大汗汗 您好： 您描述的現(xiàn)象應(yīng)該是發(fā)動機的冷機高怠速，是正常現(xiàn)象。啟動后放置3小時，發(fā)動機的溫度下降到電腦認(rèn)定的高怠速水溫，啟動后怠速就會提高。希望上述回答對您有所幫助，謝謝。北京祥龍博瑞汽車服務(wù)（集團）有限公司 北京
你好，怠速一般是為了熱車，這樣做的原因是為了使機油能充分到達發(fā)動機各個地方保證潤滑，減少磨破。希望我的解答對你有所幫助58車
汽車怠速時發(fā)動機有點抖動 這個問題有好多方面，如：汽油有雜質(zhì)、長時間高檔低速行駛、節(jié)氣門脹、電路油路有問題，等等等！一般出現(xiàn)這種現(xiàn)象多半都是應(yīng)為節(jié)氣門脹引起的怠速抖動，建議清洗節(jié)氣門后，故障就能排除！
al88關(guān)于您咨詢的問題，涼車高怠速是發(fā)動機電腦事先設(shè)定好的程序，涼車高怠速達到1800轉(zhuǎn)左右屬于正常現(xiàn)象，隨著發(fā)動機的水溫逐步升高，發(fā)動機的怠速自然會回到正常怠速值，這屬于正常現(xiàn)象，請您放心使用。冷車高怠速的轉(zhuǎn)速主要取
您好:關(guān)于您咨詢的問題，新車不會有任何問題，對于這個嗡嗡的噪音來說，主要是由于共振導(dǎo)致的，首先找到異響的大概位置，之后檢查有無松動或未被固定到位的部件，對共振的部件進行處理即可解決，這類現(xiàn)象很常見，并不會影響到車輛正常使
您好：關(guān)于您咨詢的問題，這類故障現(xiàn)象通常與節(jié)氣門體有關(guān)，如果只是偶爾一次出現(xiàn)較高的怠速，應(yīng)該不會有任何問題，您可以放心使用。如果經(jīng)常出現(xiàn)這類故障現(xiàn)象，建議車輛到4s店利用診斷電腦對電子節(jié)氣門體進行初始化設(shè)定，重新匹配后應(yīng)
您好： 一般發(fā)動機在啟動的時候會根據(jù)各個傳感器的數(shù)據(jù)去判斷發(fā)動機啟動后的轉(zhuǎn)速，如果節(jié)氣門已經(jīng)匹配過發(fā)動機的工作數(shù)據(jù)流正常，那么發(fā)動機就沒有問題，發(fā)動機的冷啟動怠速根據(jù)環(huán)境的不同會有變化的。 希望上述回答對您有所幫助，
您好： 您描述的現(xiàn)象應(yīng)該是發(fā)動機的冷機高怠速，是正常現(xiàn)象。 希望上述回答對您有所幫助，謝謝。 北京祥龍博瑞汽車服務(wù)（集團）有限公司 北京博瑞東貿(mào)汽車銷售服務(wù)有限公司 電話：800-810-1384
加注機油不是一件簡單的事情，在加注機油的過程中還需要注意一些基本事項：\r
·從發(fā)動機加機油口注入車輛制造商規(guī)定粘度的高品質(zhì)汽油發(fā)動機專用機油，直至油位達到機油尺上的滿油位標(biāo)記即可停止加注。\r<
你好，這個一般是發(fā)動機節(jié)氣門積炭導(dǎo)致的，直接清洗節(jié)氣門就可以了！感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
汽車怠速時，不同車況及狀態(tài)會導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速存在差異。一般熱車狀態(tài)下，正常發(fā)動機怠速在550-800轉(zhuǎn)。冷車啟動時，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。若在冷車時發(fā)動機怠速為1000轉(zhuǎn)，并在發(fā)動機溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正�，F(xiàn)象。怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對發(fā)動機性能、油耗和排放都有較...
唐dm冷車啟動時，發(fā)動機聲音較大，怠速較高，與氣溫有關(guān)，首保前聲音略大，磨合后換好機油，正常現(xiàn)象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風(fēng)扇聲是電池溫控系統(tǒng)工作，會自動停止。SOC設(shè)置在中控大屏里，可語音或手動設(shè)置�；靹幽Ｊ较�，發(fā)動機在電量低于設(shè)定值時主動給電池充電，高于設(shè)定值時只在剎車、...
一輛眾泰大邁X7在冷車啟動時怠速低，2分鐘后自動恢復(fù)正常，偶爾無法啟動。經(jīng)過故障確認(rèn)，讀取到EPS故障碼C1261和U0121。檢查電路圖發(fā)現(xiàn)EPS/1#與ESP/28#共用1路IG電源。測量電壓后，發(fā)現(xiàn)燃油壓力測試結(jié)果異常，燃油泵在線測試顯示燃油壓力波動明顯。查閱維修手冊后，檢查線路發(fā)現(xiàn)油泵電源線...
用戶反映眾泰大邁X5在怠速時發(fā)動機異常抖動，加速無力，急加油門時發(fā)動機故障燈亮起。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼P0301FF和P0300FF，分別表示一缸和多缸失火。分析可能原因包括點火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、發(fā)動機電腦和發(fā)動機本身。經(jīng)過線路檢測和部件更換，最終確定故障由一缸噴油嘴引起，清洗和更換噴油嘴后故障排除。...
車輛怠速時出現(xiàn)抖動，但行駛中恢復(fù)正常，可能是由于節(jié)氣門、噴油器或怠速閥積碳堵塞，導(dǎo)致怠速時發(fā)動機抖動。怠速供油系統(tǒng)不良也可能導(dǎo)致此問題，可以通過加油門緩解。劣質(zhì)燃油的使用可能引起怠速抖動，行駛中消失。發(fā)動機內(nèi)部積碳過多或微小零部件老化，以及油壓不穩(wěn)定，如油泵供油壓力異�；驂毫鞲衅鲾�(shù)值錯誤，都可能引...
客戶反映眾泰大邁X5發(fā)動機怠速時抖動嚴(yán)重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發(fā)現(xiàn)二缸失火，初步更換點火線圈后故障消失，但不久后問題重現(xiàn)。技術(shù)經(jīng)理指出，未驗證點火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態(tài)。進一步檢查確認(rèn)火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動問題解決。客戶自費更換火花塞，并被建議...
漢蘭達的2.7升自然吸氣發(fā)動機與霸道的2.7升自然吸氣發(fā)動機是不同的。漢蘭達的發(fā)動機是橫置的，霸道的發(fā)動機是縱置的。新款漢蘭達已經(jīng)不再使用2.7升發(fā)動機了，新款霸道也已經(jīng)不再使用2.7升自然吸氣發(fā)動機了。新款霸道使用了3.5升v6自然吸氣發(fā)動機，新款漢蘭達使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這款渦輪增壓發(fā)...
發(fā)動機怠速從900轉(zhuǎn)降至600轉(zhuǎn)，這通常不是正�，F(xiàn)象�？赡艿膯栴}包括進氣系統(tǒng)臟污或堵塞，如節(jié)流閥、怠速閥、空氣過濾器等，這會導(dǎo)致冷車怠速低和啟動困難。另一個可能是發(fā)動機某個氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點火線圈或噴油器問題，表現(xiàn)為怠速抖動和行駛無力。最后，排氣系統(tǒng)三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞也會導(dǎo)...
日產(chǎn)陽光的正常怠速大約在800轉(zhuǎn)左右。如果發(fā)動機出現(xiàn)抖動，通常建議清洗節(jié)氣門，因為節(jié)氣門過臟可能是主要原因。其他可能的原因包括發(fā)動機機械故障、進氣系統(tǒng)問題、發(fā)動機管理系統(tǒng)故障、點火系統(tǒng)問題以及供油系統(tǒng)故障。這些故障可能表現(xiàn)為氣缸壓力不均、進氣管漏氣、積炭過多、信號錯誤、線路故障、火花塞問題、高壓線或...
怠速是指發(fā)動機在不踩油門時的穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速。通常，柴油機怠速轉(zhuǎn)速在500-800r/min，汽油機在700-1000r/min。冷車時怠速較高，約1300-1500轉(zhuǎn)，以快速升溫至工作溫度，減少磨損和排放。怠速異�？赡苡啥喾N原因引起，如漏氣、堵塞或調(diào)整不當(dāng)?shù)�。怠速性能影響排放、油耗和舒適性，是衡量發(fā)動...
發(fā)動機的異常抖動會受到用車環(huán)境和駕駛習(xí)慣的影響，使用合格的燃油、機油和防凍液可以有效預(yù)防抖動問題。劣質(zhì)汽油、缺機油或防凍液都可能引發(fā)發(fā)動機抖動，甚至造成發(fā)動機損壞。新車提車時油量較少，容易引發(fā)誤解，加好燃油后應(yīng)仔細(xì)觀察車輛工作狀況，以避免不必要的損失。因此，在日常使用中應(yīng)留意燃油、機油和防凍液的質(zhì)量...
**發(fā)動機為何頻繁“抖動”？揭秘怠速不穩(wěn)的多種可能原因**發(fā)動機怠速不穩(wěn)是汽車維修中常見的故障，可能的原因包括進氣系統(tǒng)泄漏、節(jié)氣門或怠速馬達發(fā)卡、進氣量失準(zhǔn)等。燃油供給系統(tǒng)的問題，如噴油器故障、燃油壓力不正常、噴油量失準(zhǔn)以及燃油品質(zhì)不佳，也是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的常見原因。此外，點火系統(tǒng)的不正常，如不點火、...
總結(jié)內(nèi)容：發(fā)動機怠速不穩(wěn)是汽車維修中常見的故障之一，涉及多種可能原因。包括進氣系統(tǒng)泄漏、節(jié)氣門或怠速馬達發(fā)卡、進氣量失準(zhǔn)等。燃油供給系統(tǒng)的問題，如噴油器故障、燃油壓力不正常、噴油量失準(zhǔn)以及燃油品質(zhì)不佳也可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。此外，點火系統(tǒng)如不點火、點火能量弱、點火時間不對也是重要因素。機械部分如正時錯齒...
怠速不穩(wěn)定可能是由多種因素引起的，包括電控怠速控制閥的問題。ECU會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空調(diào)等信號來調(diào)節(jié)怠速控制閥。如果怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，ECU會指示控制閥增加進氣量以提高怠速；反之，則減少進氣量。油污和積炭可能導(dǎo)致控制閥動作遲滯或卡死，影響ECU對發(fā)動機怠速的調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)...
車輛怠速時排氣管突突響，可能是排氣管損壞或發(fā)動機缺缸。排氣管損壞會導(dǎo)致高溫高壓廢氣直接噴出，產(chǎn)生響聲。發(fā)動機缺缸時，氣缸停止工作，打破排氣銜接，引起排氣管響聲。若因點火問題導(dǎo)致氣缸不工作，可燃混合氣體在排氣管內(nèi)爆炸，產(chǎn)生強烈響聲。目前有些車輛在怠速的過程中，排氣管會出現(xiàn)突突的響聲，那么發(fā)動機怠速抖動...
一輛行駛超過27萬公里的2007年HFC6500A1C8瑞風(fēng)商務(wù)車，裝備韓國現(xiàn)代G4JS2.4L雙頂置凸輪16氣門電控汽油發(fā)動機，5速手動變速器。用戶反映發(fā)動機怠速不穩(wěn)，故障燈偶爾點亮。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速波動大，加速時發(fā)悶，排氣管有黑煙，故障燈閃爍。通過數(shù)據(jù)流分析，發(fā)動機各項數(shù)值不穩(wěn)定，主要由...
漢蘭達的2.0T發(fā)動機實際上是國產(chǎn)的，并非進口。這款中型SUV是豐田品牌下的標(biāo)桿車型，尺寸為4890mm×1925mm×1720mm，軸距2790mm。其2.0升渦輪增壓發(fā)動機型號8AR-FTS，最大功率162kw，最大扭矩350牛米，搭載VVT-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，氣缸蓋為鋁合金材質(zhì)。匹配6A...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳細(xì)描述了針對東風(fēng)標(biāo)致307發(fā)動機怠速不穩(wěn)、動力不足的故障診斷與排除過程。通過診斷儀PP2000讀取故障碼，并逐一檢查了噴射系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)等參數(shù)，排除了燃油噴射、混合氣過濃等問題。最終診斷為上氧傳感器故障，更換后故障排除，車輛恢復(fù)正常。文章強調(diào)了逐步排除法、利用先進...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳述了氧傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及其在發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中的重要作用。針對東風(fēng)標(biāo)致307發(fā)動機怠速不穩(wěn)、動力不足的故障，文章分析了可能的原因，包括油路、電路、密封性能等問題。提出通過檢測氧傳感器反饋信號、調(diào)整噴油時間等手段來診斷和排除故障，實現(xiàn)發(fā)動機的穩(wěn)定運行和動力提升。內(nèi)容詳述：氧...
皇冠發(fā)動機和漢蘭達發(fā)動機不一樣。兩者雖同為汽車動力源，但設(shè)計及應(yīng)用存在差異。使用汽車發(fā)動機時需注意：避免空擋行駛以節(jié)油；觀察地面油跡，防范漏油風(fēng)險；渦輪增壓車型熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)以防積碳；剎車油混入水分或雜質(zhì)時需及時更換，確保制動效果�；使诎l(fā)動機和漢蘭達發(fā)動機不一樣。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化...
