近年來，隨著汽車變速器擋位數(shù)增加，其傳動比范圍和精度也在提升。傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)解析法在分析行星自動變速器時顯得抽象且不易理解。而杠桿法通過將行星機(jī)構(gòu)齒輪轉(zhuǎn)換為直觀的杠桿系，可以更形象地解析其運(yùn)動關(guān)系和傳動情況。該方法不僅使分析過程更加簡單明了，還有利于掌握變速器的實(shí)質(zhì)性功能。本文以豐田皇冠8速自動變速器為...
8速自動變速箱和8速手自一體變速箱雖然都屬于變速箱，但它們之間存在一些關(guān)鍵區(qū)別。8速自動變速箱分為兩種：一種是8速CVT變速箱，它通過鏈條驅(qū)動，電腦模擬控制換檔，換擋平穩(wěn)且技術(shù)成熟，屬于免維護(hù)類型；另一種則是通過電磁閥換檔，需要定期換油保養(yǎng)。而8速手自一體變速箱則提供了手動模式，允許駕駛者通過方向盤...
日產(chǎn)新一代奇駿搭載的7速手自一體XtronicCVT無級變速器顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，最高可達(dá)20%。日產(chǎn)計(jì)劃將這一技術(shù)應(yīng)用于包括軒逸在內(nèi)的7款車型。CVT變速箱以其高燃油經(jīng)濟(jì)性而聞名，但駕駛體驗(yàn)可能因平順性而受影響。日產(chǎn)作為CVT技術(shù)的領(lǐng)先者，致力于技術(shù)改進(jìn)，使7速CVT變速箱在保持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時...
對于大眾汽車公司而言，2010款途銳的推出標(biāo)志著其在自動變速器技術(shù)上的一大突破，首次采用8速自動變速器。這種8擋自動變速器齒輪組布置方式。自動變速器OC8可以與選裝的啟動一停止系統(tǒng)一起搭配，此外，它也是為混合動力驅(qū)動而設(shè)計(jì)的。大眾途銳車系所有的車無論搭載哪一種發(fā)動機(jī)，都僅使用這一款變速器。一、技術(shù)參...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經(jīng)濟(jì)型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結(jié)構(gòu)，最大扭矩可達(dá)250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動機(jī)，主要服務(wù)于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產(chǎn)由德國卡塞爾工廠和中國大連變速器新廠負(fù)責(zé)。然而，大眾在2013年因...
長城汽車即將在年底推出新款WEYVV7，這款豪華SUV將搭載長城汽車最新研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī)，代號4N20，匹配9速雙離合器變速箱。外觀設(shè)計(jì)延續(xù)WEY品牌“豹紋仿生”理念，內(nèi)飾則以12.3英寸觸摸屏和分體式中央扶手等細(xì)節(jié)，營造出智能豪華的駕駛環(huán)境。新VV7的最大輸出功率為185kW，峰值扭矩385N...
簡介：全新保時捷911正式發(fā)布，代號992/升級版8速變速器。北京時間11月28日，保時捷在美國洛杉磯發(fā)布了新一代911車型，代號為992。作為全球最成功的高性能跑車系列，911歷經(jīng)8代，已經(jīng)進(jìn)化成為兼具賽道駕駛能力和日常交通的“完美”跑車。即日起，中國市場將同時啟動新車預(yù)售。911卡雷拉S的廠商建...
豐田supra和寶馬z4確實(shí)搭載了ZF的8速手自一體變速箱，這款變速箱由世界知名供應(yīng)商采埃孚提供。兩車不僅在變速箱上相同，還共享了許多零件，因?yàn)樗鼈兌际腔趯汃R的CLAR平臺打造的。這個平臺決定了兩車的動力總成、軸距、寬度等關(guān)鍵參數(shù)。盡管兩車使用了相同的發(fā)動機(jī)，但調(diào)校不同，導(dǎo)致駕駛感受有所差異。寶馬...
2021款別克君越外觀及內(nèi)飾整體變化不大，主要以升級全新的別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)及兩套驅(qū)動系統(tǒng)為主。其中全新的別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，依托上汽通用汽車“第二引擎”車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略打造，功能上提供了豐富的互聯(lián)功能，如SuperID個人賬號、智能語音識別、AppleCarPlay、百度Ca...
雙離合變速器的成本和維修成本真的低于AT和CVT嗎？大眾的DSG技術(shù)雖然在國內(nèi)市場上相對較新，但其基于手動變速器的核心原理，結(jié)構(gòu)簡單，成本和維修成本相對較低。與愛信的AMT和日產(chǎn)、奧迪的CVT相比，雙離合變速器的工藝和生產(chǎn)復(fù)雜性并不高。盡管雙離合變速器在國內(nèi)市場上還是個新事物，但它的簡約性證明了優(yōu)秀...
7速DSG變速箱油建議在4至6萬公里時進(jìn)行檢查和更換，無論是干式還是濕式。所謂的“終身免維護(hù)”并不可靠，因?yàn)闈櫥蜁S著時間和溫度的變化而變質(zhì)，導(dǎo)致潤滑性能下降，對內(nèi)部零件造成損害。DSG變速器以其先進(jìn)的技術(shù)和革命性的設(shè)計(jì)，提供了手動和自動換檔的靈活性，易于控制且能傳遞更多功率，同時反應(yīng)速度比手動變...
韓國現(xiàn)代汽車公司的i20，這款面向歐洲市場的小型車自2008年巴黎車展首次亮相以來，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和寬敞的車內(nèi)空間贏得了消費(fèi)者的青睞，上市一個月內(nèi)訂單量就超過了3萬輛。面對豐田Vitz和飛度等競爭對手的不斷更新?lián)Q代，i20也即將迎來換代車型。全新一代的現(xiàn)代i20預(yù)計(jì)將配備多款小排量發(fā)動機(jī)，并有...
柯珞克，作為大眾集團(tuán)下的一款緊湊型SUV，以其1.2T和1.4T兩種動力配置吸引消費(fèi)者。該車型搭載了EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7速干式DSG變速箱的組合，其中1.4T版本最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。這套動力總成在大眾旗下多個品牌中均有應(yīng)用，如高爾夫、速騰、途安L、帕薩特和...
帝豪GS搭載的6速手動變速器由日本愛信公司生產(chǎn)，技術(shù)成熟，性能可靠，維修成本低，傳動效率高，相對更省油。然而，相比自動擋，6擋手動擋的操作更復(fù)雜，擋位切換頓挫明顯。帝豪GS的6速雙離合變速箱是格特拉克的產(chǎn)品，換擋時間短，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但存在怠速抖動和低速頓挫的問題，后期保養(yǎng)費(fèi)用高。帝豪的7速雙離合變...
拆卸大眾桑塔納5速變速箱并清洗相關(guān)零部件，保證零件安裝正確，并做好更換不可繼續(xù)使用的零件，確保操作安全和有效性。文章內(nèi)容詳細(xì)介紹了拆裝變速箱的步驟，包括拆卸萬向節(jié)、離合器、清洗潤滑油、拆卸變速器外部零件、拆解變速器內(nèi)部零件、清洗更換零部件等。操作時需注意保護(hù)軸頭，標(biāo)記零部件位置避免裝錯或漏裝，清洗及...
在行駛過程中，車輛產(chǎn)生換擋沖擊并加不起速，儀表出現(xiàn)變速箱故障提示，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)是4檔離合器打滑燒毀，需要更換變速箱總成。數(shù)據(jù)流顯示變速箱進(jìn)入自我保護(hù)模式，連續(xù)升檔導(dǎo)致動力損失。關(guān)鍵在于變速箱油液發(fā)黑帶焦糊味，提示4檔離合器故障。故障處理方法是執(zhí)行變速箱自適應(yīng)學(xué)習(xí)，但無法完成學(xué)習(xí)，表明機(jī)械故障無法自行修...
上汽大眾Viloran以其MQB平臺打造的身份，定位于公商務(wù)MPV市場，直接對標(biāo)別克GL8。Viloran的車身尺寸為5346mm×1976mm×1781mm，軸距3180mm，超越了別克GL8的3088mm，展現(xiàn)出其寬敞的空間優(yōu)勢。動力方面，Viloran提供2.0T高低功率版本，匹配7速雙離合變...
比亞迪宋Pro的變速箱是BYD6DCT35六速濕式雙離合。濕式變速箱將離合器布局在油腔內(nèi)通過變速箱油潤滑和流動散熱。雙離合變速箱表現(xiàn)合格，干式雙離合只要考驗(yàn)就是出問題，是不靠譜的。變速箱可承受最大輸入扭矩為350N·m，宋Pro匹配的1.5T缸內(nèi)直噴增壓機(jī)的峰值扭矩僅為245N·m，充足的扭矩余量也...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結(jié)構(gòu)，在長時間使用后，常見故障如沖擊抖動、轉(zhuǎn)速異常升高、換擋頓挫、異響和動力中斷等問題頻發(fā)。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設(shè)計(jì)上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動、換擋頓挫、異響、轉(zhuǎn)速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
動力系統(tǒng)升級是此次改款的重點(diǎn)之一。新凱越淘汰了高油耗的動力系統(tǒng)，改用1.5LDVVT發(fā)動機(jī)，搭配6AT變速箱。這套動力組合在其他車型已經(jīng)有應(yīng)用，表現(xiàn)不錯，相信新凱越在油耗方面也會有不錯的表現(xiàn)。從價(jià)格、配置以及動力組合來看，上海通用此次的升級換代十分誠意，更高的性價(jià)比讓凱越更加具有競爭力。動力系統(tǒng)的升...
