個人覺得1.5T普通城市代步，完全夠用，加速也棒棒的，完全沒有拖不動的感覺。但是呢，有條件還是上2.0T。
最好去4S店試駕，坐上5個大人，爬次坡感覺一下!最好找個老司機(jī)和你一起去，3,5年的不算老司機(jī)。
翼虎1.6T大約是124KW，動力比2.4升的CRV，RAV4馬力要大得多！馬力足夠使用，跑長途檢查剎車、冷卻液、輪胎等要件即可。遇到雨雪天氣減速慢行
福特1.5T的動力參數(shù)和豐田2.5L的參數(shù)差不多，跑高速綽綽有余
這個車型來進(jìn)行行駛高速的話就是完全沒有任何的問題的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
這個問題需要量化。坡度、路況都有影響。另外，兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別還是很大的。
如果平時2個人坐，絕對是夠的;坐滿5個人，后備箱再塞滿東西，可能就顯得有點(diǎn)不足，不過你如果不飆車，在市區(qū)里開，2驅(qū)的家用足夠了。還有你對配置要求高不高，或者你現(xiàn)金充足的話，上1.6精英或者2.0頂配，不然的話1.6風(fēng)尚性
3千5跳檔和2千左右跳檔，油耗差不了多少，動力夠不夠用看你開車風(fēng)格，一般用夠了
都是美國貨 大同小異 轎車蒙迪歐 SUV翼虎 當(dāng)然個人感覺君越更好
樓上的“基因”論看著挺新鮮哦，不知是哪里來的理論。不知究竟是不相信長安，還是不相信福特，要知道現(xiàn)在長安的新車逸動、睿騁品質(zhì)都相當(dāng)不錯，不要提到長安就想起當(dāng)年的志翔、老款悅翔，總是揪著別人的過去不放，看不到進(jìn)步。 途觀和
推薦翼虎的1.5T還是2.0T，是購車時一個需要考慮的重要問題�？偨Y(jié)內(nèi)容：在翼虎車型中，對于日常城市駕駛而言，1.5T的動力已足夠，尤其在輕載及不開空調(diào)的情況下。然而，滿載或開空調(diào)時，起步會稍顯肉些，但一旦渦輪介入，動力尚可。若追求更高速度或需要更強(qiáng)動力儲備，2.0T則能提供更充沛的動力。2.0T的...
翼虎的外觀設(shè)計新潮，內(nèi)飾青春活力，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，動力表現(xiàn)不俗。配備6擋自動變速箱和麥弗遜式獨(dú)立懸架等多連桿式獨(dú)立懸架，操控穩(wěn)定。車主反饋動力和操控性均表現(xiàn)不錯，變向更穩(wěn)，過彎支撐力強(qiáng)�？傮w來說，翼虎是一款實力不俗的車型。翼虎2017款EcoBoost245四驅(qū)尊翼型在動...
**文章內(nèi)容總結(jié)**：驅(qū)逐艦05，作為一款緊湊型車，搭載了插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5L發(fā)動機(jī)和前置永磁同步電動機(jī)，動力表現(xiàn)強(qiáng)勁。該車配備電子無級變速箱，操控性良好。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，提供了穩(wěn)定的行駛體驗。車內(nèi)安全配置豐富，后排空間滿足大部分消費(fèi)者需求。建議線下...
豐田卡羅拉1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)家用夠嗎？在小渦輪增壓發(fā)動機(jī)比較受歡迎的今天，豐田也采用了這種技術(shù)，主要使用在卡羅拉和雷凌兩款車型上。雖然已經(jīng)上市幾年了，但口碑表現(xiàn)不錯，耐用性和可靠性都很高，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯，油耗基本在6L左右。這款1.2t渦輪增壓發(fā)動機(jī)整體表現(xiàn)成熟，口碑和可靠性都非常不錯。自17...
途昂380四驅(qū)豪華版在上坡時表現(xiàn)出色，動力充沛。盡管車身較大，停車和掉頭可能稍顯不便，但其城市SUV定位并不影響其越野能力。內(nèi)飾方面，雖然塑料感較強(qiáng)，但整體做工尚可。駕駛座控制窗戶的按鍵位置和座椅硬度可能需要適應(yīng)，前排視線遮擋和盲區(qū)較大。動力系統(tǒng)方面，起步稍慢，但后續(xù)動力強(qiáng)勁，爬坡時需適時降擋。發(fā)動...
本田冠道1.5t以其轎跑SUV風(fēng)格和動力性、空間優(yōu)勢在同級別SUV中占有一席之地。外觀設(shè)計靈感來源于CONCEPT-D概念車，LED燈組和展翼式鍍鉻格柵彰顯力量感，側(cè)面線條帶有跨界轎車特色。內(nèi)飾方面，冠道作為Honda品牌的旗艦車型，內(nèi)飾考究，尊貴優(yōu)雅的車內(nèi)氛圍，木紋飾板點(diǎn)綴，豪華動感并存，展現(xiàn)出扎...
曾經(jīng)認(rèn)為一家有三輛自行車就足夠家用了，如今對于不同的家庭、不同的時期、不同的預(yù)算，對于夠用也是完全不同的理解。家用車的動力標(biāo)準(zhǔn)是不存在的，只要預(yù)算充足，選擇1.4T的版本更為合理。入門級別的高爾夫、思域雖然是入門車型，但動力也不能太疲軟。所以對于血統(tǒng)車型如高爾夫，動力不應(yīng)該太軟弱，否則失去了運(yùn)動的魅...
比亞迪e2作為一款純電動汽車，其性能和性價比在同級別車型中表現(xiàn)不俗。搭載的70kW永磁同步電機(jī)，提供了足夠的動力，適合城市通勤。電池方面，有兩種容量可選，分別為35.2kWh和47.3kWh，對應(yīng)的續(xù)航里程為305km和405km，滿足日常使用需求。雖然70kW的電機(jī)在極速上可能不如一些100kW的...
翼虎2013款2.0GTDi四驅(qū)運(yùn)動型以其流暢的外觀設(shè)計和運(yùn)動感十足的車尾吸引著消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾新潮，符合年輕群體的品味。搭載的2.0TL4發(fā)動機(jī)提供了242馬力的最大功率和350�！っ椎姆逯蹬ぞ兀ば挪烤C合油耗為8.8L/100km，匹配6擋自動變速箱，保證了動力的平順輸出。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜...
本田XRV1.5L動力在日常使用中足夠，百公里加速時間為10.09秒，雖無強(qiáng)烈推背感但平順穩(wěn)定，適合日常駕駛。對于追求更高動力性能的消費(fèi)者，可考慮1.8L車型，其加速能力更為出色。本田xrv動力是足夠日常使用的，一下以百公里加速時間對比1.5/1.8車型的動力情況。1.5L:僅憑借著1.5L自然吸氣...
翼虎2019款EcoBoost245四驅(qū)尊翼型國V動力強(qiáng)勁，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350�！っ�，匹配6擋自動變速箱，操控穩(wěn)定，受到車主廣泛好評，認(rèn)為動力充沛，加速迅猛，適合追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能...
翼虎作為一款緊湊型SUV，憑借其動感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，以及2.0T發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力，贏得了市場的關(guān)注。車輛的流暢線條和時尚尾燈設(shè)計，加上242馬力的最大功率和350�！っ椎姆逯蹬ぞ�，提供了良好的動力性能。6擋自動變速箱和前后獨(dú)立懸架的配置，確保了車輛的操控性和舒適性。此外，翼虎還配備了無鑰匙啟動、電...
別克昂科威1.5t動力表現(xiàn)令人滿意，家用完全夠用。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率124kw，峰值扭矩250Nm，匹配7速干式雙離合變速箱。雖然動力不算太強(qiáng)，但日常駕駛體驗良好，滿足大部分路況需求。車速超過120km/h后，加速和減速毫無壓力。起步階段動力線性增長，0-100km/h加速用時9....
豐田Velanda提供了2.0L和2.5L兩種排量的車型，均配備四驅(qū)選項。2.0車型的最大功率為126kw，最大扭矩209Nm，而2.5車型則為131kw和221Nm。2.5雙擎版額外搭載88kw電機(jī)，提供202Nm扭矩。盡管2.0車型的動力對于大型車身來說略顯不足，但2.5雙擎版的價格相對親民，為...
標(biāo)題：2019款EcoBoost245四驅(qū)豪翼型國VI翼虎動力強(qiáng)嗎？隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車已經(jīng)成為家庭中的必備品之一。對于消費(fèi)者來說，購買車輛時對動力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。今天我們來了解一下這款翼虎(詢底價查參配)。這款車配備了2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩354�！っ�，...
【任務(wù)】1、標(biāo)題：翼虎2017款EcoBoost180四驅(qū)尊翼型動力強(qiáng)嗎？2、文章內(nèi)容本文介紹了翼虎車型的外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置和動力表現(xiàn)。翼虎車頭設(shè)計新潮，動感十足；車尾流暢優(yōu)雅，視覺效果舒緩。車內(nèi)飾充滿活力，配置豐富。搭載1.5TL4發(fā)動機(jī)，最大功率181馬力，峰值扭矩240�！っ�，匹配6擋自動變速...
翼虎EcoBoost180Cognac特別版搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率181馬力，扭矩240牛·米，動力充沛，加速表現(xiàn)良好。車主反饋顯示，其操控穩(wěn)定，底盤扎實，山路彎道駕駛也游刃有余。同時，該車型配備的自動變速箱換擋平順，提升了駕駛的舒適性和便利性。在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定...
上海大眾suv途岳280在動力上表現(xiàn)一般，但存在一些不足之處。首先，剎車踏板略高，即使抬高座椅后，仍比油門踏板高，導(dǎo)致駕駛者需要適應(yīng)。其次，內(nèi)飾顏色搭配不夠美觀，可能需要時間適應(yīng)。此外，后排凸起較大，影響乘坐舒適度。最后，車內(nèi)異味較濃，需要通過通風(fēng)和擺放竹炭來改善。盡管存在這些問題，途岳280在動力...
長安睿行M60試駕顯示，其1.5L發(fā)動機(jī)動力足夠日常駕駛，起步輕松，中低速行駛表現(xiàn)良好，但高速再加速能力一般。噪音控制有待提升，特別是傳動軸和發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時的嗡嗡聲。懸掛系統(tǒng)偏向于承載能力，舒適性稍差。外觀和內(nèi)飾實用為主，配置水平適中。整體而言，睿行M60適合拉人載物，駕駛輕松，若改善噪音問題將更加...
雷克薩斯ES200雖為入門版，但外觀高級，內(nèi)飾豪華，駕駛模式多樣。動力中低速輕快，但后段儲備不足，適合佛系駕駛。轉(zhuǎn)向手感佳，底盤舒適，靜謐性良好。雖動力不澎湃，但舒適性與豪華感并存，是否接受因人而異。雷克薩斯賣的最火的ES走量的卻是ES200，雖然是低配但會以至于讓人覺得看起來丟人嗎？網(wǎng)友對此褒貶不...
