日產(chǎn)發(fā)布Frontier Pro PHEV 旗下首款插電式混合動(dòng)力皮卡

等多項(xiàng)先進(jìn)功能，打破皮卡單一用途的傳統(tǒng)印象，向用戶(hù)提供多種生活方式生動(dòng)融合的可能，帶來(lái)駕馭皮卡的別樣快樂(lè)。詮釋日產(chǎn)汽車(chē)“中國(guó)力量”東風(fēng)日產(chǎn)“最家”純電轎車(chē)N7演繹“中國(guó)速度”正在火熱預(yù)訂中的東風(fēng)日產(chǎn)“最家”純電轎車(chē)N7也同臺(tái)亮相。從2024年4月北京車(chē)展上的概念車(chē)，到2025年4月開(kāi)啟全國(guó)預(yù)訂，僅僅...

作者：盧朕悅

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)亮點(diǎn)（三）電動(dòng)冷卻液泵和HV電池溫度管理如何工作？

電動(dòng)冷卻液泵通過(guò)監(jiān)測(cè)eRAD和逆變器中的溫度，控制冷卻液流動(dòng)，確保HV部件得到充分冷卻。車(chē)輛監(jiān)控控制器進(jìn)行控制。vsC將會(huì)向HVAC發(fā)送一個(gè)請(qǐng)求。然后HVAC控制模塊激活以下部件：①電動(dòng)A/C壓縮機(jī)；②A(yíng)/C前隔離閥；③HV蓄電池冷卻器切斷電磁閥。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)亮點(diǎn)（一）如何實(shí)現(xiàn)高效能？

2021款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)模式：客戶(hù)可以在駕駛期間保持蓄電池電量。在EV菜單激活節(jié)能模式時(shí)，蓄電池電量將保持在激活時(shí)的水平，同時(shí)混合動(dòng)力駕駛模式啟動(dòng)。電量會(huì)有較小的波動(dòng)。注意：在節(jié)能模式下的車(chē)輛，將會(huì)和混合動(dòng)力模式下蓄電池電量耗盡時(shí)狀態(tài)相同。3．充電以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)亮點(diǎn)（二）高壓接線(xiàn)盒如何工作？

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車(chē)型的高壓接線(xiàn)盒接觸器并集成了3.8kW直流／直流DC/DC轉(zhuǎn)換器。BCCM的作用是向HV蓄電池供應(yīng)DC電力。通過(guò)HVJ日將電力供應(yīng)給HV蓄電池。BCCM，BECM和PCM之間通過(guò)HSCAN進(jìn)行通信。當(dāng)車(chē)輛處于電源模式0時(shí)，BCCM與BECM之間進(jìn)行通信，以確保監(jiān)測(cè)HV蓄...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

轎車(chē)先行寶馬330e旅行版2021年發(fā)布，會(huì)成為寶馬首款插電式混合動(dòng)力旅行車(chē)嗎？

寶馬官方宣布，新一代330e轎車(chē)即將全球上市，而330e旅行版預(yù)計(jì)2021年中亮相，這將是寶馬首款插電式混合動(dòng)力旅行車(chē)。新一代330e提供M運(yùn)動(dòng)套裝，包括運(yùn)動(dòng)前蓋、亮黑色細(xì)節(jié)畫(huà)、車(chē)身M標(biāo)識(shí)等。作為PHEV車(chē)型，新車(chē)左前翼子板上的充電口是其明顯特征。核心亮點(diǎn)是2.0T+電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

吉普車(chē)推出牧馬人4xe插電式混合動(dòng)力車(chē)，它的性能如何？

牧馬人4xe搭載17千瓦時(shí)鋰離子電池組，提供40公里純電續(xù)航。配備兩個(gè)電機(jī)和400V電池組，與渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和TorqueFlite八速自動(dòng)變速箱協(xié)同工作，輸出375bhp和637Nm扭矩。電池組采用鎳錳鈷石墨化學(xué)，安裝在第二排座椅下，不受外界影響。座椅設(shè)計(jì)可觸及電池，電池裝在鋁殼中，配備專(zhuān)用加...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

插電式混合動(dòng)力哪款車(chē)更好5座秦Pro新能源跟混動(dòng)秦PLUS誰(shuí)更好？你選誰(shuí)？

秦Pro新能源和秦PLUS這兩款車(chē)型在緊湊型車(chē)市場(chǎng)都頗受歡迎。秦Pro新能源2019款DM1.5TI自動(dòng)智聯(lián)銳耀型售價(jià)17.69萬(wàn)元，而秦PLUS2021款DM-i120KM尊貴型售價(jià)13.58萬(wàn)元，差價(jià)4.11萬(wàn)元。兩車(chē)車(chē)身尺寸相同，長(zhǎng)寬高均為4765/1837/1495mm，軸距2718mm。在...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

混動(dòng)加持，告別限牌限行！帕薩特插電式混合動(dòng)力版，好開(kāi)實(shí)用新選擇嗎？

近些年，華南區(qū)越來(lái)越多城市對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)實(shí)行“限牌限行”的管理措施，大大增加了城市居民購(gòu)車(chē)用車(chē)的難度和成本。車(chē)輛限行，顧名思義，是為了緩解交通壓力或防治大氣污染，而采取限制車(chē)輛通行的措施。限牌則主要是通過(guò)限制汽車(chē)上牌數(shù)量，控制機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，達(dá)到治堵目的。區(qū)別于對(duì)燃油車(chē)的“窮追猛打”，廣東省最新發(fā)布的《關(guān)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

一、插電式混合動(dòng)力車(chē)型：過(guò)渡產(chǎn)品之問(wèn)？

二、總結(jié)內(nèi)容：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)行駛，并適時(shí)向電池充電。從駕駛體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，當(dāng)采用純電模式行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)完全靜默，此時(shí)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，完全能實(shí)現(xiàn)零油耗、低噪；當(dāng)采用混動(dòng)模式時(shí)，只要?jiǎng)恿﹄姵仉娏坎坏陀赟OC，電機(jī)就能和發(fā)動(dòng)機(jī)共同輸出動(dòng)力，從而降低車(chē)輛油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。但是，...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

1. 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)定義

-插電式混合動(dòng)力汽車(chē)階段劃分和功率分配進(jìn)行優(yōu)化，提高整車(chē)性能和經(jīng)濟(jì)性。本文結(jié)合插電式混合動(dòng)力車(chē)和純混合動(dòng)力車(chē)的特點(diǎn)，分析CD和CS的劃分依據(jù)和判別方法，并基于中國(guó)汽研所開(kāi)展的新能源汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)工作，針對(duì)雅閣PHEV，對(duì)其CD和CS階段的模式劃分與功率分配進(jìn)行介紹。1典型混合動(dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)由內(nèi)燃...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

如何選擇名爵六、博瑞GE與新款比亞迪秦插電式混合動(dòng)力車(chē)型？

總結(jié)內(nèi)容：面對(duì)名爵六、博瑞GE及新款比亞迪秦這三款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)需考慮多方面的因素。比亞迪秦在電機(jī)、電池技術(shù)方面具有優(yōu)勢(shì)，而博瑞GE作為B級(jí)車(chē)型在工藝和做工上略勝一籌。名爵六則未在文中詳細(xì)提及。鑒于市場(chǎng)競(jìng)品增多，比亞迪新車(chē)型的價(jià)格策略可能發(fā)生改變，消費(fèi)者可期待更優(yōu)惠的價(jià)格。三款車(chē)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是什么？汽車(chē)插電混動(dòng)有何特點(diǎn)？

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，也稱(chēng)為PHEV，是一種新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。與傳統(tǒng)燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)不同，PHEV結(jié)合了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢(shì)。它們可以通過(guò)外接電源充電，實(shí)現(xiàn)純電模式行駛，同時(shí)裝備有發(fā)動(dòng)機(jī)以提供額外動(dòng)力。這種車(chē)型在行駛時(shí)可以根據(jù)駕駛者的用車(chē)場(chǎng)景和需求，靈活選擇驅(qū)動(dòng)模式，無(wú)論是電力驅(qū)動(dòng)還是燃油驅(qū)動(dòng)。...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

插電式混合動(dòng)力2022福特Ranger皮卡顯然正在開(kāi)發(fā)中，這是真的嗎？

汽車(chē)專(zhuān)家根據(jù)泄露的機(jī)密計(jì)劃透露，2022年福特Ranger皮卡將推出柴油和汽油PHEV版本。預(yù)計(jì)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將以2.3升EcoBoost為核心，提供270千瓦功率和680牛米扭矩，燃油效率大幅提升。同時(shí)，新一代珠峰越野車(chē)也將在該工廠(chǎng)生產(chǎn)。此外，Ranger和Everest將升級(jí)至全新的儀表盤(pán)設(shè)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

插電式混合動(dòng)力哪款車(chē)更好宋PLUS新能源混動(dòng)與瑪奇朵DHTPHEV自動(dòng)版哪個(gè)更值得購(gòu)買(mǎi)

宋PLUS新能源與瑪奇朵DHT-PHEV均為緊湊型SUV，宋PLUS新能源車(chē)身尺寸更大，指導(dǎo)價(jià)16.28萬(wàn)元；瑪奇朵DHT-PHEV指導(dǎo)價(jià)為17.78萬(wàn)元。兩者均搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力上宋PLUS新能源稍強(qiáng)。選擇哪款需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求決定。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這點(diǎn)從...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

奔馳E級(jí)新能源2022款改款E350eL插電式混合動(dòng)力轎車(chē)油耗多少？購(gòu)車(chē)手冊(cè)

奔馳E級(jí)新能源2022款改款E350eL以其出色的車(chē)身尺寸、輪胎規(guī)格和后排空間，滿(mǎn)足了中大型車(chē)市場(chǎng)的需求。這款車(chē)型的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和后置電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗僅為1.4L/100km，純電續(xù)航里程達(dá)到120Km。后排空間充裕，配置豐富，包括隱私玻璃、頭部氣囊、后座出風(fēng)口等...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

插電混動(dòng)不充電可以嗎？插電式混合動(dòng)力是否充電詳解

插電混動(dòng)可以不充電嗎？插電式混合動(dòng)力是否充電詳解插電式混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式，電池充電后可采用純電驅(qū)動(dòng)，節(jié)省用車(chē)費(fèi)用。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)通過(guò)能量回收裝置給電池充電，是必須要充電的。與油電混動(dòng)不同，插電混合動(dòng)力電池可外部充電，可使用純電模式行駛，電池耗盡后可以切換至混合動(dòng)力模式...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

這兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型在性能層面會(huì)給到你驚喜嗎？

文章內(nèi)容本文主要介紹了兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型——名爵6新能源和比亞迪秦Pro新能源(DM)。這兩款車(chē)都搭載了由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率分別達(dá)到了224千瓦和223千瓦，扭矩也分別達(dá)到了480牛米和490牛米。實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間分別為5.8秒和5.9秒...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

插電式混合動(dòng)力哪款車(chē)更好本田CR-V新能源5座同5座威蘭達(dá)新能源相比哪個(gè)價(jià)格便宜

插電式混合動(dòng)力哪款車(chē)更好本田CR-V新能源5座同5座威蘭達(dá)新能源相比哪個(gè)價(jià)格便宜？如果你正在尋找一款緊湊型SUV,那么本田CR-V新能源和威蘭達(dá)新能源都是不錯(cuò)的選擇。這兩款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)都一樣，但它們之間的差異有哪些呢？讓我們一起來(lái)看看。首先是基礎(chǔ)信息對(duì)比。兩款車(chē)型的長(zhǎng)度、寬度和高度略有不同，但軸距相...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

現(xiàn)在能否實(shí)行重型卡車(chē)、大貨車(chē)油電混合動(dòng)力模式（專(zhuān)指插電式）？低成本的可行性大么？

重型卡車(chē)和大貨車(chē)采用油電混合動(dòng)力模式的可行性分析。首先，公交車(chē)由于其固定的營(yíng)運(yùn)模式和路線(xiàn)，更適合使用電力驅(qū)動(dòng)。其次，混動(dòng)技術(shù)在重型商用車(chē)上的應(yīng)用受限，因?yàn)樗鼈兇蟛糠謺r(shí)間在高速路上行駛，能量回收效果不佳，且電池重量成為額外負(fù)擔(dān)。再者，電池技術(shù)尚未能滿(mǎn)足重型卡車(chē)的續(xù)航需求，而柴油機(jī)的熱效率相對(duì)較高，使得...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

插電式混合動(dòng)力與增程式混合動(dòng)力哪種更好？

增程式電動(dòng)汽車(chē)完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)電池電量低時(shí)，增程器燒油發(fā)電，直接供電給電動(dòng)機(jī)。插電混動(dòng)汽車(chē)則由電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，達(dá)到一定速度后燃油系統(tǒng)介入。市區(qū)行駛時(shí)，增程式電動(dòng)汽車(chē)能耗表現(xiàn)更佳；高速行駛時(shí)，插電混動(dòng)車(chē)型能耗表現(xiàn)更優(yōu)。選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)個(gè)人用車(chē)需求和行駛工況，考慮節(jié)能效果。新能源車(chē)型...

作者：小楊說(shuō)車(chē)