這篇文章詳細(xì)地對(duì)比了名爵6插電混動(dòng)和寶馬3系的動(dòng)力性能、外觀設(shè)計(jì)、車內(nèi)配置以及智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面。名爵6插電混動(dòng)憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng),包括“藍(lán)芯”+“綠芯”動(dòng)力組合和9.1kWh鋰電池組,以及多種EDU工作模式,如純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)等,在最大功率、最大扭矩、百公里加速和百公里剎車距離上...
文章內(nèi)容主要講述了汽車出現(xiàn)抖動(dòng)的原因和解決方法,其中包括積碳過(guò)多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化和缺缸缺火等問(wèn)題。此外,文章還介紹了車輛養(yǎng)護(hù)的相關(guān)知識(shí),如冷車起步注意事項(xiàng)、行車不能拖檔、底盤保護(hù)、油液及時(shí)補(bǔ)充、空氣濾芯清潔和輪胎交叉互換等?傊,本文提供了關(guān)于汽車抖動(dòng)問(wèn)題的詳細(xì)解答和實(shí)用建議,對(duì)于車...
汽車出現(xiàn)抖動(dòng)的原因有很多,其中包括積碳過(guò)多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化以及缺缸缺火等。如果車子加速能力大不如前且抖動(dòng)十分持久,可以考慮清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳或者更換汽油濾清器等措施。此外,車輛養(yǎng)護(hù)也很重要,比如冷車起步時(shí)要讓車殆速一分半鐘、行車時(shí)不能拖檔等。底盤的保護(hù)也很重要,要常常檢查底盤避免外物...
寶馬新三系發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因主要有兩方面:一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀,啟動(dòng)困難;二是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化,如發(fā)動(dòng)機(jī)腳減震系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,導(dǎo)致怠速時(shí)振動(dòng)。針對(duì)這些問(wèn)題,可以通過(guò)清洗噴油器、更換發(fā)動(dòng)機(jī)腳等方法進(jìn)行解決。寶馬的新能源車是進(jìn)口車,包括寶馬i3、寶馬i8、寶馬530Le、寶馬X5、寶馬7...
寶馬3系推出了混合動(dòng)力車型330e。外觀上,330e與燃油版3系區(qū)別不大,繼承了寶馬家族式設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)氣息十足。左側(cè)翼子板配有充電口,尾標(biāo)有所變化。內(nèi)飾方面,延續(xù)了寶馬的設(shè)計(jì)理念,配備10.25英寸中控大屏和12.3英寸液晶儀表盤,支持手勢(shì)操控、語(yǔ)音識(shí)別等功能。此外,330e還享有M運(yùn)動(dòng)套裝,包括亮黑...
:近日,網(wǎng)上曝光了新一代寶馬5系的諜照,新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上均有所創(chuàng)新。與在售的寶馬7系相比,新一代寶馬5系采用了更為現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,尤其是3系的設(shè)計(jì)元素被大量應(yīng)用,雙連屏的設(shè)計(jì)提升了車內(nèi)科技感和豪華感。動(dòng)力方面,新一代寶馬5系提供了多種選擇,包括純?nèi)加桶妗⒉咫娛交靹?dòng)以及純電動(dòng)版本,這符合當(dāng)前汽車...
雷克薩斯NX中型SUV以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、高可靠性和舒適度而備受青睞,與奧迪Q5L、奔馳GLCL、寶馬X3和凱迪拉克XT5等車型競(jìng)爭(zhēng)。預(yù)計(jì)新款NX將在第四季度上市,作為年度小改款,外觀和內(nèi)飾變化不大,前臉保持大嘴式設(shè)計(jì),車尾采用貫穿式尾燈和“LEXUS”英文字母車標(biāo)。內(nèi)飾方面,中控臺(tái)搭載9.8英寸...
2022年4月20日,寶馬7系全球首發(fā),展現(xiàn)最新設(shè)計(jì)理念和CLAR平臺(tái)。新7系將提供燃油、純電和插電混動(dòng)三種動(dòng)力,預(yù)計(jì)11月上市。前臉采用分體式大燈和大尺寸雙腎中網(wǎng),車身側(cè)面凹陷式門把手,全系長(zhǎng)軸距3215mm。內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)科技感,12.3英寸液晶儀表和14.9英寸觸控屏,水晶雕刻裝飾條。搭載iDriv...
朋友25歲,預(yù)算25萬(wàn)裸車,面臨凱迪拉克XTS和豐田亞洲龍的選擇。我建議寶馬三系,但預(yù)算緊張。亞洲龍混動(dòng)經(jīng)濟(jì)省油,適合長(zhǎng)期使用。邁騰品牌力強(qiáng),優(yōu)惠好。朋友最終選了XTS,外觀大氣,內(nèi)飾豪華,試駕沉穩(wěn)安全,價(jià)格優(yōu)惠大。亞洲龍需加價(jià)等車,無(wú)優(yōu)惠,內(nèi)飾不如XTS豪華。XTS技術(shù)老舊,油耗高,面臨換代,保養(yǎng)...
昂克賽拉在使用CarPlay時(shí)出現(xiàn)電流聲,可能是由于手機(jī)數(shù)據(jù)線損壞或接觸不良,或者是USB接口問(wèn)題。連接CarPlay時(shí),需用USB線將iPhone連接到車輛USB接口,并在設(shè)置中打開Siri。昂克賽拉搭載馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng),配備創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī),確保行駛安全。哈弗H6S混動(dòng)版在油耗和加速性能上優(yōu)于燃...
奔馳E300搭載的是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而非1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳E級(jí)作為中大型轎車,與寶馬5系、奧迪A6L等車型競(jìng)爭(zhēng)。E級(jí)提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇:1.5升渦輪增壓、低功率版2.0升渦輪增壓和高功率版2.0升渦輪增壓。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力和280牛米扭矩,配備48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和...
全新DS9以其驚艷的顏值和近2米9的軸距,搭配魔毯懸掛技術(shù),展現(xiàn)了法系品牌在華市場(chǎng)的新策略。DS9的外觀設(shè)計(jì)融合了家族最新式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,六邊形格柵和矩陣式頭燈彰顯設(shè)計(jì)美感,車身尺寸與豪華中型車寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級(jí)相比毫不遜色。內(nèi)飾采用大量軟性材質(zhì)和菱形切割工藝,豪華感超越同級(jí)BBA產(chǎn)品。DS...
寶馬3系以其卓越的駕駛樂(lè)趣和操控性能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上贏得了良好的口碑。外觀設(shè)計(jì)俊美,內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方,軟性材料的使用和良好的包裹性座椅提供了舒適的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力強(qiáng)勁,2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配智能變速箱,提供了平順的加速體驗(yàn)。空間寬敞,軸距達(dá)到2961mm,提供了充足的乘坐空間。舒適性配置豐富,懸掛和底盤對(duì)...
寶馬X3插電式混合動(dòng)力車型預(yù)計(jì)將在2019年底或2020年初亮相,可能搭載與新一代寶馬3系相同的動(dòng)力系統(tǒng)。全新寶馬3系插電式混合動(dòng)力車型最大功率205kW,最大扭矩400Nm,純電續(xù)航里程可達(dá)48公里。新一代寶馬X3PHEV有望采用寶馬iX3的設(shè)計(jì)理念,iX3作為X3的電動(dòng)版,將在華晨寶馬工廠投產(chǎn),...
2019日內(nèi)瓦車展上,寶馬7系PHEV和奧迪A8LPHEV兩款D級(jí)車插電混動(dòng)版全球首發(fā),成為新能源領(lǐng)域的焦點(diǎn)。兩車外觀均采用夸張?jiān)O(shè)計(jì),A8L插電版擁有巨大六邊形前格柵,7系插電版則有尺寸夸張的雙腎前格柵。大燈方面,兩車均可選裝激光大燈,7系插電版日間行車燈辨識(shí)度更高。7系插電版推出三個(gè)版本,A8L插...
三缸車型因其抖動(dòng)問(wèn)題備受爭(zhēng)議,但隨著技術(shù)發(fā)展,許多車企開始將三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與混動(dòng)技術(shù)相結(jié)合,有效抑制了三缸車的缺點(diǎn)。例如,路虎極光插電混動(dòng)版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng),最大功率200馬力,峰值扭矩280牛米。寶馬X1也采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配混動(dòng)系統(tǒng),純電續(xù)航里程可達(dá)60公里,2019款車...
寶馬車型主要包括轎車系列、SUV系列、高性能跑車系列以及新能源車系列。轎車系列有1系至8系,SUV系列包括X1至X7,還有M系列的M2至M8等高性能跑車。此外,還有i3和i8等新能源車。區(qū)分寶馬車型的標(biāo)識(shí)包括d代表柴油、E代表插電混動(dòng)、I代表汽油、l指長(zhǎng)軸距、X指早期四驅(qū)、xDrive指智能四驅(qū)、M...
兩廂寶馬1系以其獨(dú)特的縱置后驅(qū)布局、緊湊尺寸和8AT電子檔位,成為寶馬入門級(jí)兩廂車中的佼佼者。朋友選擇了118i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝,這款次低配車型在動(dòng)力系統(tǒng)相同的情況下,通過(guò)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的加持,展現(xiàn)出更加精神的外觀。LED頭燈、17英寸五幅輪轂和短促緊致的車尾設(shè)計(jì),都讓這款車在運(yùn)動(dòng)氛圍上表現(xiàn)出色。盡管11...
全新一代寶馬3系在CLAR平臺(tái)的加持下,車身骨架采用更高強(qiáng)度鋼,軸距拉長(zhǎng)優(yōu)化空間,整車重量降低150磅,操控性能有望提升。動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí),1.5T、2.0T及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋多款車型,插電混動(dòng)版本也加入陣容。盡管外觀變化不大,但新一代3系在動(dòng)力上的提升,使其在駕駛體驗(yàn)上可能進(jìn)一步領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手。然...
奇瑞捷豹XEL作為針對(duì)特定競(jìng)品推出的車型,其外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局和動(dòng)力性能均表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)。然而,高昂的定價(jià)、頻繁的小問(wèn)題以及維修價(jià)格的昂貴使得該車型在市場(chǎng)上面臨困境。盡管目前享有七折優(yōu)惠,但其銷量仍然不佳,與同級(jí)別競(jìng)品相比存在較大差距。未來(lái)改款后的XEL是否能改善現(xiàn)狀,尚需市場(chǎng)驗(yàn)證。內(nèi)容:捷豹XE...