這輛日系小型SUV懸架用料究竟如何？本田XR-V底盤拆解分析

本田XR-V的底盤平整度高，護(hù)板覆蓋完整，顯示出本田飛度底盤的成熟。底盤中央采用纖維板和隔音棉，排氣管隔熱處理到位。油箱保護(hù)采用厚實(shí)鋼板，輸油管卻意外使用鐵管。XR-V基于飛度底盤，但為適應(yīng)SUV需求，加裝了大量加強(qiáng)件以保持車身剛性。前懸架為傳統(tǒng)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架為扭力梁，且有加強(qiáng)固定桿。整體而言...

作者：小楊說(shuō)車

雪佛蘭創(chuàng)酷底盤有何特別之處？為什么創(chuàng)酷的懸架那么硬？

雪佛蘭創(chuàng)酷作為一款小型SUV，與別克昂科拉同屬通用GammaII平臺(tái)，這一平臺(tái)以模塊化設(shè)計(jì)著稱，適用于A0級(jí)車和小型SUV。創(chuàng)酷的前懸掛采用麥弗遜式，以節(jié)省空間和降低成本，而后懸掛則為扭力梁式，PVC涂層增強(qiáng)了防護(hù)性能。盡管創(chuàng)酷的底盤設(shè)計(jì)主流，但其硬懸架可能與材料選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān)，以適應(yīng)其SUV定...

作者：小楊說(shuō)車

試駕無(wú)界Pro，加速暢快配置夠用，底盤懸架竟出奇的好？

很久沒有一臺(tái)微型車，能讓我如此刮目相看。今天的主角就是無(wú)界Pro。無(wú)界Pro是一臺(tái)好開，加速暢快，我個(gè)人還是能接受的。有了不錯(cuò)的產(chǎn)品，就差一個(gè)合適的價(jià)格了，畢竟這個(gè)級(jí)別的潛在用戶對(duì)價(jià)格還是比較敏感的，相差5000元，或許就會(huì)失之千里。所以，無(wú)界Pro能否熱銷，與后續(xù)的價(jià)格有非常緊密的關(guān)系。好吧，上述...

作者：小楊說(shuō)車

汽車底盤懸架系統(tǒng)及常見故障解析該如何解決？

懸架異響是底盤異響中的常見問題，本文將探討其異響類型及維修方法。首先，球頭磨損或螺絲松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致“咯噔”聲，通過檢查輪胎間隙和撬動(dòng)球頭來(lái)診斷，并可通過緊固螺栓或更換部件解決。其次，控制臂橡膠緩沖膠老化損壞也會(huì)產(chǎn)生異響，檢查并更換新部件是解決辦法。減振器漏油損壞時(shí)，會(huì)發(fā)出“咯噔”或“咯吱咯吱”聲，檢查漏...

作者：小楊說(shuō)車

雪鐵龍?zhí)煲軨5底盤解析：獨(dú)特的PHC技術(shù)與后扭力梁懸架

文章概述：雪鐵龍?zhí)煲軨5的底盤設(shè)計(jì)顯示了其獨(dú)特性，沒有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和兩側(cè)護(hù)板，整體結(jié)構(gòu)相對(duì)平整。雖然缺乏一些細(xì)節(jié)處理，但PHC技術(shù)的運(yùn)用使得車輛在行駛中能提供更好的減震效果。尤其是后扭力梁懸架的設(shè)計(jì)，不僅外觀上與眾不同，而且在成本控制方面顯示出優(yōu)勢(shì)。此外，文章還提到了關(guān)于更換PHC減震器的建議，...

作者：小楊說(shuō)車

本田奧德賽需要做底盤裝甲嗎奧德賽裝底盤裝甲多少錢合適？

經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為本田奧德賽加裝底盤裝甲是個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲能有效防止砂石和凸起對(duì)底盤的損傷，同時(shí)具備防銹、隔音和防撞擊的功能，讓車主更加省心。底盤裝甲的價(jià)格因品牌和用量不同而有所差異，從幾百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等，噴涂厚度建議在2毫米至6毫米之間。施工時(shí)，需先除...

作者：小楊說(shuō)車

干貨速遞汽車底盤懸架系統(tǒng)耐久性驗(yàn)證方法探究有哪些？

汽車懸架系統(tǒng)是連接車架與車橋的關(guān)鍵部件，承擔(dān)傳力、緩沖、減振等多重功能。隨著技術(shù)發(fā)展，懸架系統(tǒng)的耐久性驗(yàn)證方法也在不斷進(jìn)步。道路試驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)和虛擬試驗(yàn)是當(dāng)前主要的驗(yàn)證手段。道路試驗(yàn)雖能反映實(shí)際工況，但成本高、周期長(zhǎng)；臺(tái)架試驗(yàn)成本較低，但與實(shí)際受力有差異；虛擬試驗(yàn)則在設(shè)計(jì)初期發(fā)揮重要作用，通過軟件模...

作者：小楊說(shuō)車

什么車的底盤懸架最好？

文章介紹了多款汽車的底盤懸架特點(diǎn)，包括�？怂埂⒋蟊姼郀柗�、馬自達(dá)3等。每款車都有其獨(dú)特的底盤調(diào)校和性能表現(xiàn)，如�？怂怪鞔虻妆P性能，高速穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精確；高爾夫在急速轉(zhuǎn)彎能力上更強(qiáng)。此外，法系車雪鐵龍等也被眾多車主認(rèn)可。底盤懸架的好壞不僅關(guān)乎硬件，還需優(yōu)秀的調(diào)教。市面上如福克斯、高爾夫、馬自達(dá)3等平民車...

作者：小楊說(shuō)車

6D底盤+雙腔空氣懸架，路特斯ELETRE部分配置曝光？

路特斯ELETRE部分配置信息已公布，性能和設(shè)計(jì)都非常突出。新車采用了6D底盤和雙腔空氣懸架，可調(diào)節(jié)軟硬和高低，還可選配第三代主動(dòng)穩(wěn)定桿。采用后輪轉(zhuǎn)向功能，并有多種輪胎和剎車系統(tǒng)可選。外觀設(shè)計(jì)遵循空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26cd。輔助駕駛方面配備了激光雷達(dá)和攝像頭，懸掛配置為前麥弗遜后五...

作者：小楊說(shuō)車

底盤平臺(tái)架構(gòu)（二）——奔馳MRA平臺(tái) 為什么奔馳MRA平臺(tái)的懸架形式有區(qū)別？

奔馳MRA平臺(tái)采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)模塊化平臺(tái)，車身鋼鋁混合架構(gòu)，采用熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼、鋁合金等材料來(lái)減輕重量。懸架形式雖一致，但不同車型的硬點(diǎn)結(jié)構(gòu)存在差異，懸架布置也不同。前懸架硬點(diǎn)結(jié)構(gòu)和輪胎尺寸對(duì)布置影響大，不同車型懸架零部件通用化度較低；后懸架結(jié)構(gòu)基本相同，零部件通用化度高，通過調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)...

作者：小楊說(shuō)車

真是多連桿！新思域TYPER底盤搶先看，多連桿后懸架有何改進(jìn)？

本次巴黎車展上令人興奮的HotHatch“小鋼槍”車型是全新的本田思域TYPER原型車。新款TYPER將采用多連桿后懸架，提升操控性能。與第十代思域相比，新款TYPER在前懸架結(jié)構(gòu)上表現(xiàn)一致，但采用了鋁合金下控制臂和高性能制動(dòng)器，提高了懸架剛度和制動(dòng)效率。總的來(lái)說(shuō)，新款本田思域TYPER在繼承優(yōu)點(diǎn)的...

作者：小楊說(shuō)車

實(shí)測(cè)寶馬5系2014款底盤高度：雙叉臂與多連桿懸架下的離地間隙是多少？

實(shí)測(cè)顯示，華晨寶馬5系2014款車型的底盤高度為14.9公分。該車采用雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。最小離地間隙是汽車滿載時(shí)底盤與地面的最小高度，影響著汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能力。此款車的離地間隙數(shù)據(jù)在家庭轎車中屬于中等水平，能較好地平衡行駛穩(wěn)定性和通過性。寶馬5系2014款車型的底盤高度為14...

作者：小楊說(shuō)車

底盤懸架是什么意思汽車底盤懸架是做什么用的？懸架類型和作用解析

汽車底盤懸架是車輛連接車架與車輪的關(guān)鍵部件，它確保了車輛的正常行駛。懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類，其中獨(dú)立懸架如麥弗遜、雙橫臂、多連桿式等，特點(diǎn)是同軸車輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，互不干擾；而非獨(dú)立懸架如扭力梁、整體橋懸架則車輪間存在連接，運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)相互影響。懸架的主要功能是吸收路面沖擊，提升乘坐舒適性。高端車...

作者：小楊說(shuō)車

全新一代唐DM底盤懸架性能究竟如何？

全新一代唐DM的底盤懸架性能在材質(zhì)和調(diào)校上都有顯著提升。前懸架下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì)，減輕重量，提高響應(yīng)速度，對(duì)操控性和油耗都有積極影響。后懸架同樣升級(jí)為鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步強(qiáng)化輕量化設(shè)計(jì)。電池組位于底盤中部，兩側(cè)加裝樹脂護(hù)板，保護(hù)線束，提升底盤平整度，降低噪音。懸架調(diào)校偏向舒適性，兼顧日常行...

作者：小楊說(shuō)車

奧德賽2015款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)奧德賽2015款底盤高度數(shù)據(jù)是多少？

廣汽本田的這款MPV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...

作者：小楊說(shuō)車

天籟梯形控制臂獨(dú)立后懸架,日產(chǎn)天籟底盤解析嗎？

日產(chǎn)天籟以其舒適的乘坐體驗(yàn)和良好的濾振性能著稱。底盤設(shè)計(jì)上，新款天籟采用麥弗遜獨(dú)立前懸架，下臂為鋁制并采用輕量化設(shè)計(jì)，而后懸架則升級(jí)為梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸掛，材質(zhì)為鋼鐵，提升了濾震效果和車輛響應(yīng)。在安全方面，新款天籟配備了前后防撞鋼梁，前防撞鋼梁厚度達(dá)到4.7毫米，而后防撞鋼梁雖然較薄，卻配備了...

作者：小楊說(shuō)車

秦新能源報(bào)價(jià)真的沒優(yōu)惠？秦新能源車型外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)飾年輕動(dòng)感，純電動(dòng)系統(tǒng)性能卓越，市場(chǎng)口碑不錯(cuò)。用戶評(píng)價(jià)車輛空間表現(xiàn)優(yōu)秀，座椅舒適度高，底盤懸架表現(xiàn)良好，但隔音效果稍有遺憾。

秦新能源車型外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾動(dòng)感年輕，性能卓越，口碑不錯(cuò)，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，座椅舒適度高，底盤懸架良好，隔音效果稍有遺憾�！景俣�58汽車德州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝網(wǎng)了解到，秦新能源目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。秦新能源車頭造型走了大氣...

作者：小楊說(shuō)車

長(zhǎng)城炮商用版底盤解析炮商用版懸架怎么樣？這款商用底盤的懸架究竟如何呢？

長(zhǎng)城商用版底盤懸架調(diào)校風(fēng)格支持，座椅舒適，過坑洼時(shí)有彈性�？蛰d行駛會(huì)有彈跳，多裝貨則表現(xiàn)更佳。商版槍的底盤整體表現(xiàn)不錯(cuò)，比部分皮卡更上一層樓。商用版更側(cè)重集裝箱承載能力，采用后部3/2鋼板彈簧設(shè)計(jì)，裝載質(zhì)量達(dá)600kg。底盤結(jié)構(gòu)方面則采用前雙叉比獨(dú)立懸架加后鋼板彈簧整體橋。鋼板彈簧承載能力強(qiáng)，成本低...

作者：小楊說(shuō)車

2018款廣汽菲克Jeep自由俠底盤懸架解析，底盤穩(wěn)定性如何？

Jeep自由俠是廣汽菲克推出的一款SUV車型，搭載多種變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，具備出色的操控性能。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿結(jié)構(gòu)，同時(shí)確保穩(wěn)定性和舒適性。該車的底盤懸架設(shè)計(jì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加出色，但集成彈簧和減震器占據(jù)了后備箱空間�？傮w而言，Jeep自由俠底盤懸架在穩(wěn)定性和舒適性方面表現(xiàn)不俗，為駕駛...

作者：小楊說(shuō)車