2.3T的是缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW/5000rpm，峰值扭矩350N·m/2000-4500rpm，從參數(shù)上看很不錯(cuò)~~性能很好~它曾經(jīng)被用于馬自達(dá)高性能車型Mazda6 MPS，并且連續(xù)三年獲得了沃
馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī) 馬自達(dá)3全鋁MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款高質(zhì)量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，自從它誕生起就沒有任何批次問題，它的一大口碑就是質(zhì)量穩(wěn)定優(yōu)異。它是馬自達(dá)技術(shù)的精髓，充分體現(xiàn)現(xiàn)代轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的前沿科技。
馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)上燃燒及辛烷值測(cè)定數(shù)值比凱美瑞高12.6%。
（1）馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)(2.0)好比凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)(2.0)好（2）原因：馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)上燃燒及辛烷值測(cè)定數(shù)值比凱美瑞高12.6%。馬自達(dá)6是指：（1）雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS（類似于豐田的vvt）2.0
馬自達(dá)6經(jīng)典型搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力，峰值扭矩183�！っ�，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手自一體變速箱�！ �2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)增加了電子可變氣門正時(shí)和可變進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣歧管和雙消音器，降低了噪聲和油耗，加大了
我67000公里的新領(lǐng)域1.8T這次用極護(hù)動(dòng)力版效果比之前SSSS提供的A5極護(hù)安靜、動(dòng)力好、滑行加長(zhǎng) 58車>>
發(fā)動(dòng)機(jī)修好了嗎/哥們。我也是馬自達(dá)用戶也是一個(gè)維修工。不知道我的答案會(huì)不會(huì)晚了點(diǎn)。對(duì)正時(shí)不允許有10絲以上的誤差，否則動(dòng)力級(jí)查發(fā)吐。以知[錯(cuò)一絲毫，查距千里]1將第一缸的活塞轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)，也就是級(jí)點(diǎn)必須要用千分尺才能檢查到
樓上的是外行，馬自達(dá)6是雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS（類似于豐田的vvt）2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0和2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)原理完全一樣，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦（只大14千瓦不會(huì)有什么突出的表現(xiàn)，況且2
換跑胎，寬輪轂，前機(jī)蓋換黑色碳纖維加大包圍。動(dòng)力方面該渦輪比較明顯！加渦輪后要改剎車盤剎車片，換活塞卡鉗，加大流量風(fēng)格，車身頂巴（提高車身剛性），刷ECU，加省油加速器，換雙排氣管。這樣就差不多了！
就是機(jī)腳墊壞了，不能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)而引起車身的震動(dòng)，一共有兩個(gè)，外面買在100多一個(gè)，4S店可能會(huì)貴點(diǎn)，主要人工費(fèi)大。
