新車磨合期需注意轉(zhuǎn)速車速，避免急剎地板油，載重控制在75%內(nèi)。冷車啟動(dòng)勿長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車，30-100秒后慢速行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)最佳。真實(shí)油耗需根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和行駛路段計(jì)算，城區(qū)油耗高于長(zhǎng)途，減輕車載總量，預(yù)判路況減少剎車，是節(jié)省油耗的最佳方法。影響車輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度，車輛胎壓，行駛...
別克2019款君越底盤采用了前后麥克弗森多連桿結(jié)構(gòu)，與上一代車型保持一致，但在材料和懸架幾何設(shè)計(jì)上有所區(qū)別。底盤沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和底盤中護(hù)板，延續(xù)了上一代LaCrosse的特征。前懸架雖然仍采用MacPherson結(jié)構(gòu)，但幾何設(shè)計(jì)有所變化，下臂材料從鋁合金改回鋼材，以適應(yīng)新一代車型的重量減輕。后懸架...
君越2013款3.0LSIDIV6智享旗艦型底盤表現(xiàn)獲車主好評(píng)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后增強(qiáng)型H-arm懸架，提供扎實(shí)穩(wěn)定的操控感。網(wǎng)友評(píng)價(jià)其底盤扎實(shí)緊湊，方向盤指向精準(zhǔn)，剎車靈敏且距離短，整體操控性能出色。不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)...
君越以其大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格和穩(wěn)重的車尾設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者喜愛(ài)。內(nèi)飾典雅，中控臺(tái)對(duì)稱設(shè)計(jì)，黑色主色調(diào)搭配棕色飾板，視覺(jué)效果耐看。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗6.5L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。后排空間表...
君越以其家族式設(shè)計(jì)和流暢的前臉線條，展現(xiàn)出不俗的觀感。車尾精巧且運(yùn)動(dòng)，銀色飾條和尾燈設(shè)計(jì)增添了時(shí)尚感。內(nèi)飾方面，非對(duì)稱中控臺(tái)和銀色飾條的搭配，營(yíng)造出動(dòng)感活力的氛圍。動(dòng)力上，君越搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗僅為4.7L/100km，匹配電子無(wú)級(jí)變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。...
2.文章內(nèi)容經(jīng)濟(jì)條件允許，別克君越底盤裝甲是必要的。底盤裝甲能有效防止道路表面濺起的砂石對(duì)底盤的直接損害，具有防銹、隔音、防撞擊等功能，可以替車主省心。3.文章改寫后的標(biāo)題內(nèi)容：別克君越底盤裝甲有必要嗎？?jī)r(jià)格如何？4.文章改寫后的總結(jié)：經(jīng)濟(jì)條件允許，別克君越底盤裝甲是必要的。底盤裝甲能有效防止道路表...
君越2021款652T豪華型配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。底盤采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，車主普遍反映底盤扎實(shí)，操控穩(wěn)定，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，且配備多種輔助功能，駕駛體驗(yàn)良好。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家...
別克君越經(jīng)濟(jì)條件允許下建議做底盤裝甲，能防止砂石損害，提供防銹、隔音、防撞擊功能。底盤裝甲價(jià)格因品牌和噴涂量而異，幾百至幾千元不等。安裝需注意新車保護(hù)、輪轂油箱重點(diǎn)保護(hù)、均勻噴涂、避免陰雨天氣施工，施工后避免惡劣路段。經(jīng)濟(jì)條件允許，別克君越底盤裝甲可以做。底盤裝甲有效防止了道路表面濺起的砂石對(duì)底盤的...
別克君越底盤高度150mm及新君越底盤結(jié)構(gòu)深度解析：懸掛系統(tǒng)如何影響操控與舒適？別克新君越底盤高度為150mm，采用前麥弗遜后多連桿懸掛布局，鋁合金下控制臂提升響應(yīng)性。配備CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，兼顧舒適與操控。全框式副車架增強(qiáng)剛性，鋁合金材質(zhì)前懸掛部件降低簧下質(zhì)量。液壓襯套優(yōu)化震動(dòng)過(guò)濾，展現(xiàn)不俗操控性...
君越2016款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)底盤高度數(shù)據(jù)中型車上汽通用別克采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為17cm。車輛的最小離地間隙(底盤高度),它定義了當(dāng)車輛滿載時(shí)，車輛底盤的最低部分垂直于地面。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤...
別克君越與君威共享通用最先進(jìn)的E2XX平臺(tái)，采用前置前驅(qū)布局。前懸掛為麥費(fèi)遜結(jié)構(gòu)，下控制臂使用鋁合金材質(zhì)，有效降低簧下質(zhì)量，提升減震效果。君威頂配版配備CDC懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整懸掛軟硬，提供側(cè)向支撐力。后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，減震器與減震彈簧分離式設(shè)計(jì)，同樣使用鋁合金下控制臂，提高響應(yīng)性...
別克君越和君威的底盤采用相似的懸掛布局和部分相同的材質(zhì)，如前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛和鋁合金下控制臂等。兩款車均采用全框副車架并加強(qiáng)車身剛性。對(duì)于別克君越與漢蘭達(dá)哪款更好的問(wèn)題，兩車各有特色。君越的混動(dòng)技術(shù)及內(nèi)飾設(shè)計(jì)先進(jìn)，而漢蘭達(dá)的空間表現(xiàn)及豐田獨(dú)有的技術(shù)也備受認(rèn)可。兩款車在市場(chǎng)上有一定的競(jìng)爭(zhēng)地位，選...
君越2012款2.4LSIDI雅致型底盤扎實(shí)，車主們紛紛表示：底盤結(jié)實(shí)，操控舒適。車主@wangmei54稱贊底盤扎實(shí)，車輛駕駛時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)，顛簸路段感覺(jué)不明顯。@qianwankeji表?yè)P(yáng)操控精準(zhǔn)，方向盤靈活，適應(yīng)高速轉(zhuǎn)彎。@sidiwei認(rèn)為君越操控優(yōu)秀，方向盤、剎車手感舒適自然，無(wú)需適應(yīng)期。車主...
君越2014款的底盤高度為17cm，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，通過(guò)性相對(duì)較好，但高速穩(wěn)定性略差。汽車的最小離地間隙是指汽車全切時(shí)，汽車底部到地面的垂直距離，它直接影響到汽車的通過(guò)性。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤高度在11厘米到15厘米之間，如果超過(guò)130mm，通過(guò)性能較好，但高速穩(wěn)定性較差；如果小于11cm...
別克君越和君威的底盤設(shè)計(jì)相似，均采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。懸掛部件如下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)使用鋁合金材質(zhì)，降低簧下質(zhì)量，提升響應(yīng)性。液壓襯套用于減震，后懸掛采用多連桿設(shè)計(jì)，減震器與減震彈簧分離。兩車均配備全框式副車架和車身中間加強(qiáng)件，增強(qiáng)車身鋼性和碰撞安全性。懸掛布局：兩者均采用了前麥弗遜+后多連...
全新君越底盤未配備護(hù)板，但發(fā)動(dòng)機(jī)具備碰撞下沉功能以減輕傷害。車身尺寸為5026mm×1866mm×1459mm，軸距2905mm。采用前置前驅(qū)布局，前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備9擋手自一體變速箱，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋...
別克君威是一款定位于中高檔轎車，介于英朗和君越之間。其時(shí)代感的外形、人性化內(nèi)飾和豪華配置，體現(xiàn)了對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重。V6動(dòng)力和寧?kù)o駕乘感受滿足了商務(wù)座駕要求。別克品牌以大氣外觀和尊貴形象著稱，提供寬敞舒適的駕乘空間。君越底盤打孔不安全，建議不要這樣做。底盤打孔可能影響車輛結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性能。別克...
君越底盤離地17cm，不算低。采用全框式副車架，麥弗遜式懸掛，下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)使用鋁合金材質(zhì)，提升懸掛響應(yīng)性。動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，百公里油耗6.5L，配備ETRS電子排擋和換擋撥片，動(dòng)力輸出平順。...
君越2021款以其官方指導(dǎo)價(jià)219800元至289800元，成為別克中型車市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。以最低配552T豪華型為例，韶關(guān)市最高優(yōu)惠后裸車價(jià)為184500元。全款購(gòu)車包括商業(yè)保險(xiǎn)、購(gòu)置稅、上牌費(fèi)等，最終落地價(jià)為210021元。君越以其大氣的前臉設(shè)計(jì)和素雅內(nèi)飾，配合多項(xiàng)標(biāo)配功能，展現(xiàn)出較高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)...
別克君威與德國(guó)歐寶英格麗共享底盤結(jié)構(gòu)，兩者在輕量化設(shè)計(jì)上有所優(yōu)化，但在后懸架結(jié)構(gòu)上存在差異。通用汽車的新車型平臺(tái)注重輕量化，英格麗采用麥弗遜前懸架，與君威一致。后懸架方面，英格薩茨與君越有所不同，體現(xiàn)在連桿和防側(cè)傾桿布局上。兩款車均注重輕量化設(shè)計(jì)，但底盤中間缺少護(hù)板可能影響風(fēng)阻系數(shù)。新款君威的后懸架...
