城市之間根據(jù)您所說的情況，主要是因?yàn)楣?jié)氣門積碳過多造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，容易熄火，啟動(dòng)困難，以及周圍的進(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正�；�
是不是天太冷了你水溫達(dá)溫度啊，我的車也有這個(gè)問題，我把水箱前面擋了紙殼，問題就解決了。
怠速高?是不是怠速閥壞了?風(fēng)門關(guān)了嗎?哪年的?您要是00年以后的車就是電噴的，是感應(yīng)塞出了故障，要是9幾年的車就是風(fēng)門或者化油器有故障。 沒有什么大礙的，調(diào)試下就行。~
先清洗下怠速電磁閥和節(jié)氣門
感謝咨詢！ 如果每次下雨都這樣的話，一般為分電器蓋內(nèi)受潮，把分電器蓋取下來清理分火頭和分電器蓋，還不行就更換分電器蓋試試。最好到4s店更換原廠的配件 希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！ 58車[鈴木奧拓]信
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制系統(tǒng)，主要由各傳感器、信號(hào)控制開關(guān)、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據(jù)各傳感器的輸入信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，比如說電子扇工作或空調(diào)啟動(dòng)以后，ECU將會(huì)收集各傳感器
兩種方法 一是去售后點(diǎn)用電腦調(diào)整 二是自己手動(dòng)調(diào)整 在風(fēng)門的活動(dòng)處有個(gè)調(diào)整螺絲 建議去售后
你好！你說的那個(gè)管子是一真空管，所起作用是應(yīng)打開空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大怠速下降發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，存而靠這個(gè)管子提速當(dāng)開空調(diào)時(shí)空調(diào)泵前的電磁離合器工作這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)靠該真空管提速，轉(zhuǎn)速應(yīng)在1200左右，至于裝上該管出現(xiàn)的問題，以我看，再
茶杯有咖啡 關(guān)于您說的怠速不穩(wěn)和收油滅車的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，分析原因如果是行駛后停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及噴油嘴和火花塞等部位積碳過多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過多
您好，以前是 SIMENS VDO , 現(xiàn)在原車怠速馬達(dá)是德國大陸集團(tuán)品牌 Continental 也就是我們經(jīng)常說的大陸牌 馬標(biāo) ，怠速馬達(dá)有兩個(gè)品牌 一個(gè)是 Continental 大陸標(biāo)（原車配套不走售后市場(chǎng)）另外
車輛在冷車狀態(tài)下怠速不穩(wěn)，行駛中收油門易熄火，可能的原因包括附加空氣閥未開啟或開度太小、怠速控制閥故障、水溫傳感器問題以及噴油器霧化不良或部分堵塞。熱車后基本正常，但問題仍需解決。建議檢查火花塞及高壓線打火是否正常，如問題依然存在，需進(jìn)一步檢查上述提到的各部件。調(diào)整怠速時(shí)需保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，避免發(fā)動(dòng)機(jī)早...
踏板摩托車熱車怠速熄火或冷車啟動(dòng)不能怠速總要自己熄火，可能因化油器混合氣調(diào)整不當(dāng)、點(diǎn)火線路故障、油路堵塞、火花塞問題、氣門間隙不當(dāng)?shù)�。需檢查調(diào)整化油器混合比、清理空濾和化油器、檢查火花塞及點(diǎn)火線路、調(diào)整氣門間隙等。同時(shí)，注意摩托車長(zhǎng)期擱置易虧電，需保持電量充足。化油器的2113混合氣較稀的原因，把混...
汽車?yán)鋯?dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分，隨著水溫上升，轉(zhuǎn)速逐漸降至600-800轉(zhuǎn)。這一過程有助于快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，改善燃油霧化效果。然而，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致油耗增加，且長(zhǎng)時(shí)間怠速可能造成燃油燃燒不充分，引發(fā)積碳問題。為降低怠速油耗，現(xiàn)代汽車配備自動(dòng)啟停功能，可在等紅綠燈時(shí)自...
車輛怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，但行駛中恢復(fù)正常，可能是由于節(jié)氣門、噴油器或怠速閥積碳堵塞，導(dǎo)致怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。怠速供油系統(tǒng)不良也可能導(dǎo)致此問題，可以通過加油門緩解。劣質(zhì)燃油的使用可能引起怠速抖動(dòng)，行駛中消失。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多或微小零部件老化，以及油壓不穩(wěn)定，如油泵供油壓力異�；驂毫鞲衅鲾�(shù)值錯(cuò)誤，都可能引...
大眾VR6發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車狀態(tài)下怠速高，可能是由于怠速觸點(diǎn)未能正確斷開，導(dǎo)致ECU錯(cuò)誤地將發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)判斷為部分負(fù)荷，而實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，進(jìn)氣量不足，混合氣過濃，從而引起轉(zhuǎn)速上升。VR6發(fā)動(dòng)機(jī)以其緊湊設(shè)計(jì)著稱，15度的夾角使得6缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積接近4缸，減輕重量，提升操控性。其錯(cuò)開的氣缸布局優(yōu)化了進(jìn)排...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于致勝2.3熱車怠速高的問題，可能是由于多種原因?qū)е碌�，包括�?jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)、怠速調(diào)整不當(dāng)、附加空氣閥故障等。解決此問題需通過一系列檢查和診斷步驟，如檢查節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣系統(tǒng)等，同時(shí)要排除其他如發(fā)電機(jī)電壓不足等可能的原因。若以上措施無法解決問題，應(yīng)將車送至4S店或修理廠進(jìn)行深入檢...
針對(duì)T3車怠速偏高的問題，文章中詳細(xì)解釋了由于氣溫過低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過冷保護(hù)系統(tǒng)介入干預(yù)的情況。當(dāng)氣溫低于一定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速會(huì)降低并保持高怠速一段時(shí)間以維持燃燒質(zhì)量和動(dòng)力性能。文章還建議了適當(dāng)?shù)臒彳嚪椒�，如不要長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車，而是采用低速行車來促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫及機(jī)油循環(huán)流動(dòng)�？偨Y(jié)來說，對(duì)于T3...
冬季氣溫低，冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)傳感器信號(hào)自動(dòng)提高怠速以暖機(jī)。如果怠速持續(xù)過高，可能是怠速馬達(dá)、節(jié)氣門或進(jìn)氣系統(tǒng)存在問題。正確的熱車方法是啟動(dòng)后原地怠速30秒至1分鐘，然后上路保持低車速，引擎轉(zhuǎn)速不超過3000-3500轉(zhuǎn)，開5分鐘左右水溫即可正常。冷車啟動(dòng)怠速高的原因冬季氣溫低，冷車啟動(dòng)后發(fā)...
18款寶來熱車怠速偶爾抖動(dòng)可能是由多種原因引起的。首先，進(jìn)氣歧管故障、節(jié)氣門積碳、空氣流量計(jì)或線路問題、進(jìn)氣壓力傳感器故障、噴油器堵塞或密封不良、火花塞或高壓線故障以及點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。最常見的原因是節(jié)氣門臟或失靈，這會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)車輛抖動(dòng)。建議先清洗節(jié)氣門，如果清洗后問題解決，則說明...
長(zhǎng)安之星2熱車怠速不穩(wěn)的問題，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、進(jìn)氣管真空度偏低、點(diǎn)火提前角過大等原因所致。經(jīng)過檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)真空度在110~131kPa間波動(dòng)，同時(shí)伴隨點(diǎn)火提前角的不穩(wěn)定。使用檢測(cè)儀讀取到的故障碼提示歷史故障，已清除但與當(dāng)前問題無直接關(guān)聯(lián)�？傮w上，需要進(jìn)一步檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，以解決怠速不...
電噴車怠速不穩(wěn)的原因有四個(gè)方面：一為進(jìn)氣門殘余炭粒積碳導(dǎo)致氣體流量減少；二為怠速步進(jìn)電機(jī)絲桿卡滯影響進(jìn)氣量及轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；三為節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)燒蝕影響ECU識(shí)別工況；四為冷卻液溫度傳感器損壞導(dǎo)致ECU命令不準(zhǔn)確。診斷和排除方法包括清洗進(jìn)氣道、更換噴油器及密封圈，清洗或更換怠速步進(jìn)電機(jī)，修復(fù)或更換...
汽車怠速不穩(wěn)可能是怠速空氣量孔堵塞、怠速裝置不良、火花塞火花弱等原因。最直接的處理方法是調(diào)整怠速，但需專業(yè)人員操作。車主可自查進(jìn)氣歧管是否漏氣，通過堵住節(jié)氣門觀察是否熄火來判斷。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴問題也可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，需針對(duì)排查。我們?nèi)粘ｑ{車，至少有30%的時(shí)間用在塞車、等綠燈上，而那...
冷車怠速1000轉(zhuǎn)屬于正�，F(xiàn)象，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要快速升溫。熱車怠速應(yīng)維持在800轉(zhuǎn)左右。冷車啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油和水溫問題，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有異響，但熱車后消失則正常。如果熱車怠速過高，可能是水溫傳感器或節(jié)氣門問題，需要檢查和清洗。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不可避免，但可以通過觀察轉(zhuǎn)速表判斷是否異常。冷車異響多因潤滑不足...
涼車怠速不穩(wěn)定，即使節(jié)氣門已清洗，問題可能源于多種原因�？赡苁请娮庸�(jié)氣門未進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)定或?qū)W習(xí)，需要用檢測(cè)儀進(jìn)行設(shè)定。也可能是怠速閥損壞，需要更換。氣門組件磨損導(dǎo)致間隙不均，需要調(diào)整。傳感器如空流計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器等損壞，需更換。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，需查明原因并修復(fù)。碳罐電磁閥或單向閥損壞，也需更換。這些...
鈴木新奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)異響可能源于敲擊類如敲缸、齒輪嚙合等聲音，用電器如繼電器、電磁離合器等嗡嗡聲，液體如水、機(jī)油流動(dòng)聲，或氣體如高速風(fēng)噪等聲音。異響判定需結(jié)合聲音特點(diǎn)與出現(xiàn)條件，部分異響判定復(fù)雜，需通過試驗(yàn)與對(duì)比進(jìn)行排查。敲擊類異響的特點(diǎn)多為有節(jié)奏感,一般頻率較低,越低越明顯。如敲缸響、齒輪嚙合...
**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車怠速時(shí)出現(xiàn)異響的原因可以歸結(jié)為幾個(gè)主要方面：部件緊固件松動(dòng)、配合間隙過大、潤滑不良。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大也可能由積碳過多、機(jī)油使用不當(dāng)或臟污引起。速銳發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因則包括下護(hù)板螺絲松動(dòng)、機(jī)爪墊老化、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料件松動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異響等。對(duì)于這些情況，建議前往...
汽車空調(diào)不制冷，可能是由多種原因造成的。首先，冷媒的缺失是常見問題，通常每2到3年需要補(bǔ)充一次。如果頻繁添加后仍出現(xiàn)問題，可能是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏。其次，空調(diào)翻板電機(jī)損壞也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不工作，這需要專業(yè)檢查和維修。此外，冷凝器過臟會(huì)影響散熱，導(dǎo)致空調(diào)效果不佳，清洗冷凝器是必要的維護(hù)步驟�？照{(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流...
節(jié)氣門積碳過多、進(jìn)氣歧管或閥泄露、配氣正時(shí)故障、三元催化器堵塞、噴油嘴問題、燃油壓力低、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、點(diǎn)火提前角不當(dāng)、冷車啟動(dòng)等都可能導(dǎo)致冷車怠速不穩(wěn)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速表、車身感覺等可判斷問題。需逐一排查并修復(fù)。1、節(jié)氣門積碳過多可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。2、進(jìn)氣歧管或閥泄露影響燃油混合氣質(zhì)量。3、配...
汽車怠速不穩(wěn)抖動(dòng)是常見問題，尤其在冷車啟動(dòng)后。其根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不充分，導(dǎo)致動(dòng)力性不足。以下是汽車怠速不穩(wěn)抖動(dòng)的6個(gè)主要原因：1.混合比不合適：發(fā)動(dòng)機(jī)油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)確，ECU控制出現(xiàn)誤差，動(dòng)力輸出減小，產(chǎn)生抖動(dòng)。2.點(diǎn)火能量偏低：低溫下燃油霧化不好，需要更高的點(diǎn)火能量�；鸹ㄈg隙變大或點(diǎn)火線...
新車和準(zhǔn)新車在行駛過程中，經(jīng)常會(huì)遇到怠速抖動(dòng)和冷啟動(dòng)困難的問題。很多人誤以為是車輛配件出現(xiàn)了問題，但實(shí)際上，這與車輛的公里數(shù)和配件損壞關(guān)系不大。主要原因有以下幾點(diǎn)：1.國內(nèi)大部分燃油為乙醇燃油，與發(fā)動(dòng)機(jī)直噴技術(shù)和高壓縮比存在矛盾，導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生抖動(dòng)。2.乙醇燃油易揮發(fā)，長(zhǎng)時(shí)間存放會(huì)變質(zhì)，產(chǎn)生大...
