權威部門工信部給出的1.8TSI 手自一體四驅車型綜合油耗為：9.3L ，但油耗與行駛路況、駕駛習慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關。 途觀1.8TSI的功率與其它車型2.4L的水平相當 ，動力強勁、燃油消耗控制的
本人GS市郊結合10-12，途觀肯定比我的省1升左右，當然跟路況和駕駛習慣都有關系
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。 多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法�！ ≤囕v油耗一般以百公里油耗計
您好，在方向盤右邊的雨刮開關上有調節(jié)按鈕，可以選擇油耗顯示的。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳！
看個人的駕駛習慣,正常點的,市區(qū)在12-14之間
平均油耗是12個油
權威部門工信部給出的1.8TSI 手自一體四驅車型綜合油耗為:9.3L ，但油耗與行駛路況、駕駛習慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關。 途觀1.8TSI的功率與其它車型2.4L的水平相當 ，動力強勁、燃油消耗控制的
你好！這個要看車子的排量，排量比較大就會比較耗油點！希望能幫到你
每輛車和每輛車的清零方法都不一樣,具體要看你是什么車,然后去服務站清零!如果全部列表出來是不現(xiàn)實的事情.一般的汽車是這樣清零的第一步：啟動電源第二部：按儀表左邊上面一個小方按鍵，按一下就是平均油耗，看到平均油耗顯示出來后
超不過10升。普拉多。。。估計在15個了。。
途觀X2022款中型SUV，官方指導價241900元至293900元。以330TSI兩驅越享版為例，官方指導價241900元，漳州市最高優(yōu)惠10000元，終端價231900元。全款購車，商業(yè)保險8657元，購置稅20522元，上牌費500元，車船使用稅400元，交強險950元，落地價262929元。...
緊湊型SUV市場競爭激烈，消費者選擇眾多。途觀以其動感設計和協(xié)調美感吸引年輕群體。車身尺寸4506/1809/1685mm，軸距2684mm，輪胎規(guī)格235/55R17。內飾青春時尚，后排空間滿足家用，配備后座出風口和頭部氣囊。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部...
途觀以其優(yōu)雅的前臉設計和動感的頭燈吸引了眾多年輕消費者。標配的鹵素遠光燈和氙氣近光燈，加上235/55R17的輪胎規(guī)格，展現(xiàn)了其年輕活力。電動調節(jié)、加熱、電動折疊的后視鏡，以及具有辨識度的尾燈設計，都讓途觀在夜間行駛時更加安全且美觀。內飾方面，途觀同樣以年輕時尚的風格迎合了年輕人的口味，標配了多項安...
兩款車型對比分析如下：探岳X與途觀X在價格、車身數(shù)據(jù)、配置及動力方面存在差異。探岳X指導價稍高，但車身寬度、高度及安全配置方面具有優(yōu)勢，包括胎壓顯示、車道偏離預警等。途觀X則在長度、軸距及舒適性配置如全速域自適應巡航方面表現(xiàn)突出。選擇需根據(jù)消費者實際需求及預算綜合考慮。兩款車型各有千秋，探岳X在安全...
途觀以其炫酷的設計風格和運動感十足的前臉吸引了眾多消費者的關注。車尾的靈動設計搭配運動尾燈，輪廓平滑舒緩，視覺效果出色。內飾方面，途觀同樣展現(xiàn)出動感的造型設計。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸掛系統(tǒng)方面，前麥...
中型SUV因其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗而受到家庭用戶的喜愛。途觀L以其酷炫的前臉設計和新潮的車尾造型，吸引了眾多年輕消費者的目光。內飾采用銀色飾條修飾，展現(xiàn)出青春動感的風格。真皮座椅提升了質感，而后排空間的實用性和配置如后座出風口、獨立空調等，都顯示了其對乘客的關懷。后備廂容積495L，放倒后排座...
總結內容：對于2013款途觀1.8TSI自動兩驅豪華版的空間表現(xiàn)，文章中明確提到了其后排空間符合該級別主流水平，可以滿足大部分消費者的日常家用需求。此外，該車內飾設計動感，富有個性氣息，配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶等實用功能。車主們也對空間表示滿意，認為座椅寬大舒適，空間足夠使用。總體而言，途觀在空...
怠速觸點斷開可能導致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號來確定噴油量和噴油時間。如果怠速觸點斷開，ECU會誤判發(fā)動機負荷狀態(tài)，導致混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。開空調、轉動轉向盤或開照燈會增加發(fā)動機負荷，ECU會增大供油量以維持平衡運轉。如果怠速觸點斷開，ECU...
大眾途觀以其6.98-8.6L/100km的油耗表現(xiàn)，展現(xiàn)了其在節(jié)能方面的出色性能。全系車型標配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動力分配和ASR牽引力控制等安全配置，同時還有EDS電子差速鎖、EPB電子手剎等高級功能，體現(xiàn)了大眾對安全性的重視。前排雙氣囊和側氣囊為乘客提供額外保護，兒童固定鎖則關注...
途觀L插電混動版正式上市，售價28.98萬起，油耗低至1.9L。這款中型SUV搭載1.4T發(fā)動機和電動機，綜合續(xù)航862km，純電續(xù)航52km。外觀采用橫幅式鍍鉻進氣格柵，PHEV藍標識，LED大燈，運動感十足。內飾配備8英寸彩色顯示屏，支持藍牙、USB等互聯(lián)模式，集成智能人機交互系統(tǒng)。動力系統(tǒng)匹配...
這兩款SUV的油耗表現(xiàn)相近，市區(qū)行駛均在9.0L左右，CRV長期來看更經濟。CRV舒適性佳，途觀底盤調校和降噪出色，各有千秋。工信部數(shù)據(jù)顯示，CRV市區(qū)油耗略低0.2L，郊區(qū)途觀低0.1L，差異不大。CRV尺寸稍大，途觀適合省心選擇，途觀L配置高，CRV空間大駕駛平順，都是SUV市場的佼佼者。這兩款...
途觀LPHEV以其激進的外觀和細微的內飾改動，展現(xiàn)了大眾在新能源車型上的新嘗試。外觀設計上，前臉更為運動，車身側面與燃油版相似，而輪轂和輪胎的選擇則為了降低油耗和增加純電續(xù)航。內飾方面，中控設計沉穩(wěn)，儀表盤和中控屏幕增加了新能源車輛特有的功能�？臻g表現(xiàn)上，前后排座椅舒適，儲物空間合理，后備廂空間滿足...
【58汽車油耗測試】在純電模式下途觀L新能源的續(xù)航里程表現(xiàn)平平，相信大多數(shù)城市用戶的日常用車需求不止50km。那么在虧電模式下途觀L新能源的行駛品質如何，油耗又是否對得起它新能源車的稱號呢，請看油耗實測。出發(fā)測試之前，先將車輛四個輪胎的胎壓調節(jié)為統(tǒng)一標準2.4Bar�？照{風量方面，則是統(tǒng)一22℃并控...
途觀L和凌放HARRIER在中型SUV市場中各有千秋。途觀L在車身高度和軸距上略勝一籌，而凌放HARRIER在長度和寬度上更占優(yōu)勢。安全配置上，凌放HARRIER擁有更多先進功能，如胎壓顯示和車道保持輔助系統(tǒng)，而途觀L在舒適配置上更勝一籌，例如電動后備廂和防紫外線玻璃。動力方面，途觀L的2.0T發(fā)動...
途觀2012款1.8TSI自動兩驅耀智版以其時尚動感的外觀設計吸引了眾多年輕消費者。車頭和車尾均展現(xiàn)出炫酷風格，頭燈設計新潮且辨識度高，車身線條流暢，輪圈設計年輕。尾燈同樣新潮，整體外觀耐看，無難看角度。網友評價褒貶不一，有人認為大眾套娃臉缺乏新鮮感，有人則認為外觀圓潤性感，耐看。途觀后排空間表現(xiàn)符...
探岳X和途觀L在中型SUV市場中都是不錯的選擇。探岳X2020款380TSI四驅旗艦智聯(lián)版售價27.48萬元，而途觀L2022款380TSI自動四驅R-Line越享版7座售價26.98萬元，差價0.5萬元。車身數(shù)據(jù)上，探岳X寬度略勝一籌，途觀L在長度、高度和軸距上更優(yōu)。安全配置上，兩車均配備齊全，探...
總結內容：在24萬元左右的預算內，標致5008自動版與途觀X自動版兩款中型SUV均展現(xiàn)出不錯的競爭力。標致5008擁有稍低的指導價和略優(yōu)的車身軸距，而途觀X則在長度、寬度及部分舒適配置上占優(yōu)。動力方面，兩款車型分別搭載不同排量的發(fā)動機，各有特點。選擇哪款車型，需根據(jù)個人對車身設計、配置需求及動力表現(xiàn)...
大眾途觀新車自動擋磨合期需注意：禁止緊急制動，減輕載重，避免長途行駛。初期300公里內輕柔駕駛，100公里內注意剎車力度。檢查維護包括緊固螺栓、補充油液、檢查輪胎氣壓及制動系統(tǒng)。為確保最佳磨合效果，應遵循以下步驟：初期緩慢加速，避免高轉速；適時更換機油及機濾；合理使用各個擋位；定期進行車輛檢查。遵循...
在中型SUV市場中，途觀L和大指揮官都是備受矚目的車型。途觀L以其豐富的安全和舒適配置脫穎而出，而大指揮官則在車身尺寸上略勝一籌。途觀L的指導價為28.38萬元，比大指揮官的25.98萬元高出2.4萬元，但考慮到其更全面的配置，性價比依然可觀。在動力上，兩車均搭載2.0T發(fā)動機，途觀L的最大功率為2...
中型SUV市場中，勝達和途觀L兩款車備受矚目。勝達2020款380TGDiDLX自動四驅智尊PLUS2022款330TSI自動兩驅R-Line旗艦版25.48萬元，兩者間的差價為0.35萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。二、車身數(shù)據(jù)對比勝達長寬高為4930/1910/1720mm，軸...
