新能源汽車動力電機冷卻和潤滑系統(tǒng)的重要性不言而喻。辣筆小星通過論文匯總了幾款新能源汽車動力電機冷卻和潤滑系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)，探討了電動汽車用驅(qū)動電機冷卻技術(shù)的最新進展。本田i-MMD雙電機電驅(qū)系統(tǒng)通過eCVT變速箱內(nèi)部的特殊電機定子冷卻系統(tǒng)提升性能�？巳R斯勒PacificaeFlite雙電機電驅(qū)系統(tǒng)采用...
奧迪e-tron純電動汽車的電機端面密封技術(shù)至關(guān)重要，它通過轉(zhuǎn)子內(nèi)部冷卻系統(tǒng)實現(xiàn)冷卻液冷卻，防止冷卻液泄漏至定子。前部電機采用一個端面密封，后部電機則使用兩個。這些密封件采用激光結(jié)構(gòu)制造，確保冷卻液在所有工作條件下都能保持冷卻和潤滑。盡管存在微小泄漏，但冷卻液會被收集并儲存，以備保養(yǎng)時排空。值得注意...
發(fā)電機在汽車中至關(guān)重要，若損壞汽車可短暫行駛但會熄火且無法重啟，應(yīng)盡快停車求援。發(fā)電機軸承異響，若使用時間短可維修；若使用時間長，建議更換新發(fā)電機。日常維護發(fā)電機需定期清理灰塵污垢、檢查固定螺栓、調(diào)整皮帶張緊度。發(fā)電機在我們汽車的用電設(shè)備當(dāng)中起到一個決定性的作用。但是如果發(fā)電機壞了汽車雖然可以繼續(xù)正...
混合動力汽車的驅(qū)動電機系統(tǒng)故障診斷至關(guān)重要。首先，溫度傳感器異常會導(dǎo)致電機過熱，系統(tǒng)功率降低。通過診斷儀讀取數(shù)據(jù)，檢查傳感器與模塊間的連接線路及技術(shù)狀態(tài)。其次，電機角度傳感器異常影響車輛驅(qū)動，需讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，檢查線束與連接器。最后，變頻器性能故障導(dǎo)致驅(qū)動系統(tǒng)失效，需監(jiān)控電壓并檢測故障。這些診斷...
使用FLUENT軟件對汽車爪極發(fā)電機進行流體散熱分析，可以獲取溫度分布云圖、流體流量和風(fēng)路軌跡等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這些信息對于發(fā)電機的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)品驗證至關(guān)重要，有助于減少物理樣機修正次數(shù)，降低開發(fā)成本，并加快產(chǎn)品上市進程。通過這種方法，設(shè)計人員能夠密切關(guān)注并解決散熱問題，確保發(fā)電機的高性能和可靠性。eps...
發(fā)電機作為汽車供電設(shè)備的重要部件，可通過測量電池電壓、感受發(fā)電機工作溫度及觀察有無異響來判斷其是否故障。萬用表測量電壓低于13V-14V可能表示發(fā)電機未工作；發(fā)電機過熱或異響抖動可能預(yù)示故障。小故障可維修，但銅繞組燒壞建議更換發(fā)電機。發(fā)電機作為什么汽車上為供電設(shè)備持續(xù)供電的一個重要零部件，如果其發(fā)生...
3電動汽車用永磁電動機控制基礎(chǔ)3.1永磁電動機的轉(zhuǎn)矩控制3.2最佳電流指令的確定方法蓄電池在前面已經(jīng)提到，可以應(yīng)用磁阻轉(zhuǎn)矩是這種電動機的特點，在公式來說，無法像繞組激磁型同步電動機那樣直接控制激磁磁通；但是，通過形成負的d軸電流、利用效應(yīng)的去磁效果，也可以減弱d軸方向的磁通，等價地實現(xiàn)了弱磁控制。當(dāng)...
在螺絲孔、拆卸孔、錐套與軸的接觸點加少許潤滑油，這一步非常重要。機器轉(zhuǎn)動一段時間后，錐套和軸會咬得更緊，所以可以用導(dǎo)線測量單位。滴潤滑油時，用軟墜輕敲輪體數(shù)次，使?jié)櫥捅M可能進入內(nèi)間隙，以防止拆卸和攻絲過程中錐套和軸咬合過緊和摩擦過猛而脫落。敲擊輪體時，用少許棉布或軟海綿墊在敲擊點，可以減少因敲擊而...
汽車發(fā)電機故障建議更換新件，因維修性價比不高且其他部件或已接近壽命末端。維修費用約100-400元，而新發(fā)電機價格幾百到一千元不等，取決于型號和質(zhì)量。更換前建議到當(dāng)?shù)匦蘩韽S或4S店咨詢價格。檢測發(fā)電機故障可通過測量電池電壓、感受工作溫度及觀察異響等方式。汽車發(fā)電機在發(fā)動機正常運作的過程中主要起到為全...
雙電機電動汽車通過兩個電機的協(xié)同工作，優(yōu)化了低速爬坡和高速續(xù)航的能力。這種設(shè)計不僅提升了整車效率，增加了續(xù)航里程，還通過不同的電機配置實現(xiàn)了能量回收和成本降低。例如，將大電機拆分為兩個小電機，可以減輕重量并提高輸出效率。雙電機系統(tǒng)還能靈活調(diào)節(jié)工作狀態(tài)，優(yōu)化驅(qū)動效率，提升整車的操控性、穩(wěn)定性和爬坡能力...
新能源汽車充電機是為電動汽車車載電池充電設(shè)計的設(shè)備，分為DC充電器和交流充電器。DC充電器直接輸出可控直流電對動力電池充電，而交流充電器則通過交流電源向電動汽車提供充電電源。這些充電器支持鋰離子電池、鉛酸電池和鎳氫電池，具備手動、自動和短路狀態(tài)調(diào)節(jié)功能，體積小且安裝方便。新能源汽車充電器共享：分類D...
總結(jié)內(nèi)容：在新能源汽車中，由于高壓回路存在大量容性負載，如支撐電容，需進行預(yù)充電過程以確保安全接通。預(yù)充電是在上電瞬間給容性負載充電，主要針對電機控制中的支撐電容。電容在電源接通瞬間若未經(jīng)適當(dāng)處理，會因電壓突變和內(nèi)阻產(chǎn)生大電流沖擊，對高壓部件造成損害。因此，加入預(yù)充電電路至關(guān)重要，能有效避免瞬態(tài)沖擊...
日產(chǎn)在2011年的研究中，從車輛模型頻響特性的角度探討了新能源汽車永磁同步電機驅(qū)動時電機扭矩抖動的問題。汽車作為一個機械物體，對外部扭矩輸入的響應(yīng)特性不同。發(fā)動機扭矩響應(yīng)慢，而電機響應(yīng)快，相當(dāng)于階躍扭矩輸入，易引發(fā)傳動軸轉(zhuǎn)速波動，即shakingvibration。從控制理論角度看，通過前饋與反饋控...
翼虎汽車發(fā)電機皮帶異響可能由皮帶打滑、皮帶輪摩擦、皮帶松動老化或軸承問題引起。異響可能表現(xiàn)為皮帶吱吱聲或金屬尖銳聲，需檢查皮帶和軸承。長安小牛發(fā)動機異響可能由多種原因?qū)е�，包括金屬尖銳聲或呼嘯聲。翼虎異響問題還包括剎車、顛簸路面、車門密封條、方向盤、底盤、主駕駛座、剎車角和后備箱異響。異常噪音可能由...
純電動汽車的電機技術(shù)是其核心，涉及單電機和雙電機驅(qū)動系統(tǒng)的選擇。單電機系統(tǒng)多用于成本和續(xù)航考量的車型，而雙電機系統(tǒng)則在高性能車型中更為常見。永磁同步電機和異步感應(yīng)電機各有優(yōu)勢，前者效率高、體積小，后者成本較低、動力強勁。雙電機系統(tǒng)通過不同電機的組合，旨在平衡動力與續(xù)航，同時提供四驅(qū)能力和安全冗余。特...
既然每次能量傳遞都會發(fā)生損失，為什么我們還要用內(nèi)燃機發(fā)電，驅(qū)動電動機運行呢？直接用內(nèi)燃機驅(qū)動車輛就可以了吧？雖然不需要一次損失很多能量傳遞上的損失，但市面上的程序插件實際上利用的是內(nèi)燃機和電動機之間的相互補償，并不是只有內(nèi)燃機發(fā)電，實際感受到能量損失太大。現(xiàn)在，具備增速模式的混合動力車也不僅僅依靠內(nèi)...
首先，啟動發(fā)動機之前，常電與ACC的電來自于蓄電池。這是因為在發(fā)動機未啟動時，蓄電池是汽車唯一的電力來源。然而，一旦發(fā)動機啟動，發(fā)電機便開始工作，為車輛提供所需的電力。因此，發(fā)電機發(fā)出的電是在蓄電池電之后出現(xiàn)的。其次，這種電源的轉(zhuǎn)換過程并不會中斷。實際上，發(fā)電機和蓄電池可以同時為汽車供電，因為發(fā)電機...
發(fā)動機皮帶的重要性不言而喻，它們負責(zé)驅(qū)動發(fā)電機、壓縮機和水泵等關(guān)鍵部件。雖然現(xiàn)代車輛越來越多地采用免維護正時鏈條，但皮帶依然在許多車型中扮演著重要角色。皮帶的老化和斷裂可能會導(dǎo)致發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，甚至引發(fā)更嚴(yán)重的故障。因此，定期檢查和更換皮帶是必要的。一般來說，建議在車輛行駛5萬至8萬公里或5年時更換...
