大眾途觀車怠速7小時(shí)基本上就是沒什么問題的，就是會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
看你是冷車高還是熱車，冷車正常都會(huì)高到1100左右，然后過會(huì)就降下來，正常的。如果是熱車那就要檢查有沒有發(fā)動(dòng)機(jī)真空系統(tǒng)，進(jìn)氣管道有沒有漏氣，以及噴油量，燃油油壓，節(jié)氣門是否正常之類等等。也許，是你的油門踏板被腳墊卡住。
噠噠噠類似的聲音是氣門；突突突類似聲音是火花塞，我覺得你那車是火花塞問題，途觀發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞毛病比較多，我在汽修廠見過缺缸的，就是火花塞掛了，只有三缸工作，車子一開起來跟手扶拖拉機(jī)似的。咕嚕咕嚕那種聽著悶的聲音，多半是油
你好，這款車在怠速的時(shí)候噴油嘴工作，會(huì)出噠噠他的聲音是很正常的，不是故障。 我的回答希望可以幫助到你用車愉快。58車
可能是油品問題，或油路火花塞積碳問題，下載58車APP詳細(xì)點(diǎn)，會(huì)有技師幫助你！
不明確你的具體問題，鎖車是鎖住車門還是什么？ 正常情況下掛P檔車輛確實(shí)會(huì)解鎖。手動(dòng)按鎖車鍵就可以
冷車還是熱車出現(xiàn)的聲響？如果是早上冷車啟動(dòng)有這種聲音是正常的，寶馬、2.0T漢蘭達(dá)也是很響。
車友你好！根據(jù)你的描述回復(fù)如下：【1】冬天冷啟動(dòng)時(shí)你愛車的行車電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)怠速。其目的是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)損害�！径鞕C(jī)油比較稠，轉(zhuǎn)速高會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的磨損。大眾車都有這種設(shè)置功能，當(dāng)室外溫度低于某個(gè)值時(shí)，行車電腦會(huì)自動(dòng)
你好。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。高壓油泵。噴油嘴聲音。正常的。放心使用。祝你用車愉快58車
大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特有的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的凸輪軸是用液壓控制的，發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)就會(huì)很明顯，不是毛病，像日產(chǎn)和豐田他們的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有這種聲音，我的1.4T朗逸也是這樣響
怠速觸點(diǎn)斷開可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會(huì)根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來確定噴油量和噴油時(shí)間。如果怠速觸點(diǎn)斷開，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。開空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤或開照燈會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，ECU會(huì)增大供油量以維持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速觸點(diǎn)斷開，ECU...
大眾途觀怠速1000轉(zhuǎn)可能是怠速控制閥故障所致。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性依賴于怠速控制閥來保證的。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)及空調(diào)開關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算對(duì)怠速控制閥開大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)...
大眾途觀怠速油耗增加可能是由于怠速觸點(diǎn)斷開導(dǎo)致的。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開時(shí)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來確定噴油量和噴油時(shí)間。然而，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號(hào)后，會(huì)減少噴油量...
大眾途觀怠速1000轉(zhuǎn)可能是怠速控制閥故障導(dǎo)致的。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制閥來保證的。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)及空調(diào)開關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算對(duì)怠速控制閥開大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)氣旁通道，使進(jìn)...
途觀怠速時(shí)混合氣過稀可能由進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或空燃比不對(duì)引起。檢查機(jī)油尺、機(jī)油蓋密封墊和廢氣閥是否損壞，以排除漏氣問題。同時(shí)，檢查節(jié)氣門是否堵塞，噴油嘴霧化情況，以及發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有氧傳感器故障代碼。對(duì)于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，建議清洗噴油嘴，以確�；旌蠚獗壤！Ｍ居^怠速時(shí)混合氣過稀的原因及解決方法：1.檢查...
途觀油耗增加可能與發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞故障、氧傳感器問題、輪胎壓力異常、使用劣質(zhì)燃料和不良駕駛習(xí)慣有關(guān)。要解決這個(gè)問題，車主應(yīng)定期保養(yǎng)車輛，檢查并清理積碳，更換損壞的火花塞和氧傳感器，保持合適的輪胎壓力，使用優(yōu)質(zhì)燃油，并培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，如減少怠速、平穩(wěn)加速、避免急剎車、控制車距和避免低速長(zhǎng)途行駛。...
當(dāng)大眾途觀怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大且伴有異響，可能是零件或機(jī)構(gòu)問題，修理成本較高。熱車異響難以定位，需專業(yè)排查。曲軸箱通風(fēng)泄漏或皮帶問題也可能導(dǎo)致異響。若異響中有金屬敲擊聲，應(yīng)立即檢修。途觀自2010年上市，提供多個(gè)版本，搭載1.8TSI及2.0TSI引擎，動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性出色，匹配6速手動(dòng)或手自一體變速...
