(tǒng)故障、潤(rùn)滑系統(tǒng)不清潔、氣缸漏氣、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。要排除柴油機(jī)機(jī)油溫度過高的故障，需要注意工作負(fù)荷和機(jī)油質(zhì)量，及時(shí)清潔冷卻系統(tǒng)和機(jī)油散熱器，檢查機(jī)油油面高度和散熱...
寶馬5系的機(jī)油溫度維持在70°C-90°C之間是正�，F(xiàn)象，這有助于發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工況。在激烈駕駛或高負(fù)荷狀態(tài)下，機(jī)油溫度可能升至100°C-110°C，這也是可以接受的。然而，如果機(jī)油溫度持續(xù)超過120°C，就需要檢查并解決可能的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高可能是由于缺少防凍液、冷卻系統(tǒng)部件故障或水箱臟堵等...
寶馬5系機(jī)油溫度偶爾達(dá)到120度屬于正�，F(xiàn)象，但如果長(zhǎng)時(shí)間保持這一溫度則需警惕。通常情況下，寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作溫度應(yīng)維持在70°C-90°C。激烈駕駛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，機(jī)油溫度可能升至100°C-110°C。然而，若機(jī)油溫度持續(xù)超過120°C，可能會(huì)對(duì)車輛部件造成損害，尤其是遠(yuǎn)離散熱器的...
寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度達(dá)到120度可算正常，但水溫達(dá)到此溫度就不正常了。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)除了潤(rùn)滑，還起著散熱作用。過高的油溫可能源自油量不足、機(jī)油泵故障、柴油機(jī)冷卻不足等原因。因此，在遇到油溫過高時(shí)，需及時(shí)檢修，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)受損。紅色內(nèi)飾則是寶馬X3、寶馬5系、寶馬1系、寶馬3系和寶馬X1的特色之一，這些...
多年困擾的ATS儀表機(jī)油溫度顯示問題，終于找到了解決之道。只需調(diào)整ECU中機(jī)油溫度的設(shè)置，之前VCMEditor版本描述有誤，現(xiàn)已修正。使用HPtuners的MPVI設(shè)備讀取ECU程序，下載最新beta版VCMSuite，在EngineDiagnostics-General-OilTempConfi...
