排氣管變黑并不一定意味著汽車(chē)故障，也不一定與積碳嚴(yán)重有直接關(guān)系。車(chē)子燃燒不充分時(shí)，排氣管上附著積碳是正常現(xiàn)象，一般不影響車(chē)輛性能。但如果出現(xiàn)加速反應(yīng)遲鈍、怠速發(fā)抖、油耗變高等異常情況，就需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有嚴(yán)重積碳。定期保養(yǎng)時(shí)讓師傅檢查一下是有必要的。解決積碳問(wèn)題的方法有：1.使用不銹鋼清潔粉清洗排...
阿特茲排氣管突突聲音可能是排氣門(mén)、進(jìn)氣門(mén)密封不良、積碳、氣門(mén)間隙不當(dāng)或雙腔化油器調(diào)整不均等原因所致。同時(shí)，油路阻塞、電動(dòng)燃油泵異常、噴油嘴故障、進(jìn)氣或怠速控制問(wèn)題以及分火線(xiàn)老化等也可能引起類(lèi)似問(wèn)題。建議檢查并清潔相關(guān)部件，調(diào)整或更換有問(wèn)題的部件，以確保車(chē)輛正常運(yùn)行。阿特茲排氣管突突聲音可能是由多種原...
排氣管直徑通常約為60毫米，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管與消聲器之間，確保排氣系統(tǒng)能夠靈活連接，同時(shí)起到減振降噪的作用。排氣管的主要材料是不銹鋼，對(duì)于普通汽車(chē)來(lái)說(shuō)，廢氣在高壓下離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)產(chǎn)生的噪音可能會(huì)非常刺耳。此時(shí)，排氣管內(nèi)的消聲器通過(guò)將氣流分成多個(gè)通道，利用相互之間的摩擦和碰撞降低氣流流速，經(jīng)過(guò)反復(fù)循...
P1167故障碼指的是起亞車(chē)型中的加熱氧傳感器前第二排達(dá)到控制極限。這個(gè)故障碼表明氧傳感器可能存在問(wèn)題，需要檢查和維修。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。在處理這個(gè)故障碼時(shí)，應(yīng)該遵循特定車(chē)型的故障代碼清除方法，避免隨意拆除電池負(fù)極搭電線(xiàn)，以免造成控制電腦失去歷...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬P119A故障碼指代的是歧管絕對(duì)壓力中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致你的愛(ài)車(chē)在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好，又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后，又出現(xiàn)處理過(guò)的故障碼；第二，有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致一些有用的功能不靈了，例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能，這時(shí)，就要通過(guò)很麻煩的修復(fù)程序去對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作...
阿特茲2.5車(chē)型使用92號(hào)汽油已足夠，無(wú)需95號(hào)。辛烷值與積碳、燃點(diǎn)、熱值無(wú)關(guān)，馬自達(dá)壓縮比無(wú)特殊技術(shù)。馬自達(dá)采用421排氣和大掃氣量降低燃燒室溫度，減少爆震。壓縮比是下止點(diǎn)到上止點(diǎn)的工作容積與燃燒室容積比值。阿特金森循環(huán)核心是節(jié)流閥開(kāi)大減少泵損，膨脹比加大是附帶效果。進(jìn)氣閥晚關(guān)閉非可變壓縮比，汽油...
比亞迪超級(jí)混動(dòng)車(chē)型之所以熱銷(xiāo)，曉云1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)扮演了關(guān)鍵角色。這款BYD472QA1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不僅被秦plusDMI、驅(qū)逐艦05、宋plusDMI、宋maxDMI、宋PRODMI等車(chē)型采用，而且以43.04%的高熱效率在全球范圍內(nèi)都屬頂級(jí)，展現(xiàn)了中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的高水平。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的黑科技包括...
2020款阿特茲的尺寸為4870mm/1840mm/1451mm，軸距2830mm，保持了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。輪轂有17英寸和19英寸兩種選擇，尾部設(shè)計(jì)立體，排氣為雙邊單出。內(nèi)飾方面，儀表盤(pán)升級(jí)為三聯(lián)式，科技感提升，但中控屏變化不大。動(dòng)力上，搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6...
文章詳細(xì)描述了阿特茲的底盤(pán)細(xì)節(jié)和與其他車(chē)型的對(duì)比。阿特茲的底盤(pán)在6年前就展現(xiàn)出高平整度和扎實(shí)感，其副車(chē)架粗壯且用料講究。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、油底殼和變速箱下殼體均采用沖壓鐵片，增強(qiáng)抗撞擊能力。懸掛系統(tǒng)采用左右等長(zhǎng)的傳動(dòng)半軸，以及雙層沖壓件焊接的下擺臂，提升操控穩(wěn)定性。盡管對(duì)手們逐漸進(jìn)步，但阿特茲的優(yōu)秀表現(xiàn)...
馬自達(dá)并非以Zoom為名，Zoom實(shí)為品牌廣告語(yǔ)，模擬其車(chē)型排氣聲浪。馬自達(dá)，日本汽車(chē)制造商，旗下車(chē)型包括昂克賽拉、阿特茲、CX-30、CX-4、CX-5等。阿特茲，B級(jí)轎車(chē)，尺寸為4870x1840x1445毫米，軸距1445毫米。動(dòng)力系統(tǒng)包括2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出158馬力/...
別克君威以其運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車(chē)的身份在市場(chǎng)上表現(xiàn)強(qiáng)勁，2018年銷(xiāo)量達(dá)到10.04萬(wàn)臺(tái)，月均銷(xiāo)量超過(guò)8千臺(tái)，是阿特茲的兩倍。外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，家族式中網(wǎng)和飛翼飾條辨識(shí)度高，車(chē)身線(xiàn)條硬朗優(yōu)雅，溜背造型和雙邊雙出排氣彰顯運(yùn)動(dòng)感。1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速手自一體變速箱，提供125千瓦的功率和252牛米的扭矩，加...
P207D故障碼指的是進(jìn)氣歧管調(diào)諧中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后，又出現(xiàn)處理過(guò)的故障碼；第二點(diǎn)，或許會(huì)造成正常功能的丟失，例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能，這時(shí)候，要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能，就需要對(duì)音響進(jìn)行解密，這過(guò)程非常...
馬自達(dá)CX-5搭載的Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，以其13:1的超高壓縮比和阿特金森循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力與低油耗的完美結(jié)合。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅避免了早期爆燃的風(fēng)險(xiǎn)，還通過(guò)電控SVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了油耗的大幅降低和動(dòng)力輸出的純線(xiàn)性。此外，4-2-1排氣歧管技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了缸內(nèi)溫度，...
一輛2016年的馬自達(dá)阿特茲，行駛里程約19.8萬(wàn)公里，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和怠速偏高的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼P0171，指向燃油補(bǔ)償系統(tǒng)濃度過(guò)低。檢查了PCM數(shù)據(jù)流、制動(dòng)助力系統(tǒng)、氣缸壓力、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等，均未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，燃油反饋修正量和燃油學(xué)習(xí)修正量...
阿特茲以其2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱的組合，提供了192馬力的最大功率和252�！っ椎姆逯蹬ぞ兀ば挪烤C合油耗為7.1L/100km。車(chē)輛的前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣，采用對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)和軟性材質(zhì)，銀色飾條增添了一絲豪華感。車(chē)尾設(shè)計(jì)硬朗，雙邊...
馬自達(dá)CX-5和CX-4都配備了2.5L6AT動(dòng)力組合，最大功率分別為192馬力和196馬力，峰值扭矩均為252�！っ住绍�(chē)均采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。CX-5搭載了馬自達(dá)Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其13:1的超高壓縮比和獨(dú)特的技術(shù)路線(xiàn)而聞名，曾在2012年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)。創(chuàng)馳藍(lán)天...
昂克賽拉和阿特茲雖然都采用了馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，但它們?cè)诔叽纭⒓?xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有所區(qū)別。昂克賽拉是緊湊型車(chē)，而阿特茲是中型車(chē)，因此阿特茲在視覺(jué)上更為寬大。阿特茲的尾部比昂克賽拉寬，且有鍍鉻飾條和雙邊兩出排氣管，而昂克賽拉則采用隱藏式排氣。前臉設(shè)計(jì)上，昂克賽拉的中網(wǎng)較大，車(chē)牌掛在中網(wǎng)上，轉(zhuǎn)向燈位于霧燈...
馬自達(dá)CX-5搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)以自然吸氣技術(shù)為核心，實(shí)現(xiàn)了13:1的超高壓縮比，遠(yuǎn)超同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)。通過(guò)模擬阿特金森循環(huán)、4-2-1排氣歧管技術(shù)及多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，有效避免爆震，顯著提升燃油效率和動(dòng)力性能，展現(xiàn)了馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)與獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。馬自達(dá)CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么...
2019年8月，2019款阿特茲上市，定位潮奢運(yùn)動(dòng)旗艦，采用新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)和新一代創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)輛構(gòu)造技術(shù)。新車(chē)外觀傳承海外版新款馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車(chē)流線(xiàn)型優(yōu)雅不失氣質(zhì)，點(diǎn)陣式網(wǎng)狀格柵讓前臉更加霸氣。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4870mm、1840mm、1451mm，軸距2830mm，車(chē)身側(cè)面“魂動(dòng)”線(xiàn)條輕奢...
2019款全新阿特茲價(jià)格是16.90--22.30萬(wàn)元。尺寸為4870mm/1840mm/1451mm，軸距2830mm，依舊保持馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)。車(chē)型尾部設(shè)計(jì)立體，采用雙邊單出小孔徑排氣。內(nèi)飾變化多樣，儀表盤(pán)更新至三聯(lián)式液晶顯示，科技感十足。動(dòng)力上搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6A...
