測試內(nèi)容涵蓋：1.車內(nèi)噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續(xù)經(jīng)過減速帶時的底盤振動情況，以評定懸掛系統(tǒng)的性能。測試結(jié)果顯示，瑞虎8在隔音方面表現(xiàn)出色，使用了大量隔音材料并優(yōu)化了發(fā)動機罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當出色，符合其價格定位。然而，底盤濾振性表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采...
歐藍德以其2047的產(chǎn)品定位，在同級別車型中以其越野能力脫穎而出。S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)使其在爛路上的表現(xiàn)超越同級對手。盡管2.0L版本越野能力有限，但其底盤調(diào)校與2.4L版本相同，提供了一定的越野理論基礎(chǔ)。在實際測試中，歐藍德輕松應對了坡度大、坑洼多的上坡路段，展現(xiàn)了其出色的底盤通過性。其底盤...
雪佛蘭科沃茲的底盤高度為14cm，這一離地間隙對車輛的通過性有著直接的影響。底盤高度適中，既保證了良好的通過性，又避免了高速行駛時的側(cè)翻風險�？莆制澆捎们胞湼ミd式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，結(jié)合美式運動底盤調(diào)教，提供了精準的駕駛感受。車身結(jié)構(gòu)采用BFI一體化籠式設(shè)計，高強度鋼使用率高達67%，并...
東風日產(chǎn)勁客底盤高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，具備良好通過性。其車身尺寸優(yōu)于競品繽智和XR-V，主要優(yōu)勢在于長度和軸距較大，空間表現(xiàn)相當。底盤平整性亦有助于提升通過能力。東風日產(chǎn)勁客底盤高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，保證了良好的通過性，繽智/XR-V底...
繽智底盤通過性較好，懸掛調(diào)校偏向舒適，但為增運動感，發(fā)動機轟鳴聲和方向盤阻尼有所增強。前麥弗遜獨立懸架優(yōu)化，后扭力梁設(shè)計提升抗扭剛度。配備前后防撞鋼梁，但厚度較薄，碰撞測試中整體表現(xiàn)獲五星評價，側(cè)面碰撞或有翻滾風險，但結(jié)構(gòu)保護有效。本田賓至底盤概況賓至懸掛調(diào)校也偏向于舒適性。遇到更多顛簸時，車內(nèi)乘客...
長安CS752016款作為緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架，實測底盤高度為19cm，提供良好通過性。底盤高度決定車輛滿載時與地面距離，影響通過性能。與同類車型相比，長安CS75的離地間隙處于較高水平，滿足多數(shù)路況需求�？諝鈶壹芗夹g(shù)的發(fā)展，使底盤高度可調(diào)，進一步滿足駕駛者不同需求。長安汽車，緊湊型S...
十代思域底盤高度對比，新思域底盤通過性怎樣？最小離地間隙是多少呢？十代思域1.0T車型的底盤最小離地間隙為110mm,1.5T車型的最小離地間隙為105mm。最小離地間隙是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面...
近期重慶強力廣汽本田奧德賽全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。奧德賽以其精美的車頭設(shè)計、高級感和層次感吸引消費者。車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車側(cè)線條流暢大氣。內(nèi)飾動感，充滿戰(zhàn)斗氣息，深受年輕消費者喜愛。搭載油電混合動力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭...
七座車因其實用性成為家庭購車的熱門選擇。MPV和SUV是市場上兩大主流七座車型，各有特點。MPV以寬敞空間和舒適性著稱，適合全家出行，而SUV則以高通過性和時尚外觀吸引消費者。MPV的2+2+3座椅布局和側(cè)滑門設(shè)計，提供了更便捷的上下車體驗。SUV則在動力和操控上更勝一籌，但第三排座椅相對擁擠。選擇...
國產(chǎn)車現(xiàn)在能買，哈弗F5作為緊湊型SUV，性價比高，優(yōu)惠幅度大。其三大件穩(wěn)定耐用，1.5T+7DCT動力總成節(jié)省燃油，發(fā)動機馬力提升，底盤調(diào)校傾向于年輕運動，操控不錯。燃油經(jīng)濟性方面，百公里油耗約為8.5-10.5。若預算在10萬元出頭，哈弗F5整體不錯，適合家用。作為買過兩輛國產(chǎn)車的車主(奧德賽、...
本文詳細比較了20-30萬預算內(nèi)六款七座車型的優(yōu)劣，包括空間、裝載能力、座椅舒適度、靜音性等方面。漢蘭達和銳界作為SUV的代表，提供了強大的通過性和舒適性；而新老GL8則憑借卓越的隔音和動力表現(xiàn)受到推薦。奧德賽和夏朗則展現(xiàn)了德日系MPV的獨特魅力。在購車時，還需考慮油箱大小、防盜性能及七座車的年檢問...
廣汽本田奧德賽銳·混動以其國內(nèi)首款混動合資MPV的身份，與別克GL8展開了激烈的競爭。奧德賽以其時尚運動的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動力響應。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發(fā)動機的強大動力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤濾振表現(xiàn)...
紳寶D702013款的底盤高度為13厘米，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。最小離地間隙，即車輛滿載時車底到地面的垂直距離，影響車輛的通過性。家用轎車底盤高度一般在11至15厘米，底盤越高通過性越好，但高速穩(wěn)定性較差；反之，高速穩(wěn)定性好，通過性差�？諝鈶壹芸呻S時調(diào)整底盤高度，滿足不同需求。與...
總結(jié)內(nèi)容：在中國的汽車市場中，奧德賽以其27.98萬元的指導價位于中高檔次車型之列。其外觀設(shè)計年輕活力，內(nèi)飾設(shè)計充滿青春氣息，帶來個性化動感的視覺效果。動力方面，搭載了2.4L發(fā)動機，最大功率181馬力，峰值扭矩218�！っ祝ば挪烤C合油耗為9.2L/100km。關(guān)于其動力底盤，不同車主有不同的看法...
近期，廣汽本田茂名駿昇店為奧德賽全系車型提供高達5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車以其運動風格的車頭設(shè)計和流暢的車身線條吸引眼球，內(nèi)飾年輕活力，搭載油電混合動力系統(tǒng)，提供良好的駕駛體驗。用戶反饋顯示，奧德賽在操控、舒適性和空間利用上表現(xiàn)不錯，盡管配置方面有所欠缺。感興趣的朋友可通過點擊報價表格中的“獲取底...
奧德賽03款汽車發(fā)動機型號是什么？奧德賽03款汽車發(fā)動機型號是LFB11,這是一款2.3L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到了137kW(186Ps)/6400rpm。奧德賽的混合動力版本配備了一個2.0L版本的發(fā)動機，發(fā)動機型號是LFB11。LFB11發(fā)動機的實際排量為1993毫升，總共有4個氣缸以L...
本田奧德賽的ESP開關(guān)設(shè)計在駕駛位左側(cè)，通常車輛啟動時ESP功能默認開啟，只需按下相應按鈕即可關(guān)閉。ESP系統(tǒng)作為車輛穩(wěn)定保障，主要在特殊駕駛狀態(tài)下發(fā)揮作用，如車輛即將失控時，通過降低引擎輸出扭矩和對車輪的單獨控制來防止危險，同時提升乘坐舒適性。因此，一般情況下不建議關(guān)閉ESP功能。然而，在特定情況...
本文詳細介紹了奧德賽2021款銳·混動2.0L銳·暢享版的配置和落地價格。該車型配備有主/副駕安全氣囊等多項安全性配置，同時也擁有車內(nèi)PM2.5過濾裝置等舒適性配置。在淄博地區(qū)，全款購買該車型的落地價約為289581元，包括車輛價格、商業(yè)險、上牌費用、購置稅、車船使用稅和交強險等費用。文章通過詳細介...
在百公里加速測試中，MGHS憑借其2.0T發(fā)動機的強勁動力，以明顯優(yōu)勢領(lǐng)先于LINK01和VV6，最大馬力和扭矩均超過對手。名爵HS的輕量化設(shè)計也為其性能表現(xiàn)加分。日常駕駛中，底盤調(diào)校滿足城市SUV需求，上坡輔助、自動泊車等功能提升便利性。外觀和內(nèi)飾設(shè)計年輕化，豪華感強烈，吸引年輕消費者。官方降價和...
舒適型奧德賽座椅通過調(diào)節(jié)角度和配備腿部支撐，增強了乘客的舒適性。椅子內(nèi)飾采用豪華材料，如澳洲小牛皮和意大利阿爾坎塔拉鹿皮絨。同時，防夾手電動側(cè)滑門打開后，展示出奢華的車艙內(nèi)部設(shè)計。隔屏電視、商務(wù)娛樂吧臺和車載冰箱等設(shè)施為乘客提供了更多享受。整體設(shè)計體現(xiàn)了時尚、潮流和實用的特點，適合商務(wù)接待和休息需求...
