寶馬1系三廂成為二十萬內(nèi)預(yù)算首選，購入1.5t頂配后車主進(jìn)行了多項(xiàng)改裝，包括前臉換黑色中網(wǎng)和m包圍，側(cè)面噴黑輪轂、卡鉗噴紅等，尾部加四出排氣和碳纖維尾翼。內(nèi)飾方面，加裝碳纖維裝飾和頭枕等，整體改裝效果帥氣且充滿運(yùn)動氣息，成為車主心頭的寶貝。購車要求：目標(biāo)很明確，二十萬內(nèi)的豪華品牌車。由于家里不止一臺...
寶馬1系噪音表現(xiàn)一般，低配版動力平庸噪音小，高配版轉(zhuǎn)速低時安靜，高轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生聲浪。高速巡航時防爆胎噪音較明顯。改裝方案包括底盤、車身金屬件裝隔音墊，車門裝隔音墊和海綿，塑料件裝吸音棉，引擎蓋和行李箱底盤裝隔音海綿。但需注意隔音會增加油耗。寶馬1系噪音一般，可通過專業(yè)改裝降低噪音，但油耗會增加。寶馬1...
三十幾萬的車沒有電耳，停車手動掰鏡，窄巷行車掉耳，心塞！折疊后視功能，城市路邊停車節(jié)省空間，避免愛車“斷耳”。折疊鏡提高通過性，鎖車自動折疊，保護(hù)鏡面，縮小泊位空間，避免剮蹭。寶馬1系118i升級原裝倒車鏡折疊系統(tǒng)，低配升高配，告別手動扒尷尬，按鍵、鑰匙遙控，展現(xiàn)高逼格。4S施工標(biāo)準(zhǔn)，5S技術(shù)要求，...
寶馬1系噪音水平一般，低速安靜，高速時防爆輪胎噪音較明顯。改裝隔音可通過貼隔音墊、隔音海綿和吸音棉等材料實(shí)現(xiàn)，具體步驟包括拆車門內(nèi)板、清潔表面、貼減震吸音材料、使用橡膠軟管、貼反聲材料和密封材料等。雖然隔音能改善行車環(huán)境，但會增加車身重量和油耗。寶馬1系上，以揚(yáng)聲器背面為中心。第四步:適當(dāng)?shù)厥褂孟鹉z...
寶馬1系A(chǔ)CCU氣動避震改裝，一低遮三丑，這句話在車友們中廣為流傳，HellaFlush風(fēng)格更是將這一理念發(fā)揮到極致。在這種改裝風(fēng)格中，除了對輪轂的J值、ET值和Camber等參數(shù)的精細(xì)調(diào)整，降低車身高度也是關(guān)鍵。雖然絞牙避震因其降低車身和提供支撐性而受到歡迎，但對于追求極致低姿態(tài)的HellaFlu...
寶馬1系方向盤可輕松調(diào)節(jié)以控制音樂上下曲，通過右側(cè)滾輪按鈕實(shí)現(xiàn)，提升駕駛便捷性。同時，其獨(dú)特的造型設(shè)計與完美的負(fù)荷分配，確保了卓越的操控性能。寶馬1系方向盤換成上下音樂就可以了。方向盤右側(cè)的滾輪按鈕，向上撥是上一首歌，向下?lián)苁窍乱皇赘�，直接按確認(rèn)即可。切換歌曲時，歌曲名稱顯示在碼表下方的液晶屏上。寶...
近日，德國知名改裝廠MANHART推出了一款名為“MH1350”的寶馬M135ixDrive改裝版。這款改裝車在外觀和動力上都進(jìn)行了全面升級，使其性能超越了梅賽德斯-AMGA35和奧迪S3Sportback等競爭對手。外觀方面，MH1350采用了空氣動力學(xué)套件，前杠配有小前鏟，兩側(cè)進(jìn)氣口尺寸加大并用...
改裝寶馬1系的大燈，尤其是LED大燈，是一項(xiàng)需要專業(yè)知識和技能的工程。許多車主在網(wǎng)上分享了他們的改裝經(jīng)驗(yàn)，展示了改裝后的大燈效果，確實(shí)非�？犰�。但是，更換汽車燈泡并非易事，需要了解一些基本的操作流程和注意事項(xiàng)。首先，如果你不熟悉更換流程，建議去我們的特約經(jīng)銷商處更換燈泡，以確保安全和效果。此外，一些...
**1.改裝電動折疊后視鏡**：是否可以為寶馬1系三廂118i改裝電動折疊后視鏡？**2.總結(jié)內(nèi)容**：車主對寶馬1系三廂118i的反饋涉及多個方面。其中，關(guān)于電動折疊后視鏡的改裝需求，以及對于車輛轉(zhuǎn)向力度、車門扶手位置、車門儲物盒設(shè)計以及方向盤形狀等方面的建議和改進(jìn)意見。用戶期望通過這些調(diào)整來提高...
1.寶馬1系方向盤功能包括控制定速巡航、多媒體與語音系統(tǒng)，并允許調(diào)節(jié)方向盤位置。左側(cè)按鍵用于巡航控制，右側(cè)按鍵控制媒體與通話。方向盤位置可通過拉動或電動開關(guān)調(diào)節(jié)，以滿足不同駕駛者的需求。2.寶馬1系方向盤功能豐富，涵蓋巡航、媒體與語音控制，同時支持手動或電動調(diào)節(jié)方向盤位置，提升駕駛舒適性和便捷性。左...
寶馬1系以其新潮內(nèi)飾、三輻式皮質(zhì)方向盤、8.8英寸懸浮式中控屏、豐富的安全配置和全景天窗等特點(diǎn)，展現(xiàn)出較高的性價比。車內(nèi)空間滿足日常家用，座椅舒適且易于維護(hù)。網(wǎng)友評價顯示，寶馬1系在同級別車型中具有競爭力，尤其受到追求性價比和動力性能的消費(fèi)者青睞。寶馬1系的內(nèi)飾設(shè)計充滿年輕活力，銀色飾條增添個性。三...
開啟寶馬5系的定速巡航，首先按下CRUISE按鈕激活系統(tǒng)。通過短按RES或SET-按鈕，可以微調(diào)巡航速度，每次增減1km/h。若要將當(dāng)前車速設(shè)為巡航速度，只需短按SET-按鈕。控制器包括SET。定速巡航控制器一般布置在方向盤附近，主要分為控制桿式、方向盤按鈕式與方向盤控制組式。寶馬5系啟動定速巡航方...
寶馬1系以其緊湊型車的身份，在內(nèi)飾設(shè)計上展現(xiàn)了動感與戰(zhàn)斗氣息，尤其體現(xiàn)在方向盤的真皮材質(zhì)和8.8英寸的中控屏上。座椅采用仿皮材質(zhì)，相較于織物座椅更為高級。后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，并配備了后排頭部氣囊。配置方面，包括前排側(cè)氣囊、CarLife等，為駕乘者帶來舒適的用車體驗(yàn)。然而，有車主反映氛圍燈略顯單調(diào)...
寶馬1系(進(jìn)口)的內(nèi)部配置表現(xiàn)基本令人滿意。內(nèi)飾看起來高貴，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，且配備了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、無鑰匙啟動系統(tǒng)等實(shí)用配置。雖然未標(biāo)配中控液晶屏，但真皮座椅和駕駛位座椅記憶等配置增添了舒適性�？傮w而言，寶馬1系(進(jìn)口)的內(nèi)部配置能夠滿足消費(fèi)者的日常需求，尤其在價格區(qū)間內(nèi)是一種不錯的選擇。網(wǎng)友反...
總結(jié)內(nèi)容：2020款寶馬1系三廂版展現(xiàn)了BMW家族的全新設(shè)計語言，其外觀采用M的經(jīng)典三段式空氣動力學(xué)設(shè)計，配備蜂窩狀中網(wǎng)。車身側(cè)面的“M”標(biāo)識凸顯其運(yùn)動特性。帶有專屬鍍鉻“M”標(biāo)志的多功能方向盤、升級的輪圈和內(nèi)飾板都是亮點(diǎn)。該車型還提供了多種配置選擇，如后視鏡組件、增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛和蘋果CarPlay...
寶馬1系2018款118i設(shè)計套裝型以其青春動感的內(nèi)飾設(shè)計、三輻式皮質(zhì)方向盤、8.8英寸懸浮式中控屏、豐富的安全與便利性配置，以及可開啟式全景天窗和仿皮座椅，展現(xiàn)出其在緊湊型車市場中的競爭力。車主反饋顯示，雖然避震偏硬，但隔音效果良好，性價比在同價位車型中表現(xiàn)突出。綜合來看，寶馬1系118i設(shè)計套裝...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)、空間寬敞、外形個性，但動能回收不可調(diào)、方向盤重、長途駕駛不便、車機(jī)死機(jī)風(fēng)險等問題讓駕駛體驗(yàn)欠佳。寶馬3系則均衡無短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，轉(zhuǎn)向撥桿需優(yōu)化，剎車點(diǎn)頭和低速頓挫可適應(yīng)。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時間...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)性好，空間寬敞，外形個性，但動能回收不可調(diào)，方向盤重，長途駕駛和車機(jī)穩(wěn)定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無短板，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，剎車和低速頓挫適應(yīng)后可基本無感。最終選擇需根據(jù)個人需求和偏好。前段時間買車剛好對比了這倆，先說結(jié)論，小家庭...
寶馬1系以其出色的操控性能和時尚外觀受到消費(fèi)者喜愛。2021款寶馬1系售價20.38-24.68萬，作為入門級車型，它被稱為前驅(qū)小鋼炮，讓更多寶馬愛好者觸手可及。外觀上，寶馬家族式設(shè)計，熏黑中網(wǎng)和低趴運(yùn)動風(fēng)格車身線條，加上LED大燈和雙邊雙出排氣設(shè)計，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。內(nèi)飾方面，雙拼色內(nèi)飾、軟性材...
