郁悶給世嘉關(guān)于您咨詢的問題，車內(nèi)的異響主要來自車門和玻璃，您可以在仔細觀察一下，如果是車門的異響，主要看一下內(nèi)飾板的固定情況。世嘉車型雨刷器異響這是個通病，主要是因為雨刷臂與風(fēng)擋玻璃的貼合角度不正確。具體的調(diào)整方法如下，
您好:對于您問的問題，有可能是減震器中的阻尼器損壞、減震器頂膠損壞等很多原因都可能導(dǎo)致減震器異響;還有可能是減震器中的減震器油流動性較差，造成阻尼器在運動時的阻力過大、從而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。如果是第一種問題，建議您最好
您好：您的車還在質(zhì)保期內(nèi)建議您回店檢查，可以節(jié)約費用。有可能是儀表臺內(nèi)各連接部位有松動造成的異響。
我也遇到同類問題，打電話問4S店，說響聲正常，是剎車片摩擦造成的，用一段時間就好了。
那不是儀表盤的聲音，是冷車變速箱掛倒檔后，變速箱齒輪油暫未完全泵入倒檔齒輪造成的。熱車后聲音應(yīng)該消除
如果是兩前輪同時過坎時出現(xiàn)咯吱聲的現(xiàn)象，一般是由于橫向穩(wěn)定桿膠套在冷天時變硬產(chǎn)生的噪音，涂抹少量潤滑脂可以緩解。
我的車和你情況一樣 冷車啟動后給油時異響 大概幾公里后消失 2.5萬公里出現(xiàn)異響 現(xiàn)在3.3萬公里越來越嚴重。前天去4S修理，說是一個什么消聲墊之類的東西壞了 在排氣管前邊，換了一個就正常了，保修期內(nèi)不給錢。
有沒有泡沫清洗劑啊！把玻璃兩邊膠條洗洗或者找鈑金工弄弄
聽聲音如果是以下這些情況:1、有節(jié)奏的響聲 這可能是剎車皮與制動盤間隙太小產(chǎn)生的摩擦聲。2、連續(xù)的響聲 可能是軸承壞了。3、連續(xù)的響聲，可能是傳動軸有問題了。
回復(fù) 18# 我昨天又去了4S店，幫我把中控臺上的空調(diào)出風(fēng)口拆了聽聲音，還是有聲音，后來維修師傅說車上很多東西都是塑料件組合的幫我換了一個中控臺上的空調(diào)出風(fēng)口回家路上發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口的百葉是壞的今天再去找他們��！郁悶啊��！
大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車片磨損不均導(dǎo)致。為延長剎車片壽命，應(yīng)避免急剎車，減少制動頻率，每4萬公里更換剎車片。同時，避免原地打方向盤，停穩(wěn)后回正，調(diào)頭時避免方向盤打死，以延長壓力軸承壽命。正確駕駛習(xí)慣有助于減少異響和延長車輛部件使用壽命。大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車...
總結(jié)內(nèi)容：在石家莊，一次意外的車輛檢測經(jīng)歷。原本簡單的檢測任務(wù)因一系列意外情況變得復(fù)雜。車輛位置在縣里，需上高速到達。因未準備核酸檢測報告，初次未能檢測。后經(jīng)核酸檢測，順利到達檢測地點。車輛為11年出廠的XC60，但存在諸多問題，如銘牌位置異常、發(fā)動機拆卸痕跡、事故修復(fù)痕跡等。最終發(fā)現(xiàn)車輛存在多處問...
作為一名汽車媒體人，朋友圈里分享試駕體驗是常態(tài)。最近，長安CS35PLUS藍鯨版在北京試駕，我在朋友圈分享了試駕感受。一位多年未聯(lián)系的大學(xué)女同學(xué)詢問我10萬左右的代步車推薦。我推薦了長安CS35PLUS藍鯨版，原因有三：首先，換裝了長安藍鯨1.4T發(fā)動機，動力強勁；其次，油耗低，百公里僅7升；最后，...
明銳汽車左前輪剎車異響可能由多種原因引起，包括剎車片與剎車盤磨合不足、安裝錯誤、異物干擾、生銹、倒車時摩擦力變化、金屬顆粒形成以及剎車盤磨損等。這些因素都可能導(dǎo)致剎車時產(chǎn)生異常噪音。解決這些問題通常需要檢查和清潔剎車系統(tǒng)，必要時更換剎車片或剎車盤，以確保行車安全。雨天停放后，剎車盤和剎車片可能因生銹...
故障針對一輛比亞迪宋Proev車型，在高速行駛時出現(xiàn)的左前門風(fēng)噪異響問題，經(jīng)過詳細排查，發(fā)現(xiàn)異響源于左前部鈑金件縫隙進風(fēng)量大，特別是機艙左側(cè)上護板與左前A柱對接處存在明顯空隙。調(diào)整A柱下支撐板后，異響得以排除。此故障提示我們在處理風(fēng)噪問題時，需注意鈑金件的安裝與縫隙大小。內(nèi)容部分：經(jīng)試車確認，該車在...
總結(jié)內(nèi)容：在風(fēng)行景逸X3行駛過程中，左前門玻璃升至一半時出現(xiàn)“吱嘎吱嘎”的異響，當(dāng)玻璃升至頂部時聲音消失。經(jīng)診斷，此異響因玻璃與升降器托架間隙過大所致。為解決此問題，對玻璃升降托架兩側(cè)添加了2mm膠墊以縮小間隙，同時對玻璃升降器拉鎖涂抹了黃油進行潤滑。經(jīng)試車，該故障已排除。故障現(xiàn)象：車輛在行駛中左前...
總結(jié)內(nèi)容：針對一輛比亞迪宋MAXDM行駛中左前方出現(xiàn)的噠噠噠異響問題，經(jīng)過試車與拆解檢查，最終確定為上支撐部位的明顯干涉導(dǎo)致的異響。維修過程中，通過重新粘合泡沫膠于減振器支座上方的干涉處，成功解決了異響問題。此案例強調(diào)了維修過程中的細心與認真，以避免走彎路。同時，在處理過程中還需注意車身焊點的處理與...
一輛行駛里程約5.5萬km的比亞迪S6在行駛時左前部出現(xiàn)吱吱異響，尤其在車速快時更為明顯。經(jīng)過一系列檢修，包括排除剎車系統(tǒng)故障、更換左右前輪軸承和中間軸，最終發(fā)現(xiàn)是右前輪鋼圈上的平衡塊松動導(dǎo)致摩擦異響。重新動平衡后，故障得以排除。這一案例提醒我們，在維修車輛異響時，應(yīng)遵循先簡后繁的思路，避免因經(jīng)驗而...
比亞迪L3在顛簸路面行駛時，左前方會發(fā)出“咯曾咯曾”的異響。經(jīng)過檢查，可能的原因包括左前減振器總成異響、發(fā)動機左懸置變形或安裝不到位、左側(cè)擺臂故障以及車身鈑金開焊。維修過程中，首先檢查并更換了減振器上維修包和彈簧座，但問題未解決。接著檢查左側(cè)擺臂，發(fā)現(xiàn)變形并進行了緊固更換，故障依舊。隨后，斷開左側(cè)發(fā)...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于全新一代比亞迪唐DM左前輪異響問題，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)可能的原因包括輪胎異物、剎車盤擋泥瓦異物及軸承或半軸異響。通過試車和拆檢，排除了前兩種可能性后，依據(jù)老款唐維修經(jīng)驗處理左前傳動半軸，問題仍未解決。最終通過試換轉(zhuǎn)向節(jié)，確定是前輪軸承發(fā)出的異響。維修小結(jié)提示，車輛更新?lián)Q代快，維修故障需綜合經(jīng)驗...
原廠彈簧設(shè)計時考慮到了車輛的左右配重，使得車輛左右高度能夠保持一致。而市面上的短彈簧往往兩個一模一樣，這會導(dǎo)致裝車后出現(xiàn)不平衡的問題。如果你的左前輪在行駛時發(fā)出異響，這可能是由于彈簧不匹配造成的。面對這種情況，你可以選擇繼續(xù)湊合使用，或者更換回原廠彈簧。如果你既想降低車身又不想更換絞牙避震，可以考慮...
在對路虎發(fā)現(xiàn)4進行路試時，發(fā)現(xiàn)左前懸掛在低速過減速帶等起伏或顛簸路面有明顯咕咚聲。經(jīng)過檢查底盤懸掛各部件安裝良好，且各螺絲緊固良好后，斷掉左前減震插頭試車異響消失，說明問題出在動態(tài)懸掛這塊。更換一左前減震試車聲音消失，但行駛一段時間后異響再次出現(xiàn)。連接SDD調(diào)取故障碼無相關(guān)故障碼，升級動態(tài)懸掛軟件無...
長城汽車低速行駛時左前輪出現(xiàn)滋滋異響，可能原因包括剎車片磨損、剎車盤異物、輪轂變形或輪胎磨損等。輪胎花紋內(nèi)碎石、表面老化或螺絲松動也可能導(dǎo)致異響。底盤異響可能由減震器問題、零部件松動或前后橋故障引起。盤式制動器異響表現(xiàn)為低速行駛時輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的嘎嘎聲，前懸掛球頭異響則為低速行駛在不平路面時...
駕駛里程約3800KM的比亞迪宋1.5T車，在行駛中顛簸路面會出現(xiàn)左前部異響問題�？赡茉虬p震器異響、上下擺臂膠套異響、底盤螺栓力矩不足、車身異響等。維修過程中，需要緊固底盤螺栓到標準力矩、確認左部總成內(nèi)部加強板處的異響聲并重新加焊等。在處理異響問題時，一定要確認異響部位，避免不必要的更換零件測...
**內(nèi)容總結(jié)**：一輛2004年款的福特蒙迪歐2.5L轎車，行駛里程超過21.2萬公里，出現(xiàn)左前部異響的問題，特別是在轉(zhuǎn)彎時聲音更為明顯。經(jīng)過路試，發(fā)現(xiàn)異響來自左前部的類似金屬摩擦聲。升起車輛檢查后，確定是由左前制動盤摩擦造成。雖然未發(fā)現(xiàn)底盤因碰撞變形和制動輪缸鉗的損壞，但故障仍然存在。轉(zhuǎn)向節(jié)的變形...
世嘉汽車在頓挫時車頭異響可能由輪胎、發(fā)動機或車身問題引起。輪胎異響可能是由于胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；發(fā)動機異響可能是零件或運動機構(gòu)問題；車身異響可能是由于車身鋼度不足導(dǎo)致形變，車門與車框摩擦或鋼板間摩擦。在急加速時，深踩油門可能會聽到類似松動金屬元件碰撞的聲音，這可能與駕駛方式有關(guān)。建議...
當(dāng)比亞迪G3在起步時左前輪出現(xiàn)異響，可能的原因包括剎車皮與制動盤間隙過小導(dǎo)致的摩擦聲、軸承損壞或傳動軸故障。低速行駛時，如果異響不明顯但高速時出現(xiàn)均勻嗡嗡聲，可能是車輪軸承損壞。若低速時有節(jié)奏的嗡嗡聲，高速時減弱，則可能是四輪定位不準確導(dǎo)致的輪胎偏磨。高速行駛后怠速偏高或不穩(wěn)，可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)未...
隨著皮卡市場的逐漸開放，人們對這種多功能車輛的興趣日益增加。中興1949作為一款高端皮卡，以其出色的燃油經(jīng)濟性和長續(xù)航能力脫穎而出。在一次特別的試駕活動中，中興1949柴油兩驅(qū)版在滿載、全程空調(diào)、頻繁爬坡和加減速的條件下，成功完成了940公里的北京大七環(huán)挑戰(zhàn)，并且剩余燃油預(yù)計還能行駛250公里，顯示...
吉利博瑞GE混動車型以其獨特的MHEV輕混系統(tǒng)吸引了眾多關(guān)注。這套系統(tǒng)通過48V電源為發(fā)動機供電、實現(xiàn)動態(tài)啟停以及動能回收，旨在提高燃油效率。在實際駕駛中，博瑞GE展現(xiàn)出了令人滿意的動力性能和換擋品質(zhì)，同時在高速行駛時油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，達到了5.7-6.1升/100km。車輛的舒適性和內(nèi)飾質(zhì)感也得...
