汽車自動(dòng)變速器的分類、識(shí)別、組成與工作過(guò)程是什么？

自動(dòng)變速器型號(hào)多樣，不同廠家有不同標(biāo)注方式。美國(guó)通用公司型號(hào)如4T60E，數(shù)字代表?yè)跷粩?shù)，字母“T”指橫置前驅(qū)，“E”表示電子控制。德國(guó)寶馬ZF4HP22-EH型號(hào)中，“ZF”表示制造商，“H”為液控，“P”為行星輪系，“22”為額定轉(zhuǎn)矩，“EH”為電液控制。法國(guó)SPA集團(tuán)ALA型號(hào)中，“A”代表自...

雙離合變速器是什么及其優(yōu)缺點(diǎn)介紹

雙離合變速器是一種采用雙離合器設(shè)計(jì)的自動(dòng)變速箱，一個(gè)離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋，另一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)擋。其優(yōu)點(diǎn)包括換擋速度快、節(jié)省燃料、駕駛舒適且扭矩?fù)p失小。然而，它也存在成本高、扭矩承受力有限、效率不如傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱、非準(zhǔn)備狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)間長(zhǎng)、重量大和早期可靠性問(wèn)題等缺點(diǎn)。什么是雙離合變速箱？powershift顧...

詳解上汽通用VT40E變速器（二）的工作原理和功能是什么？

1.從動(dòng)帶輪壓力傳感器的作用是什么？2.油溫傳感器如何監(jiān)測(cè)變速器油溫度？油溫傳感器是一個(gè)2線負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，由TCM提供5V參考電壓，并監(jiān)測(cè)信號(hào)，以確保變速器油溫在安全范圍內(nèi)。3.控制閥體的功能有哪些？控制閥體上安裝有9個(gè)電磁閥，負(fù)責(zé)控制主油壓、TCC、帶輪和離合器的工件油壓，以及電子換擋控制...

奧德賽加油發(fā)悶加速無(wú)力的原因是什么呢？

奧德賽發(fā)悶加速無(wú)力可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸或工作不良導(dǎo)致的。07款?yuàn)W德賽在內(nèi)飾方面延續(xù)了老款風(fēng)格，擁有多層立體自發(fā)光儀表和流暢弧形中控臺(tái)，座椅組合多樣，提供舒適科技感。外觀上，07款?yuàn)W德賽對(duì)車頭進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，尾部造型煥然一新，采用LED尾燈組，增加了艾美紫新顏色。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，07款?yuàn)W德賽搭載...

自動(dòng)變速器液壓控制基礎(chǔ)變矩器的鎖止控制是什么原理

變矩器的鎖止控制在當(dāng)今汽車自動(dòng)變速器中至關(guān)重要，影響駕駛性能。多數(shù)的變矩器失效與鎖止離合器故障及變速器過(guò)熱有關(guān)，需熟悉控制油路。多數(shù)變矩器采用雙油路控制，通過(guò)鎖止釋放油路和鎖止作用油路控制鎖止離合器的運(yùn)行。充油壓力下降會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力降低、燃油經(jīng)濟(jì)性變差等問(wèn)題。在當(dāng)今的汽車自動(dòng)變速器中，變矩器的鎖止離合器...

比亞迪宋變速器功能受限是什么原因?qū)е拢?/a>

自動(dòng)變速器閥體的液壓控制－－－－次級(jí)調(diào)壓閥的作用是什么

次級(jí)調(diào)壓閥在愛(ài)信或豐田系列變速器中控制變矩器鎖止釋放油壓及變速器潤(rùn)滑油壓等，確保油壓在允許范圍內(nèi)，防止鎖止離合器故障。其失效會(huì)引發(fā)換擋熄火、變矩器打滑、過(guò)熱及潤(rùn)滑不良等問(wèn)題。在處理愛(ài)信或者豐田系列的變速器閥體時(shí)，次級(jí)調(diào)壓閥失效后也會(huì)影響離合器平衡活塞里的油壓，造成離合器片的結(jié)合與釋放出現(xiàn)問(wèn)題，從而出...

自動(dòng)變速器閥體的液壓控制抵擋感覺(jué)和蓄壓器原理是什么

自動(dòng)變速器使用蓄壓器和液壓控制來(lái)優(yōu)化換擋感受，通過(guò)減振吸收沖擊能量使離合器平穩(wěn)結(jié)合。隨著技術(shù)進(jìn)步，電磁閥逐漸取代傳統(tǒng)控制閥芯，使結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔。理解控制元件工作原理和失效模式對(duì)解決換擋品質(zhì)問(wèn)題至關(guān)重要，包括蓄壓器、控制閥和電磁閥等。當(dāng)變速器的換擋品質(zhì)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，用戶經(jīng)常用沖擊或打滑等詞來(lái)形容不舒適的換擋...

本田PMXA變速器各擋動(dòng)力傳遞原理是什么

本田PMXA是一款10擋自動(dòng)變速器，采用6個(gè)用油元件和1個(gè)單向離合器控制4組行星齒輪組。R檔時(shí)，C3離合器、B2制動(dòng)器和F單向離合器共同工作，實(shí)現(xiàn)倒擋動(dòng)力傳遞。1檔時(shí)，B1制動(dòng)器、B2制動(dòng)器和F單向離合器參與，通過(guò)固定行星齒輪組元件實(shí)現(xiàn)大速比減速。每個(gè)擋位需3個(gè)元件控制，相鄰擋位切換只需2個(gè)元件交替...

無(wú)級(jí)變速器油與普通的自動(dòng)變速器油的區(qū)別是什么？

早期自動(dòng)變速器曾用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油代替專用油液，但因工作狀況和技術(shù)要求差異大，很快被淘汰�，F(xiàn)代自動(dòng)變速器專用油液既作傳動(dòng)油，又作潤(rùn)滑油和液壓油。理論上，正常行駛每120,000km更換一次，惡劣行駛每60,000km更換一次，應(yīng)選用原廠油。不同型號(hào)油摩擦系數(shù)不同，廠家會(huì)根據(jù)變速器技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)油品，使用這樣...

ZF9HPZF9HP48變速器的速比計(jì)算方法是什么？

通過(guò)行星機(jī)構(gòu)公式，我們可以計(jì)算ZF9HP28和ZF9HP48變速器的各擋速比。1擋時(shí)，前半部F離合器和D制動(dòng)器工作，后半部A制動(dòng)器工作，減速比為4.705。2擋時(shí)，前半部F離合器和C制動(dòng)器工作，減速比為2.843。3擋時(shí)，前半部F和B離合器工作，減速比為1.904。4擋時(shí)，第三排齒圈無(wú)動(dòng)力輸入，減速...

手動(dòng)變速器換擋手感的影響因素是什么？

手動(dòng)變速器換擋時(shí)的“生澀”與“吸入感”主要由多個(gè)因素決定。包括軸系總成的定位套筒、撥叉軸及同步器的設(shè)計(jì)、制造和調(diào)整。換檔蓋的結(jié)構(gòu)也會(huì)影響換檔的回位功能。同步器/結(jié)合齒的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)則會(huì)影響掛檔過(guò)程中的阻力，可能導(dǎo)致不正常的阻滯感或抖動(dòng)問(wèn)題。這些問(wèn)題需要通過(guò)試車員的主觀評(píng)價(jià)和精確的測(cè)試設(shè)備來(lái)驗(yàn)證和調(diào)整。...

大眾帕薩特變速器結(jié)構(gòu)及其工作原理是什么？

大眾帕薩特搭載的DCT雙離合變速器，由雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)和電控液壓系統(tǒng)構(gòu)成。這種變速器基于傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，通過(guò)兩個(gè)自動(dòng)控制的離合器實(shí)現(xiàn)快速換擋。在奇數(shù)檔位時(shí)，一個(gè)離合器結(jié)合，預(yù)選下一組齒輪；換檔時(shí)，工作離合器分離，預(yù)選齒輪接合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。DCT變速器確�？傆幸唤M齒輪在輸出動(dòng)...

汽車手動(dòng)變速器及分動(dòng)器構(gòu)造與維修詳解 同步器作用與原理是什么

同步器通過(guò)使接合套與待嚙合齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間，防止換檔沖擊。其構(gòu)造分為鎖環(huán)式和鎖銷式，前者結(jié)構(gòu)緊湊適用于轎車，后者可產(chǎn)生較大摩擦力矩，適用于大、中型貨車。同步器工作原理是利用摩擦力矩和撥環(huán)力矩，在同步前鎖止換檔，確保平順掛檔。第三節(jié)同步器結(jié)構(gòu)與工作原理一、無(wú)同步器時(shí)變速器的換檔過(guò)程采用滑動(dòng)齒...

采埃孚8HP系列自動(dòng)變速器動(dòng)力流矢量原理是什么

采埃孚8HP系列自動(dòng)變速器通過(guò)不同離合器和制動(dòng)器的組合，實(shí)現(xiàn)各擋位動(dòng)力流傳遞。前進(jìn)7、8擋時(shí)，主要依賴第二、三排行星齒輪機(jī)構(gòu)；倒擋時(shí)，四組行星齒輪組相互制約形成反向加速輸出。所有行星排在倒車擋時(shí)均參與動(dòng)力傳輸，不能僅憑元件旋轉(zhuǎn)狀態(tài)判斷其是否參與動(dòng)力流。8.D7=A+C+D當(dāng)變速器進(jìn)入前進(jìn)7擋，離合器...

自動(dòng)變速器油泵是如何向變矩器供油的？油路圖示是怎樣的關(guān)鍵點(diǎn)是什么？

自動(dòng)變速器的油泵與變矩器緊密相連，共同完成變速器的潤(rùn)滑和冷卻任務(wù)。變矩器通過(guò)連接輸入軸，調(diào)節(jié)輸出速度，增強(qiáng)低檔扭矩，并在高速時(shí)鎖止單向離合器。油泵由單向離合器上的花鍵驅(qū)動(dòng)，確保油路從泵輪流向渦輪和導(dǎo)輪，再回到泵輪，形成循環(huán)。這個(gè)過(guò)程中，油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)自動(dòng)變速器油路壓力至關(guān)重要，因此，在使用過(guò)程中要避免...

01M自動(dòng)變速器換擋電磁閥的作用是什么關(guān)鍵點(diǎn)？

01M自動(dòng)變速器，作為AG4變速器的一種，主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)垂直布置的車型，如寶來(lái)、捷達(dá)等。這款4速手自一體變速箱以其液力變矩器、鎖止離合器和拉維納行星齒輪組等核心部件而聞名。換擋執(zhí)行器包括離合器K1/K2/K3、制動(dòng)器B1/B2和單向離合器F，它們?cè)谧詣?dòng)變速器油的驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)改變油流動(dòng)方向來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋...

變速器的功能作用及操作注意事項(xiàng)是什么？

變速器能夠?qū)崿F(xiàn)多種傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)扭矩和轉(zhuǎn)速范圍，以適應(yīng)不同的駕駛條件。它還能讓汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下倒車，并通過(guò)空擋實(shí)現(xiàn)動(dòng)力中斷，便于換擋。手動(dòng)變速器需定期更換符合要求的變速器油，換擋時(shí)要確保離合器完全踩下，避免在車輛未完全停止時(shí)切換前進(jìn)和倒檔，禁止空擋滑行。自動(dòng)變速器則提供了便利性，減...

自動(dòng)變速器養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目現(xiàn)狀及發(fā)展方向是什么？

自動(dòng)變速器養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)4S店和高端品牌專修店的現(xiàn)狀并不理想。大多數(shù)4S店仍然采用傳統(tǒng)的手工重力換油方式，而使用動(dòng)態(tài)設(shè)備進(jìn)行換油的比例不足10%。有些4S店甚至不提供變速器保養(yǎng)服務(wù)，直接更換總成。高端品牌專修企業(yè)也面臨類似的問(wèn)題，盡管品牌定位專一，但由于自動(dòng)變速器系統(tǒng)的技術(shù)特殊性，許多企業(yè)尚未真正開(kāi)...

雙離合變速器（DCT）的構(gòu)造與原理是什么？

雙離合器自動(dòng)變速器通過(guò)兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸相連，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的連續(xù)傳遞和快速換擋。這種設(shè)計(jì)結(jié)合了AMT和AT的優(yōu)點(diǎn)，提供了平順的駕駛體驗(yàn)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速器結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)離合器、兩個(gè)輸入軸、換檔同步器、齒輪組、自動(dòng)換檔控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。在工作時(shí)，一個(gè)離合器負(fù)責(zé)當(dāng)前檔位，而電子控制單元預(yù)選下一...