測(cè)試內(nèi)容涵蓋：1.車內(nèi)噪音水平在不同速度下的測(cè)量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續(xù)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)的底盤振動(dòng)情況，以評(píng)定懸掛系統(tǒng)的性能。測(cè)試結(jié)果顯示，瑞虎8在隔音方面表現(xiàn)出色，使用了大量隔音材料并優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當(dāng)出色，符合其價(jià)格定位。然而，底盤濾振性表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采...
你好，朋友們。麋鹿測(cè)試半月報(bào)告如期與您見(jiàn)面。這是第十次更新。感謝您的持續(xù)支持。由于各種原因，8月份麋鹿測(cè)試只有6個(gè)模型，所以我們一次性完成了總結(jié)，不考慮上下集�！癜朐驴渴裁磿r(shí)候更新？從2021年開(kāi)始，我們將對(duì)每輛測(cè)試車進(jìn)行麋鹿測(cè)試。隨著越來(lái)越多的車輛數(shù)據(jù)積累，從5月份開(kāi)始，在每個(gè)月的第二、第四個(gè)整...
瑞虎8PLUS290T作為奇瑞第三代動(dòng)力產(chǎn)品，其渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不僅符合國(guó)ⅵB排放標(biāo)準(zhǔn)，還注重降低內(nèi)阻、提高燃燒效率。最大功率197馬力，最大扭矩290牛米，數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)秀。在馬力機(jī)測(cè)試中，瑞虎8PLUS的扭矩爆發(fā)較晚，但輸出連續(xù)性好，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)明顯強(qiáng)于競(jìng)品，燃油效率和傳動(dòng)效率更高。然而，動(dòng)力感受和駕...
2019款奇瑞瑞虎8在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，獲得了五星評(píng)價(jià)。其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)飾舒適且配備高科技設(shè)施，動(dòng)力系統(tǒng)也值得信賴。作為一款價(jià)格實(shí)惠的車型，瑞虎8在安全性能和舒適性方面均表現(xiàn)出色，是消費(fèi)者值得考慮的選擇。2019奇瑞瑞虎8碰撞測(cè)試得分是5個(gè)星：1、奇瑞在外觀設(shè)計(jì)上是沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)的，平平庸庸，...
文章討論了哈弗H6coupe、奇瑞瑞虎8和長(zhǎng)安CS55的對(duì)比測(cè)試結(jié)果。其中描述了三款車型在性能、舒適性和質(zhì)量上的優(yōu)缺點(diǎn)。文章通過(guò)口語(yǔ)化、真實(shí)自然的語(yǔ)言風(fēng)格，清晰地展示了各車型的特點(diǎn)。作者以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)貫穿全文，讓讀者更容易理解文章內(nèi)容。同時(shí)，文章也提到了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和希望，為行業(yè)的進(jìn)步留下了...
奇瑞瑞虎8在CIASI中保研進(jìn)行了一項(xiàng)特殊的測(cè)試，該機(jī)構(gòu)公布了一項(xiàng)與右側(cè)(副駕駛位)前部25%偏移碰撞測(cè)試的結(jié)果。因?yàn)镃NCAP多年來(lái)一直只對(duì)駕駛位一側(cè)進(jìn)行測(cè)試，絕大多數(shù)汽車公司只對(duì)駕駛位一側(cè)的A/B和縱梁進(jìn)行強(qiáng)化測(cè)試，而副駕駛側(cè)的鋼材強(qiáng)度遠(yuǎn)不如主駕駛位側(cè)；因此想想在這項(xiàng)測(cè)試中大部分的量產(chǎn)車都很難取...
近日,國(guó)際專業(yè)媒體《KM77》對(duì)吉利銀河E8進(jìn)行了麋鹿測(cè)試和繞樁測(cè)試。最終,吉利銀河E8以82km/h的時(shí)速順利通過(guò)了麋鹿測(cè)試,測(cè)試成績(jī)位列KM77全球總榜第三,和特斯拉ModelSPlaid并列,超過(guò)了保時(shí)捷Taycan與奔馳EQE,甚至好于保時(shí)捷911、奔馳SLAMG等一眾超跑。據(jù)悉,KM77此...
在當(dāng)下這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，身邊一切無(wú)時(shí)無(wú)刻都在變化。去年的流行服飾今年再穿可能會(huì)被說(shuō)老土；今天所有人口中的熱搜明天就會(huì)因?yàn)樾碌脑掝}而被遺忘。這個(gè)世界上唯一不變的就是變化本身，想在這兒生存，就要隨時(shí)思變、敢變。就像這輛車，才上市一年就發(fā)生了巨大變化，它是怎么想的？●外觀介紹瑞虎82019款1.6TGD...
奇瑞1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與長(zhǎng)安1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能對(duì)比揭示了國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)以其197匹馬力和290牛米扭矩的性能參數(shù)，以及iHEC燃燒系統(tǒng)和高壓直噴技術(shù)，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的動(dòng)力輸出和環(huán)保性能。相比之下，長(zhǎng)安的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然扭矩更大，但在實(shí)際測(cè)試中，奇瑞的瑞虎8加速表現(xiàn)和油耗均...
長(zhǎng)安CS95以其19.99萬(wàn)的指導(dǎo)售價(jià)和豐富的配置吸引了眾多車友。在與榮威RX8的對(duì)比中，CS95以其出色的外觀和寬敞的空間贏得了青睞。配置上，CS95提供了并線輔助、車道偏離預(yù)警等先進(jìn)功能，展現(xiàn)了其厚道的一面。動(dòng)力方面，雖然2.0T引擎的加速表現(xiàn)平平，但233Ps的最大馬力和360N·m的扭矩仍能...
2022麋鹿測(cè)試前50名排行榜，第一名是哪個(gè)？目前麋鹿測(cè)試的保持者前五名是：1、雪鐵龍XantiaActivaV6,2、邁凱倫675LT,3、奧迪R8V10plus5.2FSIquattro610,4、梅賽德斯奔馳AMGGTS,5、保時(shí)捷997GT3RS。接下來(lái)我們可以來(lái)看看2022麋鹿測(cè)試前50名...
瑞虎8Plus搭載2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的消息早已傳出，一月就已出現(xiàn)在目錄中。不過(guò)，可能只是初次申報(bào)，并非全部。后期實(shí)車諜照顯示，還有四排氣管口的車型規(guī)劃，四驅(qū)版也基本確定。整個(gè)動(dòng)力套件基本沿用星途攬?jiān)律系�，最新曝光�?00T版可能是與奇瑞系拉開(kāi)檔次距離。新近拍攝的測(cè)試車有普通雙排管和四排管口的，不排...
前些日子，我寫(xiě)了一篇關(guān)于瑞虎8前照輔助燈的帖子，對(duì)比了市場(chǎng)上幾種常見(jiàn)光源，并在夜間簡(jiǎn)單測(cè)試了效果。結(jié)論是帶透鏡的輔助燈是最佳選擇。雖然不是所有車友都覺(jué)得虎8的大燈照射寬度不夠，但經(jīng)常跑夜路的車友還是覺(jué)得有些不方便。我淘到了兩組適合改裝用的輔助燈，現(xiàn)在分享下改裝的設(shè)計(jì)思路。我做的是連鎖企業(yè)人力資源管理...
總結(jié)內(nèi)容：本文對(duì)奧迪R8的性價(jià)比及駕駛體驗(yàn)進(jìn)行了深度測(cè)評(píng)。在性能上，R8雖不及保時(shí)捷911和小牛等超跑，但在駕駛感受上卻表現(xiàn)出色。其樸素的機(jī)械鑰匙和獨(dú)特的換擋方式給人留下深刻印象。然而，電瓶問(wèn)題需注意，使用后需及時(shí)拔出鑰匙。在賽道體驗(yàn)中，R8的中置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)強(qiáng)烈的駕駛快感。普通模式下車身穩(wěn)定，但切換...
近期，車評(píng)人對(duì)奇瑞瑞虎8鯤鵬e+的油耗測(cè)試視頻引發(fā)關(guān)注。視頻中，瑞虎8鯤鵬e+的饋電油耗高達(dá)8L/100km，普遍不低于7L/100km，讓人質(zhì)疑奇瑞混動(dòng)技術(shù)。相比之下，吉利雷神混動(dòng)虧電油耗約4L/100km。奇瑞DHT混動(dòng)技術(shù)，號(hào)稱三檔九模十一速，市場(chǎng)反饋不佳，尤其在油耗方面。奇瑞DHT混動(dòng)結(jié)構(gòu)由...
瑞虎8方向盤不正可以通過(guò)四輪定位或手動(dòng)調(diào)節(jié)手動(dòng)桿來(lái)解決。調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度時(shí)，要注意順時(shí)針縮短左拉桿，逆時(shí)針拉長(zhǎng)右拉桿，確保兩邊調(diào)整量一致。調(diào)整前要準(zhǔn)備好工具，調(diào)整后也要測(cè)試車輛的穩(wěn)定性和安全性，以確保調(diào)整效果。Tiggo8方向盤偏左，最直接的方法就是四輪定位，或者可以自己手動(dòng)調(diào)節(jié)手動(dòng)桿。自己做有...
近日，騰勢(shì)汽車官方宣布，騰勢(shì)Z9GT將于9月20日正式全球上市。全球首搭易三方技術(shù)、定位“D級(jí)智能豪華旗艦GT”的騰勢(shì)Z9GT預(yù)售價(jià)區(qū)間為33.98萬(wàn)元-41.98萬(wàn)元，提供插混、純電兩種動(dòng)力版本，從技術(shù)、體驗(yàn)上為新能源豪華GT樹(shù)立了新標(biāo)桿。此前，騰勢(shì)Z9GT已于8月20日開(kāi)啟預(yù)售。預(yù)售發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，...
在高速表現(xiàn)來(lái)看，瑞虎7高速噪音的主要來(lái)源還是輪胎噪音。在100km/h的速度下，風(fēng)噪很弱。如果未來(lái)消費(fèi)者愿意自費(fèi)升級(jí)更安靜的輪胎，那么瑞虎7的噪音性能肯定會(huì)有所提升�？偟膩�(lái)說(shuō)，瑞虎7在60km/h以下時(shí)，噪音表現(xiàn)出色，主觀上沒(méi)有注意到各種噪音。8km/h時(shí)，噪音逐漸明顯，最主要的是輪胎噪音。當(dāng)車速?gòu)?..
ElkTest最新半月刊如期與大家見(jiàn)面，為大家?guī)?lái)六款車型的麋鹿測(cè)試性能和結(jié)果總結(jié)。麋鹿測(cè)試是緊急變道避讓測(cè)試的代名詞，是衡量車輛安全性的重要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。我們的測(cè)試遵循ISO3888-2標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試過(guò)程包括勻速行駛、緊急避讓、返回原車道等步驟。測(cè)試車輛包括本田飛度、雷克薩斯ES、現(xiàn)代索納塔、奧迪A4L和...
