有2中可能 1：你開到了送風檔了[解決方法，按模式鍵，它會顯示你現(xiàn)在所用的是什么模式，有三中模式送風，制冷，制暖 2：你的空調(diào)已經(jīng)沒有制冷劑了，不過要是這種情況，你開一會兒空調(diào)會自動關機保護�！窘鉀Q方法加
你好，應該是空調(diào)通風管那里的塑料閥門壞了。你把暖風管在外面堵上試試，看涼不涼58車
一邊吹冷風，一邊吹熱風，最可能原因是缺氟。經(jīng)膨脹閥后的低溫冷媒先經(jīng)右邊的蒸發(fā)器，在此蒸發(fā)吸熱與氣流熱交換成冷氣吹出。到左邊時，因為冷媒量太少，冷媒已蒸發(fā)完，成為氣態(tài)冷媒，無法再熱交換成冷氣，所以覺得是吹出熱風。
不出風可能是后風機故障不轉(zhuǎn)了， 或風門被關閉。 也可能還有其它原因， 建議找專業(yè)人員仔細檢查一下。 希望能幫到您，滿意請采納。謝謝.！
調(diào)溫度會么?夏天時開空調(diào)會把溫度調(diào)低的吧。把那個圓的操作盤順時針轉(zhuǎn)就行，就能把溫度調(diào)高了..溫度高就出熱風了 冬天的話直接選擇風速，調(diào)溫度就好了..不用開AC
不知道你是不是指行車過程中即使關閉空調(diào)也會有發(fā)動機熱風吹進駕駛室，如果是這樣的話可以把空調(diào)的內(nèi)循環(huán)關閉試試，另外老款奧德賽有一個bug，就是中控臺上中央的出風口，是無法關閉的，就是這個地方如果你指的是這個，關閉內(nèi)循環(huán)還是
汽車暖風不需要壓縮機參與，可能是自動空調(diào)剛開啟空調(diào)時壓縮機可能會轉(zhuǎn)，溫度設定完成后空調(diào)系統(tǒng)就會根據(jù)溫度傳感器檢測室內(nèi)外溫差，進而確定壓縮機是否開啟（即離合器是否吸合）
首先對空調(diào)控制單元進行電腦檢測，看是否存在故障碼，然后做下一步分析檢查。
線束損壞導致空調(diào)偶爾自動出熱風，控制單元損壞導致報空氣質(zhì)量傳感器故障。左側(cè)空調(diào)出風口偶爾自動出熱風，VAS6150檢測發(fā)現(xiàn)“左側(cè)溫度風門位置控制馬達位置傳感器對地短路偶發(fā)”和“空氣質(zhì)量傳感器的信號線斷路/對正短路”兩個故障記憶。風門馬達位置傳感器信號線打鐵，線束與儀表臺支架干涉磨損，導致線束偶爾打鐵...
空調(diào)無熱風故障可能源于加熱器芯堵塞或溫度調(diào)節(jié)風門異常。由于兩者均位于風道深處，直接判斷困難。利用風速計全面檢測溫度和風速變化，能有效推斷故障點。本文結(jié)合實際維修案例，通過雪佛蘭科魯茲的研究性實踐活動，展示了風速計在故障診斷中的應用，實現(xiàn)了教學與實踐的有機結(jié)合，取得了良好效果�？照{(diào)無熱風故障可能的原因...
汽車空調(diào)交替出現(xiàn)熱風和冷風，可能是模式錯誤、除濕功能、壓縮機故障等多種原因?qū)е�。涉及到的故障點包括壓縮機接線松動、壓力開關接觸不良等。高壓過高或散熱不良也可能是原因之一。此外，制冷劑過多或過少、管路系統(tǒng)堵塞、蒸發(fā)器或濾網(wǎng)積塵結(jié)垢等都可能影響空調(diào)正常工作。電路方面的問題包括控制電路板故障、溫度傳感器信...
車輛空調(diào)制冷功能失效，導致吹出熱風，可能原因有三：首先，制冷劑不足是常見問題，需檢測壓力值并補充；其次，空調(diào)壓縮機故障也會導致不制冷，需專業(yè)檢修；最后，冷凝器故障或需清洗，檢查工作狀態(tài)后清洗可恢復功能。面對這些問題，車主應及時將車輛送至專業(yè)維修點，確保空調(diào)系統(tǒng)正常運作，提升駕駛舒適度。打開車輛的空調(diào)...
汽車未開空調(diào)時，出風口卻出現(xiàn)熱風，這通常是由于兩種情況導致的。一是發(fā)動機或排氣管的熱量進入空調(diào)系統(tǒng)，再由出風口散發(fā)出來，這是正常現(xiàn)象。二是儀表臺內(nèi)部的暖風小水箱通過熱傳導作用，使出風口有熱風散發(fā)。如無其他故障，車主無需過于擔心。如有疑慮，可至4S店進行空調(diào)檢修。汽車未開空調(diào)時出風口出現(xiàn)熱風，主要由于...
長城哈弗h2冷風空調(diào)需按MAXA/C按鈕并開窗換氣10-15分鐘，之后按需調(diào)整；熱風空調(diào)則通過打開內(nèi)循環(huán)按鈕利用發(fā)動機冷卻水溫度傳遞熱量，需等發(fā)動機運行5~15分鐘后按需調(diào)整溫度。哈弗h2空調(diào)操作簡便，冷風快速降溫，熱風依賴發(fā)動機溫度，需預熱后調(diào)整。長城哈弗h2冷風空調(diào)打開方式；進入車內(nèi)后打開所有車...
缺少制冷劑可能是導致空調(diào)系統(tǒng)管路壓力減小，帶走的熱量減少，給人一種只吹風不制冷的感覺。輕微泄露在空調(diào)管路或冷凝器中是正常現(xiàn)象。補充制冷劑時，需注意從低壓側(cè)添加時禁止制冷劑瓶倒置，高壓側(cè)加入時禁止發(fā)動機啟動，并檢查泄露是否嚴重。汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松馳會導致壓縮機打滑，傳動效率下降，影響制冷劑輸送，進...
車輛空調(diào)操作區(qū)域的a/c標志按鍵，實際上是制冷開關。暖風的熱量來源于發(fā)動機冷卻液，而冷風則需要壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器等組件制造�？照{(diào)系統(tǒng)開啟后，可以選擇冷風或暖風，A/C鍵控制壓縮機，屬于冷風系統(tǒng)。因此，開啟A/C鍵是制冷，關閉則是制熱。汽車空調(diào)的主要功能是改善車內(nèi)通風和調(diào)節(jié)溫度，同時利用傳感器和過...
比亞迪S7開啟冷空調(diào)后，出風口卻持續(xù)出熱風，這可能是由于冷暖模式電機故障、線路故障或空調(diào)控制器故障。維修時，首先檢查空調(diào)壓縮機和模式電機控制部分，然后通過VSD2000讀取空調(diào)控制器故障碼，發(fā)現(xiàn)車外溫度傳感器短路和副駕駛冷暖電機故障。檢查室外溫度傳感器電阻正常，但空調(diào)控制器G152插頭與控制器間有腐...
車輛啟動后不宜立即開熱風，應等待水溫升至正常溫度。無需開啟空調(diào)制冷，利用汽車熱循環(huán)產(chǎn)生熱風，節(jié)省燃油。設置內(nèi)循環(huán)模式快速升溫，適時切換外循環(huán)保持空氣流通。避免停車時開熱風，以防一氧化碳積聚。調(diào)至22℃適宜溫度，調(diào)整出風口風向，避免直接吹面部，確保駕駛安全。豐田卡羅拉開啟空調(diào)熱風的正確步驟包括：等待水...
榮威ei6在不開啟空調(diào)的情況下出現(xiàn)熱風，通常是因為車輛設置在外循環(huán)模式，導致外界空氣經(jīng)過發(fā)動機艙預熱后進入車內(nèi)。要解決這個問題，可以切換到內(nèi)循環(huán)模式，避免發(fā)動機熱量進入車內(nèi)。此外，冬天建議使用內(nèi)循環(huán)，夏天則使用外循環(huán)，以保持車內(nèi)適宜的溫度。個人經(jīng)驗表明，將空調(diào)溫度調(diào)至22度以下并關閉空調(diào)，可以避免熱...
對于手動空調(diào)(下圖一)，如果A/C指示燈點亮，請按下“A/C按鈕，即下圖“6”關閉制冷開關，轉(zhuǎn)動溫度控制盤調(diào)高溫度(圖一數(shù)字1)，溫度控制盤的溫度調(diào)節(jié)范圍是18~32攝氏度，請勿設置溫度低于外界氣溫，否則會導致不能正確控制溫度。按下風扇檔位開關(下一數(shù)字2)，調(diào)節(jié)適宜的出風速度。而對于自動空調(diào)(下圖...
內(nèi)容：故障現(xiàn)象：客戶發(fā)現(xiàn)在EV模式下，車輛前排空調(diào)無法吹出熱風，后排卻可以。HEV模式下才能有熱風。原因分析：測試結(jié)果顯示，在純電模式下，前排空調(diào)沒有熱風出來，而后排則有。通過VDS掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，前空調(diào)加熱器存在故障碼：B123D4A，測量結(jié)果確定了PTC或線束存在故障。由于PTC和線束是一起的直接...
本田奧德賽開空調(diào)怠速抖動是因為節(jié)氣門長時間未做過養(yǎng)護產(chǎn)生積碳，阻礙發(fā)動機的進氣受阻無法帶動壓縮機，從而出現(xiàn)抖動異常。到4S店或者汽修店清洗節(jié)氣門即可解決問題。本田奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。配備了衛(wèi)星導航系統(tǒng)，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程2...
汽車啟動后，建議等待3-5分鐘，讓水溫升至正常溫度再開啟暖風，這樣可以避免浪費燃油。開啟暖風時，不需要啟動AC制冷開關，因為暖風是利用汽車自身的熱循環(huán)產(chǎn)生的。為了快速升溫，可以將空調(diào)循環(huán)方式設置為內(nèi)循環(huán)模式，隨后根據(jù)需要切換到外循環(huán)以保持空氣流通。需要注意的是，停車時盡量避免開暖風，以防止一氧化碳積...
大眾Polo空調(diào)出熱風是因為將溫度調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至紅色區(qū)域并正確操作空調(diào)控制器。需關閉A/C開關，利用發(fā)動機冷卻液和玻璃加熱絲制熱。操作包括打開空調(diào)、調(diào)節(jié)溫度、控制出風量和方向，以及內(nèi)外循環(huán)的選擇。AUTO模式能智能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，內(nèi)/外循環(huán)按需切換，溫區(qū)同步功能可統(tǒng)一或分別控制不同區(qū)域溫度。大眾Pol...
一輛時代超人轎車空調(diào)散熱風扇故障，一是打開點火開關后空調(diào)電磁離合器與散熱風扇同時工作，更換壓力開關后故障排除；二是空調(diào)壓縮機反復停機，檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)切斷繼電器觸點燒蝕，更換繼電器并排查壓縮機問題后，故障排除。故障一：一輛時代超人轎車，故障現(xiàn)象是打開點火開關后空調(diào)電磁離合器就工作，散熱風扇也同時工作。用...
啟動車輛后，讓發(fā)動機預熱至水溫約90°，然后開啟空調(diào)。在中控臺找到溫度調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)至紅色區(qū)域制暖。制暖依靠發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，與制冷原理不同。汽車空調(diào)制暖時，先開內(nèi)循環(huán)，達到舒適溫度后切換至外循環(huán)。冬季長時間使用暖氣易使人犯困，需適時開窗通風，確保行車安全。跟開汽車空調(diào)制冷相比，開啟汽車空調(diào)暖風的方法...
奔馳空調(diào)一邊熱風一邊冷風可能是設置問題，需要檢查是否同步設置、空調(diào)混合風門是否損壞等。如果問題依然存在，可能需要檢查冷媒壓力、空調(diào)壓縮機等部件。建議及時到專業(yè)維修店檢查處理，以免造成更嚴重的問題。奔馳空調(diào)一邊熱風一邊冷風可能是設置問題，奔馳高配置車型的空調(diào)是分區(qū)域調(diào)節(jié)的，對于分區(qū)空調(diào)，主副駕駛的空調(diào)...
路虎神行者空調(diào)故障，開至最冷時右側(cè)出風口出熱風。經(jīng)檢測，左右出風口溫度差異大。診斷發(fā)現(xiàn)故障在暖風系統(tǒng)，由ATC模塊控制。檢測ATC模塊供電、搭鐵、網(wǎng)絡、LIN線均正常。排除加熱芯問題后，更換ATC模塊解決問題。疑為ATC模塊內(nèi)部控制故障。處理辦法為更換ATC模塊。綜上，此故障由ATC模塊故障引起，解...
