明顯是線路斷路，這個(gè)要有線路圖，從電腦大插頭找出連接到傳感器的線，量一下，看通不通？
水箱下水管出口上那個(gè)傳感器58車
你好！ 首先這個(gè)和你的機(jī)油有關(guān)系，可能是機(jī)油變質(zhì)了。 其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，可能是散熱不良導(dǎo)致的，建議你檢查一下冷卻系。 最后可能是油溫傳感器或者電路出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。 建議你冷卻以后去修理廠或者4s店檢查下。
大眾車熱車溫度一般是90度
一、原因分析：1、節(jié)溫器打不開，冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)； 2、 散熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環(huán)； 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠； 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果； 5、泄漏嚴(yán)重，冷卻
機(jī)油溫度達(dá)到100度也在正常范圍以內(nèi)，如果車輛高轉(zhuǎn)速行駛，機(jī)油溫度可能會(huì)上升到120度，甚至更高，只要車輛沒有報(bào)警就說明在正常范圍以內(nèi)。您看到的應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫，并不是機(jī)油的溫度。老款帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)是為了讓其散熱，所
默認(rèn)的最好...好像是85度
機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用主要是潤滑運(yùn)動(dòng)件，也有冷卻和清洗零件的作用。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的溫度特別高，同時(shí)潤滑活塞時(shí)會(huì)有少部分進(jìn)入燃燒室，故會(huì)造成機(jī)油的損耗。燒機(jī)油指發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的非正常損耗，主要是缸套、活塞、活塞環(huán)等異常磨損后
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，可能是由于新車磨合不當(dāng)、保養(yǎng)不足或裝配工藝問題導(dǎo)致的。新摩托車或大修后的摩托車，由于零件表面粗糙和幾何形狀偏差，摩擦副接觸面積小、壓力高，磨損快，產(chǎn)生大量熱量。此外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿軸承磨損嚴(yán)重或安裝不當(dāng)，可能導(dǎo)致連桿位置偏移，活塞在氣缸內(nèi)偏移，造成活塞環(huán)和氣缸體局部磨損，氣...
新車引擎蓋兩側(cè)溫度高燙手，發(fā)動(dòng)機(jī)艙燙手是否正常？不少車主發(fā)現(xiàn)新車引擎兩側(cè)溫度高，但只要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和參數(shù)正常，這種情況是正�，F(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量部分通過冷卻系統(tǒng)散熱，部分從發(fā)動(dòng)機(jī)艙流出，導(dǎo)致引擎蓋兩側(cè)溫度高。然而，如果溫度持續(xù)過高，可能是散熱系統(tǒng)問題，如冷卻系統(tǒng)污垢、散熱器通風(fēng)管道堵塞、水泵和...
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是其動(dòng)力來源，這些燃料與空氣混合后在壓縮過程中燃燒，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。燃料類型多樣，包括柴油、汽油等。隨著通用航空市場(chǎng)的擴(kuò)大，燃料需求也在增長(zhǎng)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩和，主要企業(yè)需獲得民航局認(rèn)證。通用航空的發(fā)展受到政策支持，預(yù)計(jì)未來私人飛機(jī)消費(fèi)能力增強(qiáng)將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。在低空空域政策開...
途觀絲綢之路1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低。大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，壽命長(zhǎng)，但保養(yǎng)費(fèi)用略高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。途觀系列車型搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和技術(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀，雖然維修保養(yǎng)費(fèi)用高，但發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高，綜合油耗滿意，符合排放標(biāo)準(zhǔn)，多次獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。還不錯(cuò)，途觀絲路上的...
途觀L的2.0T車型確實(shí)搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款中型SUV以其2791毫米的軸距和4712毫米、1839毫米、1673毫米的長(zhǎng)寬高尺寸而著稱。途觀L提供了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力選擇。1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250...
夏天來臨，車輛在高溫下運(yùn)行會(huì)面臨更多挑戰(zhàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱不僅影響性能，還可能縮短使用壽命。因此，夏季汽車保養(yǎng)時(shí)，特別要注意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)不要立即熄火。首先，冷卻液的選擇至關(guān)重要。市場(chǎng)上常見的自來水由于沸點(diǎn)只有100℃，無法有效散熱，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損。相比之下，無水冷卻液的沸點(diǎn)高達(dá)191℃，能有效防止...
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，意味著車輛行駛時(shí)水套中的冷卻液超過90度甚至100度。這會(huì)導(dǎo)致儀表板上出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高故障指示燈，部分車型還會(huì)輸出“P0217發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高”、“P111A發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過熱，限制動(dòng)力輸出”等故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料在燃燒室內(nèi)釋放的溫度可高達(dá)2000度，但釋放的能量約有30%轉(zhuǎn)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度因結(jié)構(gòu)和型式而異，四沖程水冷自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)約在80~90°C，渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則在95°C~105°C，而高強(qiáng)化渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在85°C~95°C，部分可達(dá)105°C。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更高，約在120~150°C。機(jī)油溫度略高于水溫，通常在100~110°C。發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳...
冬天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，冷卻液的溫度通常在5到10度，極端寒冷天氣下可能接近零度。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升至常溫需要稍長(zhǎng)時(shí)間，大約一分鐘左右，水溫達(dá)到60度左右即可開始行駛。冬季維護(hù)制冷系統(tǒng)，重點(diǎn)檢查冷卻液是否泄漏或冰點(diǎn)降低，必要時(shí)更換。同時(shí)，清理水箱、暖氣片和水管中的雜質(zhì)，確保散熱良好，維持冷卻系統(tǒng)良好工作狀態(tài)。...
夏季高溫下，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱問題不容忽視。首先，確保冷卻水充足，這是基礎(chǔ)。其次，檢查節(jié)溫器是否正常工作，如有問題需及時(shí)更換或臨時(shí)拆除。行車時(shí)，密切關(guān)注水溫表，不得超過95℃。若水溫過高，應(yīng)打開百葉窗增加空氣流量，待水溫下降后再處理。避免在開鍋時(shí)立即開蓋加水，以防燙傷。同時(shí)，不要在發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)潑冷水降溫，以...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。用數(shù)字式萬用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內(nèi)，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)電路是否電阻過高或開路。...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測(cè)水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測(cè)冷卻液溫度并傳遞信號(hào)給儀表盤和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；溫控開關(guān)監(jiān)測(cè)水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測(cè)液位與溫度，溫控開關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)...
炎熱夏季，車主們需特別關(guān)注愛車發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)。高溫天氣下，汽車“開鍋”現(xiàn)象頻發(fā)，即水箱溫度達(dá)到沸點(diǎn)。水溫表指示超過95℃時(shí)，應(yīng)立即停車，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱導(dǎo)致部件磨損。遇到“開鍋”時(shí)，應(yīng)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免立即熄火或加水，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)損害。日常應(yīng)檢查散熱系統(tǒng)，確保節(jié)溫器正常工作，及時(shí)補(bǔ)充水箱水量。夏季不宜...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高會(huì)影響其正常工作，導(dǎo)致缸蓋變形、機(jī)油潤滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴(yán)等故障。高溫故障可通過儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區(qū)分真假高溫。無論是真高溫還是假高溫，都必須及時(shí)處理以避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大損傷。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個(gè)正常的溫度區(qū)間，冷卻液溫度過...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或過低對(duì)性能有何影響？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度對(duì)于其正常工作和壽命至關(guān)重要。過高或過低的溫度都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不利影響。高溫會(huì)縮短零件壽命，降低熱效率，并可能導(dǎo)致排放問題。而低溫則會(huì)影響潤滑油的流動(dòng)性，增加泵油損失，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，才能保證其性能...
在P檔時(shí)，汽車的機(jī)械鎖檔齒會(huì)將變速器輸出軸鎖住，防止車輛溜車。這個(gè)鎖檔齒由彈簧壓著，掛P檔后會(huì)壓在齒輪之間實(shí)現(xiàn)鎖止。如果在行駛中掛P檔，齒輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)鎖檔齒可能無法準(zhǔn)確壓入，會(huì)發(fā)出打齒聲，但通常不會(huì)有大問題。P檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱輪軸是連接的，但深踩油門可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成一定壓...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的通常工作溫度因發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和型號(hào)而稍有不同。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下工作，各部件之間的配合間隙處于最佳狀態(tài)，燃燒室溫度在500~600℃左右，這種狀態(tài)下燃料燃燒狀態(tài)最好，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和各方面性能處于最佳狀態(tài)。暴露機(jī)油和零件于高溫下會(huì)損害它們，造成發(fā)動(dòng)機(jī)失靈，所以請(qǐng)注意保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫...
一輛行駛超過30萬公里的2003年產(chǎn)HFC6500A1瑞風(fēng)商務(wù)車，搭載2.4L雙頂置凸輪16氣門多點(diǎn)順序噴射閉環(huán)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器。用戶反映，停車后長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度會(huì)升高。故障表現(xiàn)為冷卻液溫度表指針接近紅色區(qū)域，冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)發(fā)出“咕�！甭暎照{(diào)制冷效果差。高速公路行駛時(shí)...
大眾途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，提供了1.8T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，最大功率分別為118Kw和147Kw，最大扭矩分別為250Nm和280Nm。途觀車身尺寸在同級(jí)車中表現(xiàn)中上，軸距達(dá)到2684毫米，行李箱容量可在400L到1530L之間自由切換，實(shí)用性強(qiáng)。安全配置豐富，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電...
汽車散熱器確實(shí)可以用水沖洗，但需注意，熱車狀態(tài)下直接用冷水沖洗可能導(dǎo)致水箱焊接部位迅速冷卻，有漏水風(fēng)險(xiǎn)。水流過散熱器有助于快速冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫計(jì)顯示的是實(shí)際溫度。散熱器的冷卻液溫度降低后，與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻液混合，整體溫度下降，提高散熱效率。水溫傳感器位于冷卻液循環(huán)出口，檢測(cè)的是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部混合后的冷卻...
