奧迪e-tron純電動汽車的電機端面密封技術(shù)至關(guān)重要，它通過轉(zhuǎn)子內(nèi)部冷卻系統(tǒng)實現(xiàn)冷卻液冷卻，防止冷卻液泄漏至定子。前部電機采用一個端面密封，后部電機則使用兩個。這些密封件采用激光結(jié)構(gòu)制造，確保冷卻液在所有工作條件下都能保持冷卻和潤滑。盡管存在微小泄漏，但冷卻液會被收集并儲存，以備保養(yǎng)時排空。值得注意...
奧迪e-tron電動車平臺與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車平臺有何不同？兩臺異步電機分別位于前后軸，電池位于車身中間，布局在車底位置。前軸電機最大功率125kW，boost模式下可達(dá)135kW；后軸電機最大功率140kW，boost模式下可達(dá)165kW。多數(shù)時間，e-tron僅靠后軸電機驅(qū)動，需要時可轉(zhuǎn)化為四驅(qū)模式。...
汽車尾燈總成是汽車后尾燈的構(gòu)成部分，包括示寬燈、剎車燈、防霧燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、雙跳燈等。尾燈總成安裝在汽車尾部，用于夜間或光線昏暗的道路上行駛時的照明和提示。尾燈總成中的剎車燈和高位剎車燈可以避免追尾事故，示寬燈用于天色略暗時行駛，轉(zhuǎn)向燈是安全駕駛的重要工具。汽車尾燈總成多采用LED燈組，提高行車...
AMT汽車動力控制系統(tǒng)的設(shè)計涵蓋了發(fā)動機ECU、AMT變速器TCU和電子油門ECU，構(gòu)建了一個CAN總線網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)遵循CAN2.0B和J1939協(xié)議，確保了通信的可靠性和實時性。通過Vector公司的CANoe軟件，我們模擬了總線通信性能，并分析了負(fù)載率，驗證了系統(tǒng)功能的完整性。AMT變速器以其操...
總結(jié)內(nèi)容：在測試汽車空調(diào)HVAC總成噪聲時，需進(jìn)行外界干擾現(xiàn)象排查，確保試驗室隔震措施得當(dāng)。異音判斷依賴主觀聽覺和頻譜分析。噪聲合格需滿足噪聲值、主觀聽覺和頻譜顯示三個條件。測試過程中需多角度、多位置聽診，若有異音可觸摸感受是否有共振。此分析基于實踐，要求測試者仔細(xì)、認(rèn)真、善于發(fā)現(xiàn)問題和分析。具體操...
隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車的結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜。汽車的底盤，即支撐車身和發(fā)動機的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，是車輛的重要組成部分。傳統(tǒng)的底盤主要由車架、懸掛系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等組成，而現(xiàn)在，隨著技術(shù)的發(fā)展，底盤的概念已經(jīng)擴(kuò)展為包括所有支持和連接車輛各部件的系統(tǒng)�，F(xiàn)代汽車的底盤不再僅僅是一個承載車身的平臺，而是包含了傳動...
當(dāng)前市場上的純電動汽車產(chǎn)品在動力總成方面表現(xiàn)出明顯的差異性，但許多企業(yè)對于電動汽車的動力總成搭載邏輯仍缺乏清晰的認(rèn)識。這種不清晰導(dǎo)致了產(chǎn)品性能差異小、動力匹配不合理等問題。本文分析了國內(nèi)外7家主流純電動乘用車企業(yè)的動力總成搭載特色，包括傳統(tǒng)自主造車企業(yè)、造車新勢力和外資高端品牌。廣汽的AionLX旗...
鹵素大燈升級LED燈，雖然壽命長光線強，但直接更換燈泡存在安全隱患。原車鹵素大燈散熱設(shè)計不足，更換LED燈泡后散熱問題難以保證，影響安全性。改裝氙氣燈或LED大燈總成更可靠，但散熱問題仍需重視。若想升級LED，建議使用原廠高配車型LED大燈總成，或在專業(yè)改裝店進(jìn)行，以確保散熱和照明效果。主流車型可在...
鹵素大燈以其均勻的亮度和良好的穿透力成為市場上的主流選擇，盡管存在照射距離短和壽命較短的問題。氙氣大燈提供更遠(yuǎn)的照射距離和更長的壽命，但亮度過高且在惡劣天氣下穿透性差。LED大燈以其節(jié)能、環(huán)保和高亮度著稱，但價格較高且需要散熱裝置。激光大燈集合了LED的優(yōu)點，但價格昂貴。DPA朗逸鹵素前大燈總成以其...
大眾桑塔納志俊空調(diào)使用需按A/C開冷氣，調(diào)溫控扭和風(fēng)速。車剛啟動勿立即開空調(diào)，免耗熱量增油耗。開暖氣需等水溫正常，調(diào)車內(nèi)循環(huán)和暖風(fēng)模式，關(guān)AC開關(guān)，調(diào)鼓風(fēng)機檔位和出風(fēng)口方向。大眾桑塔納志俊空調(diào)冷氣打開按下A/C按鈕。打開風(fēng)扇開關(guān),把溫控扭擰到藍(lán)色一側(cè)出冷風(fēng)，調(diào)節(jié)風(fēng)速，設(shè)置溫度。汽車剛啟動的時候，不要...
本文討論了汽車透鏡大燈總成技術(shù)的優(yōu)勢、原理及組成。透鏡大燈采用緊湊的小聚光杯和凸透鏡將燈光聚集成平行光，再發(fā)散成扇形光，照明效果比傳統(tǒng)大燈更佳。透鏡大燈的遠(yuǎn)近光切換更簡單，并可實現(xiàn)隨動轉(zhuǎn)向功能。雖然燈泡技術(shù)成熟，但聚光杯電鍍質(zhì)量、散熱性能及透鏡透光度仍是影響透鏡大燈亮度的關(guān)鍵因素。主流透鏡供應(yīng)商包括...
空氣濾清器位于車輛前引擎蓋，主要負(fù)責(zé)過濾進(jìn)入發(fā)動機的空氣，而空調(diào)濾清器則位于副駕駛儲物盒內(nèi)，負(fù)責(zé)過濾進(jìn)入車內(nèi)的空氣。空氣濾清器的更換周期通常為15000公里，惡劣環(huán)境下可能更短，而空調(diào)濾清器的更換周期則在8000-10000公里，具體視外部環(huán)境而定。兩者雖然都用于過濾空氣，但服務(wù)的對象和更換周期有所...
混合動力汽車行業(yè)正面臨法規(guī)和市場需求的雙重挑戰(zhàn)，推動著電動化技術(shù)的快速發(fā)展。盡管純電動車備受關(guān)注，但短期內(nèi)混合動力車仍是主流。業(yè)界普遍以2030年為規(guī)劃節(jié)點，因為法規(guī)的不確定性和行業(yè)變革的復(fù)雜性。電動化比例的預(yù)估差異較大，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機的存在意味著變速箱依然重要�，F(xiàn)有變速箱如何升級以滿足新需求，同時控...
電動汽車動力總成系統(tǒng)是為提供電動汽車動力的裝置，由電機、電機控制器和減速箱組成。新能源汽車的動力系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機和變速箱，面對更為復(fù)雜的工況。動力總成系統(tǒng)的發(fā)展方向是持續(xù)高速化、輕量化、低成本和高可靠性發(fā)展，電機最高轉(zhuǎn)速已達(dá)到16000rpm。同時，隨著智能化汽車的發(fā)展，輪邊電機和輪轂電...
江淮汽車動力總成的發(fā)動機型號是什么？江淮汽車動力總成的發(fā)動機型號是HFC4GB24E,搭載1.5T全鋁發(fā)動機，匹配的是6MT和CVT兩套變速箱。江西風(fēng)M4搭載自然吸氣發(fā)動機2.0升，與6段DCT雙離合器變速器一致。最大功率為108千瓦/6000轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩196轉(zhuǎn)/4000-4500轉(zhuǎn)/分鐘。...
奇瑞汽車，這個國產(chǎn)汽車的“老司機”，經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車制造企業(yè)之一，其產(chǎn)品在全球銷量增長迅速。最近，奇瑞的全資子公司�？铺┛伺c全球搜合作，推動奇瑞的動力產(chǎn)品走向國際市場，這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多個領(lǐng)域。奇瑞在全球市場的拓展中，不僅注重產(chǎn)品“走出去”，還推動品牌“走上去”，通過線上...
位置不同：空氣濾清器位于發(fā)動機右側(cè)，需開啟引擎蓋尋找；空調(diào)濾芯器位于副駕駛儲物箱內(nèi)，取下?lián)醢蹇梢�。作用不同：空氣濾清器過濾進(jìn)發(fā)動機的空氣，保障發(fā)動機壽命；空調(diào)濾清器過濾進(jìn)車廂的空氣，提高空氣清潔度，保障車內(nèi)人員健康。更換周期不同：空氣濾清器視駕駛情況在1.5-3萬公里不等需更換；空調(diào)濾清器一般800...
雪鐵龍賽納轎車的一位車主反映，該車打開空調(diào)開關(guān)后，轉(zhuǎn)動鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)旋鈕進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)時，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機不能正常工作。經(jīng)過維修技師的診斷和更換部件，最終確定故障是由于賽納轎車空調(diào)系統(tǒng)的核心功能部件空調(diào)控制單元總成出現(xiàn)問題，造成對鼓風(fēng)機功能的控制失效。因此，更換一個新的空調(diào)控制單元總成后，它對鼓風(fēng)機功能的控制恢...
空調(diào)濾芯總成和濾清器有什么區(qū)別？空氣濾清器的位置在車輛前引擎蓋的右側(cè)方向，而空調(diào)濾芯器則通常位于車輛副駕駛的儲物箱內(nèi)�？諝鉃V清器主要對進(jìn)入發(fā)動機汽缸的空氣進(jìn)行過濾，以保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣，從而延長發(fā)動機壽命。而空調(diào)濾清器則是過濾從外界進(jìn)入車廂內(nèi)部的空氣，使空氣的潔凈度提高，保護(hù)車內(nèi)人員的身...
