長(zhǎng)安歐尚a8002019款的外形設(shè)計(jì)由意大利團(tuán)隊(duì)操刀，融入貝殼元素，時(shí)尚且具有家用MPV的美感。內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)科技感，配備空氣凈化和語(yǔ)音控制等先進(jìn)功能，使用環(huán)保材料，減少異味。舒適性方面，A800采用223座椅布局，提供寬敞空間和良好的乘坐體驗(yàn)，靜音和懸掛調(diào)校均以舒適為主。油耗控制在7-8升，對(duì)于1.4噸...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)車輛行駛至110公里以上時(shí)，方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，主要可能由以下幾種情況引起：車輪動(dòng)平衡問題、輪胎異常磨損、不正常的四輪定位數(shù)據(jù)、車輪安裝不當(dāng)、半軸質(zhì)量分布不均以及底盤部件間隙過大等。這些因素會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)從車輪經(jīng)由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞至方向盤，從而產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。無標(biāo)題總結(jié)內(nèi)容：車速達(dá)110公里以上時(shí)，方...
CAN總線技術(shù)在汽車底盤及上車工作裝置上的應(yīng)用，通過模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了兩路CAN總線布局，有效減少了線束及傳感器，提高了數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確性和智能化程度�？偩�儀表、底盤控制、信號(hào)轉(zhuǎn)換、液晶屏及上車工作裝置控制模塊等，均依據(jù)SAEJ1939協(xié)議通信，滿足了通用化與個(gè)性化設(shè)計(jì)需求，推動(dòng)了汽車電氣系統(tǒng)的智能化與信...
領(lǐng)克02、WEYVV6和日產(chǎn)逍客三款15萬(wàn)級(jí)SUV各具特色。領(lǐng)克02動(dòng)力輕快底盤扎實(shí)，針對(duì)年輕用戶；VV6空間最大配置豐富，性價(jià)比高；逍客則居家實(shí)用油耗低。消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求選擇�！段矣熊嚒吩瓌�(chuàng)三車對(duì)比：領(lǐng)克和WEY品牌從誕生之初就是為了對(duì)標(biāo)合資品牌而生，前者主打潮流特質(zhì)，因而旗下車型設(shè)計(jì)均以個(gè)性...
馬自達(dá)3昂克賽拉與第14代軒逸，兩款日系緊湊型轎車，均以經(jīng)濟(jì)省油和外觀顏值著稱。馬自達(dá)3昂克賽拉以性能和操控見長(zhǎng)，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗表現(xiàn)優(yōu)異。底盤操控穩(wěn)定，但舒適性和隔音效果較差。軒逸則以乘坐舒適性為主，軸距長(zhǎng)，座椅舒適，但安全性能和用料質(zhì)量有待提高。若預(yù)算在11-12萬(wàn)元，...
面對(duì)佛山大眾和坪山比亞迪的offer選擇，若崗位均一般且缺乏發(fā)展前景，應(yīng)考慮汽車研發(fā)方向作為更優(yōu)選項(xiàng)。汽車研發(fā)崗位如車身設(shè)計(jì)、底盤設(shè)計(jì)等，不僅薪資待遇優(yōu)厚，還能提供更好的工作環(huán)境和個(gè)人價(jià)值感。若迷茫于選擇，可咨詢汽車界專家老楊。點(diǎn)贊分享本文，關(guān)注專欄，獲取汽車行業(yè)專業(yè)技術(shù)及求職就業(yè)等經(jīng)驗(yàn)分享。這兩個(gè)...
本人92年出生，北漂10年，做過幾年快遞員，每天累的跟狗似的，這些年攢了點(diǎn)錢，于是想買輛車。本來想買長(zhǎng)安悅翔的，但考慮到底盤低和價(jià)格問題，最終選擇了比亞迪F3。F3的油耗表現(xiàn)出乎意料，加了280塊的油跑了900公里，平均一公里3毛。車內(nèi)空間寬敞，尤其是后排，我1米8多的身高坐后排還有兩拳的距離。雖然...
現(xiàn)代名圖二手車以其寬敞的空間受到家庭用戶的青睞。標(biāo)致508不僅外觀時(shí)尚，其底盤系統(tǒng)經(jīng)過特別調(diào)校，提供了卓越的舒適性和操控性，是追求駕駛體驗(yàn)的不錯(cuò)選擇。雪鐵龍C5則以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和科技感吸引著個(gè)性消費(fèi)者，尤其是懸浮式方向盤的設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。這三款車在二手市場(chǎng)上均以7萬(wàn)元內(nèi)的價(jià)格可得，對(duì)于預(yù)算有限但...
廣州市龍星駿宜奔馳GLB現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)7.93萬(wàn)元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款奔馳GLB以其精美的車頭設(shè)計(jì)和高級(jí)感吸引眼球，車身尺寸為4638/1834/1687mm，軸距2829mm，車側(cè)設(shè)計(jì)精巧時(shí)尚。內(nèi)飾高貴，中控臺(tái)對(duì)稱且飾以銀色飾條，質(zhì)感上乘。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛...
冠道輪胎價(jià)格及選擇指南冠道作為本田推出的一款豪華SUV，其輪胎配置同樣考究。原廠輪胎搭配了米其林Primacy和普利司通泰然兩大品牌，尺寸均為245/55R19，價(jià)格在600元左右。這兩款輪胎均以優(yōu)異的抓地力和舒適性著稱，為冠道的駕駛體驗(yàn)增色不少。除了輪胎，冠道在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上同樣用心。車門扶手、后門9...
私家車年檢規(guī)定：6年內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次，6至15年每年檢驗(yàn)1次，超過15年每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。年檢內(nèi)容包括尾氣檢測(cè)、外觀、車燈、剎車、底盤等，合格后發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志。年檢日期以行駛證登記日期為準(zhǔn)，確保車輛安全。私家車年檢規(guī)定明確了不同年限的車輛檢驗(yàn)頻率。6年內(nèi)車輛每2年檢驗(yàn)一次，6至15年車輛每年檢驗(yàn)一...
榮威rx3的三大件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，均展現(xiàn)出良好的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.6LNSE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3TDI雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均采用先進(jìn)技術(shù)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)油耗。變速箱方面，愛信CVT無級(jí)變速箱和6AT變速箱均以高效和平順著稱。底盤采用麥弗遜式前懸架和扭力梁后懸架，調(diào)校偏向舒適，保證...
在15萬(wàn)到20萬(wàn)的預(yù)算范圍內(nèi)，國(guó)產(chǎn)房車市場(chǎng)提供了多種選擇。首先，一汽佳寶T80房車以其15.98萬(wàn)的親民價(jià)格和自行C型房車的定位，成為性價(jià)比之選。車身尺寸適中，藍(lán)牌C1駕照即可駕駛，適合家庭出游。其次，富士房車的RV280和大通G10房車均以19.80萬(wàn)元的價(jià)格，提供了商務(wù)車改裝的多功能房車選擇。R...
銳志大V與小V的主要區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)排量、輪轂尺寸和價(jià)格。大V擁有3.0L排量，18寸輪轂，而小V則是2.5L排量，16寸輪轂。雖然兩者均已停產(chǎn)，但二手市場(chǎng)上大V的售價(jià)高于小V。銳志是豐田MARK-X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱，與皇冠共線生產(chǎn)，共用底盤和六速手自一體變速器。銳志大V和小V的區(qū)別主要體現(xiàn)在三個(gè)方面...
當(dāng)車輛行駛速度超過110公里時(shí)，方向盤抖動(dòng)問題多由車輪引發(fā)�？赡艿脑虬ㄜ囕唲�(dòng)平衡失調(diào)、輪胎異常磨損、車輪安裝不當(dāng)、半軸質(zhì)量分布不均以及底盤部件間隙過大等。這些問題都會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳至方向盤。解決方向盤抖動(dòng)問題需檢查并修復(fù)相關(guān)部件，確保車輛行駛平穩(wěn)安全。在日常使用中，定期維護(hù)和檢查車輪及底...
卡羅拉和雷凌是豐田旗下的兩款緊湊型轎車，分別由一汽豐田和廣汽豐田生產(chǎn)。它們共享相同的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，包括1.8升自然吸氣和1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。主要區(qū)別在于外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及變速箱，雷凌的CVT變速箱可模擬10擋，而卡羅拉為8擋。盡管存在差異，但兩款車均以高品質(zhì)和可靠性著稱。以上內(nèi)容由58汽車提供...
86和BRZ是斯巴魯與豐田合作推出的車型，共享FA20水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者在外觀、底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向手感上有所區(qū)別。86的轉(zhuǎn)向手感更佳，指向性和路感回饋出色，更適合漂移。而BRZ的底盤濾震性能較好，賽道表現(xiàn)更優(yōu)。盡管存在差異，但兩款車均以駕駛體驗(yàn)和性能著稱。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
越野車的壽命是否比普通車長(zhǎng)，這一直是車友們熱議的話題。其實(shí)，非承載式車身和承載式車身在整體壽命上基本一致，主要區(qū)別在于載重能力和抗性變強(qiáng)度。承載式車身將所有承力結(jié)構(gòu)與車身融合，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤零件均以車身為主體安裝。這種設(shè)計(jì)使得車身整體重量較輕，低重心，車內(nèi)空間大，燃油經(jīng)濟(jì)性高。但除此之外，承載式車身在...
寶馬7系和5系作為寶馬旗下的豪華轎車，第一代7系底盤代號(hào)為e23，于1977年推出；而第一代5系底盤代號(hào)為e28，于1981年上市。這兩款車型均以其出色的操控性、舒適性和高配置受到消費(fèi)者的歡迎。7系作為大型豪華轎車，與奔馳S級(jí)和奧迪A8競(jìng)爭(zhēng)，而5系則是中大型豪華轎車中的佼佼者，與奔馳E級(jí)和奧迪A6L...
凱美瑞車型的最小離地間隙是15.9公分，這一數(shù)據(jù)在家用轎車范圍內(nèi)屬于較高水平，既有利于通過各種復(fù)雜路面，又能保持高速穩(wěn)定性。底盤高度的合理設(shè)置對(duì)駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要，而凱美瑞通過空氣懸掛系統(tǒng)可以在行駛中自動(dòng)調(diào)整底盤高度，兼顧了通過性與穩(wěn)定性。凱美瑞作為全球中高級(jí)轎車標(biāo)桿，憑借尊貴外形、舒適內(nèi)部空間、高安...
