凱迪拉克XTS以其精美的車頭設(shè)計和高貴的車尾造型，展現(xiàn)出獨特的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾設(shè)計同樣高貴，營造出豪華的氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率269馬力，峰值扭矩400�！っ祝ば挪烤C合油耗8.7L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架，確保了良好的操控性。...
總結(jié)內(nèi)容：凱迪拉克SRX雖為一體化車身，未設(shè)大梁，但其四驅(qū)系統(tǒng)能實現(xiàn)50：50的前后動力分配，并配備MRC懸掛、TCS及StabiliTrak電子穩(wěn)定系統(tǒng)，使其在行駛于坑洼路面時表現(xiàn)出色。足夠的離地距與四驅(qū)系統(tǒng)共同保障了車輛在惡劣路況下的穩(wěn)定性。SRX特別擅長以較高速度穿越鋪裝不佳的郊外道路，提供比...
隨著科技的進步，汽車配置日益豐富，但消費者在選購車輛時仍應(yīng)關(guān)注“三大件”即發(fā)動機、變速箱和底盤的表現(xiàn)。凱迪拉克CT6作為一款中大型車，其底盤表現(xiàn)備受關(guān)注。本文將從多個方面介紹凱迪拉克CT6的底盤設(shè)計，并結(jié)合車主反饋，分析該車的優(yōu)缺點。凱迪拉克CT6的車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感...
**總結(jié)**:本文著重描述了凱迪拉克強調(diào)其SUV底盤重要性的原因。指出四驅(qū)車底盤包括傳動系、轉(zhuǎn)向系等，凱迪拉克的蜂鳥底盤通過先進的技術(shù)如Twin-clutch雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng)和RTD電子實時阻尼可調(diào)懸掛，能夠適應(yīng)復(fù)雜路況，實現(xiàn)最佳的駕駛狀態(tài)和乘坐體驗。文章以“營救”任務(wù)為例，展現(xiàn)了蜂鳥底盤在應(yīng)對挑...
文章描述了作者對四驅(qū)車底盤的迷戀源于一次生命垂危的經(jīng)歷，當(dāng)時老羅的破皮卡憑借四驅(qū)技術(shù)幫助作者度過了結(jié)冰路段，成功救出作者。文章隨后探討了四驅(qū)車底盤在惡劣路況下的重要性，并介紹了凱迪拉克XT5的蜂鳥底盤技術(shù)。該技術(shù)通過智能適時四驅(qū)系統(tǒng)和電子實時阻尼可調(diào)懸掛，使車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定和舒適。總結(jié)起...
本文介紹了不同驅(qū)動方式的特性和優(yōu)缺點。四驅(qū)車在各種路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，后驅(qū)車操控性好但穩(wěn)定性稍差，前驅(qū)車則穩(wěn)定性好但轉(zhuǎn)彎靈活性略差。凱迪拉克SUV強調(diào)其蜂鳥底盤科技，通過高頻響應(yīng)和智能分配扭矩等技術(shù)，提供平順、舒適的駕乘體驗，并應(yīng)對各種復(fù)雜路況�？偨Y(jié)來說，底盤技術(shù)是提升車輛性能和駕駛體驗的關(guān)鍵因素。詳細...
凱迪拉克XTS作為一款中高端車型，其外觀設(shè)計時尚且穩(wěn)重，內(nèi)飾豪華且高級感十足。該車搭載了2.0TL4發(fā)動機，匹配6擋自動變速箱，動力表現(xiàn)出色。在底盤方面，該車采用了麥弗遜式獨立前懸架和四連桿獨立后懸架，為駕駛者提供了精準的操控性和穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。根據(jù)車主的反饋，該車方向盤指向精準，操控一流，但高速過...
凱迪拉克XT6以時尚豪華的外觀、寬敞舒適的內(nèi)飾和強勁的動力表現(xiàn)而聞名。搭載2.0TL4發(fā)動機和48v輕度混合動力系統(tǒng)，XT6在提供充足動力的同時表現(xiàn)出色。車輛的操控性也得到廣大車主的好評，方向盤操控感出色，油門和剎車反應(yīng)靈敏，駕駛起來穩(wěn)定而快速。總體而言，凱迪拉克XT62020款改款28T兩驅(qū)豪華型...
凱迪拉克XT5車型設(shè)計穩(wěn)重大方，內(nèi)飾文雅耐看，動力強勁流暢。搭載2.0T發(fā)動機和9AT變速箱，起步順滑加速強勁。車輛操控靈活，方向盤穩(wěn)定，駕駛模式切換油門響應(yīng)靈敏。整體車身流暢修長，內(nèi)部配置豐富，滿足用戶需求。車主對凱迪拉克XT5的底盤高度及駕駛體驗給予正面評價，認為車輛表現(xiàn)優(yōu)異，操控性能突出，駕駛...
凱迪拉克CT6以其簡約而不失豪華的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，搭配2.0TL4發(fā)動機和10擋自動變速箱，展現(xiàn)出卓越的動力性能和操控體驗。前雙橫臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的設(shè)計，使得車輛在行駛中穩(wěn)定性和舒適性并存。網(wǎng)友評價顯示，CT6易于操控，動力充沛，剎車靈敏，轉(zhuǎn)向精準，安全性能出色，是一款值得考慮的中大...
凱迪拉克XT62021款28T四驅(qū)鉑金運動版6座底盤表現(xiàn)良好，車主普遍評價操控穩(wěn)定，剎車靈敏，轉(zhuǎn)向精準。車輛配備2.0T發(fā)動機和9擋自動變速箱，動力輸出平順迅速，懸掛系統(tǒng)舒適性好，適合多種場合使用，第二排空間充裕，第三排空間一般。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意...
凱迪拉克SRX以其豪華的外觀、精致的內(nèi)飾、寬敞的空間和豐富的配置贏得了消費者的青睞。2014款3.0L舒適型搭載3.0LV6發(fā)動機，最大功率271馬力，峰值扭矩302�！っ�，工信部綜合油耗10.9L/100km。車輛匹配6擋自動變速箱，前懸架為麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨立懸架+...
剛剛在2021年紐約車展上發(fā)布的XT4在外觀上繼承了現(xiàn)有的凱迪拉克造型元素，尤其是標(biāo)志性的大燈和前格柵，讓人很容易以為是一款小型XT5。然而，如果我們看看它的“裙底”，我們發(fā)現(xiàn)事實并非如此�！癫捎脙�(yōu)質(zhì)材料的前懸架至于前懸架結(jié)構(gòu)，XT4作為一款緊湊型SUV,采用了該類車型常用的麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)。即使...
在豪華中型SUV市場中，凱迪拉克XT5蜂鳥版以其蜂鳥懸架系統(tǒng)脫穎而出。官方指導(dǎo)價38.27萬，外觀延續(xù)家族設(shè)計，內(nèi)飾配置豐富，搭載48V輕混系統(tǒng)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁。蜂鳥懸架系統(tǒng)實時調(diào)節(jié)懸掛軟硬，確保舒適駕乘體驗。車身尺寸在同級別中占優(yōu)，智能互聯(lián)流暢，輔助操控配置齊全，提升豪華屬性。凱...
凱迪拉克XTS以其大氣外觀、精致內(nèi)飾、豐富配置和寬敞空間受到市場青睞。前臉莊重，車尾端莊，內(nèi)飾精細，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率269馬力，峰值扭矩355�！っ祝ば挪烤C合油耗9L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架，車側(cè)線條流暢，頭燈配備氙氣近光燈和...
經(jīng)濟條件允許下，凱迪拉克XT4可做底盤裝甲，以防路面砂石傷害底盤，增強防銹隔音性能。底盤裝甲價格因品牌和噴量而異，從幾百到幾千元不等，常用品牌有Goodway、Botelli等，噴涂厚度需適中。安裝時需除銹包裹關(guān)鍵部位，均勻噴涂3-4遍，注意新車可延后，潮濕天氣不宜操作，完成后一周內(nèi)避免塵土飛揚道路...
蜂鳥四驅(qū)系統(tǒng)是基于電控系統(tǒng)的，更高效、精準。每秒100次主動響應(yīng)的Twin-clutch蜂鳥雙離合智能適時四驅(qū)系統(tǒng)會針對實際路況實時計算出最佳的扭矩分配方案，自動調(diào)節(jié)左右后輪0～100%的扭矩分配，實時調(diào)節(jié)四個輪子的動力。這種橫置四驅(qū)結(jié)構(gòu)不僅有輪間限滑，還可以分別將動力單獨輸出給任意一個車輪，做出了...
凱迪拉克XTS底盤裝甲，自行購買材料加施工約500-700元，具備防腐、防石擊、隔音降噪、減緩?fù)械讻_擊等多重功能，有效保護底盤免受外界侵害，提升行車舒適性。凱迪拉克XTS之間(視要求而定)。這樣500-700元就可以了。汽車裝甲也有很多功能。第一，防腐附著在底盤上的污垢，洗車后積在底盤上的污水，潮濕...
凱迪拉克ATS-L是一款中型豪華轎車，它的外觀設(shè)計精巧，內(nèi)飾十分時尚。動力方面，它搭載了2.0TL4發(fā)動機，最大功率279馬力，峰值扭矩400�！っ�，匹配8擋自動變速箱。懸架采用前雙球節(jié)麥弗遜懸架，后五連桿獨立懸架。關(guān)于這款車的底盤是否扎實，我們采訪了一些車主。其中一位網(wǎng)友表示：“杠杠的，大贊�！绷�...
凱迪拉克XTS2013款28T典雅型底盤獲得車主好評，操控性能穩(wěn)定，高速過彎穩(wěn)健，方向盤指向清晰，動力充沛，滿足駕駛需求。隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分...
