以下幾點(diǎn)僅供參考，1節(jié)溫器故障，2發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器故障，3發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升起情況，如果水溫升高后怠速正常，那先看水溫升起的時(shí)間長(zhǎng)短時(shí)間長(zhǎng)那就是節(jié)溫器的故障，如果時(shí)間不長(zhǎng)可能是溫度傳感器的故障，以上故障排除
有可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)等部位的積碳過(guò)多造成的。還有可能是因?yàn)樗疁貍鞲衅鞒霈F(xiàn)溫度導(dǎo)致的。建議您根據(jù)以上分析的內(nèi)容去4S店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會(huì)延長(zhǎng)修理時(shí)間、降低工作效
正常�！ “l(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間，充分潤(rùn)滑以后，怠速在500-800r/min之間很正常，如果剛剛起車(chē)，并且預(yù)熱了一會(huì)兒，怠速正常是1000r/min左右。
冷車(chē)啟動(dòng)怠速偏高是正常的，但是時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)，你節(jié)溫器是否拆掉了。
去修理部用檢測(cè)電腦調(diào)一下就可以（小問(wèn)題 正常不會(huì)收錢(qián)的）不要自己調(diào)點(diǎn)火時(shí)間
按照我個(gè)人的理解應(yīng)該是此車(chē)啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)矩大，才會(huì)導(dǎo)致帶速增大，熱啟動(dòng)時(shí)候，一點(diǎn)馬達(dá)后發(fā)動(dòng)機(jī)就直接進(jìn)行啟動(dòng)了，而冷車(chē)啟動(dòng)不一定就是完全啟動(dòng)，故導(dǎo)致帶速增大的原因。車(chē)主最好是等發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后1-2分鐘后再行走，車(chē)帶速自然也就下去
是不是在駕駛室聽(tīng)到的啊!如果是的話那可能是皮帶的松緊問(wèn)題,如果不是的話,那有可能性是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞了吧!
啟動(dòng)瞬間轉(zhuǎn)速較高，這是涼車(chē)高怠速現(xiàn)象，是為了快速暖機(jī)。然后隨發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高而怠速轉(zhuǎn)速逐漸降低。另外從維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度講，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有一個(gè)熱車(chē)過(guò)程，一般夏季控制在2-3分鐘，冬季由于環(huán)境溫度低，可以控制在5-6分鐘，時(shí)間不
怠速時(shí)出現(xiàn)噠噠聲音一般是噴油嘴發(fā)出的聲音，應(yīng)該是正常的。當(dāng)然不排除是氣門(mén)出現(xiàn)這種聲音，建議去4S店檢查一下，如果是氣門(mén)的聲音就應(yīng)該維修了。另外，1200轉(zhuǎn)換擋有點(diǎn)低，因?yàn)楝F(xiàn)在的高速發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛或低速換擋很容易形成
北苑豐田趙文華專家回復(fù)： 根據(jù)平時(shí)維修經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致積碳原因如下：燃油不充分，經(jīng)常使用乙醇汽油，建議添加噴油嘴清洗劑；車(chē)輛的火花塞沒(méi)有按時(shí)更換；空氣濾清器沒(méi)有定期清洗或更換；經(jīng)常低速行駛，建議定期拉高速。
使用清潔汽油可以有效減少積碳的形成，但高標(biāo)號(hào)汽油并不等同于高質(zhì)量。添加汽油清潔劑可以預(yù)防積碳結(jié)層，但需注意產(chǎn)品質(zhì)量。長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛會(huì)導(dǎo)致汽油蒸發(fā)慢，積碳增多。對(duì)于渦輪增壓汽車(chē)，高速行駛或爬坡后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘再熄火，以減少積碳形成。建議每2萬(wàn)至4萬(wàn)公里進(jìn)行一次進(jìn)氣系統(tǒng)的免拆清洗，以清除積碳。汽車(chē)積...
汽車(chē)大燈的維護(hù)至關(guān)重要，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用后，大燈的光線會(huì)逐漸變得昏暗發(fā)黃，亮度降低。這種現(xiàn)象通常是由于外部的風(fēng)沙碎石造成的刮痕和灰塵，以及內(nèi)部燈泡產(chǎn)生的熱量導(dǎo)致塑料燈罩老化變黃。大燈燈罩多由碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯塑料制成，無(wú)論是鹵素?zé)�、氙氣燈還是LED燈，在發(fā)光時(shí)都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，加速塑料老化，影響...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題日益受到車(chē)主關(guān)注。積碳主要由不良駕駛習(xí)慣、低質(zhì)汽油和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)造成，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。積碳會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降、油耗增加，縮短火花塞等部件壽命。定期清洗噴油嘴和進(jìn)氣道，添加潤(rùn)滑油添加劑，可清除積碳，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。使用偉客動(dòng)力增強(qiáng)劑，通過(guò)高分子納米微球的物理清洗作用，提升機(jī)油油膜...
發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，一旦啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)便開(kāi)始工作，發(fā)出的電經(jīng)過(guò)整流和穩(wěn)定化處理，因此即使怠速也能為電池充電。然而，啟動(dòng)時(shí)耗電量大，需要較長(zhǎng)時(shí)間恢復(fù)電力。建議定期啟動(dòng)車(chē)輛，怠速行駛十幾分鐘，以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)并充電，防止電池過(guò)度放電。同時(shí)，控制車(chē)廂濕度，使用除濕劑或舊報(bào)紙吸附濕氣，避免零件發(fā)霉。若條件允...
怠速充電，即發(fā)動(dòng)機(jī)空檔狀態(tài)下為電池充電，受大功率設(shè)備使用等因素影響。以60Ah電池容量和30A充電電流為例，需2小時(shí)充滿。重型卡車(chē)通常20分鐘可充電滿。怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，提供電力并充電。若電力消耗增加，電池可能供電。怠速轉(zhuǎn)速可通過(guò)調(diào)整減震器調(diào)整，以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)的最低轉(zhuǎn)速為佳。怠速充電多久能充滿大貨...
啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，我們得留心電池的充電狀態(tài)。發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速超過(guò)怠速后才開(kāi)始充電。低速時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低，充電能力有限，需要行駛來(lái)提升轉(zhuǎn)速。通常，汽車(chē)行駛6小時(shí)以上，電池才能充滿電。同時(shí)，保持電池能量平衡至關(guān)重要，避免過(guò)度放電。車(chē)輛充電指示燈并不能準(zhǔn)確反映電池充電狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此，了解發(fā)電機(jī)充電條件和電池...
汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃的保養(yǎng)和修復(fù)是車(chē)主們常關(guān)注的問(wèn)題。隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃已經(jīng)從單片曲面玻璃發(fā)展到整體大曲面設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅美觀，還涉及到車(chē)型、強(qiáng)度、隔熱等多個(gè)技術(shù)要求。修復(fù)后的擋風(fēng)玻璃壽命受多種因素影響，包括保養(yǎng)、駕駛習(xí)慣和天氣條件。盡管修復(fù)可以防止玻璃進(jìn)一步破碎，但破碎的玻璃會(huì)降低車(chē)輛...
長(zhǎng)時(shí)間原地怠速確實(shí)會(huì)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，主要表現(xiàn)為積碳的增加。積碳是由于燃燒不充分而產(chǎn)生的，常見(jiàn)于進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門(mén)、氣門(mén)、活塞頂和燃燒室等部位。積碳的積累會(huì)導(dǎo)致壓縮比增加，進(jìn)而引起爆震現(xiàn)象，這是一種不正常的燃燒現(xiàn)象，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。爆震通常發(fā)生在壓...
文章內(nèi)容：在日常生活中，我們常常會(huì)看到一些專職司機(jī)在停車(chē)后會(huì)選擇長(zhǎng)時(shí)間怠速。這究竟是為什么呢？其實(shí)，這種現(xiàn)象并非浪費(fèi)能源或者不合理的行為，而是與行業(yè)內(nèi)約定成俗的潛規(guī)則有關(guān)。首先，對(duì)于一些公車(chē)或?qū)Ｂ毸緳C(jī)來(lái)說(shuō)，他們并不需要自己掏腰包加油。因此，即使車(chē)輛沒(méi)有行駛，也不會(huì)有燃油消耗的問(wèn)題。其次，有些工作性質(zhì)...
長(zhǎng)時(shí)間怠速對(duì)汽車(chē)的影響不容小覷。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小，噴油器會(huì)噴出高濃度的機(jī)油，導(dǎo)致積碳問(wèn)題加劇，影響汽車(chē)動(dòng)力和舒適性。其次，怠速狀態(tài)下的油耗驚人，兩小時(shí)怠速可能消耗2-3升油。再者，怠速時(shí)缸內(nèi)溫度和壓力較低，燃油點(diǎn)火準(zhǔn)備時(shí)間延長(zhǎng)，氣缸密封性下降，容易產(chǎn)生爆震聲，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。最...
汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生，增加油耗，并且可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。怠速狀態(tài)下，汽油燃燒不充分，積碳量比正常行駛時(shí)多出10%，需要定期清理以避免影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。同時(shí)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率降低，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。此外，怠速五小時(shí)開(kāi)空調(diào)會(huì)顯著增加油耗，因?yàn)槠臀茨芡耆?..
汽車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)確實(shí)會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生一定的影響。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)行空調(diào)時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)提高以滿足空調(diào)的額外負(fù)荷，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多的熱量。然而，散熱系統(tǒng)可能無(wú)法有效應(yīng)對(duì)這種增加的熱量，從而可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，加速內(nèi)部零件的磨損。長(zhǎng)時(shí)間這樣做還可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，因?yàn)槿加腿紵怀浞�，以及增大發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。...
長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)對(duì)車(chē)有潛在危害，尤其是燃油車(chē)。怠速開(kāi)空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致內(nèi)部溫度過(guò)高，加劇零件磨損，并產(chǎn)生積碳，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。同時(shí)，廢氣積聚可能引發(fā)中毒風(fēng)險(xiǎn)。但電動(dòng)汽車(chē)則無(wú)此影響。使用時(shí)應(yīng)注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋漏氣情況，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)入睡，確保安全。長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)對(duì)車(chē)是否有危害是...
長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)對(duì)車(chē)輛的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加�。旱∷贍顟B(tài)下開(kāi)空調(diào)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，散熱系統(tǒng)無(wú)法滿足需求，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高，各部件磨損加劇，減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。2.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多：怠速狀態(tài)下燃油燃燒不充分，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部留下積碳，影響正常工作效率，導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力下降。3.車(chē)輛怠速...
積碳是汽車(chē)燃油和潤(rùn)滑油不完全燃燒后產(chǎn)生的沉積物，與汽車(chē)的燃油和潤(rùn)滑油直接相關(guān)。汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在一定溫度下被氧化聚合，形成膠體和樹(shù)脂狀粘性物質(zhì)。城市交通擁堵，汽車(chē)經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，加劇了積碳的形成和積累。積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、油耗增加、冷啟動(dòng)困難、排放超標(biāo)等問(wèn)題。為防止積碳，車(chē)主應(yīng)...
車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，很容易出現(xiàn)問(wèn)題。車(chē)子和人一樣，長(zhǎng)時(shí)間“不動(dòng)彈”就會(huì)出問(wèn)題。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，要注意以下幾點(diǎn)：1.不要停在居民樓的旁邊或者垃圾桶的旁邊，以免被高空落下的物品砸壞汽車(chē)或老鼠啃食發(fā)動(dòng)機(jī)線路。2.適當(dāng)?shù)奶岣咛�，可以有效防止輪胎變形�?.防止電瓶虧電，長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車(chē)，最好把電瓶的負(fù)極斷開(kāi)，停車(chē)時(shí)...
偶爾一兩次原地怠速30分鐘對(duì)汽車(chē)的損害不大，但如果經(jīng)常這樣做，尤其是在開(kāi)啟空調(diào)的情況下，對(duì)車(chē)輛的損害就非常大了。長(zhǎng)時(shí)間原地怠速會(huì)導(dǎo)致油耗升高、積碳增多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成損害。積碳是汽油燃燒不充分留下的雜質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間堆積會(huì)堵塞管道，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和性能。因此，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)最好熄火，既能減少尾氣污染，...
在長(zhǎng)時(shí)間原地怠速時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)積碳，導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致連桿變形或活塞炸裂。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，而排氣管?chē)娝蛴兴蜗聛?lái)則表明燃燒充分，排氣中的水蒸氣在冷卻后形成液態(tài)水流出排氣管。白色氣體排出則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)燒冷卻液所致。在冬季排氣管冒白煙是正常現(xiàn)象。需...
每年夏天，空調(diào)使用頻率很高，尤其是在車(chē)內(nèi)，所以停一會(huì)兒是無(wú)法忍受的，所以很多時(shí)候車(chē)主會(huì)把人留在車(chē)內(nèi)等別人或者臨時(shí)做其他事情，所以需要開(kāi)啟空調(diào)。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)開(kāi)空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間是否可以。會(huì)對(duì)人或車(chē)造成什么傷害？首先，如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)怠速，車(chē)內(nèi)的空氣很容易渾濁。另外車(chē)內(nèi)空間比較窄。如果把車(chē)內(nèi)的空氣設(shè)置為內(nèi)循環(huán)，...
根據(jù)文章內(nèi)容，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速啟動(dòng)后加速無(wú)力可能是由于積碳嚴(yán)重、噴油器堵塞等原因?qū)е碌�。為了解決這個(gè)問(wèn)題，建議清洗噴油器、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣口、火花塞等，并清潔空過(guò)濾器(更換)。同時(shí)，需要了解發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)的危險(xiǎn)性，如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低、燃油燃燒不完全等問(wèn)題。此外，長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油稀釋變質(zhì)、廢氣排放惡化...
