我的開了3萬公里了，什么問題都沒有，也是4T南京產(chǎn)的，問題多的好像是天津產(chǎn)的。不過這種問題講不清楚，便宜輪胎不管哪個(gè)牌子的都有可能碰到這個(gè)問題，建議直接換掉。上海這邊好像是可以到專門的檢測機(jī)構(gòu)去檢測，有問題到4S店免費(fèi)更
我覺得佳通輪胎不錯(cuò)啊，性價(jià)比高，售后服務(wù)也好。
53000公里，電瓶應(yīng)該是差不多了，如果有出現(xiàn)過打火超慢甚至是一次性打不著的情況，就趕緊換了吧，你也可以到賣電瓶的那里去看看，讓他們看看電瓶是不是缺液。輪胎的話，正常來說，5W多公里還沒到輪胎的壽命，3年也不是輪胎的終結(jié)
您好! 輪胎起包現(xiàn)象是輪胎使用后常見的問題之一。 從我們掌握的數(shù)據(jù)來看，輪胎起包現(xiàn)象除了安裝和輪胎制造制作原因外，絕大部分由于使用中出現(xiàn)意外的強(qiáng)烈沖擊障礙物(例如:坑洞)，造成胎壁簾布層局部斷線形成的，其中:
一、總體檢查①核對車輛型號、顏色、價(jià)格，發(fā)動機(jī)號（對照銘牌、擋風(fēng)玻璃上編碼、發(fā)動機(jī)上編碼、合格證上編碼是否一致）②查看出廠日期③有無合格證④有無說明書⑤有無保養(yǎng)手冊二、外觀檢查①車漆有無劃痕、反光不均②查看輪胎是否鼓包、
不建議采用噴漆的辦法，1、因?yàn)槠岷椭锌嘏_材質(zhì)不易粘合，過不了多久就會脫落，還是老樣子。2、操作時(shí)空間狹小不好掌握，噴濺面積大，造成其他地方的污染。3、刺鼻的氣味會伴隨您很長時(shí)間。最簡單的辦法就是用醫(yī)用酒精徹底清洗后，再找
我也想知道多少錢換的，我買的低配，現(xiàn)在還用的鋼輪轂，準(zhǔn)備跑一段時(shí)間直接把輪轂改成15寸，在配4個(gè)鄧普魯?shù)奶? 58車>>
沒看太懂。卡到路牙了嗎？如果是，容易傷到輪胎側(cè)壁以及輪轂，傷輪轂無礙，傷側(cè)壁的話可能會鼓包爆胎
如果安全不考慮的話，到時(shí)可以買我們的車，我就在現(xiàn)代4s做售后工作的，車身薄這個(gè)問題一直困擾著我們。要是買悅動的話，估計(jì)你買了之后也是要換輪胎的，幾乎所有的現(xiàn)代車的輪胎都是錦湖輪胎，這個(gè)輪胎易于鼓包，是劣質(zhì)的，高速很容易爆
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了輪胎鼓包現(xiàn)象的常見原因及影響。鼓包多因行駛中輪胎側(cè)面受激烈沖擊或質(zhì)量問題導(dǎo)致，分為簾子線斷裂鼓包和脫層鼓包。鼓包不僅影響行車安全，還可能引發(fā)爆胎。為避免鼓包現(xiàn)象和延長輪胎壽命，建議到專業(yè)輪胎店安裝輪胎、避免長時(shí)間在惡劣路況下行駛、養(yǎng)成良好輪胎保養(yǎng)習(xí)慣、定期檢查輪胎及胎壓、注意輪胎...
輪胎鼓包了，這可能是由于輪胎側(cè)面的簾布斷裂導(dǎo)致的。這種情況下，輪胎的側(cè)面支撐力會喪失，高速行駛時(shí)極易發(fā)生爆胎，因此建議盡快更換。通常情況下，車輛輪胎的更換周期為5-8萬公里，但只要輪胎表面沒有明顯裂紋或老化，可以根據(jù)輪胎主排水槽里的止損點(diǎn)和耐磨層之間的距離來判斷是否需要更換。如果耐磨層與排水槽里的止...
輪胎的使用壽命通常在5年左右，但這個(gè)時(shí)間會因駕駛習(xí)慣、溫度和環(huán)境條件的不同而有所變化。輪胎作為橡塑制品，使用5至6年后會逐漸老化，出現(xiàn)龜裂，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。輪胎上的花紋如果磨平，會降低抓地力，可能導(dǎo)致汽車跑偏，這些都是安全隱患，提示我們應(yīng)及時(shí)更換輪胎。輪胎生產(chǎn)商一般建議使用3到5年，行駛6到8萬公里后...
經(jīng)常走爛路的朋友可能都經(jīng)歷過輪胎鼓包，尤其是胎壁較薄的輪胎。輪胎鼓包通常是因?yàn)樘?cè)受到硬物擠壓導(dǎo)致側(cè)面簾線斷裂。簾線斷裂后，胎側(cè)橡膠像氣球一樣被頂起，形成鼓包。人為因素包括高速過坑、快速碾壓凸起障礙物和小角度上馬路牙子，這些都可能導(dǎo)致輪胎簾線斷裂。輪胎質(zhì)量問題也可能導(dǎo)致鼓包，但較為罕見。一旦輪胎鼓包...
總結(jié)內(nèi)容：輪胎鼓包現(xiàn)象是輪胎使用中常見的問題，多因意外強(qiáng)烈沖擊、不正確氣壓、惡劣路況、意外撞擊及駕駛疏忽等因素導(dǎo)致。鼓包不僅影響行車，還存在爆胎危險(xiǎn)，是行車重大隱患。發(fā)現(xiàn)鼓包應(yīng)立即到正規(guī)店檢測并更換輪胎。為避免鼓包，應(yīng)專業(yè)安裝輪胎、避免長時(shí)間在惡劣路況行駛、養(yǎng)成良好輪胎保養(yǎng)習(xí)慣。以上內(nèi)容為輪胎鼓包的...
輪胎鼓包為內(nèi)部損傷，無法修復(fù)，需謹(jǐn)慎處理。發(fā)現(xiàn)鼓包后，不宜高速行駛或激烈行駛，建議盡快更換。要延長輪胎壽命，應(yīng)到專業(yè)輪胎店安裝并使用專業(yè)設(shè)備，避免惡劣路況，常檢查并保養(yǎng)輪胎，確保胎壓正常及注意輪胎質(zhì)保期。通過這些措施，可有效預(yù)防并減少鼓包現(xiàn)象的發(fā)生。輪胎鼓包為內(nèi)傷，需及時(shí)更換。預(yù)防措施包括專業(yè)安裝、...
總結(jié)內(nèi)容：輪胎鼓包問題常引發(fā)車主與輪胎店之間的矛盾。鼓包現(xiàn)象并非完全是輪胎質(zhì)量問題，駕駛者不良的操作規(guī)范和行駛在坑洼路面也是導(dǎo)致鼓包的重要原因。扁平比低的輪胎和不穩(wěn)定的氣壓也是鼓包的風(fēng)險(xiǎn)因素。輪胎鼓包是大眾現(xiàn)象，但威脅駕駛者生命財(cái)產(chǎn)安全，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修補(bǔ)是必要的。大部分鼓包源于車主的不規(guī)范操作，店主需...
輪胎鼓包是不可逆的損傷，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即更換新輪胎。這是因?yàn)楣陌鼤黾颖ワL(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致車輛失控，甚至車毀人亡。輪胎鼓包有多種類型，包括冠空、肩空、子口空和簾子鼓包，它們都與輪胎氣壓、制造工藝或使用不當(dāng)有關(guān)。冠空通常由氣壓過大或散熱不良引起，肩空可能與制造過程中的簾線干燥不足或膠體含水過高有關(guān)，...
一般輪胎胎壓值在2.2~2.5BAR內(nèi)屬安全范圍。夏季氣溫高，胎壓會上升，建議取偏低值約2.2BAR。秋冬可控制到2.5BAR。冬季可適當(dāng)調(diào)高0.2BAR，但冰雪路面應(yīng)降至2.0BAR。標(biāo)準(zhǔn)胎壓可查看車輛用戶手冊、車門旁標(biāo)簽、駕駛座旁抽屜、油箱蓋小門等。不同車型輪胎胎壓不同，前輪后輪也有差異。一般輪...
慢瀉氣的問題讓程先生非常煩惱，他的愛車輪胎似乎沒有明顯損傷，卻每周都需要充氣。慢瀉氣的原因多種多樣，可能是輪胎扎上了細(xì)小銳器、補(bǔ)胎膠條老化、輪胎過于老舊或者輪胎邊緣與輪轂結(jié)合不緊密。預(yù)防和解決慢瀉氣并不難，關(guān)鍵是要確保輪胎沒有超期服役，更換輪胎時(shí)要避免損傷邊緣和輪轂，一旦發(fā)現(xiàn)慢瀉氣應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漏。專家建...
輪胎出現(xiàn)條形狀鼓包，并不一定意味著輪胎存在質(zhì)量問題。這種鼓包通常是由于硌傷或扎傷造成的，輪胎上會有洞，屬于外頂內(nèi)裂。正常質(zhì)量問題導(dǎo)致的胎側(cè)起包通常是圓形的。輪胎鼓包分為簾子線斷裂鼓包和脫層鼓包，后者包括冠空、肩空和子口空三種。冠空由氣壓過高、超載、急剎和高溫高速行駛等因素引起；肩空可能由制造過程中簾...
輪胎鼓包可能由幾個(gè)因素引起。首先，胎壓不足是常見原因之一，缺氣輪胎在輕微顛簸后容易受損，導(dǎo)致鼓包，這不僅影響安全，還可能引發(fā)爆胎。其次，輪胎受到撞擊，如撞到馬路牙子或硬物，會使內(nèi)部壓力增大，薄弱的胎側(cè)部分容易外鼓。最后，惡劣路況，如高速公路上的碎石，也會對輪胎造成沖擊，增加鼓包風(fēng)險(xiǎn)。定期檢查胎壓和避...
汽車輪胎鼓包問題日益增多，許多人對此感到困惑。輪胎鼓包后，應(yīng)立即更換，以防爆胎導(dǎo)致車輛失控，甚至造成嚴(yán)重事故。輪胎鼓包通常是由于胎側(cè)簾布層強(qiáng)度不足，受到損傷后影響高速行駛穩(wěn)定性。簾布層胎壁的簾線斷裂，導(dǎo)致氣體外逃，形成鼓包。人為操作不當(dāng)是鼓包的主要原因，包括輪胎扁平比小、胎壓不適宜、沖擊障礙物等。預(yù)...
神龍汽車有限公司響應(yīng)國家市場監(jiān)督管理總局的要求，宣布自2018年9月13日起，召回2014年2月至2015年10月生產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致新408汽車，共計(jì)102851輛。這些車輛裝配的固特異215/50R17輪胎存在簾布簾線強(qiáng)度不足問題，可能導(dǎo)致輪胎簾線斷裂和胎側(cè)鼓包，進(jìn)而引發(fā)安全隱患。神龍汽車將為召回車輛...
輪胎鼓包可能是由多種因素引起的。首先，胎壓不足可能導(dǎo)致輪胎缺氣，進(jìn)而在行駛中過度受損，形成鼓包。其次，惡劣的路況，如碎石和坑洼，會對輪胎造成撞擊，長期下來也會導(dǎo)致鼓包。最后，突然的撞擊，如倒車或停車時(shí)不慎撞到硬物，會使輪胎受到擠壓，內(nèi)部壓力增大，從而在薄弱處形成鼓包。因此，保持適當(dāng)?shù)奶骸⒈苊鈵毫勇?..
輪胎鼓包是輪胎內(nèi)部氣密層受損，高壓空氣進(jìn)入簾線層和橡膠胎體之間，導(dǎo)致橡膠向外膨脹的現(xiàn)象。這種故障通常發(fā)生在輪胎胎側(cè)，是一種非常危險(xiǎn)的輪胎問題。無內(nèi)胎子午線輪胎的胎側(cè)脆弱，只有一層簾線和兩層橡膠，一旦損壞，強(qiáng)度會大大降低，長時(shí)間高速行駛?cè)菀装l(fā)生爆胎。輪胎鼓包的主要原因是使用不當(dāng)，如過坑洼不減速、胎壓長...
輪胎鼓包后應(yīng)立即更換，因?yàn)樘?cè)簾布層強(qiáng)度較弱，一旦受損會影響高速行駛穩(wěn)定性，極易導(dǎo)致爆胎。輪胎鼓包多由人為操作不當(dāng)引起，如輪胎扁平比小、胎壓不適宜、沖擊障礙物等。預(yù)防方法包括選購扁平比大的輪胎、定期檢查胎壓、慢速行駛復(fù)雜路面、購買新輪胎、避免壓馬路牙子。正確駕駛和保養(yǎng)可減少輪胎鼓包風(fēng)險(xiǎn)。輪胎鼓包后，...
新車輪胎鼓包問題通常與使用不當(dāng)或質(zhì)量問題有關(guān)。輕微撞擊可能導(dǎo)致輪胎表面劃痕或內(nèi)部凸起，而質(zhì)量問題則可能因簾線布線不當(dāng)或材料低劣導(dǎo)致。在輪胎市場競爭激烈的背景下，一些低價(jià)輪胎可能減少材料層數(shù)或使用低質(zhì)量材料，降低強(qiáng)度，容易鼓包。關(guān)于新車上牌，并非必須在4S店進(jìn)行，車主可自行前往車管所辦理。根據(jù)《汽車銷...
輪胎鼓包是汽車輪胎常見的問題，通常出現(xiàn)在胎側(cè)，這里是輪胎最薄弱的部位。由于胎側(cè)沒有鋼帶，只有簾布層支撐，一旦受到撞擊，如撞到馬路牙子，就可能形成鼓包。輪胎鼓包是無法修復(fù)的，因?yàn)閮?nèi)部的簾布層可能已經(jīng)斷裂，即使修補(bǔ)，也難以保證長時(shí)間使用不再次鼓包，甚至可能引發(fā)爆胎，對行車安全構(gòu)成威脅。因此，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎...
