1月28日，眾泰SR7緊湊型SUV正式上市，1.5T發(fā)動機六款車型，售價7.38-10.68萬元。SR7以個性化和科技配置吸引年輕用戶。與T6001.5TMT旗艦型對比，SR7價格低1.4萬，配置略優(yōu)，尺寸較小。若追求大空間，T600更合適；若看重配置，SR7更勝一籌。T600月銷量超1.5萬，售價...
內容眾泰T700作為一款中大型SUV，以其簡約大氣的外觀設計、干凈的內飾設計以及穩(wěn)定的動力表現(xiàn)吸引著消費者。搭載1.8TL4發(fā)動機，匹配6擋雙離合變速箱，提供平穩(wěn)的動力輸出。該車采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，整體通過性良好，減少了風阻系數(shù)。多數(shù)車主對動力和底盤性能表示滿意。綜上所...
一輛眾泰大邁X71.8MT尊貴型車在顛簸路面行駛時，打方向會出現(xiàn)底盤異響。經過試車確認故障存在，初步更換下托架及減震彈簧后故障依舊。重新檢查后發(fā)現(xiàn)，異響是在車輛轉彎時發(fā)出，排除轉向機問題后，發(fā)現(xiàn)前副車身與車架結合處不平整。更換新件后，故障得以排除。維修總結指出，車輛副車架變形導致與車身安裝不平整，車...
眾泰T300以其平和的設計風格和文雅的內飾吸引消費者，搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率144馬力，峰值扭矩215牛·米，匹配無級變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架提供了穩(wěn)定的駕駛體驗。配置上，主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、可開啟式全景天窗等均為標配，提升了安全性和乘坐舒適度。網友評價顯示...
在汽車市場中，眾泰T600以其出色的操控性和配置豐富的特點受到消費者的青睞。這款車配備了2.0TL4發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩250�！っ祝ば挪烤C合油耗8.3L/100km。該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。然而，對于動力和底盤的問題，車主們的意見并不一致。有網友表...
2019年12月2日，廣州的李先生的眾泰SR7出現(xiàn)了變速箱打滑的問題。車輛行駛中不升檔，發(fā)動機轉速高，車速提升緩慢。經過檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱框架松動，散熱油管破裂，變速箱油幾乎漏光，導致內部摩擦片燒蝕。維修過程中，我們拆卸變速箱，清洗所有零配件，更換了摩擦片、修理包和破損的散熱油管，復裝后試車，故障得以...
總結內容：在購車過程中，外觀的降風阻設計、車燈的亮度與安全性、內飾的材質與質感、發(fā)動機艙的整潔與性能、以及車輛的智能配置，這些都是容易被忽視的問題。眾泰SR7通過獨特設計、高品質材料和先進技術，解決了這些問題。其外觀設計降低風阻，提高燃油經濟性；車燈確保夜間行車安全；內飾材質觸感舒適，提升駕乘體驗；...
眾泰大邁X5作為一款緊湊型SUV，外觀質樸精神，內飾柔和耐看。1.5TL4發(fā)動機搭配無級變速箱，動力表現(xiàn)不俗，工信部綜合油耗7.6L/100km。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合確保平穩(wěn)駕駛。車主評價操控精準，起步稍有不足但高速表現(xiàn)出色�？傮w而言，眾泰大邁X52017款升級版1.5TC...
眾泰T700以其靈巧的前臉設計和飄逸的車尾造型，展現(xiàn)出獨特的視覺效果，深受年輕消費者喜愛。內飾新潮，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗9L/100km，匹配6擋雙離合變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架提供了良好的操控性。配置豐富，包括主/副駕...
眾泰T700以其簡潔的設計風格和低調的內飾贏得了市場的關注。前臉和車尾的設計都體現(xiàn)了簡約之美，而內飾則以清爽簡潔為主，營造出舒適的駕駛環(huán)境。搭載的2.0TL4發(fā)動機提供了190馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，配合8擋自動變速箱，動力輸出平順。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架...
眾泰V102012款的底盤高度實測為13.4厘米，采用麥弗遜式獨立懸掛前懸架和縱置鋼板彈簧后懸架。底盤高度，即汽車最大荷載時底盤到地面的最短距離，影響著汽車的通過性。雖然過去的標準規(guī)定底盤高度在15厘米，但現(xiàn)已取消。家用轎車底盤高度通常在11至15厘米，超過13厘米的底盤高度意味著較好的通過性，但可...
眾泰SR7外觀借鑒奧迪Q3，但價格親民配置高，搭載1.5T發(fā)動機和CVT變速箱，操控平順，適合家用。裝配工藝提升，空間充足且儲物設計人性化。油耗表現(xiàn)良好，保養(yǎng)成本適中。盡管品牌知名度不高，但高性價比和時尚設計吸引了不少消費者，適合預算有限且追求時尚的消費者。8月19日，車語者老刀在山東最大的城市水城...
眾泰T6002018款運動版1.5T自動豪華型以其簡練的設計風格和實用的配置吸引了眾多消費者的注意。這款車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，提供156馬力的最大功率和207�！っ椎姆逯蹬ぞ�，配合6擋自動變速箱，動力輸出平順。前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。內飾設計簡潔，配...
眾泰大邁X5和眾泰SR7都是緊湊型SUV市場的熱門選擇，它們在外觀、動力和內飾方面各有千秋。大邁X5以其寬敞的內部空間和德系設計元素吸引消費者，而SR7則以其時尚的雙色車身和個性化內飾配色方案迎合年輕市場。在動力方面，大邁X5的三菱4A91T發(fā)動機提供了強勁的加速性能，而SR7的1.5T發(fā)動機則在同...
眾泰Z3002012款1.5LMT精英型底盤設計偏向實用，采用麥弗遜式獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿和拖曳臂式懸架組合，提供穩(wěn)定駕駛體驗。盡管有車主提到底盤低在急剎車時表現(xiàn)良好，但具體底盤高度未直接提及，整體評價認為適合日常駕駛，但高速時需注意穩(wěn)定性。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升...
眾泰V102012款的底盤高度為13.4厘米，采用麥弗遜式獨立前懸架和縱向鋼板彈簧后懸架。底盤高度，即最小離地間隙，是衡量汽車通過性的重要指標，它指的是車輛在最大載荷下底盤與地面的最短距離。雖然過去的標準規(guī)定底盤高度應在15厘米，但現(xiàn)代標準已不再限制。家用車底盤高度通常在11至15厘米之間。底盤高度...
底盤高度對于車輛的通過性和穩(wěn)定性至關重要。眾泰T2002014款的底盤高度為19.5cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和五連桿非獨立懸架后懸架。最小離地間隙是指車輛在最大負載時，底盤最低部分與地面的垂直距離。這一數(shù)據反映了車輛在復雜路面的通過能力。過去，車輛的最小離地間隙有15cm的下限規(guī)定，但現(xiàn)行標...
眾泰SR72016款的底盤高度為16.5cm，這個高度在汽車中被稱為最小離地間隙，即汽車滿載時底盤最突出部分與水平地面之間的距離。底盤高度對汽車的通過性有直接影響。雖然之前有規(guī)定最小離地間隙不小于150mm，但這個標準已經取消。家用車的底盤高度通常在110-150mm之間。離地間隙超過130mm時，...
眾泰大邁X52015款1.5TCVT總督型國V底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，整體調校偏向舒適。動力方面，1.5T發(fā)動機搭配CVT無級變速箱，動力輸出平順，滿足日常城市駕駛需求。雖然底盤在激烈駕駛時表現(xiàn)一般，但對于注重舒適性和經濟性的消費者來說，眾泰大邁X5是一個不錯的選擇。縱觀眼...
基于Zotye全新B平臺打造的全新ZotyeT600，將帶來哪些變化？這種基于平臺的開發(fā)思路不僅可以降低研發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，還能讓消費者享受到技術分散化的“紅利”。Zotye也在緊鑼密鼓地打造自己的模塊化平臺戰(zhàn)略，全新T600的駕駛性能得到了大幅提升。汽車底盤系統(tǒng)由傳動系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和...
