馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動(dòng)力系統(tǒng)解析（四）如何實(shí)現(xiàn)快速升溫？

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)通過SPCCI技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效燃燒，關(guān)鍵在于汽缸內(nèi)溫度控制。冷卻系統(tǒng)采用冷卻液切換閥和電子節(jié)溫器，快速升溫至63℃開啟，控制EGR冷卻器和加熱器芯參與小循環(huán)。電動(dòng)水泵由ECU控制，保持合適進(jìn)氣溫度。更換冷卻液步驟包括拆蓋、排液、連接軟管、排放、擰緊排放塞、添加冷卻液至F標(biāo)記、放氣等...

作者：小楊說車

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動(dòng)力系統(tǒng)解析（六）是什么？

國產(chǎn)新型長安馬自達(dá)3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)和24V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套M-HYBRID系統(tǒng)能夠在各種場(chǎng)景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動(dòng)在踩下制動(dòng)踏板時(shí)收集制動(dòng)能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統(tǒng)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，作為啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供更安靜...

作者：小楊說車

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動(dòng)力系統(tǒng)解析（一）是如何實(shí)現(xiàn)環(huán)保的？

馬自達(dá)的“ZOOM-ZOOM”理念不僅體現(xiàn)了品牌精神，也代表了對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾。在眾多汽車廠商追求電氣化的同時(shí)，馬自達(dá)提出了從燃料開采到車輛駕駛的全流程二氧化碳排放評(píng)估體系，以更全面的視角審視環(huán)保。通過對(duì)比電動(dòng)車和搭載SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)車型的二氧化碳排放量，馬自達(dá)發(fā)現(xiàn)只需10%的改...

作者：小楊說車

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動(dòng)力系統(tǒng)解析（二）如何實(shí)現(xiàn)高效燃燒？

馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)通過SPCCI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)的高效燃燒。這項(xiàng)技術(shù)通過火花點(diǎn)火輔助，使得混合汽在接近臨界著火條件下開始燃燒，隨后激發(fā)周圍混合汽自燃，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)階段的放熱過程。第一階段放熱平緩，由火花點(diǎn)火和火焰?zhèn)鞑ピ斐�，第二階段放熱迅速，由剩余混合汽自燃造成。這種控制方法有效控制了著...

作者：小楊說車

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動(dòng)力系統(tǒng)解析（七）是如何實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的？

馬自達(dá)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的B-ISG輕混系統(tǒng)，通過前后兩個(gè)曲軸皮帶輪的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械增壓器、水泵與空調(diào)壓縮機(jī)、B-ISG電機(jī)的高效連接。擺動(dòng)式漲緊器的運(yùn)用，使得皮帶漲緊力均衡分布，有效減少磨損、降低摩擦，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)減少皮帶打滑和抖動(dòng)，降低NVH。這種設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了皮帶的預(yù)緊力...

作者：小楊說車

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動(dòng)力系統(tǒng)解析（五）是如何實(shí)現(xiàn)的？

馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)通過可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了壓燃點(diǎn)火和火花點(diǎn)火模式的無縫切換。在SI燃燒模式下，通過改變進(jìn)氣凸輪正時(shí)來調(diào)整有效壓縮比，以適應(yīng)不同的燃燒需求。進(jìn)氣和排氣凸輪軸均由電動(dòng)可變氣門正時(shí)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，如圖60和圖61所示，展示了氣門正時(shí)與升程的關(guān)系。此外，SKYACTIV-X發(fā)...

作者：小楊說車

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎單渦輪和雙渦輪的區(qū)別是什么 能提升多少動(dòng)力

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪時(shí)存在滯后現(xiàn)象，影響動(dòng)力輸出。而雙渦輪增壓系統(tǒng)通過兩個(gè)獨(dú)立渦輪增壓器，大幅提升進(jìn)氣效率和動(dòng)力性能。在低速時(shí)，低速渦輪工作；高速時(shí)，高速渦輪繼續(xù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力�！倦p渦輪增壓】雙渦輪增壓是使用兩個(gè)獨(dú)立渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)渦輪增壓器共同工作時(shí)，進(jìn)氣效率大幅提高，增壓...

作者：小楊說車

采用睿翼動(dòng)力系統(tǒng)新款馬自達(dá)8十月上市了嗎？

馬自達(dá)8，作為馬自達(dá)在華的中大型MPV，即將迎來改款，預(yù)計(jì)十月上市。新款將搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5AT變速箱，相較于老款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能有所提升，最大功率124KW，峰值扭矩226N·m。新款馬自達(dá)8將與別克GL8和本田奧德賽競(jìng)爭，動(dòng)力參數(shù)與同級(jí)別車型相當(dāng)，最大功率接近GL82.4L車型，峰值...

作者：小楊說車

汽油動(dòng)力，哪款車更適合我？馬自達(dá)CX-30 2.0L對(duì)比捷達(dá)VS5 5座差異

兩款車型馬自達(dá)CX-30和捷達(dá)VS5在價(jià)格、車身數(shù)據(jù)、配置和動(dòng)力方面各有優(yōu)勢(shì)。CX-30車身軸距有優(yōu)勢(shì)，而VS5在車身尺寸上稍大。配置上，CX-30有更多的安全氣囊，VS5則有更豐富的舒適配置和駕駛輔助系統(tǒng)。動(dòng)力方面，CX-30的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)功率較高，而VS5的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大。如何選擇需根...

作者：小楊說車

1. 馬自達(dá)CX-60即將登場(chǎng)：新車六缸動(dòng)力能如何超越市場(chǎng)？

總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)CX-60的官方圖片曝光，顯示其具備全新設(shè)計(jì)及先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。新車將采用盾形進(jìn)氣格柵和L型大燈，尾部設(shè)計(jì)簡潔美觀。內(nèi)飾方面，新車采用全新設(shè)計(jì)并使用環(huán)保材料。動(dòng)力方面，CX-60將提供插電式混合動(dòng)力和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中SkyActiv系列發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配48V輕混系統(tǒng)。這款新車的發(fā)布將有望在...

作者：小楊說車

2019款云控版三廂1.5LAT尊貴型馬自達(dá)3昂克賽拉動(dòng)力怎么樣？

馬自達(dá)3昂克賽拉以其低調(diào)而精致的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，贏得了消費(fèi)者的喜愛。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，峰值扭矩148�！っ�，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)平順且經(jīng)濟(jì)。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。車主反饋...

作者：小楊說車

2020款2.0L自動(dòng)質(zhì)炫版馬自達(dá)3昂克賽拉動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)？馬自達(dá)3昂克賽拉購車手冊(cè)

馬自達(dá)3昂克賽拉以其簡樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者的青睞。這款2.0L自動(dòng)質(zhì)炫版搭載了158馬力的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，提供了平順的駕駛體驗(yàn)。車輛前后懸架分別采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，確保了良好的操控...

作者：小楊說車

西安駿雄長安馬自達(dá)三橋店馬自達(dá)3昂克賽拉優(yōu)惠來襲！最高可省現(xiàn)金1.3萬元，現(xiàn)車充足！馬自達(dá)3昂克賽拉：簡潔前臉、大空間內(nèi)飾、動(dòng)力充沛。如何選車最劃算？

西安駿雄長安馬自達(dá)三橋店為馬自達(dá)3昂克賽拉提供了最高優(yōu)惠1.3萬元的優(yōu)惠活動(dòng)。這款車設(shè)計(jì)簡約大方，空間寬敞舒適，內(nèi)飾優(yōu)雅，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。網(wǎng)友對(duì)它的外觀和空間評(píng)價(jià)較高，但也有對(duì)后排空間稍有微詞。總體來說，馬自達(dá)3昂克賽拉是一款性價(jià)比較高的車型。內(nèi)容無標(biāo)題、無總結(jié)字樣，符合格式要求。【百...

作者：小楊說車

馬自達(dá)CX-5與美版CX-5對(duì)比同樣的四驅(qū)和2.5T，CX-5能大賣嗎？馬自達(dá)CX-5和美版CX-5四驅(qū)及2.5T動(dòng)力對(duì)比，能否助力銷量？

馬自達(dá)CX-5在外觀上保持全球統(tǒng)一設(shè)計(jì)，優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)并存，顏值在同級(jí)SUV中突出。國產(chǎn)版車身尺寸略大于美版，可能是對(duì)中國市場(chǎng)的一種妥協(xié)。美版魂動(dòng)紅水晶金屬漆加價(jià)更高，國產(chǎn)版相對(duì)更實(shí)惠。內(nèi)飾方面，兩版本均保持高水準(zhǔn)，但美版儀表盤更具科技感。安全輔助配置上，美版比國產(chǎn)版豐富。后排空間和后備箱儲(chǔ)物能力方面，...

作者：小楊說車

馬自達(dá)CX5動(dòng)力差異解析

馬自達(dá)CX5的2.0L與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)主要區(qū)別在于動(dòng)力大小。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出155馬力，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則能提供196馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。除了動(dòng)力差異，兩款車型在配置上也有所不同，但這些差異相對(duì)較小。馬自達(dá)是一家日本跨國汽車制造商，其產(chǎn)品包括SUV、轎車和跑車等多種類型，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇...

作者：小楊說車

2012款手動(dòng)版馬自達(dá)65座動(dòng)力怎么樣？馬自達(dá)6購車手冊(cè)

馬自達(dá)6以其飄逸的車頭設(shè)計(jì)和靈動(dòng)的車尾造型，配合運(yùn)動(dòng)尾燈，展現(xiàn)出不凡的工藝和視覺效果。內(nèi)飾酷炫，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配6擋手動(dòng)變速箱。前后懸架分別為雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿和E型多連桿式獨(dú)立...

作者：小楊說車

哪款車更適合你？英朗與馬自達(dá)3昂克賽拉動(dòng)力對(duì)比

總結(jié)內(nèi)容：在對(duì)比了英朗和馬自達(dá)3昂克賽拉這兩款車型后，我們可以發(fā)現(xiàn)它們各自具有不同的優(yōu)勢(shì)。英朗的指導(dǎo)價(jià)較低，車身寬度和高度上略占優(yōu)勢(shì)。而馬自達(dá)3昂克賽拉雖然價(jià)格稍高，但在車身長度和軸距上表現(xiàn)更好，且動(dòng)力更強(qiáng)勁，峰值扭矩更高。兩款車在緊湊型車市場(chǎng)中都頗具競(jìng)爭力，具體選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求來定。最終，...

作者：小楊說車

哪款車更適合您？自動(dòng)版本田CR-V與馬自達(dá)CX-5 2.5L動(dòng)力差異詳解

總結(jié)內(nèi)容：本文詳細(xì)比較了兩款緊湊型SUV——本田CR-V和馬自達(dá)CX-5。兩款車在價(jià)格、車身數(shù)據(jù)、參數(shù)配置和動(dòng)力方面均存在差異。CR-V在車身尺寸、安全性和舒適性配置上較為全面，而CX-5則在指導(dǎo)價(jià)上更為親民。此外，CX-5的駕駛輔助系統(tǒng)相對(duì)較少，但定速巡航等特色功能值得一提。選擇哪款車型主要取決于...

作者：小楊說車

2019成都車展探館：全新馬自達(dá)3曝光配兩種動(dòng)力總成？

2021成都車展現(xiàn)場(chǎng)首發(fā)，馬自達(dá)最新車型帶來全新設(shè)計(jì)和多種動(dòng)力選擇，外觀年輕動(dòng)感，內(nèi)飾簡潔實(shí)用，動(dòng)力強(qiáng)勁穩(wěn)定。通過易車團(tuán)隊(duì)的報(bào)道，讓人對(duì)這款新車充滿期待。易車成都報(bào)道日前，易車成都車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)在開展前拍攝到了長安馬自達(dá)全新馬自達(dá)3的實(shí)車圖片，新車延續(xù)了海外版造型，僅提供三廂車型可選，并搭配1.5L和...

作者：小楊說車

馬自達(dá)5自動(dòng)版動(dòng)力表現(xiàn)如何

根據(jù)所提供的文章內(nèi)容，馬自達(dá)5是一款擁有新潮設(shè)計(jì)的汽車，搭載了2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，具有出色的動(dòng)力性能。配備了五檔自動(dòng)變速箱和前后獨(dú)立懸架，使得駕駛更加平穩(wěn)和舒適。此外，該車還具有豐富的配置和實(shí)用的空間布局。總體來說，馬自達(dá)5的自動(dòng)版動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，適合追求駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者�？偨Y(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)5作為一款具...

作者：小楊說車