無(wú)界美學(xué)，無(wú)問(wèn)東西，共話汽車(chē)設(shè)計(jì)新趨勢(shì)

汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的信息化教學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)踐與效果分析

通過(guò)引入信息技術(shù)與教學(xué)資源，本文設(shè)計(jì)了《汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》的課程，旨在解決學(xué)生因基礎(chǔ)薄弱、學(xué)習(xí)障礙導(dǎo)致的學(xué)習(xí)效果不佳問(wèn)題。設(shè)計(jì)涵蓋了教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)資源開(kāi)發(fā)與運(yùn)用及課程設(shè)計(jì)思路。重點(diǎn)通過(guò)在線學(xué)習(xí)系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)課堂、3D仿真動(dòng)畫(huà)及在線反饋等方式，提升學(xué)生自主學(xué)習(xí)、知識(shí)應(yīng)用及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。該教...

上海通用汽車(chē)售后車(chē)輛三包數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)如何應(yīng)對(duì)汽車(chē)三包法規(guī)挑戰(zhàn)？

**總結(jié)內(nèi)容**：隨著汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)和汽車(chē)三包法規(guī)的出臺(tái)，上海通用汽車(chē)面臨了巨大的挑戰(zhàn)。為全面了解售后三包車(chē)輛情況、彌補(bǔ)管理漏洞、避免經(jīng)濟(jì)及品牌滿意度的損失，上海通用汽車(chē)需構(gòu)建合理的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)基于現(xiàn)有完善的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，無(wú)需新建數(shù)據(jù)庫(kù)，并側(cè)重于“服務(wù)質(zhì)量”的分析和研究，與以往著重“實(shí)物質(zhì)...

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)設(shè)計(jì)和制造缺陷初探如何解決？

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的需求日益增長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造提出了更高的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量直接影響汽車(chē)性能，而常見(jiàn)的設(shè)計(jì)和制造缺陷可能導(dǎo)致汽車(chē)故障，威脅安全。本文分析了發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題，如水箱開(kāi)鍋、熄火后重啟困難和異響，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化對(duì)策。例如，對(duì)于水箱開(kāi)鍋，建議更換水泵葉輪材料并定期檢查；...

東風(fēng)悅達(dá)起亞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)凱酷車(chē)輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)如何實(shí)現(xiàn)？

車(chē)輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是智能駕駛中的關(guān)鍵功能，它通過(guò)傳感器感知車(chē)輛后方信息，減少變道時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)由感知單元、電子控制單元和執(zhí)行單元組成，其中感知單元使用攝像頭、探測(cè)雷達(dá)、超聲波傳感器檢測(cè)后方物體，電子控制單元處理信息并輸出信號(hào)，執(zhí)行單元?jiǎng)t通過(guò)聲光報(bào)警器提醒駕駛員。在惡劣天氣下，這一系統(tǒng)尤為重要，能...

基于行人腿部碰撞保護(hù)的汽車(chē)前端設(shè)計(jì)如何實(shí)現(xiàn)？

在人車(chē)碰撞事故中，腿部傷害尤為常見(jiàn)，本文提出了一種結(jié)合汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)和紅外探測(cè)系統(tǒng)的新型安全氣囊彈出系統(tǒng)，旨在保護(hù)行人腿部。通過(guò)減弱碰撞中行人腿部受到的撞擊力，該方案展現(xiàn)了主動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用。研究背景指出，汽車(chē)安全性主要圍繞車(chē)內(nèi)人員，對(duì)行人保護(hù)考慮較少，而行人與汽車(chē)正面碰撞時(shí)，腿部和頭部傷害最為嚴(yán)...

從汽車(chē)后市場(chǎng)問(wèn)題洞察自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)要求的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

隨著汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)變速器技術(shù)亦在不斷進(jìn)步，但仍然面臨各種挑戰(zhàn)。從后市場(chǎng)反饋來(lái)看，AT、CVT和DCT等變速器均存在一定問(wèn)題，如鎖擋、打滑及換擋品質(zhì)等。這些問(wèn)題部分源于設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)加工及標(biāo)定應(yīng)用過(guò)程中的公差和缺陷。面對(duì)這些問(wèn)題，需持續(xù)升級(jí)改進(jìn)，以提升變速器的整體性能和可靠性。隨著汽車(chē)工業(yè)的...

汽車(chē)油箱設(shè)計(jì)，上下坡時(shí)都能吸到油？

本文介紹了兩種不同設(shè)計(jì)的汽車(chē)油箱。老式的汽油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單粗暴，一個(gè)支架，配上一個(gè)泵芯，吸油口再罩一個(gè)粗濾網(wǎng)就成了。油箱底部設(shè)計(jì)一個(gè)相對(duì)低一些的區(qū)域，把油泵挨著底放進(jìn)去就行了。這種結(jié)構(gòu)在完全靜止?fàn)顟B(tài)下幾乎也能把油抽得很干凈，但是汽油量太少的時(shí)候你再上下坡就容易吸不到油了。而新式的汽油泵則設(shè)計(jì)巧妙，油泵并...

基于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的《汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》一體化課程設(shè)計(jì)如何實(shí)施

《汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》作為汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的核心課程，通過(guò)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式，結(jié)合理實(shí)一體化課程設(shè)計(jì)，旨在提升職業(yè)學(xué)校學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與效率。該模式通過(guò)多樣化教學(xué)方法，如角色扮演、案例分析等，優(yōu)化了教學(xué)組織，強(qiáng)化了實(shí)訓(xùn)技能，融入企業(yè)元素，提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)與就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。近幾年國(guó)家對(duì)職業(yè)教育的支持...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)前方防碰撞輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是什么？

20世紀(jì)70年代，日本開(kāi)始研究汽車(chē)碰撞系統(tǒng)，1999年本田、豐田、日產(chǎn)開(kāi)發(fā)前車(chē)碰撞預(yù)警系統(tǒng)。2003年本田在雅閣中首次安裝碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是FCW系統(tǒng)的前身。CMBS系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)毫米波雷達(dá)探測(cè)到前方可能有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，便以警告的方式提醒駕駛員，如果繼續(xù)接近，當(dāng)系統(tǒng)判斷將要追尾時(shí)，則會(huì)采...

汽車(chē)控制器LIMPHOME電路設(shè)計(jì)有哪些方法？

本文探討了汽車(chē)控制器中LIMPHOME電路的三種設(shè)計(jì)方法，這些方法在單片機(jī)復(fù)位重啟時(shí)確保外部輸出的正確性，保障行車(chē)安全。單片機(jī)在電子電氣領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，其復(fù)位重啟是設(shè)計(jì)中必須考慮的問(wèn)題。例如，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)不能突然熄火，夜晚前照燈不能熄滅。這些輸出狀態(tài)的維持需要獨(dú)立于單片機(jī)的LIMPHOME電路。常見(jiàn)的...

隨著汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛質(zhì)量的期望也越來(lái)越高。雖然現(xiàn)代汽車(chē)在設(shè)計(jì)、制造和技術(shù)上都有了顯著的提升，但一些消費(fèi)者仍感覺(jué)老款車(chē)型的質(zhì)量更好。這種觀點(diǎn)可能源于多種因素的綜合作用：

1.**技術(shù)與設(shè)計(jì)的更新**：隨著技術(shù)的發(fā)展，新車(chē)型采用了更多的高科技配置，如先進(jìn)的電子系統(tǒng)和智能互聯(lián)功能，這些新技術(shù)的引入提高了車(chē)輛的智能化水平，但同時(shí)也增加了故障率。2.**國(guó)產(chǎn)化率提高**：為了降低成本并提升性?xún)r(jià)比，許多車(chē)企提高了國(guó)產(chǎn)零部件的比例，雖然核心部件質(zhì)量保持穩(wěn)定，但某些非核心部件可能...

地下車(chē)庫(kù)限高2米正常嗎？符合《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》嗎？

地下車(chē)庫(kù)限高2.2米是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2米限高在規(guī)定范圍內(nèi)，屬正常。購(gòu)買(mǎi)車(chē)位時(shí)，需注意車(chē)輛尺寸是否符合規(guī)范，避免剮蹭。同時(shí)，開(kāi)發(fā)商需擁有車(chē)位所有權(quán)才能售賣(mài)，人防車(chē)位只能出租，無(wú)產(chǎn)權(quán)。建造地下車(chē)庫(kù)時(shí)，需遵循《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中的規(guī)定，其中地下車(chē)庫(kù)限高標(biāo)準(zhǔn)為2.2米。這一標(biāo)準(zhǔn)旨在防止大型或重型車(chē)輛進(jìn)入，以...

自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步發(fā)展會(huì)顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)嗎？原因何在？

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)將從以駕駛為核心轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆�的“空間”設(shè)計(jì)，與家居設(shè)計(jì)界限模糊。自動(dòng)駕駛環(huán)境下，用戶需求成為內(nèi)飾設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，如通勤者需要舒適空間休息，周末出游可能需要娛樂(lè)設(shè)施。共享出行模式在自動(dòng)駕駛普及后將有更大發(fā)展，可能導(dǎo)致私家車(chē)消失，轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)人滴滴出租車(chē)。消費(fèi)者對(duì)車(chē)的要求可能降...

基于ATmegaM的工程車(chē)輛用空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)如何實(shí)現(xiàn)？

在工程車(chē)輛領(lǐng)域，空調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。本項(xiàng)目選擇了C語(yǔ)言作為編程語(yǔ)言，因其具備簡(jiǎn)潔性、靈活性、高效率和直接硬件操作能力。ATmega系列單片機(jī)廣泛支持C語(yǔ)言，使得程序編寫(xiě)更加高效。此外，C語(yǔ)言的結(jié)構(gòu)化特性和寬松的語(yǔ)法限制，為程序設(shè)計(jì)提供了更大的自由度。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，本設(shè)計(jì)滿足了客戶對(duì)品質(zhì)和性能...

【百度汽車(chē)河南優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】河南MG名爵經(jīng)銷(xiāo)商正在進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)，現(xiàn)車(chē)充足。名爵ZS是一款備受消費(fèi)者關(guān)注的小型SUV，其外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都頗具新潮感，配置方面也相當(dāng)豐富。網(wǎng)友對(duì)這款車(chē)的口碑評(píng)價(jià)褒貶不一，但

【百度58汽車(chē)河南優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】名爵ZS是MG名爵旗下小型SUV，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，河南MG名爵經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該車(chē)進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)，現(xiàn)車(chē)充足。名爵ZS蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)飾以鍍鉻飾物，有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，搭配質(zhì)樸的前臉，整體看上去很干凈。這款車(chē)車(chē)身尺寸4323/1809/1653mm，軸距2585mm，車(chē)側(cè)給人...

為什么汽車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候不把前排設(shè)置為三人座呢？這樣做真的可行嗎？

轎車(chē)的寬度限制了前排三人座的舒適性，即使是奔馳S級(jí)這樣的豪華車(chē)型，車(chē)內(nèi)橫向空間也僅有1.5米左右。這樣的空間難以滿足三人并排坐的肩部空間需求。此外，車(chē)輛的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性也會(huì)受到影響，外觀和比例也會(huì)顯得不協(xié)調(diào)。后排中間地板的突起不僅影響后排空間，也會(huì)延伸至前排，造成空間上的阻礙。變速箱的位置導(dǎo)致前排中控下...

汽車(chē)前縱梁吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究分析

摘要：本文主要探討了汽車(chē)前縱梁在碰撞過(guò)程中的吸能能力，通過(guò)改變縱梁的斷面形狀、板厚、焊點(diǎn)直徑和焊點(diǎn)間距等參數(shù)，利用有限元分析法和LA-DYNA軟件進(jìn)行仿真碰撞實(shí)驗(yàn)，并運(yùn)用響應(yīng)曲面算法作為優(yōu)化算法。研究發(fā)現(xiàn)，優(yōu)化后的前縱梁更能充分吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊，提高了汽車(chē)的安全性能。0引言：隨著汽車(chē)制造業(yè)的蓬勃...

汽車(chē)維修類(lèi)職業(yè)教育課程設(shè)計(jì)真的能解決現(xiàn)代企業(yè)管理教學(xué)不足嗎？

在汽車(chē)維修職業(yè)教育中，學(xué)生常感到迷茫和被動(dòng)，尤其是在企業(yè)管理方面。企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變，如集團(tuán)化、平臺(tái)化和網(wǎng)絡(luò)化，以及ISO體系的融入，對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)都是陌生的。教學(xué)中加入企業(yè)管理內(nèi)容，可以幫助學(xué)生了解企業(yè)運(yùn)作，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)管理和安全操作，為未來(lái)職業(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ)。然而，這方面的教學(xué)資源相對(duì)匱乏。職業(yè)教育在汽車(chē)...

汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)教學(xué)平臺(tái)設(shè)計(jì)與應(yīng)用如何實(shí)現(xiàn)高效教學(xué)？

為了應(yīng)對(duì)汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)故障診斷與排除的挑戰(zhàn)，本文提出了一個(gè)基于VisualC++語(yǔ)言的教學(xué)輔助平臺(tái)開(kāi)發(fā)方案。該平臺(tái)包括架構(gòu)、功能模塊，并整合了課程資源，旨在提升維修實(shí)踐教學(xué)效果。隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，對(duì)維修保養(yǎng)人員的技術(shù)要求提高，學(xué)生學(xué)習(xí)難度增加。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，但實(shí)訓(xùn)...