奇瑞E3以其文雅的外觀設(shè)計和簡約的內(nèi)飾風(fēng)格，成為預(yù)算十萬以內(nèi)的不錯選擇。搭載1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩140牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配5擋手動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架提供了良好的操控性。配置方面，標(biāo)配倒車影像、胎壓報警、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等...
測試內(nèi)容涵蓋：1.車內(nèi)噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續(xù)經(jīng)過減速帶時的底盤振動情況，以評定懸掛系統(tǒng)的性能。測試結(jié)果顯示，瑞虎8在隔音方面表現(xiàn)出色，使用了大量隔音材料并優(yōu)化了發(fā)動機(jī)罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當(dāng)出色，符合其價格定位。然而，底盤濾振性表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采...
星途和昂科雷的對比讓我印象深刻。星途不僅配置高，駕駛感和乘坐舒適度都優(yōu)于昂科雷和Q5，盡管車身比例在我看來有些不協(xié)調(diào)。而標(biāo)致，雖然是12年的二手車，底盤依然扎實，一個小橡膠墊圈的更換就讓路感變得強(qiáng)烈，展現(xiàn)了法國車底盤的深厚功底。手動擋的標(biāo)致讓我享受駕駛的樂趣，鍛煉大腦和左腳�？偟膩碚f，兩車底盤都足夠...
由于城市限購、搖號以及擁堵、停車難、油價上漲等問題，新能源汽車尤其是小型車成為城市短途代步的熱門選擇。奇瑞eQ1小螞蟻以其5.98至7.58萬元的補(bǔ)貼后售價、301公里的官方純電續(xù)航、最高時速100公里/小時等特點，成為市場上的小型新能源汽車之一。外觀小巧可愛，但車內(nèi)空間緊湊，尤其是四座車型后排擁擠...
底盤裝甲是解決奇瑞瑞虎7底盤生銹問題的有效方法。首先，選擇正規(guī)店面進(jìn)行施工，確保有專業(yè)技術(shù)人員和施工車間，完成后索取底盤防銹施工質(zhì)量保證證書。其次，避免雨天施工，以免影響涂層干燥和效果。施工后至少等待一天，避免行駛在惡劣路況，讓涂層完全固化。此外，定期檢查車內(nèi)地毯，避免潮濕導(dǎo)致底盤生銹，每六個月徹底...
奇瑞新瑞虎5底盤空離地間隙195mm，采用前麥弗遜后雙連桿懸掛設(shè)計，調(diào)校偏向舒適性。底盤結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨立前懸架和雙連桿獨立后懸架，配備橫向穩(wěn)定桿。駕駛形式為前輪驅(qū)動，滿足普通路況需求，整體設(shè)計有所提升，但材料仍為硬塑料。奇瑞瑞虎55的空離地間隙為195mm。懸掛沒有變化，還是前麥弗遜和后雙連桿的設(shè)...
奇瑞新能源的微型車奇瑞eQ2015款，采用了麥弗遜式獨立前懸架和縱向拖曳臂式非獨立后懸架，其底盤高度為124mm。底盤高度，即最小離地間隙，是衡量汽車在滿載時底盤最突出部位與地面的距離，影響著車輛的通過性。轎車的底盤高度通常在110mm至150mm之間，底盤高度超過130mm的車輛在復(fù)雜路面上表現(xiàn)更...
奇瑞艾瑞澤5的底盤設(shè)計經(jīng)過了德國運(yùn)動底盤的精心調(diào)校，不僅優(yōu)化了駐車和低速轉(zhuǎn)向力，還顯著改善了底盤在俯仰、側(cè)傾、波動和縱向沖擊時的表現(xiàn)。底盤作為汽車的核心部分，它集成了傳動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)，支撐著整車的重量并確保了汽車的穩(wěn)定行駛。變速器、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)各司其職，共同作用于汽車的動態(tài)...
奇瑞星途TX/TXL四驅(qū)車憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適的駕乘體驗和穩(wěn)定的底盤調(diào)校獲得車主好評。車輛外觀時尚，內(nèi)飾豪華，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱并配備四驅(qū)系統(tǒng)。雖然底盤平整度與懸掛調(diào)校偏向家用，但車主對其越野性能的最小離地間隙提出疑問，希望廠商能進(jìn)一步優(yōu)化。試駕了20天后，他說...
奇瑞瑞虎8作為一款中型SUV,在市場上備受關(guān)注。然而，最近有用戶反映該車的底盤噪音較大，引起了一些疑問。那么，奇瑞瑞虎8的底盤噪音問題究竟如何呢？下面就來一探究竟。首先，我們可以從車輛的配置和設(shè)計入手。奇瑞瑞虎8采用了點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈等多項豪華配置，同時還配備了前麥弗遜后多連...
奇瑞瑞虎3的底盤高度為190mm，提供了良好的通過性。其底盤結(jié)構(gòu)采用麥弗遜多連桿雙獨立懸架，確保了操控性和舒適性。雖然多連桿結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，可能影響后排空間，但大尺寸設(shè)計有助于彌補(bǔ)這一局限。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括液壓和電動助力，其中CX-4采用電動助力，使轉(zhuǎn)向更輕盈。制動系統(tǒng)為盤式，提供穩(wěn)定的剎車性能。傳動方式...
奇瑞T1X平臺化底盤設(shè)計通過調(diào)整后地板總成的零件長度尺寸來改變下車身軸距，實現(xiàn)最小化零件更改的軸距調(diào)整。該技術(shù)允許前后地板總成連接位置的調(diào)整，以滿足不同車型下車身軸距的裝配需求。這樣設(shè)計能夠靈活支持不同類型的產(chǎn)品，如長短軸距、7座版和MPV等。此外，T1X平臺還具有較高的離地間隙、接近角和離去角，可...
瑞虎7底盤采用前麥弗遜后多連桿組合，前懸架穩(wěn)定，后懸架兼顧舒適與運(yùn)動，減振器與彈簧分離設(shè)計提升操控性。底盤設(shè)計還預(yù)留了四驅(qū)版?zhèn)鲃虞S裝配凹槽，展現(xiàn)出奇瑞在底盤調(diào)校上的專業(yè)與用心。奇瑞瑞虎7底盤怎么樣呢？以下是奇瑞瑞虎7底盤結(jié)構(gòu)圖及解析。懸架方面，瑞虎采用了時下流行的前麥弗遜后多連桿的組合。瑞虎7前懸架...
奇瑞瑞虎7的底盤設(shè)計非常出色，采用了流行的前麥弗遜后多連桿式組合，保證了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。前懸架采用翼梁式副車架，并增加了加強(qiáng)件，提高了懸架的穩(wěn)定性和安全性。麥弗遜式獨立懸架雖然成本較低，但經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，可以達(dá)到優(yōu)秀的水平。后懸架采用4連桿式設(shè)計，注重舒適性和運(yùn)動性，與同級別車型相比，瑞虎7的配...
奇瑞E32015款1.5L手動實尚版以其簡潔素雅的外觀設(shè)計、平和耐看的內(nèi)飾風(fēng)格、以及1.5L發(fā)動機(jī)帶來的109馬力最大功率和140牛·米峰值扭矩，成為年輕消費者關(guān)注的焦點。5擋手動變速箱和前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的組合，保證了車輛的操控性和舒適性。工信部綜合油耗5.9L/100km，...
長城、吉利、奇瑞、比亞迪在底盤技術(shù)上各有千秋，但均非完美。奇瑞以正向開發(fā)體系見長，底盤操控性好但舒適性欠佳；吉利博采眾長，與沃爾沃共研底盤后操控性提升；長城通過全新檸檬平臺，底盤高級感增強(qiáng)，但仍需提升操控性；比亞迪則依賴奔馳團(tuán)隊調(diào)教，部分車型操控出色但整體不均衡。底盤調(diào)教考驗經(jīng)驗，國產(chǎn)車需時間提升。...
奇瑞E52014款的底盤高度為12cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。車輛的最小離地間隙，即底盤高度，是指車輛滿載時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤高度是衡量車輛通過復(fù)雜地面能力的重要參數(shù)。一般來說，家用車離地最低高度在11-15cm范圍內(nèi)，如果離地間隙能超過130mm，通過性能相對較好，...
汽車底盤生銹是很多車主都會遇到的問題，尤其是像奇瑞瑞虎5x和瑞虎3x這樣的車型。底盤長期暴露在空氣中，行駛過程中難免會受到泥水的腐蝕。通常情況下，汽車底盤在沒有保護(hù)的情況下使用三年左右就會開始生銹。不過，底盤的銹蝕程度與行駛路況和原底盤的防護(hù)技術(shù)密切相關(guān)，不同車型的銹蝕程度也會有所不同。當(dāng)汽車底盤出...
奇瑞瑞虎5x底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，性能款車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。前懸掛采用輕量化鋁合金材質(zhì)，下控制臂為雙層鋼板拼焊，提供良好操控感。后懸掛同樣采用輕量化鋁合金羊角，前下橫臂為雙層U型鋼板，橫向穩(wěn)定桿設(shè)置在后副車架前端，有效改善操控感受和乘坐舒適性。底盤結(jié)構(gòu)：在底盤懸架方面也沒...
