ds7的液壓懸掛系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)置式電子液壓集成模塊，能夠根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)減震器伸縮頻率和程度，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)升降。在停車時(shí)自動(dòng)降低車身高度，行駛時(shí)根據(jù)車速調(diào)整車身高度，以改善穩(wěn)定性和降低油耗。在高速行駛時(shí)降低車身以減小風(fēng)阻，低速或路況不佳時(shí)升高車身以保證舒適性。這種液壓式可調(diào)懸掛系統(tǒng)雖然技術(shù)成熟，但反應(yīng)速度相...
長(zhǎng)安雪鐵龍DS7的底盤(pán)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了PSA集團(tuán)的最新技術(shù)，采用了前麥弗遜/后多連桿的懸掛形式。盡管PSA集團(tuán)對(duì)扭力梁后懸架的設(shè)計(jì)和應(yīng)用效果一直比較滿意，但為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)多連桿后懸架配置的偏好，DS7采用了多連桿后懸架。DS7的前懸架采用麥弗遜式形式，下控制臂采用鋁合金材質(zhì)，提高輕量化水平。后懸架系...
大眾CC的前懸掛采用的是麥弗遜式，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本較低，但定位能力一般。相比之下，A4L的五連桿前懸掛在定位和操控性上更勝一籌。后懸掛方面，CC與速騰相似，而A4L則通過(guò)分離彈簧和下臂的設(shè)計(jì)，有效減少顛簸，提升舒適性。A4L還大量使用鋁合金零件以減輕重量。在底盤(pán)懸掛上，A4L明顯優(yōu)于CC。CC配備...
新DS7車主分享了三周700公里的駕駛體驗(yàn)。DS汽車APP功能全面，記錄行車日志、路徑、油耗等，但偶爾連接問(wèn)題需重新登錄。車主在選車時(shí)考慮了ES6、Q3、XC60，最終選擇了DS7，因其用料厚道、底盤(pán)扎實(shí)、安全配置高。DS7外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)感強(qiáng)，大燈獨(dú)特，流星銀顏色耐看。車內(nèi)無(wú)異味，底盤(pán)緊致，中控稍局促...
A5與A4L看似相似，實(shí)則在細(xì)節(jié)上大有不同。雖然兩車共享動(dòng)力總成和四驅(qū)系統(tǒng)，但A5作為進(jìn)口車型，在用料和零部件供應(yīng)上更為精致，成本也更高。例如，A5的后牌照燈采用雙側(cè)LED光源，而A4L則是單鹵素光源，夜間照明效果更佳。此外，A5的配件大多為進(jìn)口，價(jià)格相對(duì)較高。在看不見(jiàn)的地方，如液壓支撐桿、底盤(pán)包裹...
汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身、附屬電器和電子設(shè)備四大部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，底盤(pán)負(fù)責(zé)運(yùn)動(dòng)和行駛，車身是乘坐和裝載空間，附屬電器和電子設(shè)備包括發(fā)電機(jī)、蓄電池、照明設(shè)備等。每個(gè)部分都包含多個(gè)系統(tǒng)，共同協(xié)作使汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車是一種復(fù)雜的機(jī)器，由成千上萬(wàn)個(gè)零部件組成，融合了電氣、液壓、機(jī)械、仿生技術(shù)等多種技...
大眾途昂的底盤(pán)高度達(dá)到了170mm，而它的最小離地間隙則是160mm。途昂的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜和后E型多連桿的組合。盡管途昂和途觀L的懸掛類型相同，但由于途昂的重量更重，其前懸掛下控制臂使用了鑄鐵材質(zhì)，以更好地承受較重車身對(duì)懸掛系統(tǒng)的壓力。途昂的前懸掛下控制臂和軸承座都采用了鑄鐵材質(zhì)，并通過(guò)...
方向盤(pán)異響可自檢：先查助力油罐及管路是否滲油，再確認(rèn)油量并檢查油質(zhì)。若轉(zhuǎn)向機(jī)助力系統(tǒng)正常，異響可能來(lái)自底盤(pán)，可涂抹黃油于避震器頂端嘗試解決。電子助力異響原因復(fù)雜，包括轉(zhuǎn)向機(jī)磨損、伺服電機(jī)故障、軸承密封圈損壞等，建議及時(shí)到4S店或維修廠檢查。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響也不要著急，我們可以分以下幾步做個(gè)自檢：一、檢查...
總結(jié)內(nèi)容：新購(gòu)08款B6邁騰，駕駛體驗(yàn)十分優(yōu)秀，動(dòng)力隨叫隨到，底盤(pán)扎實(shí)，剎車硬朗。車輛狀況良好，性價(jià)比高，但也有一些小問(wèn)題如小毛病、異響等。通過(guò)自己動(dòng)手修復(fù)和更換部分零件，如門(mén)把手、液壓桿等，節(jié)省了維修費(fèi)用�？傮w來(lái)說(shuō)，這輛車對(duì)于個(gè)人日常使用來(lái)說(shuō)是值得推薦的。駕駛了500公里后，車輛提速猛烈，但油耗略...
威博爾減震器與標(biāo)致408并不匹配，因?yàn)椴煌囆偷臏p震器設(shè)計(jì)各異，無(wú)法通用。減震器沒(méi)有固定的更換周期，只有在損壞時(shí)才需要更換。建議每?jī)赡隀z查一次減震器，如果無(wú)損壞或漏油，可以繼續(xù)使用。一旦減震器出現(xiàn)漏油或物理?yè)p傷，應(yīng)立即更換，以免影響駕駛舒適性。減震器的損壞會(huì)導(dǎo)致車身不平衡、行駛跑偏、輪胎磨損加劇，以...
汽車在平路行駛時(shí)出現(xiàn)顛簸感是不正常的，這通常是由于懸掛系統(tǒng)故障、輪胎不平衡以及四輪定位失準(zhǔn)等原因所導(dǎo)致。懸掛系統(tǒng)中的液壓減震筒失效、輪胎動(dòng)平衡失去以及四輪定位角度的改變都可能引發(fā)車輛在平路上行駛時(shí)產(chǎn)生顛簸感。為確保行車平穩(wěn)和安全，車主應(yīng)定期檢查和維護(hù)車輛相關(guān)部件。汽車在平路上行駛一般都是非常平穩(wěn)的，...
東風(fēng)8噸國(guó)六LNG型壓縮垃圾車以其高效、環(huán)保和安全的特點(diǎn)受到市場(chǎng)青睞。底盤(pán)配置先進(jìn)，采用多利卡D9排半駕駛室，搭載220馬力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，確保強(qiáng)勁動(dòng)力。上裝配置包括電液聯(lián)合控制、自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出、加強(qiáng)梁和鋼板焊接的垃圾箱等，提高了作業(yè)效率和可靠性。密封處理和液壓舉升安全回路設(shè)計(jì)，有效防止二次污...
奇駿和樓蘭，兩款日產(chǎn)SUV，各有千秋。奇駿定位緊湊型，擅長(zhǎng)越野駕駛；樓蘭則偏向城市使用，外觀硬朗，內(nèi)飾科技感強(qiáng)。從價(jià)格來(lái)看，奇駿更具優(yōu)勢(shì)，而樓蘭在性能上以2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)略勝一籌。不過(guò)，樓蘭的穩(wěn)定性和舒適性更勝一籌，尤其是底盤(pán)技術(shù)和電子液壓助力。奇駿雖為四驅(qū)系統(tǒng)總成，但車身較樓蘭輕，適合追求性價(jià)比的消...
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND在2022年中國(guó)汽車安全大會(huì)上榮獲“中國(guó)十佳底盤(pán)”獎(jiǎng)項(xiàng)，憑借其卓越的底盤(pán)性能和舒適性。天逸BEYOND配備了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)和MCS大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的完美結(jié)合。其可變橫截面扭力梁技術(shù)，提供了媲美多連桿懸架的駕駛體驗(yàn)。此外，透明底盤(pán)技術(shù)提升了行...
天逸BEYOND在2022中國(guó)汽車安全大會(huì)上憑借其百年底盤(pán)技術(shù)和全球品質(zhì)榮獲“中國(guó)十佳底盤(pán)”獎(jiǎng)項(xiàng)。該車型憑借MCS大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校技術(shù)、PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)和透明底盤(pán)等“黑科技”，在操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性和安全性方面表現(xiàn)出色。此外，其80余項(xiàng)越級(jí)配置和先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也為客戶帶來(lái)超越體驗(yàn)。價(jià)格親...
豐田4700底盤(pán)升降系統(tǒng)采用的是先進(jìn)的主動(dòng)電子液壓升降技術(shù)，與Q7和大眾途銳等車型的可調(diào)空氣懸架不同，它能夠提供轎車般的舒適性和越野車的通過(guò)性能。空氣懸掛系統(tǒng)由控制電腦、空氣泵、儲(chǔ)壓罐、氣動(dòng)減震器和空氣分配器等組成，主要功能包括控制車身水平運(yùn)動(dòng)、調(diào)節(jié)車身高度和減震器軟硬度。在車輛被舉起時(shí)，系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉...
家未變，景在變。諾馬迪森豪華越野房車以其超強(qiáng)越野性能，讓車友無(wú)論在湖邊、海邊、森林還是沙漠都能輕松應(yīng)對(duì)。諾馬迪森“穿越者”B越野房車，基于奔馳Arocs20514×4越野底盤(pán)打造，擁有8070×2500×3900(mm)的車身和14.5噸的體重，展現(xiàn)出其不凡的越野能力。搭載奔馳原裝進(jìn)口高壓共軌、渦輪...
新車別克英朗方向盤(pán)重可能是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問(wèn)題，如液壓助力需查助力泵皮帶、助力油液位及品質(zhì)，電子助力需查插頭連接及供電；也可能是底盤(pán)部件變形損壞轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；另外，胎壓不足也會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)沉重。應(yīng)使用專業(yè)儀器全面檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確定問(wèn)題后進(jìn)行相應(yīng)維修。新車別克英朗方向盤(pán)重的原因多樣，需專業(yè)檢查維修。新車別克英朗...
東風(fēng)雪鐵龍suv天逸的價(jià)格區(qū)間為15.27至22.67萬(wàn)元。這款SUV以其卓越的底盤(pán)技術(shù)著稱，搭載了雪鐵龍最新的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了阻尼的自動(dòng)調(diào)節(jié)，有效吸收沖擊能量，減少剛性沖擊，同時(shí)緩解觸底反彈速度。在輕微顛簸路面上，PHC裝置的設(shè)計(jì)能夠吸收輕微震動(dòng)，確保駕乘...
Winnebago的Adventure房車以其“冒險(xiǎn)”之名，成為探險(xiǎn)者的理想之選。這款A(yù)型房車基于福特底盤(pán)，搭載7.3LV8發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱，配備自動(dòng)液壓平衡車架和四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，確保駕駛安全。車身尺寸為9169.4*2578.1*3683mm，內(nèi)部空間寬敞，整備質(zhì)量8164.6kg，最大...
